TRAM CLUB ROMANIA

[mihail75]

Am fost de Craciun in Braila si am avut ocazia sa merg cu midibuzele BMC Probus 215 SCB. Sunt destul de simpatice (mult mai frumoase decit MAZ-urile ce au invadat alte orase din tara), silentioase si comode. Au fost luate ca alternativa la maxi-taxi-urile ce luasera cu asalt si Braila si, din acest motiv, au capacitate mica; am numarat la BMC 20 de locuri pe scaune (tapitate) si cred ca intrau cam 40 in picioare (la ingramadeala, bineinteles). O deficienta era data de faptul ca usa din mijloc (mai era o usa, la sofer) se deschide in afara, ca la microbuzele Iveco din Iasi. Aceasta usa se deschidea insa f. lent, la plecare soferul fiind nevoit sa astepte pina se inchide si apoi pleca.
Ce stiti de aceste autobuze BMC Probus? am gasit siteul producatorului, insa nu mai figureaza acolo nimic de 215 SCB http://www.bmcukltd.com/
Ceva in plus apare la http://www.bascospa.it/WIFE3.0/leggi.asp?area=2&lingua=I, dar si la http://www.bus.it/tur_bmc2.htm in italiana.
Oricum, e bine ca se mai schimba parcurile auto ale regiilor de transport.

[stefan_br]

De mult am abservat un lucru in Braila si acela este lipsa de capacitate a midibuzelor BMC la ore de varf sau dimineata. Unul din exemplele pe care le accentuez este traseul 10 care la ora 7 dimineata este arhiplin, iar oamenii stau minute bune pentru a se urca in alt autobuz.
Cei de la BRAICAR am vazut ca stiu acest lucru si dimineata mai sunt introduse in ajutorul BMC-urilor si si autobuze de capacitate mai mare.
In final spun ca Braila ar trebui sa achizitioneze cam 60 de autobuze de capacitate mare ce ar putea face fata cu brio valului de calatori.

Nu trebuiesc introduse autobuze articulate, ci inca 2 midibuze.

Cele 29 de midibuze marca BMC s-au schimbat cu timpul, unele au parbrizul spart, altele sunt zgariate sau sunt murdare...

[Sheena]

In aceasta situiatie, daca as fi fost directoarea Braicar, as lua pt tronsonul orar 5.00-9.00 2 midibuze de pe alta linie care oricum circula cam goale in acest tronson orar si le-as pune pe linia 10.
De ex as mai rari intervalul lui 4 pe acest tronson orar fiindca oricum e destul de des luand 2 midibuze de pe el si punandu-le pe linia 10.

[stefan_br]

Eu cred ca ideea nu este buna deoarece Braicar are 2 midibuze in serviciul unui Hypermarket si inca doua care nu prea stau pe trasee si intra pe cursa speciala, ma refer la autobuzele ERJ si ERO.
2 midibuze sunt pe transport gratuit mereu, deoarece au fost inchiriate unui Hypermarket, iar celelalte doua merg normal, dar uneori intra in locul celor doua.

[Sheena]

Da, dar pe pe langa cele 2 inchiriate hipermarketului pentru transport gratuit, am mai vazut si niste Ikarusuri sau nu mai stiu ce autobuze mari albastre care duc tot la Hypermarket, nu stiu de unde vin, ca ies cate 4, unul dupa altul, de pe str Traian si nu opresc deloc in statia din Centru de unde ar trebui sa ia calatori spre hypermarket.
Si microbuzele inchiriate altui hypermarket vad ca nu opresc in statii decat pe traseu DUS si nici atunci pe toate, iar pe traseu intors nu opresc pt urcare, ci doar daca e cineva sa coboare.

[iulian_mihalache2006]

Nu stiu daca cineva a observat, dar la midibuzul (BR 80 ERP), sub scaunul soferului este o membrana care se misca de sus in jos la impactul cu diferite obstacole (gropi, canalizari, damburi) ceva confortabil pentru sosele degradate ale Brailei.

*nu am observat daca alte midibuze au aceeasi structura la scaunul soferului.

[stefan_br]

In Braila circula 30 de midibuze marca BMC 250-SCB, aduse in perioade diferite, fiecare lot avand diferente la interior, ba chiar si la exterior.
Primele midibuze marca BMC au fost aduse in luna mai a anului 2004, fiind ca numar cinci.
BR-03-BAJ
BR-03-BAP
BR-03-BAK
BR-03-AWX

La inceput aceste midibuze au circulat numai pe traseul 4 alaturi de autobuzul MAN.

A doua serie din lotul de 20 midibuze a sosit in luna septembri 2004 numarand patru midibuze.
BR 80 EHP
BR 80 EHN
BR 80 EHM
BR 80 EHO
La iceput acestea au fost repartizate pe traseul 2.
Cea de-a treia serie din acest lot a sosit in pragul sarbatorilor de iarna.
BR 80 ERO
BR 80 ERH
BR 80 ERL
BR 80 ERK
BR 80 ERN
BR 80 ERR
BR 80 ERS
BR 80 ERM
BR 80 ERJ
BR 80 ERI
BR 80 ERP
Aceste midibuze au fost impartite pe traseul 10, dar si pe 2 si 4.
Dupa sosirea acestor 20 midibuze Primaria a mai achizitionat un lot de 10 midibuze BMC acestea fiind superioare celorlalte sosite in 2004, avand ASR/ABS, dar si deschidera usilor diferite.
Au fost aduse in luna ianuarie a anului 2006 si au fost distribuite pe traseul 5, dar si pe 2,4 si 10.
BR 03 FHG
BR 03 FHH
BR 03 FHS
BR 03 FHK
BR 03 FHO
BR 03 FHL
BR 03 FHT
BR 03 FHN
BR 03 FHI
BR 03 FHJ
Referitor la ultimul lot, am facut o mica sedinta foto autobuzului BR 03 FHG. Nu sunt prea multe de spus la acest midibuz, dar ar trebui ca soferi ce il detin sa fie mai atenti cu el...

Legat de articolul scris de Sheena cu privire la niste autobuze care ies dupa Str. Traian si vreau sa va spun ca acelea ieseau de la SOLO TEXTIL si nu efectuau curse gratuite pentru Hypermarketul Pic.

[stefan_br]

..in continuare..

[stefan_br]

...cateva poze cu exteriorul...

[stefan_br]

Am observat ca un scaun din autobuzul BR-80-EHM a ramas fara acea tabitarie, scaunul ramanand doar cu plasticul acela gri.
Situatia nu este singulara, se poate intalni si in alte autobuze. Singura solutie ar fi ca pe viitor sa se cumpere autobuze care au supravegere video, dar si populatia sa fie mai civilizata.

[bobo_bob]

Astazi, 23 august 2008, am facut cateva poze autobuzului(BMC) BR80ERM(1.-2.). Imi place foarte mult publicitatea cu Spor aflata pe el. Dar ar fi fost mai frumos daca i-ar fi decorat si vopsit tot spatele(3.). Totusi, ar trebui puse si niste capace albe ca sa para mult mai ingrijit.

[stefan_br]

...in prezent doar 3 autobuze midibuze mai au aceste capace originale, BR80ERH, BR80ERO si BR03FHS.

[stefan_br]

Se pare ca midibuzele BMC au inceput sa se strice si in Braila. Exemplu este midibuzul BR 03 FHH pe care l-am surprins astazi tractat catre depou de un camion al societatii. Cel mai haios lucru este ca acesta face parte din ultimul lot care are o vechime de doar 2 ani jumate.

Un alt caz petrecut astazi ii apartine tot unui midibuz BMC (BR 03 FHN) care la plecarea din statia Sptitalul Judetean a scos un fum mai ceva ca un Ikarus.Fumul a tinut pana aproape de cealalta statie.
Aici am o nelamurire adica ori motorina e de vina ori motorul de nimic.

Facand un bilant ne dam seama ca aceste midibuze pot fi retrase in 2 ani deoarcece nu sunt bune de nimic. In cele 2 cazuri ambele midibuze nu au nici 3 ani si deja se strica!

[ady_br89]

Astazi avand nesansa sa ma aflu in midibusul BR-80-ERK ca se afla pe traseul nr 10 am constat un scartait ingrozitor la pedalele de acceleratie si frana.
Dupa nenumarate sesizari am ajuns la concluzia ca aceste midibuse nu ca au probleme minore, ci probleme majore.
Si facand referire la urmatoarele midibuse BR-80-EHO care are aceleasi simptome cu cele ale midibusului BR-03-BAK, adica le scartaie motorul ingrozitor. Si mai adaug ca midibusul BR-03-FHG are un geam spart.

Tin sa constat in ultima vreme ca midibusele BMC stau mai mult prin garaj iar acest lucru este grav. BR-03-BAJ,BR-80-ERO,BR-03-BAP si nu in ultinul rand BR-80-ERJ ca cred ca va fi casat ca este terminat de brailenii nostri. Aceste midibuse sunt destul de ieftine si nu ma mira faptul ca nu sunt fiabile. Cel putin ca exista si midibuse mai bune decat cele BMC.

[stefan_br]

Ei bine BR 80 ERO s-a intors de luni pe traseul 10 si se comporta foarte bine iar ERI este pe 4 si merge foarte prost aratand jalnic.

[ady_br89]

Un singur lucru ma doare pe mine, nepasarea conducerii Braicar pentru ca a adus midibusele BMC exact de mantuiala. Ma infricoseaza faptul ca nu sunt intretinute si ca trebuie din ce in ce mai multe piese de schimb. Facand o vizita la garajul Braicar in data de 11 Noiembrie 2008 am ramas blocat 5 BMC si 1 MAN erau la reparatii. Iar aceste fiind urmatoarele: BR-03-BAJ si BR-03-BAP care zac in garaj cu injectoarele faramate si cutia de viteze, BR-80-ERN ca are spart blocul motor si cutia de viteza, BR-80-ERI care are probleme grave cu cutia de viteze si nu in ultimul rand MAN-ul BR-04-VGY care are perna de aer de pe dreapta spate praf facuta. Deci nu numai ca midibusele BMC sunt terminate, dar si conducerea pe langa ele , care nici macar nu are bunavointa sa aduca piese pentru midibuse. Deci mai am o veste proasta midibusul BMC, BR-03-FHN are motorul terminat si cutia de viteze rupta in doua . Deci cred ca nu o sa vedeti prea curand aceste masini in trasee. Mentionez ca si midibusul BR-80-ERK proaspat scos de la naftalina dupa ce a avut probleme asemanatoare cu cele ale midibuselor BR-03-BAJ si BR-03-BAP bine ca nu ajuns donator de piese ca asta ne mai lipsea 1 BMC in minus ma bucur ca a revenit midibusul BR-80-ERK pe trasee si se comporta foarte bine la ora actuala.
Si ERR este in depou pt reparatii.

Tin sa va anunt ca dupa doua saptamani in care a stat la reparatii midibusul BMC cu numarul BR-03-FHN sa reintors in traseu fiind pe traseul nr 4 , se comporta mai bine decat inaite.

[ady_br89]

Noi ne confruntam cu cateva probleme grave la midibusele BMC si acelea fiind unele sunt foarte intretinute, iar altele cam lasa de dorit sa te urci in ele. Daca stau si ma gandesc bine, avem midibuse foarte intretinute si acestea fiind bijuteriile brailenilor adica BR-03-BAK, BR-80-ERO, BR-80-ERH si mezinul BR-03-FHS, iar acum sa trec la cele catalogate drept neingrijite, iar pe primul loc este BR-80-ERS care are praful de 5 degete pe bord si are salonul care cam lasa de dorit, din urma il ajunge midibusul BR-03-BAO care bordul nu se sterge decat cand sunt eu prin preajma deoarece soferii dupa acest midibus sunt total depasiti de situatie, adica sa ia numai "spaga", dar te intrenut midibusul deloc, chiar soferul Capitaneanu Tudorel dupa acest midibus, i-am dat o idee, dar nu vrea nici in ruptul capului sa faca masina o bijuterie doarece mi-a declarat chiar el "Masina este total pentru exploatat, nu pentru frumusete", tin sa te contrazic ca imi este si sila sa ma urc in masina ta deoarece are interiorul cat si exteriorul terminat, BR-80-ERJ care are exteriorul cam neingrijit, dar interiorul iti este si drag sa te urci in el,iar micutul BR-80-EHO daca nu iar mai scartai cutia de viteze si iar pune capacele ar arata splendid.

[stefan_br]

Unii soferi au grija de autobuzele lor altii nu.Pentru ca a cerut cateva poze cu midibuzele enumerate si pentru a va arata "frumoasele " si "bestiile" voi posta cateva poze cu vehiculele precizate.
Va las pe voi sa comentati imaginile!

[ady_br89]

Ei si sa revin acum cu un comentariu legat de vreo 2 midibuse adica pe primul loc se afla "batranelul" BR-03-BAO care dupa ce ca este cu interiorul total neingrijit, praful este la ordinea zilei si ostilitatea cu care te primesc soferii cam lasa de dorit, adica exista o vorba romaneasca "Ce se aseamana, se aduna" adica soferii dupa acest midibus sunt foarte buni la luat "spaga de la calatorii fara bilet", dar din perspectiva mea chiar vineri seara am pus problema pe umerii domnului sofer Capitaneanu Tudorel care este pe acesta masina de cand a fost adusa la care am primit un raspuns pe masura din partea lui care ma afectat pe mine insumi foarte mult si raspunsul este "Vrei sa faci masina sa arate frumos!!!! Coboara la statie la tine sa pleci pana acasa sa aduci bani daca vrei sa o faci bijuterie, ca eu nu prea am bani si chiar nu ma intereseaza de masina".Ma si doare capul de cate ori i-am zis acestui sofer sa faca din masina o a-2-a casa. Adica este total dezineresat de ceea ce se intampla cu midibusul acesta batran si depasit adica "batranelul" BR-03-BAO.
Iar despre BR-80-ERS au inceput sa se ocupe cei 2 soferi care se afla pe el cat despre celelalte adica BR-80-ERO,BR-80-ERH,BR-03FHS si tandemul BR-80-EHO si BR-03-BAK nu am cuvinte cat de bine intretinute sunt aceste midibuse felicitari "adevaratilor soferi care sunt pe aceste midibuse"

[ady_br89]

Facand o mica vizita la autobaza Braicar in data de 19 decembrie 2008 cu colegul meu stefan_br, am observat ca midibusele BMC se defecteaza tot mai frecvent, iar aici fand referire la urmatoarele midibuse BR-80-ERP, BR-80-ERO erau in garaj cu probleme grave la chiuloasa si la cilindri iar despre BR-03-BAJ si BR-80-ERK erau chemate la un control de rutina amanuntit. Cat despre mecanici si electricieni lucreaza din greu la midibusele cu probleme, mentionez ca BR-80-ERO "una din bijuteriile Brailei" va fi repus in circulatie in maxim 7 zile

[ady_br89]

Ieri 23 decembrie 2008 am facut o mica plimbare prin oras cu midibusul BR-80-EHM si am observat ca ii lipseste in spate de la 3 scane husele originale, care au fost rupte de braileni.
Prin jurul orei 13:20 am facut o mica vizita la autobaza Braicar unde am vazut midibusul BR-03-BAP care statea si zacea in garaj cu parbrizul spart. Nedumerit de situatia acestui midibus am plecat sa il intreb pe domnul inginer Brezuica. El mi-a spus ca sa afla cu parbrizul spart deoarece un sofer care lucra pe el l-a pornit pe acesta a tras frana de mana care la acest midibus frana de mana este invers adica a eliberat frana de mana, midibusul facand aer si o mica clipa de neatentie a trebuit ca sa plece midibusul singur in masina depanarii.
Mentionez ca se vor lua masurile concomitente impotriva soferilui neatent, iar o echipa de mecanici se va ocupa de problema cu frana de mana a midibusului. Am facut si cateva poze la probleme sesizate in acest sens.

Cand am facut ultima data vizita la autobaza Braicar cu colegul meu stefan_br midibusul BR-80-ERO era la reparatii, avand probleme cu injectoarele si cutia de viteze. Normal trebuiau sa se finalizeze lucrarile la midibus dupa sarbatori. Dar spre surprinderea mea am avut placerea sa il observ abia scos de la naftalina, merge mult mai bine ca inaite de reparatiile facute, felicitari echipei de mecanici si domnului maistru Ciutacu pentru munca depusa la acest midibus!

[stefan_br]

Dupa ce si-au pierdut reclamele midibuzele BMC (BAJ,BAO,ERJ,ERO) arata ca dupa razboi, unele din ele ramanand cu rugina sau cu lipici pe ele.
Se pare ca Braicar pierde in materie de reclame publicitare pe tramvaie ultimul contract care a fost rupt fiind cel cu Policolor, in momentul de fata sunt 7 midibuze fara reclama, toate aratand groaznic!
Am facut o poza unui exemplar dar poza nu va poate arata situatia reala a midibuzelor.

Dupa ce si-a pierdut reclama midibuzul BR 03 BAO si altelea ca el arata la fel de urata ca un DAC!
Din pacate inca nu au reclama noua fapt ce le arata urate, avand lipici pe ele! :(Fac acum o comparatie intre cum arata inainte si cum arata acuma...va las pe voi sa comentati!

[ady_br89]

Facand o paralela intre atunci cum arata si acum cum arata mai bine as spune ca arata mult mai bine cu reclama celor de la Carrfeor decat cum arata la ora actuala ,exact ca dupa razboi recunosc ca si eu am participat pe partea cu cele 2 usi cand s-a dezlipit autocolantul, dar pe partea aceea a iesit mult mai bine decat pe partea opusa care este exact ca dupa razboi plina de lipici, pacat de midibusul acesta si mentionez ca si fratele lui mai micut BR-03-BAJ tot asa a rama,s cum este acest midibus.

[stefan_br]

Astazi 29 decembrie 2008 am facut o vizita scurta la depoul de pe Sos Rm. Sarat. Aici am gasit midibuzele BR 80 ERO, BR 80 EHN, BR 80 ERN, BR O3 BAP, BR O3 BAK, BR 03 FHK, BR 03 FHT, BR 03 FHH.
BR 80 ERO statea parcat la intrare iar BAP si ERN stateau impreuna cu ikarusurile fiecare din cele 2 midibuze avnd diferite probleme tehnice.
Inhala erau midibuzele BAK si FHH iar la intrare stateau defecte FHT si FHK.

[stefan_br]

Ieri am observat cateva defecte la 2 BMC-uri din ultima serie adusa in ianuarie 2006.Aceste midibuze au deja defecte externe, iar cele interne sunt mai multe.
In timp ce in alte tari autobuzele arata intacte si dupa 5 ani, iata ca la noi dupa aproape 3 ani deja aceste midibuze sunt "schilodite".
Am facut niste incercuiri la cele 2 midibuze FHK si FHT pentru a va arata despre ce vorbesc!