TRAM CLUB ROMANIA

[o_serar]

http://stirileprotv.ro/locale/23/aradul-va-avea-tramvaie-cu-gps.html

[srazvi]

[The_Kid]

As vrea sa stiu ce parere au si restul userilor de pe acest forum despre aducerea tramvaielor SH in Romania pentru ca in Arad este deja o moda ca lumea sa condamne acest lucru insa multi dintre ei habar nu au despre costurile unui tramvai nou si ce investitie necesita acesta.

Eu unul sunt de parere ca tramvaiele acestea aduse de la IVB din Insbruck chiar sunt o afacere buna pentru CTP pentru ca sunt mult peste tramvaiele ce se caseaza in momentul de fata in Arad. Stiu ca toate lumea vrea tramvaie noi insa in momentul de fata nu sunt bani pentru asa ceva, poate ca peste cativa ani cand Astra va putea produce astfel de vehicule vom putea discuta altfel insa pana atunci eu ma bucur si de acest SH si de faptul ca se reabiliteaza infrastructura.

[quiksilver]

Intr-adevar SH-urile sunt solutia pentru Romania deoarece nu se vor putea aduce prea repede vagoane noi destule pentru o retea atat de extinsa ca si a noastra. Timpul tramvaielor noi va veni peste vreo 4 ani probabil
In alta ordine de idei, sper sa aducem si GT8-urile din Innsbruck, pentru ca este nevoie de vagoane cu capacitate mare.

[arthurarad]

off topic: este primul meu mesaj pe acest forum si ma bucur sa fiu alaturi de voi!

ontopic: Deja sunt faimosi celebrii "Gica-Contra" ai Aradului, care indiferent ce ar fi, nu pot decat sa comenteze fara rost.
Acum au gasit sa se lege de tramvaiele SH din Germania, ca ar fi gunoaie, rable, etc. Problema intervine caci si daca se luau tramvaie noi la valori de sute de ori mai mari, aceleasi persoane sareau cu gura ca nu ar trebui cheltuite sume atat de mari...
Plus ca deja situatia tramvaielor SH s-a discutat deja... Sunt vechi, e adevarat, dar se vede ca sunt intretinute. Sunt bune din mai multe motive: calea de rulare in unele zone e de la "praf" spre mai rau, noroc cu constructiile care au loc in vlaicu. Sunt bune pentru ca vin diversi cetateni dubiosi care distrug tramvaiele vechi de 30 de ani. Oare ce ar face cu tramvaie noi???

Poate ca pe termen mediu am merita mijloace noi de transport, dar deocamdata sunt alte probleme de rezolvat (vezi zona Renasterii, Preparandiei, etc.).

[Radu Bialus]

Cele 7 tramvaie aduse din Innsbruck sunt in primul rand simple si usor de intretinut, avand in vedere dotarea depourilor si insuficienta finantare. Prezenta componentelor electronice complica deja cu mult situatia, iar faptul ca toate vagoanele M8S sunt in circulatie este pe deplin meritul unor oameni extraordinari de la depoul Micalaca. Starea proasta a caii de rulare, care duce la deteriorarea diverselor componente electronice sensibile (cu posibile efecte in lant asupra unor echipamente scumpe si/sau greu de procurat), dificultatile care apar la aprovizionarea cu diverse componente electronice sunt aspecte incompatibile cu exploatarea in bune conditii a unor vagoane mai complicate decat cele asemenea noilor achizitii.
Daca in privinta caii de rulare si a retelei de contact lucrurile sunt pe drumul cel bun, sunt enorm de multe de facut in privinta depourilor pentru ca acestea sa fie pregatite sa primeasca vagoane noi.
Toate acestea sunt valabile nu doar in cazul Aradului.
Despre "calatori" nici nu are sens sa mai discutam...

[The_Kid]

Ieri am vazut un tramvai in bucla de la Zona industriala de vest, cred ca repus in circulatie traseul 1B (bineinteles cu devierea de rigoare catre Piata Romana prin spate pe linia lui 4B).

[arthurarad]

Da, asa este. Mama (caci ea circula pe acolo zilnic) mi-a spus ca linia este in continuare functionala.

[o_serar]

Este de ceva timp pusa in circulatie linia 1b de prin septembrie cred... Circula insa de 2 ori pe zi...

CTP Arad-oraru 1b (nu stiu daca o sa 'mearga'): http://www.ctparad.ro/index.php?option=com_wrapper&Itemid=52

[mihaiatanasie]

Stiu ca mai e fotografia acestui tramvai pe-aici, dar daca o am si eu, o postez si eu. Vizita la Arad in vara lui 2007.

[arthurarad]

Astazi, jurul orei 16.30 am vazut in centru Tramvaiul Copiilor care era tractat de un GT6 (cred, dar nu sunt sigur). Cel mai probabil se indrepta dinspre depoul de la Ghioroc spre depoul UTA pentru ultimele verificari inainte de a-i da drumul.
Avand in vedere ultimele declaratii ale primarului Falca cum ca de 1 Decembri iluminatul stradal de sarbatori va fi pregatit, probabil va trebui pus in circulatie si tramvaiul cu pricina, astfel explicandu-se data destul de timpurie la care aceste iese de la "naftalina"

Din pacate ma grabeam ft tare, aparatul foto nu il aveam la mine, iar inspiratia de a poza cu telefonul mobil nu am avut-o...

[Alexandra2]

Astazi am aruncat o privire in depoul Micalaca si am vazut ca vagoanele #06, #13, #490 #626, #312 erau toate pe o linie. Toate aceste vagoane sunt defecte? Nici nu il observasem pe #494 singur pana acum. Si #312...

[quiksilver]

Remorca 312 e praf. Adica e reconstruita "din topor", pentru ca a fost mistuita de incendiu. E o treaba mult mai dificiala sa construiesti o remorca de Duwag decat o Tatra sau un Timis, se pare. Oricum e de laudat interesul celor de la CTP care s-au chinuit cu 312. In ultima vreme nu stiu de ce i-au pus scaune de Timis. Mai bine ca e pe dreapta.

In privinta vagoanelor GT4, cred ca nu sunt reparate din cauza ca si asa sunt prea multe tramvaie de rezerva. De ce sa se mai chinuie atunci, nu? Nu stiu ce probleme pot avea 626 si 490, sper ca nu prea grave. De 06 si 13 ce sa mai zicem, ca stau de mai bine de un an...Sper sa nu le vedem casate, ar fi mare pacat.

[Alexandra2]

^Dar nu au reusit sa o repare in totalitatea din moment ce era trasa pe linia cu celalalte vagoane defecte? Orisicum, referitor la celalalte doua vagoane GT4 #490 si #626, nu as crede ca au ceva grav. Daca imi amintesc bine, au mai fost cateva cazuri similare cum ar fii #608 si #584 spre exemplu, cand vagonul #608 a circulat fara #584 intr-o perioada de timp. Intr-adevar....Ar fi un mare pacat sa vedem unul dintre cele doua Gt4-uri din Ulm casate.

[Alexandra2]

Citeam interviu acordat de P.Cuvineanu, director tehnic CTP, pe website ziarului Aradon, in care mentiona ca tramvaiele model Timiş 2 au primit aprobarea de a fi trimise la casat. Nu au putut face acest lucru, pentru că sunt singurele pe care le au cu garda aşa înaltă şi care pot circula spre Ghioroc. Din acest interviu sa inteleg ca vor fi casate toate timisurile care au mai ramas acum in circulatie? De ce oare nu pot sa le pastreze alaturi de #31 + #32 ? Sau de ce nu il pot pastra macar pe #1 + #2 , astfel vor avea cate un model de timis "normal" si unul reconstruit dar modificat special pentru curse extra urbane. De ce nu ar putea sa existe si o astfel de posibilitate? Macar sa ramana aceste doua timisuri.

[quiksilver]

Si Tatrele cred ca au garda inalta. Apoi, daca circula Omida, circula si GT8-urile. De fapt, mai nou am observat un aflux de vagoane GT8 pe linia 10. Sa fie oare tot din cauza asflatului ridicat? Linia 12 mai este acoperita si de cele 3 trenuri: 301+311, 303+313, 304+314.

[Alexandra2]

^Ma gandesc ca tatrele le trimit mai mult prin oras.

[arthurarad]

Ce se faceau ei acum daca ar fi casat mai devreme timis-urile? Cred ca ramaneau in plop... sau in autobus.

[Alexandra2]

[quiksilver]

Nu mai au nevoie de ele, numai eventual daca ar mai avea chef sa le trimita pe Ghiroc pentru a-i pedepsi pe calatorii de pe acele rute pentru ca vandalizeaza vagoanele nemtesti.

[Alexandra2]

Deoarece nu am mai fost niciodata in depoul Ghioroc, spuneti-mi va rog frumos, se permite accesul oricarei persoane care doreste sa faca o vizita acestuia? Sau cum se procedeaza mai exact.

[Zgârcănstein]

Muzeul este deschis de Zilele Aradului (prin luna august). Atunci se fac plimbări pe ruta Arad (de la Maximilian) - Ghioroc şi retur cu Săgeta Verde. Când se ajunge la Ghioroc, intră grupul de călători împreună cu mecanicul în depou.

[Alexandra2]

^Am inteles. Ma tot gandeam cu ce ocazie se permite accesul in interiorul depoului. Stiam ca poti sa vezi tramvaiele din curtea acestuia si de afara, dar este cu totul alceva sa le poti vedea mai din apropiere. Multumesc pentru informatie!

[Alexandra2]

Astazi am circulat cu unul din noile vagoane venite din prima serie, #31, si ma putut observa cat de ingrijit si curat arata. Este adevarat ca la noi nu se pot pastra la fel de ingrijite dar de ce oare nu curate ?

[srazvi]

Din pacate la capitolul curatenie in afara de sageata verde n-am vazut sa se spele interior-exterior alt vehicul la noi. Unde mai pui ca scaunele cu musama, mai ales la GT8 ar fi trebuit curatate cu aspirator, daca bati un scaun ai umplut tramvaiul de praf
La Fat Frumos se mai matura tramvaiele, dar in alta parte n-am vazut.

P.S. Sobolanul Desiro e ca un tramvai, deci nu-i off topic, el fiind conceput pentru trenuri regionale pe distante scurte, dar la noi le gasesti pe toate rangurile si toate distantele, chiar si noi se distrug, deja fiind de mai mult 5 ani exploatate unele