TRAM CLUB ROMANIA

[o_serar]

200 de stâlpi
ARAD - Un număr de 200 de stâlpi destinaţi liniei de contact pentru tramvaie vor fi montaţi în perioada următoare pe centrul Aradului, investiţia făcând parte din lucrarea BERD.

Potrivit informaţiilor primite de la Primăria Arad, la începutul luni martie, tramvaiele vor circula pe tronsonul Micălaca - Vlaicu. Rămâne de văzut dacă programul va fi respectat sau dacă nu cumva lucrarea va înregistra noi întârzieri. Banca a acceptat la finele anului trecut o întârziere de şase luni în execuţia lucrărilor, însă e greu de crezut că BERD va accepta o nouă prelungire sau tergiversare a lucrărilor până în 2010.

sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/200-de-stalpi/cn/news-20090215-01491849

[srazvi]

[o_serar]

Finalizarea tronsonului Vlaicu-Grădişte, amânată din cauza zăpezii

Lucrările BERD încep să fie îngreunate din cauza vremii nefavorabile. Deşi la începutul lunii se anunţa faptul că de săptămâna viitoare se va circula cu tramvaiul pe ruta Vlaicu-Grădişte, oamenii mai au de aşteptat, deoarece nu s-au finalizat lucrările.

„Din păcate nu se pot executa unele lucrări, cum ar fi montarea firelor de contact, iar acest lucru nu permite să dăm drumul la tramvaie pe ruta promisă. Zilele acestea efectuăm doar lucrări care nu necesită o vreme favorabilă. Nu se poate lucra la firele de contact şi nu se poate turna asfalt. Şi noi ne dorim ca lucrările să se finalizeze cât mai repede, deoarece dorim să reducem pe cât posibil transportul cu autobuzele. Până acum acestea au fost amânate din cauza vremii, dar uneori şi din cauza neînţelegerilor dintre inginer şi constructor”, afirmă Răzvan Popa, director tehnic din cadrul Primăriei Arad. Imediat după ce se va relua circulaţia tramvailor înspre Grădişte se va da drumul şi la tronsonul Vlaicu-Micălaca.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/41462-finalizarea_tronsonului_vlaicu_gradiste_amanata.html

[srazvi]

[arthurarad]

Traficul auto de pe centură se mută în interiorul municipiului

Patru străzi din municipiul Arad vor trece pentru câteva luni de zile în domeniul public al statului şi administrarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.

În cursul lunilor care urmează vor fi demarate lucrările de consolidare a drumului naţional DN7, pe sectorul cuprins între Km 539+640 şi 552+760 (Centura Nord – Vest Arad), din cadrul proiectului : „Consolidare DN7 Orăştie - Arad – Nădlac”.
În acest sens, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România – Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara, a solicitat Primăriei Municipiului Arad acordul în vederea devierii traficului rutier prin municipiul Arad pe perioada execuţiei lucrărilor pe sectorul sus menţionat.
În urma analizării acestei cereri primăria a stabilit pentru devierea traficului rutier două trasee distincte, trasee pe care traficul rutier urmează să fie deviat în două etape, pentru a se evita în acest fel o supraaglomerare a traficului rutier din municipiu, acest lucru fiind coroborat şi cu necesitatea asigurării continuităţii execuţiei lucrărilor din cadrul obiectivului de investiţie finanţat de BERD, „Transport urban în municipiul Arad”.
Cele două trasee/etape propuse pentru devierea traficului rutier sunt : traseul/etapa I: Calea Radnei – strada Iuliu Maniu – P-ţa Podgoria – pasaj Grădişte – Strada Petru Rareş – Calea Zimandului şi retur; Traseul/etapa a II-a : Calea Zimandului – strada Petru Rareş – Pasaj Grădişte - Calea Aurel Vlaicu, iar pentru retur Calea Aurel Vlaicu – P-ţa Podgoria – Pasaj Grădişte – strada Petru Rareş – Calea Zimandului.
În proiectul pe care îl vor vota consilierii municipali joi se arată că Bugetul Local al municipiului nu poate susţine în acest moment cheltuielile necesare pentru lucrările de întreţinere şi reparaţii necesare menţinerii într-o stare tehnică corespunzătoare a carosabilului străzilor pe care urmează să se realizeze devierea traficului rutier amintit, raportat la intensitatea traficului ce urmează să fie deviat, drept pentru care este necesară trecerea sectoarelor de drum ce fac obiectul prezentei hotărâri către Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii - Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, urmând ca aceasta să asigure efectuarea tuturor lucrărilor de întreţinere şi reparaţii a carosabilului atât pe perioada devierii traficului rutier, cât şi după terminarea acestei perioade.
Aşadar, în concordanţă cu legea privind regimul drumurilor, Consiliul Local al Municipiului Arad va preda în domeniul public al statului şi administrarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, tronsoane de drum de pe următoarele străzi: Calea Radnei, Iuliu Maniu, Petru Rareş, Calea „Aurel Vlaicu” (tronsonul cuprins între strada Măgurei şi intersecţia cu centura de Nord - Vest a municipiului).


Sursa: www.observator.info


Si iata asa, scumpa si draga noastra lucrare BERD se duce de RAPA! Bine ca vom plati inca 20 de ani de acum incolo un drum care va fi ditrus in cel mai scurt timp...

[srazvi]

Sa nu uitam ca Podgoria va mai fi blocata vreo luna pana se termina intersectia si racordul liniilor de tramvai, deci pe unde vor devia tirurile, va fi iarasi coada de masini de la Miorita pana la Podgoria, asta e prima faza?
P.S. modernizare inseamna ca se mai toarna 20 centimetrii de asfalt peste cel vechi si iar uita sa faca racordurile cu benzinarii, stradute si alte iesiri, cum au facut pe tot drumul de la Deva la Arad

[Dr2006]

[srazvi]

[arthurarad]

^ As face o mica rectificare: nu e vorba despre o deviere partiala, ci una temporara! Adica pentru o perioada de timp, tot traficul greu va fi deviat prin oras!

[srazvi]

[arthurarad]

Articol in cadrul ziarului Observator de astazi:
Ce ne enerveazã
Ne enerveazã vatmanii care nu tin cont de orarul afisat pe tabelele din statiile de tramvai si circulã dupã bunul lor plac. De multe ori întârzie
chiar 20 de minute, pentru cã stau în statie, la o cafea sau o bârfã cu doamnele care vând bilete, ceea ce nu ar trebui sã se întâmple, mai ales cã oricum tramvaiele au întârzieri foarte mari. Si, pe lângã asta, dacã îndrãzneste vreun cãlãtor sã zicã ceva, sunt impertinenti si se
rãstesc fãrã motiv…

[mash510void725]

În sfârşit veşti bune pentru locuitorii din Vlaicu: începe testarea liniile electrice destinate tramvaielor pe tronsonul UTA-Podgoria.
Potrivit purtătorul de cuvânt al Primăriei, Corina Drăghici, din această săptămână există tensiune în liniile de contact, iar la finele săpătmânii se vor face primele teste şi cu tramvaiele.

În funcţie de rezultate, există posibilitatea ca peste două săptămâni să se reia circulaţia tramvaielor între UTA şi Podgoria, iar locuitorii din cartier să scape de corvoada călătoriei cu autobuzele şi de cea a staţiilor improvizate printre maşini.

http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/test-la-tramvaie-la-uta/cn/news-20090224-08151612

[srazvi]

[mash510void725]

http://infotv.ro/news/26-02-2009/circulatie-reluata
Cu siguranta statia Banc Post va fi folosita si pentru tramvaiele care circula inspre/dinspre centru.O veste buna de asemenea este ca statiile de tramvai din Vlaicu vor fi acoperite.Asteptam sa vedem modelul si culoarea acestor copertine.

[o_serar]

^ Sunt curios daca intreaga statie va fi acoperita, sau doar o "bucatica" din aceasta... ... Oricum, este o veste bine venita

[srazvi]

Eu am alta curiozitate, d-l Cuvineanu mi-a spus ieri ca se va incerca racordarea la Podgoria cu intreruperea circulatiei doua un maxim weekend daca nu chiar mai putin. Bineinteles, se face legatura linia de la gara cu cea din Micalaca, restul are timp pana la toamna.
Totusi de la statia BRD pana la Podgoria de duminica se merge pe jos, asta dupa ce ca si pana acolo trebuie platit bilet, cel putin pana acum nu e marcata nici o trecere de pietoni in zona

[srazvi]

[o_serar]

Lucrare BERD-ARAD REABILITARE TRANSPORT URBAN - Circulaţie tramvaie tronson Uta - Podgoria - 27.02.2009

Începând cu data de 1 martie 2009 se redeschide circulaţia tramvaielor pe tronsonul Piaţa Uta - zona Podgoria, odată cu finalizarea lucrărilor de modernizare a infrastructurii de transport. Vor opera liniile cu legătură directa spre Grădişte-Sere-CET:

L15 Făt-Frumos – SERE
L15b Făt-Frumos – CET
L15s Făt-Frumos – Astra II

Transportul se va realiza pe bază de bilet de călătorie sau abonament



Pentru legătura cu relaţia Centru / Micălaca, călătorii vor schimba tramvaiul la staţia din spatele Liceului CFR, respectiv staţia Podgoria. Biletele emise de aparatele automate rămân valabile în cazul transferului pe aceste trasee.

Sursa: http://www.primariaarad.ro/stirea.php?sid=552&mode=thread&order=0&thold=0

[o_serar]

Cum era de asteptat, au aparut orariile pentru liniile 15, 15b, 15s

Prin prezentul anunţ, Compania de Transport Public Arad informează publicul călător că, începând cu data de 01.03.2009 se pune în funcţiune linia de tramvai pe tronsonul: UTA - Caius Iacob – Sere – CET. În aceste condiţii, pe acest sector, circulaţia se va desfăşura pe următoarele trasee:

L15 (Făt Frumos – Sere) zilnic, la un interval de 15 minute

L15b (Făt Frumos – CET) în vechiul program de circulaţie

L15s (Făt Frumos – Astra II) intercalat, între tramvaiele L15, asigurând un interval de urmărire pe sectorul Făt Frumos – Astra II de 5 minute la orele de vârf şi 7,5 minute în afara orelor de vârf şi în zilele de sărbătoare.


Transportul se va realiza pe bază de abonament sau bilet de călătorie. Pentru transfer vor putea fi utilizate biletele emise pe automatele de bilete sau validate pe validatoarele electronice din tramvai.

Sursa: http://www.ctparad.ro/

[Alexandra2]

Pornesc tramvaiele la UTA
ARAD - Primăria anunţă faptul că „începând cu 1 martie 2009 se redeschide circulaţia tramvaielor pe tronsonul Piaţa UTA - zona Podgoria, tronson pe care vor opera liniile cu legătură directă spre Grădişte-Sere-CET.


Mai exact L15 (Făt-Frumos – SERE), L15b (Făt-Frumos – CET) şi L15s (Făt-Frumos – Astra II).

Pentru legătura cu relaţia Centru - Micălaca, călătorii urmează să schimbe tramvaiul la staţia din spatele Liceului CFR, respectiv staţia Podgoria. Biletele emise de aparatele automate rămân valabile în cazul transferului pe aceste trasee.

http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/pornesc-tramvaiele-la-uta/cn/news-20090226-06123445

[o_serar]

Pe traseul UTA –Podgoria se circulă cu tramvaiul

După câteva luni bune în care arădenii care circulă cu mijloacele de transport în comun au trecut prin clipe de calvar, fiind nevoiţi să circule cu autobuzele între UTA şi Podgoria şi spre Grădişte, situaţia a revenit la normal.

Ieri, a fost prima zi când pe rutele amintite s-a circulat cu tramvaiul. Chiar dacă lucrările BERD vor mai dura şi când se deschide o rută, se închide alta, oamenii sunt bucuroşi că încet, încet transportul în comun cu tramvaiele începe să îşi revină la normal. „Luni de zile am stat prin staţii aşteptând autobuzele. De multe ori nu veneau la timp din cauza traficului. Acum cu tramvaiul de la UTA la Podgoria facem doar câteva minute”, afirmă Mioara Stoica, o călătoare. Astfel, începând de ieri sunt utilizabile liniile cu legătură directă spre Grădişte – Sere – CET: Linia 15 Făt-Frumos – Sere, Linia 15b Făt-Frumos – CET şi linia 15s Făt-Frumos – Astra II. Transportul se realizează pe bază de bilet de călătorie sau abonament. Momentan nu există o legătură directă şi cu Micălaca, deoarece lucrările din zona Podgoria nu sunt finalizate. „Pentru legătura cu relaţia Centru – Micălaca, călătorii vor schimba tramvaiul la staţia din spatele Liceului CFR, respectiv staţia Podgoria”, afirmă Corina Drăghici, purtător de cuvânt al Primăriei Arad. De asemenea, arădenii trebuie să ştie că biletele emise de aparatele automate rămân valabile în cazul transferului pe aceste trasee.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/41948-pe_traseul_uta_podgoria_se_circula_cu_tramvaiul.html

[o_serar]

UTA, înapoi la tramvaie

Arad - Circulaţia tramvaielor pe tronsonul Piaţa UTA - zona Podgoria, a fost reluată, potrivit Primăriei Arad, pe 1 martie, odată cu finalizarea lucrărilor de modernizare a infrastructurii de transport.


Prin zona UTA operează acum liniile cu legătură directă spre Grădişte-Sere-CET şi anume L15 (Făt-Frumos – SERE), L15b (Făt-Frumos – CET) şi L15s (Făt-Frumos – Astra II). Potrivit comunicatului instituţiei, „transportul se va realiza pe bază de bilet de călătorie sau abonament, iar, pentru legătura cu relaţia Centru - Micălaca, călătorii vor schimba tramvaiul la staţia din spatele Liceului CFR, respectiv staţia Podgoria”.
Biletele emise de aparatele automate rămân valabile în cazul transferului pe aceste trasee.

Tot potrivit primăriei, începând din această săptămână, pe zona UTA –Vlaicu vor începe lucrările de amplasare a refugiilor şi copertinelor în noile staţii de tramvai. Primăria nu a amintit încă nimic despre liniile înierbate care trebuiau deja să apară pe Vlaicu şi nici despre momentul la care lucrarea este preconizată a se finaliza în zona Podgoria, unde de lucru mai e mult.

Insa pozele, nu prea au legatura cu UTA...

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/uta-inapoi-la-tramvaie/cn/news-20090302-04513687

[Plesh]

Aradenii pro si contra Tramvaie

http://www.infotv.ro/news/03%2018:03:37-03-2009/aradenii-pro-si-contra-tramvaie

[The_Kid]

Desigur ca fiecare din noi avem dreptul la opinie insa nici lumea de multe ori nu trateaza problema in profunzime de aici poate si nemultumirea legata de transferul pe jos dintre statiile Bancpost si Eurostil.
Nu spun ca e o situatie normala insa poate si noi ar trebui sa intelegem ca este doar o situatie provizorie care mai dureaza maxim vreo doua trei saptamani insa si asa pt mine este mult mai convenabil sa calatoresc asa cu tramvaiul decat cu autobuzul care ramanea blocat in trafic.

[dealcasei]

Asa e romanul. Niciodata nu e multumit. Ba ca statii mici, ba ca nui iarba, ba ca nu e calitatea buna.
Fratiilor mutumiti-va ca sa facut ceva, s-a investit in tramvaie pe cand in alte orase se cauta sa fie scoase.
In conditiile de la noi ar trebuii sa apreciati ca macar merge tramvaiul separat de masini, nu sa sacrificat chestia asta pentru niste "domni"care s-au nascut in masini, se pare. Mergeti in Oradea sa vedeti cum faci 2 statii in 30 min si alte chestii care nu merita enuerate.
Poate asa o sa apreciati ce aveti...Si nu tot veti gasi nod in papura la orice. De cand cu BERD asta nu am auzit unul s zica :nu se simte aprope nimic la rulare pe noile sine,sau ca tramvaiele pot fi folosite in regim de metrou usor ca pot depasii 50 la ora lejer.
De ce vedeti doar sfertul gol al paharului?