TRAM CLUB ROMANIA

[FBW58]

[Ionescu]

Nimic. Ca orice societate, RAT nu e sat fara caini sa intre sa pozeze cine si ce vrea. E normal sa ceri un acord minimal. Unde in lume te duci asa de capu tau si pozezi in interior de depozit/autobaza/depou?...

[Asus]

L-am vazut azi pe un canal tv local pe Aristotel Cancescu (presedintele PNL) cu candidatul la primaria Bv, fosta inspector scolar jud.Bv-Carmen Tanasescu-vorbind despre planurile legate de RATBV in cazul castigarii primariei: Va desfinta RAT si va concesiona transpotul public mai multor firme!
Sincer nu imi vine sa cred ce planuri au cei de la PNL, nu ma asteptam, stim cu totii ce inseamna concesionarea transportului local: bun venit dubelor si adio troleibuze, adio transport public adevarat, ecologic.

[radu]

Stai linistit ca nu o sa ajunga primar PNList la Brasov.
Din pacate sau din fericire (daca cei de la PNL chiar au declarat asa ceva), va ramane tot "inamicul sarmei". Este apreciat de marea masa.

[tubus]

Troleu până la Hărman, tramvai până în Noua
Pentru că în ultimii patru ani s-a reuşit modernizarea întregului transport public în comun, de acum, după cum spune primarul George Scripcaru, se trece la programul de eficientizare a acestei societăţi. Iar acest lucru înseamnă şi crearea unor linii de transport între Braşov şi localităţile limitrofe, cum ar fi Predeal, Cristian, Sânpetru, Braşov şi Hărman. „Planul de eficientizare a RAT Braşov nu se bazează pe majorarea preţului unei călătorii, ci prin diversificarea serviciilor şi printr-un management mai eficient. Predealul ne-a solicitat o linie RAT, la fel şi firmele străine care au sedii la periferia oraşului sau chiar în imediata lui vecinătate. Mi se pare normal ca RAT Braşov să ofere astfel de servicii, mai ales că beneficiază de toată infrastructura necesară. O să introducem un troleibuz pe ruta Braşov - Hărman şi un tramvai pe ruta Braşov - Noua, cu traseu prin curtea uzinei de autocamioane Roman-SA, tramvai care va lega cele două zone ale Braşovului pe o rută scurtă şi foarte uşor de realizat. La Roman-SA avem un teren, pe care se află o hală, iar noi intenţionăm să o demolăm şi să realizăm acest traseu. De asemenea, rezolvăm şi componenta ecologică, de care trebuie să ţinem cont. Avem în proiect şi o linie directă de troleibuz Noua - Răcădău, prin strada Carpaţilor şi Bulevardul Muncii, pentru că este vorba de două cartiere importante între care acum nu există o legătură directă”, a explicat Scripcaru.

Tramvai uşor pe ruta Ghimbav – Braşov –Predeal
O altă variantă de transport între localităţi, de exemplu Ghimbav – Braşov – Predeal, ar fi de introducerea pe calea ferată a unui tramvai uşor.

http://www.bzb.ro/index.php?page_name=stire_detalii&id_stire=41336

[guest]

Mi se pare ciudat. S-a desfiintat tramvaiul in 2006, s-a exterminat in mare parte reteaua de troleibuze din oras, acum iar se doreste reintroducerea tramvaiului. Nu am auzit de existenta termenului "tramvai usor".

[stfp]

Asa-zis-ul 'tramvai usor' ar fi de fapt un proiect strict feroviar, un fel de S-Bahn nemtesc sau RER parizian.

In plus rutele de troleu noi de care se pomeneste acolo sunt doar la periferia orasului sau in afara lui; inauntrul orasului tot autobuzul va ramane mijlocul dominant (daca nu exclusiv chiar).

[Asus]

Stirile Nova TV Marţi, 09 Septembrie 2008 , interviu cu Mircea SZABO - director productie RAT BV - Felicitarile mele pentru noile linii de troleibuz.

http://www.novapress.ro/

--------------------------------

Admin edit: Am inclus secventa respectiva in arhiva video la Judetul Brasov, sectiunea Stiri.

[stfp]

Un articol de o calitate indoielnica ce prezinta nemultumirile unuia (unora?) din soferii RAT Brasov:

http://www.brasovultau.ro/index.php?pag=article&id=689&p=de-ce-a-ramas-rat-brasov-fara-soferi.html

[Ionescu]

Nu neaga nimeni aceste probleme, dar de ce tocmai acum? Ar trebui declansata o ancheta.
Articolul e scris in dorul... spiritului media romanesc. Asta, ca sa nu mai adaugam apartenenta politica a site-ului respectiv. Daca va uitati la celelalte ziare, care apartin aripii politice care conduce orasul, evident ca nu apare nimic.
Curios as fi cam de cate secole este situatia asta la RAT...

[Ionescu]

Caderile de zapada de la Brasov au perturbat traficul auto si implicit serviciul RAT. Din ce am constatat azi uitandu-ma la camere (pe linga peisajele superbe), ca situatia era cat de cat stabila intre orele 16 si 18. Intarzierile liniilor importante pe care le pot urmari au fost cam asa: 17 cu 2-7 minute, 5 cu 1-2minute, 35 cu 6 minute, 21 cu 2-5 minute. Acum situatia isi revine incet incet la normal...

[Asus]

Datorita scaderii dramatice a calatorilor, pana la sfarsitul lunii R.A.T va DESFINTA si restrange activitatea mai multor linii din Brasov, inclusiv linii de troleibuz.
Informatie parvenita de la un controlor astazi .

[Ionescu]

Da, poate nu ar fi o masura chiar atit de rea. Restrictionarea s-ar putea face ma ales seara! Dupa ora 8, in afara de 5 sau 17 sau care se vor alege restul liniiilor pot avea intervale de 30-60 minute. Gradul de incarcare scade dupa aceste intervale. In plus alocarea parcului auto in functie de ocupare la diverse ore ar trebui facut mult mai bine. Scoaterea autobuzelor articulate dupa ora 20 seara, precum si alocarea mai multor midibuze in loc de autobuze pe liniile mai putin circulate.
Exemplu: linia 21, in weekend toata ziua este deservita de cate un vehicul articulat. Dupa ora 18 seara, la Gemenii - Saturn, sunt maxim 25-30 calatori (cu indulgenta). Pentru acestia este suficient cel putin un midibuz si cel mult un autobuz nearticulat.
Aceeasi situatie este valabila si la troleibuze. Se pot combina midibuze cu troleibuze pe o astfel de linie, mai ales in week-end.
Alt exemplu: data de 28 decembrie, orele 18. In Triaj, autobuzul 1, un volvo articulat. Pana la CCI nu am fost mai mult de 15 insi. Un midibuz era suficient.
Deasemenea, ganditi-va ca la un oras de 400.000 locuitori exista 40 linii de transport, din care cel putin 12 au program sub 30 minute. Dupa mine este putin cam mult. Putem compara cu CT care are aproximativ acelasi numar de locuitori si numai 17 trasee... Poate trebuie sa ne dea de gandit.

As vdea o reorganizare a orariilor, eventual cu marirea intervalului si tranferarea unor curse pana la ore mai tarzii.

[tubus]

Ieri a luat-o iar un Autobuz de la RAT in Racadau la vale. Ultima data era un Troleibuz (88). O fi fost acelasi sofer? http://www.videonews.ro/public/5710

[George_Catalin]

Linia 17 barat s-a desfiintat de ieri. www.ratbv.ro

[paul_bv]

[Asus]

RAT Bv va continua analiza gradului de incarcare a mijloacelor de transport in comun si in luna martie, cat si in luna aprilie.
Modificarile aduse pe baza analizei realizate in luna februarie sau produs incepand cu data de 02.03. si se pot consulta de oricine (vezi grafice). Am sa amintesc aici despre liniile de troleibuz:
5B - 1 troleibuz/ora fata de 2 tr./ora,
7- 2 tr./ora fata de 3 tr/ora,
8,3, 10 - au ramas neschimbate,( linia 3 are un nou orar)
30 - 2 tr./ora fata de 3 tr./ora
33 - 1 tr/ora fata de 2 tr/ora,
La un calcul simlpu se poate vedea ca 4 troleibuze au fost scoase din grafice, iar liniile 3 ,5B, 10 nu stau deloc bine cu gradul de incarcare asa ca exista sanse mari ca acestea sa fie desfintate , la 1 aprilie sau la 1 mai.
Datorita restrangerii graficelor au rezultat 4 troleibuze care nu au trasee, normal ar fi fost ca linia 32 sa fie din nou deservita de troleibuze, mai mult avand in vedere iminenta disparitie a inca 3 linii , rezultand un surplus de inca 3 troleibuze s-ar putea foarte usor ca acestea sa deserveasca linia 23. Realitatea e ca la nivelul decizional in RATBv si primaria Bv nu se vrea , ce sa mai vorbim de investitii gen macaze moderne, sisteme elastice de prindere a retelei etc.

[Ionescu]

Poate se vor aduce autobuze pe gaz...
Cred ca mai exista si altfel de tehnologii, nu numai cea pe sarme...
Schimbari de prgram, din cate am vazut s-au intamplat si la alte linii.
- 1 are program prelungit pana la 23.50
- 4 are un program usor modificat, cu mai multe curse la orele de varf si un pic mai putine la alte ore, iar in weekend are si program mai vast si mai lung pana la 22.50.
- 5 s-a schimbat si s-au introdus curse suplimentare la orele de varf, pentru mai multe intervale de 4 minute...
- linia 33 nu pare modificata... tot de 2 ori pe ora trecea.

Este practic orarul asemanator cu cel de vara. Intr-adevar pe 5b ramine un singur troleibuz pe traseu.

[paul_bv]

[Asus]

Incepand cu data de 18 martie de infiinteaza linia 46 Stad.Municipal -Hornbach-Autoliv cu o frecventa din ora in ora.
Aceasta linie este dovada clara si incontestabila ca liniile de troleibuz 5B, 3 trebuiesc prelungite cel putin pana la Stad.Municipal.( o varianta de capat pentru cele doua linii de troleibuz ar putea foarte usor creata in garajul din fata Brintexului, asta pentru ca se plang unii ca sensul de la Stad.Municipal ar fi prea dificil pentru troleibuze) .

[Volvo 65]

Iata si orele de plecare ale liniei 46 de luni pana sambata de la Stadionul Municipal:6:30; 7:30; 8:30; 13:00; 14:00; 15:00; 16:00; 17:00; 21:00; 21:30

[dm]

Autoritatile au declarat razboi celor care transporta ilegal calatori:

http://stirileprotv.ro/video/autoritatile-au-declarat-razboi-celor-care-transporta-ilegal-calatori/60290935

[Ionescu]

De azi incep lucrarile de reabilitare pe 13 Decembrie intre Faget si Ceasu' Rau, precum si pe Carpatilor

TEX:

Braşov: Străzile 13 Decembrie şi Carpaţilor intră în reparaţii
Publicat: Lu, 29 Iun 2009, 13:56

Astăzi au încep lucrările de reabilitare ale străzii 13 Decembrie, pe porţiunea dintre intersecţia Ceasu’ Rău şi cea de la Făget. Pe toată durata lucrărilor circulaţia în zonă nu va fi închisă, dar se va desfăşura cu dificultate din cauza restricţiilor impuse. Peste două săptămâni şi strada Carpaţilor va intra în reparaţii capitale. Potrivit edililor, lucrările de reabilitare ale celor două artere vor dura până la sfârşitul anului.
__________________________________________________________________________________

Aceeasi stire in BVT:

http://brasovultau.ro/index.php?pag=nw&id=20001&catid=94&p=13-decembrie-i-carpailor-n-reparaii.html

13 Decembrie şi Carpaţilor, în reparaţii
28-06-2009
Autor: Brasovul Tau

Muncipalitatea a anunţat că, începând de luni, demarează lucrările de reabilitare completă a străzii 13 Decembrie, pe tronsonul cuprins între intersecţia cu Bulevardul Iuliu Maniu şi cea cu Bulevardul Gării. Lucrările de reabiltare sunt finanţate din fonduri obţinute de municipalitate dintr-un imprumut BERD.



Ele demarează cu o întârziere de peste o lună dar viceprimarul Mikloş Ganz spune că se încearcă terminarea lucrării până la finele lui 2009. Ganz a mai declarat că demersurile vor fi de durată pentru că lucrările nu se vor limita doar la o asfaltare sau la o reparaţie de urgenţa ci se va lucra la structura de rezistenţă a căilor de rulare, se vor îngropa în subteran toate conductele şi reţelele, se vor schimba toate bordurile şi se vor repara toate trotuarele.

Oficialul municipal a mai precizat că, de la jumătatea lunii iulie, vor începe şi lucrările de reabilitare ale străzii Carpaţi care vor fi finanţate tot din împrumutul de la BERD. Pe Carpaţilor, a precizat Ganz, lucrările de reabilitare vor avea un grad de dificultate mai mare şi vor dura, probabil, mai mult pentru că pe sub stradă şi în zonă trec mai multe conducte magistrale.

În cele două zone în care vor demara lucrările se vor monta semne de circulaţie de restricţie. Ganz a declarat însă că nu se pune problema închiderii complete a circulaţiei pe aceste două străzi decât dacă va fi nevoie, pentru perioade scurte de timp, şi cu anunţarea, în prealabil, a cetăţenilor.

[Asus]

Pe langa modificarile aduse graficelor liniilor 3, 5B sau 10, modificarea graficului liniei 33 seamana cu sinuciderea ei: de la 5.45 pana la 8.15 din jumatate in jumatate de ora si apoi de la 12.30 la 17.00 la fel din jumatate in jumatate.
Partea buna este aceea ca s-a mai suplientat linia 8, circuland mai des.

[Baverescu]

Daca nu mai avem poluare industriala avem acum poluare din alte cauze, si inca o poluare mai mare si mai periculoasa. Era de asteptat, iar cine are ochi vede.

Citat din ziaru local Brasovul Tau
Braşovul, în topul oraşelor poluate
28-07-2009
Autor: Brasovul Tau

Braşovul ocupă locul zece într-un clasament al Ministerul Mediului. Calitatea aerului, emisiile de gaz cu efect de seră, traficul intens şi ambuteiajele dar şi nivelul crescut de zgomot ambiental fac din Braşov una dintre cele mai poluate zone din ţară. Conform datelor publicate recent, reprezentanţii Ministerului Mediului spun că oraşul de la poalele Tâmpei stă prost la capitolul poluare fonică şi gaze periculoase din cauza traficului intens sau a lucrărilor de reabilitare a reţelelor şi drumurilor. La toate acestea mai contribuie lucrările de construcţie şi renovare a clădirilor şi emisiilor CET sau cele de la benzinări. Pentru a combate acest fenomen, conducerea Ministerului Mediului a anunţat că pregăteşte un proiect de act normativ care să stimuleze autorităţile locale să se implice în amenajarea de piste pentru biciclete, măsură ce ar încuraja transportul ecologic şi ar determina reducerea emisiilor de dioxid de carbon.

Sorin Focşa

Intr-un articol asemamator se preciza ca nr. autoturismelor inmatriculate in Brasov a crescut f mult fata de aceeasi perioada a anului 2007.

Pot adauga si faptul ca s-a ajuns aici si deoarece transportul public nu a fost promovat si utilizat eficient. Traseele aiurea si tarifarea defectuasa le-am abordat in alt post. El este utilizat in prezent doar de pensionari si copii. Oare asta este rolul transortului public?

Interesante masurile care se propun de la nivel central: constructia de piste pt biciclete. Oare va merge cineva care locuieste in Darste la locul de munca din Bartolomeu pe bicicleta dimineata la 6?
Vezi un articol mai pe larg aici http://www.brasovultau.ro/index.php?pag=nw&id=20900&catid=136&p=aerul-de-munte-praf-i-pulbere.html