TRAM CLUB ROMANIA

[OAB]

[Kaustik]

Da, despre Timisul #02 vorbesc. E singurul din pozele de pe topic pe care am vazut urmele acelea de reclame si care, la vederea lor, mi-au adus brusc aminte ca am avut si noi in Braila un astfel de tramvai. Sa-ti mai descriu tramvaiul respectiv asa detaliat nu pot fiindca... nu mai este... . Printre tramvaiele vechi din depourile brailene mai sunt cateva V2A-uri (foste V3A-uri) si cateva Tatre. In rest, au fost casate, ori date altor orase si de-asta ma intrebam daca a ajuns cumva tocmai la voi, desi ma indoiesc oarecum...

[OAB]

Vatmanul titular de pe 05 a condus, astazi, 42-ul. S-ar putea ca zilele lui 05 sa fie numarate.

[srazvi]

E trist sa vezi cum si in ultimul oras unde mai circulau tramvaie Timis 2, acestea au zilele numarate, cel putin in weekend rar mai vezi cate unul activ, din pacate in alte zile ale saptamanii nu pot ajunge acolo

[OAB]

In ultima perioada, pe linia 101, dupa-mesele, nu mai vezi nici un Timis. In urma cu ceva vreme, Timisurile apareau mai ales in orele de varf, pe 102, dar erau cazuri cand circulau 1-2 rame si in afara acestora, pe linia 101

[tomi_ms]

Au mai venit tramvaie KT4DM, azi a iesti #80 pe linia 102.

[ikarus]

#80 nu este cumva un plug?

[tomi_ms]

Bine zici, acum mi-am dat si eu seama de suprapunere.
http://cluj.stfp.net/?ttx=Xg&veh=80&all=Y
Oare plugul mai exista? Poate ca l-au renumerotat. Cert e ca am vazut un tramvai Tatra KT4DM cu numarul de parc 80.

[srazvi]

Pai exista doar doua variante, ori au casat plugul, ori au uitat de el, desi a fost iarna destul de grea ar fi trebuit ca unul din noi sa-l vada la dezapezire daca nu e casat, eu in cele 3 weekenduri cu zapada nu l-am vazut(nici prea matinal n-am fost ce-i drept)

[OAB]

KT4DM-ul cu numarul de parc 80 are alt numar de inmatriculare decat plugul, deci nu cred ca au uitat de ITB. Plugul (pe truc ITB) are 055 CJ-N iar KT4DM-ul cu numarul de parc 80 are, daca nu gresesc, 65 CJ-N, fara "0" in fata. In caz ca am gresit, voi rectifica eroarea.

Pana in anul 1991, exista un tronson unde nu se putea ajunge cu mijloace auto; este vorba de portiunea liniei 101 cuprinsa intre:
-strada Pandurilor
-fosta intersectie cu fosta strada Vasile Bogrea (disparuta in urma demolarilor)
unde, in caz de ninsoare, singurul utilaj de deszapezire era plugul pe truc V56 (V58???)

In anul 1991, odata cu mutarea linie de tramvai pe drumul care leaga Plopilor de Splaiul Independentei, traseul liniei 101 - ca, de altfel, traseul intregii linii de tramvai - poate fi acoperit in intregime cu mijloace auto, deci, utilajele rutiere de deszapezire pot curata fara probleme linia de tramvai. Nu stiu in ce masura ITB-ul isi mai are rostul.

[Dr2006]

Plugul ăla nu e pe truc de V56/58, e construcţie nouă a ITBului.

[srazvi]

[bogdan]

Poate cineva sa imi spuna noile nr de parc ale vagoanelor KT4DM din Cluj in comparatie cu cele din Potsdam?
Ex125 a devenit 072

[Radu Bialus]

Ordinea crescatoare a numerelor, incepand cu 71.

[ikarus]

Din pacate Timis2 vor disparea! Dovada: deja circula fara remorca in foto este #29 doar pe asta l-am vazut ziua aceasta; s-ar putea sa fie mai multe fara vagon remorca

[OAB]

1. Ultima dată am văzut Timiş solo în 1991. De atunci, RATUC-ul s-a străduit să menţină tramvaiele respective în formaţie completă. Aş da ca exemplu 033 care, în urma unui incident care a avut loc în 1993 la boghiul 3 (primul aparţinător remorcii), nu l-am văzut circulând deloc până la remedierea problemei. La fel 09 care avusese probleme la boghiul 4, tot în 1993 (efectiv, s-a înţepenit, nepermiţând pivotarea); vagonul din faţă nu ştiu să fi circulat până nu a fost remediată remorca. Acum văd 29-le solo, însă nu mă mir deloc, având în vedere că moda tramvaielor solo a reapărut odată cu aducerea T4D-urilor
2. 29-le a trecut de puţin timp prin al doilea RK, ori, RATUC-ul nu obişnuieşte să caseze vehicule reparate recent. E drept că se doreşte retragerea Timişurilor, dar e greu de crezut că sacrifică unul reparat recent când sunt altele trecute prin al doilea RK în 2002 (de exemplu, 01)
3. În situaţia în care următorul tramvai solo pe care îl vezi ca fi 60, atunci da, se poate vorbi de sacrificarea remorcilor, având în vedere că 60-ul, ca şi 29-le, a fost reparat capital recent
4. Vagonul motor de Timiş care circulă solo se uzează mult mai repede decât unul care circulă în formaţie completă.

[ikarus]

Azi #08 circula si el fara remorca!!E clar Timis2 nu mai traiesc mult in Cluj!Si sigur toate Timis2 care o sa mai iasa pe trasee nu vor mai avea remorca!!

[tomi_ms]

Nu cred ca faptul ca s-a renuntat la unele remorci inseamna neaparat ca aceste tramvaie vor disparea foarte repede cu totul. Putem lua ca exemplu Tatrele T4, dintre care in ultimii 3 ani numai 69 mai avea si vagonul remorca, vagon care in ultimele luni nu mai circula, dar vagoanele motor continua sa circule. E drept ca in ultimele zile nu le-am vazut, dar nici n-am avut timp sa stau la "panda", dar saptamana trecuta am vazut mai multe dintre ele.

[srazvi]

Probabil sunt probleme ca la Arad la legaturile(fire si ce mai sunt) intre vagonul motor si remorca, la fel e si la Tatra si la Timis din pacate, astfel ca se renunta fie la garnitura(caz in Arad ca s-au scos din iarna toate tramvaiele Timis2 ) fie cazul mai fericit la Cluj se renunta la remorcile care cauzeaza probleme, macar mai putem prinde tramvaie Timis functionale anul acesta in Cluj, cu conditia sa ne grabim

[OAB]

[srazvi]

Totusi sa nu uitam ca au fost la Galati si Braila(cel putin eu tin minte ca am prins acum 20 de ani) tramvaie Timis cu doua remorci si pline de calatori de nu aveai loc nici pe scari. Posibil faptul ca erau motoarele mai noi(produse dupa '80, deci sub 10 ani de folosinta atunci) facea sa poate duce un vagon si doua remorci.
Acum probabil trebuie sa aibe un anume numar de kilometrii dupe ultimul RK si de aceea le-au scos fara remorci, sa speram ca macar unul se va salva in stare originala(nu cu bot umflat).
As dori sa stiu daca in zilele lucratoare sau in weekend sunt mai mult pe traseu acele cateva vagoane Timis pentru a mai prinde macar o calatorie cu acestea

[OAB]

Pana nu demult, Timisurile intrau pe linia 102 in orele de varf, insa treaba asta era valabila cand acestea circulau cu remorci. Acum observ Timisuri solo (ma refer la linia 101) si inafara orelor de varf.
In legatura cu botul umflat. Doar 07 si 08 au caracteristica respectiva. La 33 coborarea primei trepte nu a implicat modificarea substantiala a partii din fata a vagonului. Moda "botului umflat" a fost prin 1999-2000; RK-urile facute ulterior nu au implicat astfel de "modernisme".

[TFmP12]

http://www.ok-magdeburg.de/video_fans.shtml

"Haltestelle" is a german tram-magazine, the newest film is about the trams in cluj!

[Radu Bialus]

[OAB]