TRAM CLUB ROMANIA

[arthurarad]

[arthurarad]

[arthurarad]

Totusi, cat de stupid poate suna duma cu euro? Daca un automat "inghite" banii, e foarte grav! Nu se poate asa ceva! Oare domnului director i-ar placea sa plateasca un serviciu de care nu beneficiaza, sau chiar sa il plateasca de 2 ori?

[Alexandra2]

Si solutia ar fi....sa asteptam pana in anul in care se vor integra euro in Romania?

[arthurarad]

^ Adica 2012! E de-a dreptul stupid! Nu inteleg de ce nu se implementeaza un sistem cu card pre-platit care sa elibereze tichete!

[smilex]

Nu sunt bani pentru scule mai performante sau pentru alte sisteme. In locul in care s-a introdus aparatul eliminand vanzatoarea s-a constatat o reducere dramatica a incasarilor. Solutia este paguboasa atat pentru calatori cat si pentru CTP.

[arthurarad]

S-a constatat ca e o reducere drastica dintr-un motiv foarte simplu: majoritatea covarsitoare a calatorilor nu stiu sau nu vor sa foloseasca aparatul, datorita tehnologiei (relativ simple, dar naucitoare pentru unii).

[arthurarad]

[o_serar]

Semaforizări şi circulaţie restricţionată - 08.05.2009

Sâmbătă 09-05-2009 ora 11:00 se pune în funcţiune semaforizarea în zona Podgoria Piaţa Caius-Iacob, inclusiv la coborârea de pe viaductul Gradişte. De asemenea în noaptea de vineri 08-05-2009 se vor efectua lucrări de demontare a ultmului tronson din vechea linie de tramvai. Ca urmare circulaţia va fi restricţionată.

Sursa: http://www.primariaarad.ro/stirea.php?sid=608&mode=thread&order=0&thold=0

[o_serar]

Se finalizează lucrările de anvergură din Podgoria

Lucrările la cea mai dificilă porţiune de reabilitat (Podgoria) din cadrul proiectului BERD se vor finaliza în această săptămână.

Mai exact este vorba despre lucrările mari, deoarece vor mai exista unele de finisare a zonei. Reprezentanţii Primăriei afirmă că timp de două-trei săptămâni până se va termina şi semaforizarea, în intersecţie se va cir-cula tip „giratoriu”.
Săptămâna viitoare, mai exact luni, vor începe lucrările şi în faţa Palatului Administrativ. „La începutul săptămânii se va lucra la scoaterea şinei vechi din faţa Primăriei, deoarece dorim ca până la vară să se finalizeze lucrările”, afirmă Răzvan Popa, director tehnic în cadrul Primăriei Arad. De asemenea, continuă şi lucrările până la Boul Roşu. Când lucrările vor mai înainta, în zona Teatrului va fi oprită pentru câteva zile circulaţia auto. Aceste modernizări fac parte din proiectul „Transport urban în municipiul Arad”, care cuprinde două etape. Prima se va finaliza în acest an şi cuprinde reabilitarea liniei de tramvai, a carosabilului, a trotuarelor, a spaţiilor verzi pe tronsonul Făt Frumos – Piaţa Arenei, iar ceea de a doua etapă cuprinde tronsonul Piaţa Arenei – Calea Timişorii. Finanţarea primei etape este de 24.000.000 euro, dintre care 20.000.000 euro din credite bancare externe BERD, iar 4.000.000 euro din alocaţii de la bugetul local.
Amintim că Primăria a mai solicitat Băncii Europeane de Reconstrucţie şi Dezvoltare pentru aces- te lucrări un credit în valoare de 13.000.000 euro din care 6.500.000 euro pentru finanţarea primei etape şi 6.500.000 euro pentru finanţarea etapei a II-a.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/44848-se_finalizeaza_lucrarile_de_anvergura.html

_____________________________________________________________

Gata cu asfaltarea în Podgoria

ARAD - Lucrările majore la intersecţia de la Podgoria se vor finaliza la sfârşitul acestei săptămâni, informează reprezentanţii Direcţiei Tehnice a Primăriei.

Mai exact, este vorba despre lucrările mari de asfaltare, în viitoarele săptămâni urmând să se mai execute, însă, lucrări care nu vor mai afecta în foarte mare măsură traficul. A mai rămas de făcut, pe lângă partea de sincronizare a semafoarelor (care ar mai putea dura chiar şi trei săptămâni), amenajarea spaţiilor verzi, scoaterea stâlpilor care nu mai sunt folosiţi.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/gata-cu-asfaltarea-in-podgoria/cn/news-20090514-04103234

[o_serar]

BERD împrumută Aradul cu încă 13 milioane de euro

Încă 13 milioane de euro vor fi investiţi pentru reabilitarea unor linii de tramvai şi a unor străzi din municipiu.

Anunţul a fost făcut, sâmbătă, de către Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) printr-un comunicat de presă.
Potrivit reprezentanţilor BERD, noul împrumut face parte din strategia de luptă împotriva crizei economice globale şi oferă finanţare pentru proiecte de dezvoltare a infrastructurii, în absenţa unor surse auxiliare de finanţare.
Comunicatul remis de BERD a fost făcut după anunţul de luna trecută a primăriei municipiului în care spunea că va lua încă 13 milioane euro de la BERD, pentru finalizarea lucrărilor incluse în proiectul privind reabilitarea transportului urban, început în urmă cu patru ani. Rambursarea creditului se va face în opt ani, mai precis în perioada 2012 - 2020, în rate semestriale egale.
Prin proiectul „Transport urban în municipiul Arad” se prevede reabilitarea a 16 kilometri de linii de tramvai şi modernizarea a 39 de peroane. De asemenea, este prevăzută reabilitarea a peste opt kilometri de străzi (artere principale de circulaţie), la care se adaugă şi modernizarea semaforizării. Totodată, prin acest proiect va mai avea loc şi repararea carosabilului pe 220.000 de metri pătraţi şi trotuare noi pe 15.000 de metri pătraţi.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/44959-berd_imprumuta_aradul.html

[o_serar]

Se amână reabilitarea carosabilului din faţa Primăriei

Lucrările de reabilitare a carosabilului din centru oraşului, mai exact din faţa Palatului Administrativ, nu vor începe în această săptămână.

Ele se amână până după Supermaratonul Bekescsaba – Arad, care se va desfăşura în zilele de 23 şi 24 mai. Până atunci se vor scote doar liniile de tramvai. Reprezentanţii Primăriei afirmă că începerea modernizării va include restricţii de circulaţie în Piaţa Primăriei, dar şi desfiinţarea parcării. „Pe timpul lucrărilor nu va mai fi voie să se parcheze în zona din faţa Palatului Administrativ, deoarece se va lucra din bordură în bordură. Circulaţia în zonă nu va fi închisă în totalitate, dar vor avea loc restricţii” afirmă Răzvan Popa, director tehnic din cadrul Primăriei Arad. Totodată reprezentanţii Primăriei afirmă că, încă nu s-a decis dacă cele două parcări se vor desfiinţa cu totul, s-au doar în timpul modernizării. Circulaţia autoturismelor va fi restricţionată şi în momentul când lucrările vor mai înainta şi vor începe în zona Teatrului. Toate lucrările fac parte din proiectul „Transport urban în Municipiul Arad”, care cuprinde două etape. Prima se va finaliza în acest an şi cuprinde reabilitarea liniei de tramvai, a carosabilului, a trotuarelor, a spaţiilor verzi pe tronsonul Făt Frumos – Piaţa Arenei, iar ceea de a doua etapă cuprinde tronsonul Piaţa Arenei – Calea Timişorii. Deşi pe tronsonul Făt Frumos-Podgoria s-a dat drumul circulaţiei tramvaielor, iar maşinile nu mai au restricţii, nu s-a făcut încă recepţia lucrărilor, deoarece acestea nu sunt finalizate în totalitate. În momentul de faţă între UTA şi Podgoria se lucrează la amenajarea zonei verzi.

[o_serar]

Se amână reabilitarea carosabilului din faţa Primăriei

Lucrările de reabilitare a carosabilului din centru oraşului, mai exact din faţa Palatului Administrativ, nu vor începe în această săptămână.

Ele se amână până după Supermaratonul Bekescsaba – Arad, care se va desfăşura în zilele de 23 şi 24 mai. Până atunci se vor scote doar liniile de tramvai. Reprezentanţii Primăriei afirmă că începerea modernizării va include restricţii de circulaţie în Piaţa Primăriei, dar şi desfiinţarea parcării. „Pe timpul lucrărilor nu va mai fi voie să se parcheze în zona din faţa Palatului Administrativ, deoarece se va lucra din bordură în bordură. Circulaţia în zonă nu va fi închisă în totalitate, dar vor avea loc restricţii” afirmă Răzvan Popa, director tehnic din cadrul Primăriei Arad. Totodată reprezentanţii Primăriei afirmă că, încă nu s-a decis dacă cele două parcări se vor desfiinţa cu totul, s-au doar în timpul modernizării. Circulaţia autoturismelor va fi restricţionată şi în momentul când lucrările vor mai înainta şi vor începe în zona Teatrului. Toate lucrările fac parte din proiectul „Transport urban în Municipiul Arad”, care cuprinde două etape. Prima se va finaliza în acest an şi cuprinde reabilitarea liniei de tramvai, a carosabilului, a trotuarelor, a spaţiilor verzi pe tronsonul Făt Frumos – Piaţa Arenei, iar ceea de a doua etapă cuprinde tronsonul Piaţa Arenei – Calea Timişorii. Deşi pe tronsonul Făt Frumos-Podgoria s-a dat drumul circulaţiei tramvaielor, iar maşinile nu mai au restricţii, nu s-a făcut încă recepţia lucrărilor, deoarece acestea nu sunt finalizate în totalitate. În momentul de faţă între UTA şi Podgoria se lucrează la amenajarea zonei verzi.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/45011-se_amana_reabilitarea_carosabilului.html

[pic2re]

Am si eu o parere personala, pe aceasta tema: De ce la un asa proiect imens, nu s-a gandit nici un proiectant la parcari?!? Din cate stiu, sub tot bulevardul revolutiei nu este absolut nimic, nu exista bazine mici de apa, izvoare (sau ce tot s-a mai scris)

De ce nu s-au gandit la un proiect de parcari subterane, sau cel putin sub platoul din fata primariei dintr-o parte in alta?

[arthurarad]

^Pentru ca cheltuielile pentru un asemenea proiect ar costa ENORM de multi bani, bani care nu stiu cat de mult s-ar amortiza. A existat pentru o perioada un asemenea proiect pentru zona Pietei Avram Iancu (in spate la Teatru), unde o companie urma sa isi deschida un supermarket subteran cu spatii de parcare publice facute pe cheltuiala acelei companii. Din pacate, nu se aude mai nimic despre asta in momentul de fata...

[pic2re]

Probabil, nici peste 5 ani nu vom avea aer conditionat in tramvaie, spre deosebire de autobuzele gratuite in spre armonia, am patit o faza, sambata. Autobuzul avea ceva aer conditionat (ventilator, supapa, polizor etc.) si s-a oprit la bariera, la Fat-Frumos in asteptarea trenului. Soferul a oprit motorul si s-au oprit si sistemul care sufla asa zisul aer, dar, soferul si-a pastrat deschis ventilatorul...si ma gandesc ca se simtea foarte bine...avand in vedere ca noi, restul calatorilor din spatele lui muream de cald!

[arthurarad]

Singura sansa pe care o vad eu sa avem aer conditionat in tramvaie e daca se vor achizitiona tramvaie noi dotate cu asa ceva! Tramvaiele second-hand, fie ele din Innsbruck sau de altundeva, ma indoiesc sa fie dotate cu asa ceva.

[FLAVIUS561]

MS-8 au in dotare ceva ventilatoare deasupra la neoane care daca ar fi folosite ar reusi sa mai raceasca atmosfera.

[srazvi]

[arthurarad]

Nu functioneaza probabil din motive care tin macar partial de vandalizarea lor.

[srazvi]

Din cate imi amintesc, cand au fost aduse acele automate in cateva zile toate erau vandalizate si nefuntionale, probabil au fost reparate in graba si puse in noile statii, de aici problemele lor cu functionarea
Iata ce ne asteapta:

[o_serar]

Treceri de 3,7 milioane de euro

Arad - 3,7 milioane de euro ( 14.088.746 lei). Atât ar trebui să cheltuiască Primăria Arad pentru amenajarea a 27 de treceri la nivel cu linia de tramvai, din municipiu.

Consilierii locali vor avea mâine, pe masa de şedinţă, un studiu de fezabilitate prin care se propune reabilitarea unui număr de 27 treceri la nivel cu linia de tramvai, adică reabilitarea a 2.369 m de linie de tramvai (inclusiv 10 macaze), respectiv 14.956 mp de carosabil, în interiorul acelor intersecţii.

Primăria vrea prin acest obiectiv să obţină, conform expunerii de motive, „fluidizarea traficului rutier în intersecţiile care sunt amenajate ca şi treceri la nivel cu liniile de tramvai, ajutând astfel la descongestionarea traficului rutier şi la eliminarea timpilor suplimentari de traversare a intersecţiilor”.
În proiect, se vorbeşte de soluţii moderne pentru realizarea structurii rutiere în zona acestor intersecţii, soluţii asemănătoare cu cele realizate pe BERD.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/treceri-de-37-milioane-de-euro/cn/news-20090527-12131146

[srazvi]

[quiksilver]

Da, este un lucru bun. Traseul Podgoria-Spital-UTA era foarte greu de integrat intr-o ruta de autobuz ce ar putea fi rentabila, sau macar sa aibe cativa calatori. Stim cu totii ce s-a intamplat cu linia 20, pe care mai circula vreo 2-3 curse.

In privinta cartierului Bujac, poate CTP-ul ar putea suplimenta linia 41, nu de alta dar pare destul de solicitata. In Gradiste si pe 6 Vanatori avem deja liniile 31 respectiv 39b. Prima cred ca mai circula in orele de varf (Renaulturi sau microbuze din alea albe), pe când 39b nu este folosita aproape deloc (merg tot microbuze).

Eu as vedea extrem de interesanta o ruta Sanicolau Mic-sens giratoriu Multipoll-centura sud-est-cartier Subcetate, eventual iesire pe la 13 generali si capat linie zona Billa Micălaca (dacă tot vrem să facem legătura cu liniile de tramvai). De fapt, aproxiamtiv pe aici circula si linia 19 bus, cu exceptia faptului ca ocoleste prin Aradul Nou...

Dar poate cu microbuze la intervale mai dese s-ar obinsui lumea sa foloseasca transportul in comun si in aceste cartiere.

[Catalin Ghita]

Microbuzele/maxi-taxi nu ar fi in esenta un lucru rau, insa ca orice in Romania, ele sunt deturnate de la scopul lor initial si folosite in cu totul alte conditii decat cele normale.

Da, maxi-taxi-urile ar putea fi o solutie eficienta, dar numai daca s-ar indeplini simultan cateva conditii:
- sa fie operate de acelasi operator ca si cel care detine autobuzele, troleibuzele, tramvaiele, pentru a se evita asa-zisa "concurenta", care de fapt, in conditiile din Romania inseamna distrugerea transportului civilizat pentru a face loc privatilor cotizanti;
- folosirea de microbuze specializate pentru transport URBAN, precum cel utilizat experimental la Oradea si Bacau, cu minim 2 usi automate etc;
- microbuzele sa fie folosite strict in limita capacitatii, adica fara calatori in picioare, cu orar dimensionat functie de cererea de transport;
- folosirea lor pe un numar limitat de trasee, adica sa NU se apuce sa foloseasca microbuze pe toate liniile, sa limiteze cat mai mult liniile pe care folosesc asa ceva...

Dar ce va fi, veti si vom vedea...