TRAM CLUB ROMANIA

[silviu]

Ce bine au inceput lucrarile la Rond Canta:

[Rhadoo]

Credeati ca s-au terminat bombele din Canta?

[Igor]

Este readusa din nou in discutie linia de tramvai din CUG.Conform articolului aceasta are mari sanse de reabilitare.
http://www.ziaruldeiasi.ro/local/opt-planuri-pentru-iasi~ni5fph

[Trix]

Nu inteleg de ce aceasta autogara pentru privati trebuie sa fie fix in curtea unei unitati a RATP si nu intr'o curte mult mai mare a unei alte unitati sa spunem Fabrica de Mase Plastice, situata langa garajul de autobuze RATP, si care a fost demolata recent in mare parte.

[silviu]

Citez:

[Radu Bialus]

[TATRA]

De acord cu Radu. Stiu ca Tatrele faceau legatura intre Dacia si Canta, dar fara numar de traseu.

[silviu]

O data am vazut si GT4. Si daca va fi refacut rondul se va repune in circulatie traseul 8 de la Triumf catre Baza 3 sau va fi infiintat altul cu o alta destinatie?

[Radu Bialus]

Pana la revenirea traseelor 1 si 13 prin Podu Ros, cu siguranta 8 nu va reveni ca traseu normal asa cum este cunoscut. Iar pana atunci (daca va exista un "atunci") va mai curge destula apa pe Bahlui, RATP va fi SC, traseele fi-vor reorganizate, etc., etc.

Rondul ca rondul... Important e ca se pune problema reabilitarii liniei intre Triumf si Agronomie. Pentru ca si ala e un tronson cu viitor incert de ani buni... Si ar fi pacat sa dispara, atat ca utilitate, cat si ca frumusete.

[Trix]

Linia "Dacia-Canta", ca si "Cucu-Copou" nu avea indicativ.

[th3o4or]

O alta linie care ar necesita neaparat reabilitare este si cea de pe Elena Doamna, intre Tg. Cucu si Str. Padurii. Arata jalnic, e aproape de centru iar circulatia pe ea e foarte intensa.
Tot la capitolul reabilitari as include si linia dintre Bulevardul Primaverii si Tepro, care nu cred ca ar necesita fonduri asa de mari pentru reconstructie (fata de liniile incastrate in asfalt). Dar na, datorita faptului ca zona nu este locuita nu aduce nici prea multe voturi minunatului nostru primar (cum a adus zona Alexandru si cum va aduce cu siguranta si zona Garii sau Tatarasi

[Radu Bialus]

Sa mergem pe logica. Daca Tatarasiul se reabiliteaza pe voturi (o fi, n-o fi asa, eu unul nu stiu) si raman legaturile (Zona Industriala si Padurii) sa se degradeze mai departe vom avea in final o linie de tramvai reabilitata (de catre Themeli sau cine o mai reabilita-o) si izolata, deci pe care nu va circula nimic. E ilogic. Deci, daca pe voturi se reabiliteaza Tatarasiul, macar una dintre legaturi trebuie sa se reabiliteze, ca altfel voturile se duc la fel cum au venit.

Dar daca exista, totusi, oameni care gandesc modernizarea infrastructurii din orasul asta si fara a fi implicati politic (nici macar ca simpatizanti)?

Am motive sa fiu convins ca incetul cu incetul pe toate liniile de tramvai din oras se va circula normal. Poate chiar si pe Pd. de Piatra - Pd. Ros, un tronson cu viitor incert.

Situatia actuala e rezultatul zecilor de ani in care nu s-au facut mai deloc investitii pentru mentinerea in parametri normali a infrastructurii orasului astuia. Acum nu mai stim de ce sa ne apucam mai intai ("noi"=iesenii ).

[Trix]

Off-topic, legat de lucrari si cine le face: Firma Thembeli a "modernizat" si linia din cartierul Giulesti din Bucuresti. Lucrarea s'a intins mult peste termen si a lasat de dorit. Doamne fereste sa fie cazul la Iasi, dar timeo danaos et dona ferentes, si bine a spus-o cine a spus-o.

[silviu]

Amintirile din copilarie lui Basescu:

[Trix]

E un mod de joaca foarte apreciat de unii copii. Are si nivele mai mari, cum ar fi pusul de fosfor invelit in staniol sub flota, care dispare, ca si sub caile ferate care merg tot mai bine de ceva vreme.

Oricum, e bine de stiut, cred ca m-am jucat si eu asa, am schimbat placutele cu trasee la tramvaiele oprite in strada si alte din acestea. Poate intr'o zi va zambesc din afisele electorale. Apropos, ca off-topic, inca un primar pleaca din functie catre una mai mare: Ghita Nikita. Pe cine lasa in loc? Pe marele prieten al tramvaielor, Chichirichi.

[silviu]

Urmatoarele tronsoane ce vor fi reabilitate:

[Radu Bialus]

Delimitarile actuale corecte sunt:

- str. Armeana (de fapt, parcarea de la Golia, limita tronsonului 5 BERD) - Hotel Europa;
- Cinci Drumuri - str. Nicorita;
- Pasaj Nicolina (limita tronsonului 7 BERD) - Tesatura;
- Triumf - Agronomie;
- Podu Ros - CUG 2.

Se lucreaza deja pentru materializarea acestor proiecte.

[jax]

Am trecut azi pe la bazar, pe jos, si am vazut acele linii care fac legatura intre N. Iorga si pasajul Nicolina. Momentan sunt scoase din uz fiind taiate chiar dupa macaz (nu stiu daca toate). Stie cineva daca pe acolo a fost vreun traseu de tramvai? As fi curios daca se vor reda functiunii in conditiile in care se doreste reabilitarea liniei Podu Ros - Capat CUG.

[silviu]

Traseul 15 trecea pe acolo. Am editat mesajul si ii multumesc lui Tatra pentru corectare si ca ne-a informat mai bine.

[TATRA]

Au existat traseele 14 (Canta - CUG) si 15 (CUG - Zona Ind. - Tatarasi N)care foloseau acele racorduri cu linia spre CUG. O perioada scurta au fost folosite si de Timisurile care deserveau traseul 10 (CUG - Dacia). E posibil sa fie folosite din nou, cine stie...

[Trix]

Exista linia 10/ (10 barat) care mergea pe la Gara Nicolina si urca spre CUG tot pe acolo, la fel ca tramvaiul 14 (venind din aceeasi directie). Linia 10 mergea prin Podul Ros.

[Rhadoo]

[silviu]

De sambata se inchide strada Cuza Voda. Vezi noile trasee ale RATP!

De sambata, tramvaiele nu vor mai circula pe tronsonul Arcu - Piata Unirii - Targu Cucu. Asta pentru ca municipalitatea demareaza lucrarile de inlocuire a liniilor de tramvai de pe strada Cuza Voda. Prin urmare, RATP a stabilit trasee noi. Reprezentantii Primariei au anuntat ca lucrarile vor fi gata pana pe 15 septembrie.

Circulatia mijloacelor de transport in zona se va desfasura astfel:
* traseele de tramvai nr. 1 si 13 se anuleaza;
* tramvaiele de pe traseul nr. 3 vor circula pe urmatorul itinerariu: Dancu – Tatarasi Sud - Pod Metalurgiei – Baza 3 - Tudor Vladimirescu - Tg.Cucu si retur
* tramvaiele de pe traseul nr. 6 vor circula pe urmatorul itinerariu: Dacia – Pod de Piatra – str. Garii – Vointa - Billa si retur
* tramvaiele de pe traseul nr. 2 vor circula pe urmatorul itinerariu: Baza 3 – Pod de Piatra – str.Garii – Vointa - Billa si retur
* traseul nr. 46 Trei Sarmale – Tudor Vladimirescu – Pacurari va fi asigurat de autobuze
* se infiinteaza traseul nr.13 de autobuz care va circula pe itinerariul Tatarasi Sud – Tatarasi Nord – Piata Chirila – str. Bas Ceaus – Tg.Cucu – Independentei- Copou
* transportul calatorilor intre Tg. Cucu si Gara va fi asigurat de microbuze care vor circula pe itinerariul Tg.Cucu – b-dul Independentei – Fundatie – Vointa – Billa – Gara si retur

sursa:bzi.ro

[silviu]

Vom avea autogară lîngă mall!



Şefii Primăriei riscă: ei au alocat 504.201 lei pentru proiectarea şi studiul de fezabilitate la Centrul internodal de transport Autogara Iaşi. Proiectul este inclus în Planul Integrat de Dezvoltare pentru Polul de Creştere (PIDPC) şi are şanse să fie finanţat de Uniunea Europeană, dar numai dacă PIDPC va primi avizul. În acest caz, banii cheltuiţi de Primărie vor fi recuperaţi de la Uniunea Europeană.

Licitaţia pentru studiu va avea loc pe 15 iulie. "Avem în vedere două locaţii: la Depoul de tramvaie de la Gară sau la garajul RATP din Tudor Vladimirescu. Cred că, în proporţie de 99 la sută, Autogara va fi în Tudor Vladimirescu", ne-a spus Mihai Chirica, directorul tehnic al Primăriei. Chiar dacă reprezentanţii RATP strîmbă din nas la auzul acestei investiţii care le-ar răpi teren, dl Chirica rămîne ferm: "Cei de la RATP ar trebui să fie mulţumiţi. Le aducem sub nas călătorii".

sursa: evenimentul.ro

[Rhadoo]

Totusi mi se pare o prostie constuirea autogarii asa departe de gara. Desi ar parea oarecum utopic in conditiile de azi la noi, cred ca cea mai buna solutie ar fi totusi mutarea depoului RATP de la gara in Tudor, si constuirea autogarii pe actualul amplasament al depoului de tramvaie.
Dar cand nu e cap, vai de picioare... Pun pariu ca decizia deja luata (99% autogara va fi in Tudor) e din cauza ca lui nea' Dascălu ii sticlesc ochii dupa ceva clientela in plus ce s-ar perinda pe la mall din cauza realizarii unei autogari acolo in zona.