TRAM CLUB ROMANIA

[arthurarad]

Cateva comentarii la ce ai subliniat tu:
- da, operatorul va fi acelasi. E vorba de CTP Arad, care se ocupa in momentul de fata de tot ce inseamna transport in comun in Arad.
- ma indoiesc ca nu vor fi situatii in care calatorii sa nu stea in picioare. Totusi, ele cel mai probabil vor deservi linii cu un flux mediu sau mediu-scazut de calatori, motiv pentru care nici nu s-a optat pentru autobuse.
- nu vor folosi microbuse pe toate traseele, pentru ca pe unele ar fi pur si simplu imposibil! Exista situatii cand si un autobuz articulat abia face fata!

Dar la final avem aceeasi concluzie: vom vedea!

[smilex]

Din ceea ce cunosc, microbuzele urmau sa deserveasca linii de cartier, adica sa aduca oamenii in principalele statii. De asemenea ele se justifica in transportul din judet (intercomunal) acolo unde calatorii pot fi numarati pe degete si unde sistematic autobuzele actuale produc pierderi mari. De abia din acest an Consiliul Judetean a fost "convins" sa suporte financiar aceste pierderi (cum era normal sa o faca demult, conform legii). Prea mult timp municipiul a platit indirect pierderile din judet. Colac peste pupaza, actuala administratie doreste schimbarea Conducerii CTP si odata cu ea probabil se vor schimba interese si prioritati. Prin CTP totul e acum flexibil si nebulos in acelasi timp, administrativ vorbind. Cum bine se spunea "vom vedea".

[arthurarad]

[arthurarad]

[o_serar]

ANUNT: Licitatie spatii

S.C. Compania de Transport Public S.A. Arad anunţă desfăşurarea în data de 30 iunie 2009, la orele 11:00, a licitaţiei în vederea închirierii unor spaţii aflate în proprietatea sa de pe lângă fosta linia de tramvai Radna – Pâncota, a unui spaţiu comercial din Autogara Ineu, a dispeceratului DN7, respectiv a Gheretei şi a dispensarului C.T.P. Arad.

Caietul de sarcini şi documentele necesare participării la licitaţie, pot fi solicitate la sediul S.C. Compania de Transport Public S.A. Arad, cl. Victoriei, nr. 35B-37, la Serviciul Comercial.

Informaţii suplimentare pot fi obţinute la tel. 0257-338598.

Sursa: http://www.ctparad.ro/

[o_serar]

Program redus la tramvaie

ARAD - Timp de două săptămâni, locuitorii din Vlaicu vor avea, din nou, de suferit în ceea ce priveşte transportul în comun.


Tramvaiele nu vor mai circula seara până la 24, cum este programul obişnuit, ci doar până la ora 22. Compania de Transport Public şi SC ICIM au anunţat că în perioada 22-30 iunie se vor executa operaţiuni de verificare şi calibrare după perioada de rodaj la liniile de tramvai de pe tronsonul Făt-Frumos - Podgoria.

„Operaţiunea se desfăşoară pe timpul nopţii între orele 22 -04. Ca urmare este necesară reducerea programului de circulaţie a tramvaielor cu 2 ore. Astfel, în această perioadă tramvaiele vor circula până la ora 22”, informează Primăria.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/program-redus-la-tramvaie/cn/news-20090622-04521007

[arthurarad]

[o_serar]

Tramvaiele pun la grea încercare răbdarea călătorilor

Circulaţia mijloacelor de transport în comun în municipiul Arad este, aşa cum se poate observa, extrem de dificilă.

Din cauza traficului îngreunat de reabilitarea liniilor de tramvai de pe anumite trasee, mersul de acasă la serviciu şi invers a devenit pentru mulţi dintre arădeni o adevărată aventură. De multe ori călătorii sunt nevoiţi să aştepte minute în şir pentru tramvaiul dorit, ca să nu mai vorbim că, de cele mai multe ori, pentru a parcurge un anumit traseu sunt nevoiţi să schimbe mai multe mijloace de transport, cheltuind nu doar bani, ci şi timp.

Niciun tramvai timp de o jumătate de oră

O astfel de situaţie a avut loc ieri în staţia de tramvai UTA. Zeci de persoane au fost nevoite să aştepte mai bine de o jumătate de oră după tramvaiul care trebuia să le ducă înspre Podgoria. Obişnuiţi cu întârzierea mijloacelor de transport unii aşteptau împăcaţi să se rezolve problemele şi să intre tramvaiul în staţie. „Nu stau de multă vreme, ne mărturiseşte Dragoş P. Dar am auzit că n-o să vină prea repede tramvaiul pentru că au deraiat nişte vagoane de pe şine la Fortuna. Sunt aici doar de vreo 10 minute”.
O tânără care n-a dorit să ne dezvăluie identitatea nu este însă atât de înţelegătoare. „Sunt în staţie de cel puţin 20 de minute şi n-a trecut niciun tramvai înspre Podgoria. Nu înţeleg de ce nu se bagă mai multe tramvaie pe traseu dacă nu pot face faţă nevoilor oamenilor”. Părerea tinerei a fost împărtăşită şi de alţi călători revoltaţi. „Până aici a trebuit să vin cu autobuzul, pentru că linia de tramvai se repară pe traseul de unde vin eu. Acum aşteptăm tramvaiul de vreo 20 de minute şi nu ştim când va veni” ne mărturiseşte Carmen Morariu, profesoară. „De multe ori fac mai bine de o oră până la şcoală. De când se repară liniile de tramvai n-a fost zi să nu întârzii la ore”, adaugă femeia. „Bine că a venit vacanţa! Nu ştim cât o s-o mai ţină tot aşa. Puteau măcar să lase autobuzul să continue traseul până la Podgoria. Nu înţeleg de ce nu încearcă să se adapteze la aceste situaţii” a mai spus supărată Carmen Morariu.

CTP dă vina pe trafic

Am încercat să aflăm care este punctul de vedere al reprezentanţilor Companiei de Transport Public Arad despre această situaţie. Contactat telefonic, Radu Torsin directorul general al companiei a infirmat zvonurile conform cărora întârzierea tramvaielor în zona UTA ieri după amiaza s-ar fi datorat unor defecţiuni. „Circulaţia tramvaielor este îngreunată din cauza traficului din zona centrală. Din această cauză se întârzie atât. Nu este vorba despre nicio defecţiune tehnică”, ne-a declarat Radu Torsin.

Noi credem că nu există soluţii la îndemână

Este adevărat că fiind vineri după amiaza traficul a fost mai intens decât în alte zile ale săptămânii. Cu toate acestea traficul din Arad îi îngrijorează pe tot mai mulţi, atât pe şoferi, cât şi pe călătorii cu mijloacele de transport în comun. Din păcate situaţia nu va fi chiar atât de uşor de rezolvat. Nu le putem cere şoferilor să renunţe la maşina personală atâta vreme cât mijloacele de transport în comun nu pot reprezenta o alternativă viabilă. Şi nu vor putea reprezenta atâta vreme cât traficul intens din municipiu va continua să îngreuneze circulaţia mijloacelor de transport în comun.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/46289-rabdarea_calatorilor_la_arad.html

[arthurarad]

[arthurarad]

[o_serar]

Parcări în funcţie de linii

ARAD - Parcările mediane de pe Bulevardul Revoluţiei, redeschise peste două săptămâni.

Lucrările la parcările mediane sunt aproape gata, parcările putând fi folosite chiar şi acum, însă redeschiderea lor este întârziată de lucrările la liniile de tramvai.

În prezent, se lucrează în zonele unde vor fi puse liniile de tramvai, la intrările şi ieşirile din parcările din zona mediană a Bulevardului Revoluţiei. Corina Drăghici, purtătorul de cuvânt al Primăriei, ne-a informat ieri că până nu se vor finaliza lucrările la trecerile la nivel cu calea ferată, parcările nu se vor redeschide: „Deşi este şi interesul nostru să redeschidem parcările, atât datorită faptului că vor fi mai multe locuri de parcare în zona centrală, cât şi din cauza încasărilor din taxa de parcare, nu se poate să tot deschidem şi închidem parcările, până nu se termină complet lucrarea. Estimăm ca până la data de 15 iulie parcările să fie accesibile”.

De Zilele Aradului

Lucrările de decapare a asfaltului din Piaţa Revoluţiei nu se ştie exact când vor demara, însă se ştie exact când Piaţa va fi complet gata: înainte cu două zile de desfăşurarea manifestărilor prilejuite de Zilele Aradului. Potrivit informaţiilor furnizate de Corina Drăghici, „lucrările se vor finaliza până cel târziu în data de 20 august, în Piaţa din faţa Primăriei urmând să se desfăşoare o serie de manifestări prilejuite de Zilele Aradului, începând din 22 august”. Carosabilul din Piaţa Revoluţiei nu va mai fi asfaltat, asfaltul urmând să fie înlocuit cu plăci de granit. Totodată, după finalizarea lucrărilor, vor fi eliminate locurile de parcare din faţa Palatului Administrativ şi de pe partea opusă, din faţa sediului Băncii Naţionale.

Monumentul, în negocieri

Problema scoaterii Monumentului Revoluţionarilor din Piaţa Revoluţiei nu a fost încă tranşată, într-un fel sau altul, de către executivul local. Deşi în urma şedinţei extraordinare organizate de revoluţionari şi urmaşii acestora s-a luat decizia de a nu accepta sub nicio formă mutarea monumentului, la nivelul executivului local încă se mai poartă discuţii pe această temă, cu mai mulţi factori politici şi cu specialişti care activează în arhitectură, urbanism, artişti etc.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/parcari-in-functie-de-linii/cn/news-20090702-10132392

[o_serar]

BERD, până în decembrie

ARAD - Lucrările la Podul Traian şi demararea celei de a doua etape a BERD, planificate pentru februarie 2010.

Constructorul proiectului de reabilitare a liniilor de tramvai şi a principalelor artere de circulaţie din oraş (investiţia BERD) va trebui să predea întreaga lucrare până la finele anului, iar Primăria să facă recepţia ei. Aceasta este condiţia impusă de BERD şi care va fi respectată cu stricteţe de Municipalitate (susţine executivul local) iar lucrurile sunt de înţeles, în condiţiile în care banca nu va accepta altfel demararea celei de a doua etape a lucrării (şi accesarea creditului).

Executivul local susţine faptul că lucrările sunt, în mare, în grafic, deşi există unele întârzieri faţă de programul stabilit pe parcurs. Totuşi, pentru întârzierile de acum nu va plăti constructorul, vina fiind asumată, în mare parte, de către Primărie, care a refuzat să predea întregul amplasament şi să sisteze circulaţia în zonele în care se lucrează.

În forţă

Lucrările vor fi reluate însă, în forţă, la finele acestei săptămâni, multe dintre intervenţii fiind sistate datorită unor evenimente precum organizarea bacalaureatului. Piaţa Romană şi intersecţia de la Boul Roşu vor fi atacate în două săptămâni, aceasta fiind ultima lucrare mare care mai rămâne de executat din prima parte a investiţiei. Tot în forţă va fi reatacată, la finele săptămânii, potrivit promisiunilor executivului, şi Piaţa Primăriei, unde se speră că lucrările se vor finaliza înainte de Zilele Aradului.

Podul, închis din februarie

„Ce a fost mai greu a trecut, pentru această primă etapă. Podgoria a fost proba de foc. Vor urma momente grele la demararea celei de a doua etape, moment care am decis să îl suprapunem peste demararea lucrărilor la Podul Traian, în cadrul proiectului de reabilitare a centrului vechi”, a declarat Gheorghe Falcă.

Dacă Primăria va reuşi să facă recepţia lucrării până la finele anului, atunci BERD va da undă verde pentru demararea etapei a doua a investiţiilor, care include Calea Romanilor şi Calea Timişorii, până la intersecţia cu Ştefan cel Mare.

Potrivit planurilor executivului local, cea de a doua etapă a investiţiei va începe imediat ce se va ieşi din iarnă, iar podul Traian va fi atacat (fapt ce presupune şi închiderea totală a circulaţiei pe pod) tot atunci. Mai exact, potrivit spuselor primarului, undeva la finele lui februarie.

<>Problemele

Câteva restanţe există însă şi la proiectul de acum: constructorul stă prost, de pildă, la capitolul trotuare, chiar în cartierul unde a demarat această lucrare (Aurel Vlaicu) şi la capitolul amenajare spaţii verzi. Mult promisa linie de tramvai înierbată (care ar fi urmat să schimbe estetic întregul cartier) nu este vizibilă nici acum şi s-ar putea ca soluţia să nu mai fie pusă în practică niciodată, pentru că în calcul au intrat o serie de factori: hectarele pe care s-ar întinde aceasta, firma care ar asigura întreţinerea acestei zone, factorii de mediu şi modul în care ar fi afectată şina de tramvai.

Avram Iancu, pe cauciuc

O problemă sesizată de locuitorii zonei Pieţei Avram Iancu încearcă acum să fie rezolvată, chiar dacă nu pe placul celor care au reclamat-o. Locuitorii de aici se plângeau de faptul că firele de contact sunt legate de casele lor iar la orice trecere a tramvaiului pe acolo imobilele intrau în trepidaţii. Aceştia şi-au dorit ca firele de contact să fie mutate de pe case, însă constructorul şi Primăria nu au optat pentru această variantă, în condiţiile în care soluţia mutării lor pe trotuare nu era nici ea de acceptat (datorită dimensiunilor extrem de reduse ale pietonalului). S-a optat totuşi pentru montarea unor cuve de cauciuc sub liniile de tramvai, care urmează să absoarbă trepidaţiile generate de tramvaie. Soluţia aleasă de Primărie pe Tribunul Dobra, cu montarea de cuve de cauciuc, va fi aplicată şi în cadrul proiectului de reabilitare a centrului vechi - pe străzi precum Preparandiei şi Dornei.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/berd-pana-in-decembrie/cn/news-20090707-10240245

[o_serar]

Renaşterii, la anul

ARAD - Deşi investiţia a fost programată să se realizeze (şi) în acest an, parte din bani fiind puşi deoparte în bugetul local, reabilitarea străzii Renaşterii va mai avea de aşteptat.

În acest an, municipalitatea a decis să nu intervină cu lucrări pe acest tronson, pentru a nu da de tot peste cap circulaţia tramvaielor şi a salva ce se mai poate salva din bugetul şi aşa tot mai „subţire” al celor de la Compania de Transport Public.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/renasterii-la-anul/cn/news-20090707-10220070
__________________________________________________________________________________________
Modernizările din faţa Primăriei trebuie finalizate de Zilele Aradului

Lucrările din faţa Primăriei Municipiului Arad vor fi gata la mijlocul lunii august.

Cel puţin aşa au în plan autorităţile locale, care doresc ca modernizările să fie finalizate până la Zilele Aradului. Pentru ca totul să fie ca la carte la data respectivă, în curând vor începe şi lucrările de decapare a asfaltului din Piaţa Revoluţiei. „Lucrările se vor finaliza până cel târziu în data de 20 august, deoarece în Piaţa din faţa Primăriei se vor desfăşura o serie de manifestări prilejuite de Zilele Aradului, începând din 22 august”, spune Corina Drăghici, purtător de cuvânt al Primăriei Arad.
Carosabilul din Piaţa Primăriei nu va mai fi asfaltat. Autorităţiile au decis ca acesta să fie înlocuit cu plăci de granit. Amintim că aceste lucrări de modernizare din faţa Palatului Administrativ desfiinţează locurile de parcare de pe ambele sensuri.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/46757-modernizarile_din_fata_primariei.html

[o_serar]

Cu ochii pe tramvaie

ARAD - După modelul de la Linz (Austria). Aceasta este varianta pe care ar vrea să meargă Primăria Arad în privinţa transportului public de călători. Primarul Gheorghe Falcă s-a aflat marţi la Linz pentru a studia sistemul iar instituţia pare decisă să investească în patru tramvaie moderne, noi, care ar costa undeva pe la două milioane de euro fiecare. Discuţiile se poartă cu firmele Bombardier, Astra Vagoane şi Siemens.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/cu-ochii-pe-tramvaie/cn/news-20090708-04454557

[o_serar]

Autogări, la intrările în Arad

ARAD - Zece microbuze noi, cumpărate pentru a face din tramvai principalul mijloc de transport în oraş!

Un fel de autogară sau mai degrabă peroane pentru autobuze şi microbuze la fiecare intrare în municipiul Arad. Aceasta este ultima ofertă a Municipalităţii arădene. Scopul final al acestei noi investiţii nu are legătură însă cu autobuzele, ci cu tramvaiele, Primăria Arad vrând să transforme acest vehicul în principalul mijloc de transport din Arad. Consilierii locali sunt chemaţi să fixeze tarifele pentru călătoriile cu microbuzele (cele 10 noi, cumpărate prin CTP) pe traseele noi, însă proiectul gândit de executiv este mult mai amplu. Tarifele propuse de primărie sunt identice cu cele practicate deja pentru transportul în comun.

Ticketing total

Potrivit primarului Gheorghe Falcă, microbuzele cumpărate acum vor avea menirea de a transporta cetăţenii din zonele în care nu există acces direct la tramvai spre zonele în care acest acces există şi de ai aduce pe cei care vor să vină în municipiu cu autobuzele tot spre tramvai. „Vom realiza un gen de autogări la fiecare intrare în Arad, unde vor exista tramvaie care să-i preia pe cetăţeni şi să îi ducă unde vor. Vom avea şi un sistem de ticketing total, care va include şi biletul de autobuz şi cel de tramvai, ca să nu fie nimeni nevoit să îşi ia două bilete. În plus, vom pune la fiecare dintre aceste intersecţii şi autogări panouri de informare, cu puncte turistice. Ideea este să ducem oamenii spre tramvaie, iar tramvaiul să devină cel mai important mijloc de transport din municipiu. În 2011 vom avea 80% din infrastructura tramvaielor modernizată şi vom putea introduce tramvaie moderne, noi, pe lini”, a precizat Gheorghe Falcă.

Primăria vrea să cumpere, în fapt, pentru început trei-patru tramvaie noi de la firma Astra Vagoane.

Fără autogară mare

Primăria nu mai vrea ca în municipiu să există o singură autogară, care să creeze blocaje în trafic iar proiectul de acum pare să se muleze pe această dorinţă. În plus, primarul susţine că modelul mai multor autogări care să ia locul uneia enorme se regăseşte în mai toate oraşele mari din Occident.

Sursa: http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/autogari-la-intrarile-in-arad/cn/news-20090726-01524966

_____________________________________________________________

Microbuze pentru transportul în comun

Primăria doreşte ca tramvaiul să devină cel mai important mijloc de transport în comun

Primarul Aradului, Gheorghe Falcă a prezentat un proiect de dezvoltare a infrastructurii transportului în comun din interior, proiect prin care urmează să fie achiziţionate microbuze noi. Proiectul preupune ca la toate intrările în oraş să existe peroane, din care călătorii să fie preluaţi de microbuze. Microbuzele vor duce călătorii la punctele importante de tramvai care pleacă pe traseele municipiului, nemaifiind nevoie ca aceştia să se deplaseze pe mai multe bucăţi din traseul ce duce la destinaţia dorită.
Cetăţenii îşi vor putea achiziţiona bilete care înclud tariful pentru microbuz şi pentru tramvai într-un singur bilet, pentru destinaţia în care doresc să ajungă. În intersecţii se vor amplasa panouri care să prezinte punctele turistice al Aradului. „Intenţionăm să cumpărăm 10 microbuze noi, pentru a face un transport public în interior, în loc de autobuz. Se va pleca de la Autogară dar se va evita şirul extraurban. Toate maşinile ajungeau în autogară, era un paralel cu tramvaiul, chiar o concurenţă.

Aşa cum în Europa a dispărut ideea de Autogară mare, vom face peroane la toate intrările în oraş, locuri din care călătorii vor fi preluaţi de tramvai. Va exista tramvai care face doar traseul Podgoria-Grădişte. Aceste microbuze vor duce populaţia spre tramvai. În 2011 finalizăm 80% din infrastructura tramvaielor, astfel că dorim ca tramvaiul să fie cel mai important mijloc de transport în comun. Vor fi bilete de microbuz şi de tramvai inclus“, a declarat primarul Gheorghe Falcă.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/47632-microbuze_pentru_transportul_in_comun.html

[arthurarad]

Gasesc aceasta idee una excelenta! Totusi, am ceva nelamuriri referitor la tramvaiul care va circula doar pe ruta Podgoria - Gradiste...

[quiksilver]

Probabil greseala de intelegere a mesajului. O astfel de ruta ar fi posibila doar daca tramvaiele ar intoarce in triunghiurile Podgoria sau Caius Iacob..

In rest, intentiile sunt bune insa nu stiu cat de fiabile. Sa inteleg ca se doreste limitarea traseelor preorasanesti la intrarile in oras? In fine, sa vedem.

As vedea trasee de microbuze in Arad pe urmatoarele rute:
Podgoria-Spital Judetean-UTA
Piata Romana (sau zona Billa)-Subcetate-Sanicolau Mic (pe soseaua de centura)
Cartier Confectii-Bujac-Fortuna
Transformarea liniei 31 in microbuz +permanentizarea ei

[Dr2006]

[arthurarad]

^ Nu confunda Aradul cu alte orase de dimensiuni similare! Aradul are tramvaiul in "vene" si se incearca eficientizarea la maxim a acestuia, in nici un caz eliminarea lui.
Autobuzele au rute, dar foarte putine. In momentul de fata se apeleaza mai des la ele doar pentru ca o parte a liniilor din oras sunt in curs de reabilitare.

Nu cred ca in Arad ar fi vreodata cineva atat de idiot incat sa incerce introducerea de maxi-taxi pe actualele rute de tramvai intrucat volumul de calatori (in perioadele de varf si nu numai) e mare chiar si pentru tramvaie de dimensiuni considerabile! Nici microbuze la fiecare 2-3 minute nu ar putea face fata...

[quiksilver]

In "lumina" a ceea ce a spus primarul, linia 31 microbuz s-ar preta sa fie transformata in microbuz datorita numarului mic de calatori si a faptului ca linia deserveste un cartier destul de "adanc" fata de strada principala (Petru Rares). Nu il vad pe Gheorghe Falca renuntand la tramvaie pentru autobuze, pentru simplul fapt ca...s-ar putea chiar sa-i placa acest mijloc de transport.

[arthurarad]

^ De ce sa nu ii placa? Capacitate mare de transport, consum redus de resurse/calator, folosinta indelungata a mijloacelor de transport.
Microbuzele private din alte orase nu fac decat sa strice imaginea orasului si implicit a conducerii acesteia. Suntem unul din putinele orase care modernizeaza un mijloc de transport ecologic si de viitor, investind pe termen mediu si lung... Acest lucru aduce imagine buna conducerii actuale. Care primar ar fi impotriva unui asemenea lucru?

[arthurarad]

[o_serar]

Începe şantierul în Boul Roşu

În faţa Primăriei se lucrează de zor

Încă o lună şi jumătate. Atâta ar trebui să mai dureze lucrările BERD pe tronsonul Podgoria – Boul Roşu. Reprezentanţii Primăriei speră că până când elevii vor începe şcoala să poată da drumul circulaţiei tramvaielor în centrul oraşului. Până atunci, însă, se lucreză la punerea granitului în Piaţa Primăriei, lucrare care ar trebui să fie gata până la finele acestei luni. „Zilele acestea se vor încheia lucrările pe Tribunul Dobra, urmând să înceapă apoi în Piaţa Arenei (Boul Roşu). Dacă vremea va ţine cu noi în toamnă tramvaiele vor circula în centrul oraşului”, ne-a declarat Răzvan Popa, director tehnic din cadrul Primăriei Arad.
De asemenea, în această perioadă se lucrează şi pe Podul Grădişte. Muncitorii au terminat de montat bordurile şi urmează să toarne asfaltul, după care vor demara lucrările pentru amenajarea parcărilor pe Petru Rareş. Dacă tot vorbim de şantiere, şi pe Iuliu Maniu se lucrează la ridicarea capacelor de canal la cotă, urmând ca săptămâna viitoare ele să demareze şi pe Calea Radnei.

Sursa: http://www.glsa.ro/informatii/actualitati/48062-santier_boul_rosu.html

[arthurarad]

^ Din pacate in una din relatarile anterioare, asfaltarea podului de la Gradiste a fost preconizata pe luna... octombrie!

[The_Kid]

Se va schimba si calea de rulare a tramvaielor pe viaductul de la Gradiste? Eu asa sper, altfel asfaltarea e aproape inutila pentru ca linia e in ultimul hal pe acel tronson.