TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

De cateva zile orarele de circulatie al mijloacelor de transport a fost mutat pe stalpul pe care se gaseste si placuta cu numele statiei si traseele mijloacelor de transport. Poate asa va rezista mai mult. Pe linia lui 21 am vazut mutat pe stalp orarul, in statiile Ziduri Mosi si Bucur Obor (poza 1). Am vazut si la Universitate (sens spre Rosetti) orarul lui............90 plasat pe stalp. Nu stiu de ce au ales sa puna in statia respectiva orarul de week-end al unei linii care nu vine decat de o data sau de doua ori pe ora (pozele 2 si 3).

[Tavinho]

Inutil demers. Daca orarele s-ar respecta, dar cum traficul e cum e....Mai bine ar fi pus intervalul de succedare si oamenii ar avea o idee cat de cat. Fix minutele nu ajuta prea mult. Plus ca si afisajul parca striga "vandalizeaza-ma")

[guest]

La 21 orarul se respecta in linii mari, mai ales in ziua de duminica. Nu este un demers inutil dupa parerea mea, ci un prim pas catre normalitate, dar nu este asa trebuie sa criticam tot !!!
Nu laud RATB-ul dar sper ca o data si o data normalitatea in ceea ce priveste trasnportul in comun sa fie si la noi in capitala.

[Tavinho]

Nu e vorba de critica aici. Si daca se respecta duminica in linii mari e pentru ca atunci e cel mai redus trafic in multe din zonele din Bucuresti, pana spre seara poate. Dar ce facem cu de luni pana vineri? Sa afisam o foaie A4 doar de dragul de a fi in normalitate?
E vorba ca societatea in care traim nu prea e de acord si nu stie sa se impace cu normalitatea. Crezi ca mie nu mi-ar placea sa vad refugii frumoase cu programul afisat si harti updatate in toate statiile? Placute electronice care sa indice cand soseste urmatorul tramvai sau troleu? Daca programul liniei 21 se respecta, bravo ei, dar vorbeam mai mult in sensul ca daca se va extinde aceasta masura la nivelul intregului oras, atunci da, avem o problema.
Nu suntem un oras pregatit inca pentru ora si minutul exact al trecerii prin statie. In Vest se poate, la noi inca nu. N-avem traficul lor, parcarile lor, mentalitatea lor. Am si zis mai sus, mi-ar fi placut daca ar fi pus intervalul de succedare. In mare iti dadea o idee, chit ca autobuzele tot in trafic erau prinse. Dar era ceva mai apropiat de realitate.
Nu critic, doar sunt realist. E o initiativa laudabila da, putem zice ca se face ceva in sensul informarii calatorului.....dar ma tem ca fara prea mare efect. Un sistem electronic de informare in timp real de pozitia urmatorului vehicol ce va sosi in statie mi se pare mult mai folositor. Dar acesta costa bani, in timp ce foile A4 inca sunt ieftine. De ce Occidentul poate si noi nu? Asta ar fi un prim pas spre normalitate. Nu niste foi lipite Dumnezeu stie cum prin statii. Cu ce ma incalzeste sa stiu ca vine autobuzul la si 47 daca stiu ca luni la ora de varf el e blocat undeva pe Mihai Bravu de exemplu si poate ajunge cu mult dupa fix.
Ah! Si harti updatate cu traseele la zi ale RATB in fiecare refugiu modernizat. Si asta ar putea fi un pas inainte.
Si inca o chestie pentru care afisul asta e oarecum bunicel, iti arata toate statiile de pe traseu, asta te poate ajuta.

[3mil]

Observ in imaginea 1 postata de guest, pe placuta cu numele statiei si liniile RATB trecuta linia 34. Oare ne pregateste o deviere RATB-ul? (Fotografia este realizata in statia Bucur Obor a liniei 21, sens spre Sf. Gheorghe).

[vic]

Nu se pregăteşte devierea lui 34, plăcuţa a rămas aşa de anul trecut, când 34 întorcea la Bucur Obor.
Referitor la programele afişate în staţii, consider că este o iniţiativă foarte bună, în ciuda nemulţumirii unora. Pentru liniile care au intervale mari de succedare (printre care şi 90 - apropo, intervalele de succedare se găsesc pe site-ul RATB, nu văd rostul afişării acestora şi în staţii) este o măsură binevenită, în sensul în care ştii dacă merită să stai în staţie aşteptând o astfel de linie "scumpă la vedere" dar care te duce direct unde ai nevoie, sau ajungi mai repede la destinaţie făcând una sau mai multe transbordări cu linii care vin mai des. Aştept astfel de orare şi pe alte linii, cum ar fi 236, pentru care maică-mea a stat în staţie în jur de 30 de minute (pentru a merge mai puţin pe jos până la un anumit magazin din Parcul Comercial Militari, nu vreau să îi fac reclamă) , timp în care au trecut vreo 7 sau 8 autobuze pe linia 137.

[3mil]

[Tavinho]

Vic, ei or sa-ti puna orarul ala teoretic si frumos al liniei 236 (si pot largi afirmatia la multe alte linii) , dar la cum se circula in Bucuresti mama ta mai poate foarte bine astepta iar 30 minute daca nu mai mult cu tot cu orarul lor. Ziceam si mai sus, cu ce m-ar ajuta pe mine sa stiu ca 126 de exemplu trebuie sa ajunga la Romana la si 20, daca el e blocat ori la Berzei, ori pe Stirbei, la Orizont sau pe bulevard? Ajunge si el cand poate sau cand vrea soferul (sunt si cazuri de-astea mai ales in afara orelor de varf). Cat despre faptul ca sunt pe net, asa multe lucruri sunt pe net, dar cum zice si 3mil, daca am avea toti net si mai ales portabil ar fi totul cu mult mai simplu. Unde mai pui ca poate multe lucruri pe site poate nu sunt la zi...Ce sa mai zic de mijloacele de transport unde nu este updatat mereu cand o linie are o indisponibilitate temporara. Sau se updateaza? Mira-m-as...Si uite asta iar e un aspect care ma nemultumeste si la care s-ar putea lucra mai inainte de a afisa programe in statii. Idem la metrou, se anunta legaturi care nu mai exista, linii suspendate, anulate, intrerupte si mai stiu eu cum.
Niste harti n-ar fi bune? Cat mai la zi daca se poate....Sau cu temporarele devieri afisate pe un A4 langa harta generala. Acelasi lucru se poate realiza si cu un afisaj electronic in genul celor de la aeroport, gara etc.
Pe mine nu ma nemultumesc initiative de genul asta, ci faptul ca se fac intr-un fel in care nu stiu cat de mult pot ajuta. Si faptul ca nu se fac alte lucruri, mai importante. Singura chestie care imi place la avizierele astea este ca sunt marcate toate liniile de pe traseu.
Ati vazut cum e in strainatate? Sunt liniile care opresc in statiile respective, cu orarul la minut (dar acolo se respecta) si cu statiile traseului. Totul pe un stalp la jumatea lui, cu o chestie in general cilindrica, pe un suport rotativ. Simplu si eficient si placut ochiului. Nu incurca si e de real ajutor. De ce nu se pot face asa si la noi? Noi mergem cu A4 lipite prin statii. Cam penibil.
Se iau multe idei de afara (trendul general al ultimilor ani in Romania in mai toate domeniile), dar aplicarea lor este aproape in majoritate pur romaneasca, ceea ce-i rapeste respectivei idei aplicabilitatea si utilitatea ei. E o idee generala, poate sunt si lucruri care functioneaza, dar nu imi vin acum in minte.

[stfp]

Acum 3 zile au aparut in mai multe statii RATB din cartierul Militari niste stalpi verticali ce pot fi niste suporti pentru un model nou de indicator de statie sau ceva similar. Intr-o singura zi (8 septembrie) s-au montat in multe statii.

Sunt stalpli metalici vopsiti gri; am vazut doua variante, fie un profil dreptunghiular cam 10x5 centimetri, fie doua profile dreptunghiulare mai mici (poate 7x4 centimetri) sudate impreuna.

[Tavinho]

Aseara se turna beton la stalpii de rezistenta a ceea ce, cred eu, va fi un viitor refugiu modernizat in statia lui 131/301/331 de la Coloane, Piata Romana.

[herminedirt]

Iata cateva din noile refugii pe care RATB-ul a inceput, incet incet, sa le introduca in statii. Amplasarea acestora a inceput la nimereala, fiind alese statii situate aproximativ central (dar nu numai).

[guest]

Datorita lucrarilor de modernizare la linia lui 16, statia RATB pentru liniile 79, 86, 133 si 135 de la Piata Galati (sens spre Calea Mosilor) a fost mutata dupa intersectia cu str. Viitorului, vis-a-vis de Liceul Cantemir, unde oprea anul trecut linia naveta 616.

[Dr2006]

[guest]

Daca ai drum in zona si intrebi pe locuitori o sa stie mai mult sub denumirea Piata Galati, decat ca noua denumire Piata Gemeni. Din acest motiv eu o voi folosi in continuare denumirea veche.

[herminedirt]

Pe strada Fabrica de Chibrituri inca au ramas indicatoarele de "Statie RATB" de pe vremea cand linia 232 circula pe aici.

(Acum, 232 o ia pe C.Istrate, dublandu-l pe 7, in timp ce pe Fabrica de Chibrituri nu mai circula nici un mijloc de transport in comun. Inca o decizie inteleapta RATB )

[herminedirt]

Panou in statia Turnu Magurele (urcare - 73, 313) pe care inca este inscriptionata defuncta linie 241.

[guest]

[Tavinho]

Stiam ca acele foite nu vor avea viata lunga. Am mai spus-o si mai sus cand se anunta prima data prezenta lor, desi o initiativa laudabila, nu cu foi A4 se realizeaza asa ceva. Trebuie gasita o alta idee si slava domnului, e plin Occidentul de idei bune si de pus in practica si la noi. Si nu toate presupun afisaj electronic. Din pacate, nici acelea nu vor fi scutite de vandalism. Asa sunt parte din conationalii nostri. N-ai cu cine....stim continuarea.

[Catalin Ghita]

Un aspect inedit pe care l-am sesizat la refugiul statiei de tramvai de la Piata Victoriei de pe liniile 20 si 45: este format din 2 bucati distincte, un refugiu initial, mai mare, urmat de un altul mai mic, ce pare o prelungire ulterioara a celui initial.

Stie cineva care sa fi fost motivul alungirii refugiului initial?

Primele 2 poze sunt vederi spre Piata Victoriei, urmatoarele 2 spre Buzesti/Berzei.

Am pus si un extras din harta lui bercenicity, pentru a localiza mai usor zona la care ma refer.

[Dr2006]

Staţia se afla mai în spate... probabil au ajuns la concluzia că cei ce au nevoie de tramvai incurca traficul si isi pun viata in pericol printre masini si au prelungit refugiul (prin contruirea unuia nou).

[CRAZY BOY]

Metro Voluntari

[guest]

Datorita modificarii rutei lui 300, acesta opreste la Piata Romana in statia troleibuzelor 79 si 86 sens spre Virgil Madgearu, iar statia terminus este la Piata Lapovari, comun cu 301. Desi anuntul cu modificarea traseeului lui 300 a fost facut pe site-ul RATB-ului si l-am si citat pe 23 octombrie, totusi in acel anunt nu se face referire la acest aspect pe care l-am mentionat aici.

[guest]

Refugiul acoperit de la Bucur Obor, situat desupra pasajului Obor, unde opresc tramvaiele de pe liniile 34 si 46 arata bine, au oarecum un aspect mai futurist sa zicem, dar din pacate nu fac fata deloc fluxului ridicat de calatori. Am constatat acest lucru azi, la ora 15:00 in timp ce asteptam tramvaiul spre Lizeanu. A venit un 46 dinspre Lizeanu, statia era plina, din tramvai au coborat destul oameni. Ce a iesit ? Un fel de talmes-balmes si invalmaseala intre cei care coborau si cei care vroiau sa urce. Deoarece peronul statiei este prea ingust, si era ticsit de calatori, cei care coborau din tramvai nu au avut alta optiune decat sa o ia pe sine (pozele 1-4). In cele din urma a mai venit un 34 dupa 46 care a mai preluat restul calatorilor (poza 5) lucrurile intorcandu-se cat de cat la normal. Probabil ca tramvaiul nu venise de mult, dar stau sa ma intreb, cine a conceput acest tip de refugiu, nu a facut un studiu de caz inainte de a-l concepe ? Nu s-a deplasat si el in statie la Obor, inainde a se moderniza linia sa vada si el cam care este situatia in teren ? Sau a stat frumos in biroul lui caldut si l-a proiectat pe calculator ? Unde sunt meseriasii de alta data ?

Si ca un off-topic sper ca pozele sunt edificatoare pentru cei care sustineau ca linia 46 nu isi mai are rostul avand putini calatori. In unele ore ale zilei se intampla exact contrariul.

[3mil]

Refugiul asta e mare pe langa chestia aia de 1m latime de era inainte de modernizare. Atunci cei care coborau n-aveau alta solutie decat sa mearga pe sosea pe langa refugiu, pentru ca nu era spatiu deloc.

[rosetti61]

Refugii noi complete si in Militari - nu stiu ce s-a intamplat in centrul cartierului, dar la "UPB" pe sensul spre centru era gata, iar la "Tudor Vladimirescu" era doar scheletul. Doar ca se pastreaza indicatorul din set in paralel cu cel clasic al RATB.

Legat de Obor, dupa um spuneam despre afisajele din pasajul pietonal, acum se adevereste faptul ca nu se schimba - inca mai arata linia 667. Daca nu e al RATB, slabe sanse sa se mai opereze schimbarile pe el (nici RATB nu face exceptie si mai uita sa modifice).