TRAM CLUB ROMANIA

[dj_gedy]

Vagonul actual de igienizare este 153(T4R). Vagonul nu se mai afla intr-o stare foarte buna de aceea il vor inlocui.Inlocuitorul acestui vagon a intrat la vopsit in data de 22.09.2009. Acest vagon poarta numarul de 140.
In poza de mai jos il puteti vedea pe 140 inainte sa intre la vopsit, iar in poza a doua il puteti vedea pe 153.

[dj_gedy]

Cele 6 Tatre T4R ramase sunt: 87, 109, 127, 140, 153 si 163.Vagonul 87 si 127 SCOALA, vagonul 109 si 163 in CIRCULATIE, iar vagonul 140 si 153 IGIENIZARE.
Iar mai jos puteti vedea si pozele lor...

[smilex]

Intradevar, se urmareste inlocuirea vag. 153 cu 140. 153 se afla pe o lista de zece vagoane (de la UTA) propuse CL-ului pentru casare. Daca se aproba, alaturi de el, dintre T4, se afla 1121 si 1093-0149. Casarea ar aduce multe piese de schimb necesare.

[marius2]

Caroseria vag 1121 este intr-o stare foarte buna nu s-ar putea inlocui pe un T4R ex: 140, 109 sau 163? sau sa ii inlocuiasa toate piesele vag 1121 cu piese T4R.

Daca 140 va fi facut vagon utilitar atunci ar trebui sa il vopseasca portocaliu. Asemanator cu 035 cel din Halle.

[AmiralAOV]

Foto 1 si 2: tandemuri de Tatre fotografiate in 2005
Foto 3: Tatra cu nr de parc 100 fotografiata in 2005;
Foto 4: Tatra cu nr de parc 109 fotografiata in 2003;
Foto 5; 171 cu remorca sa in 2003.
Sursa: http://www.phototrans.eu

[arthurarad]

In aceste poze se poate vedea cum arata orasul in perioada inainte de investitiile derulate in oras (zona Alfa, zona Teatru, zona Autogarii)

[Alexandra2]

Nu stiu daca se mai intrebase acest lucru pe forum inainte dar...poate sa imi spuna cineva de ce nu a functionat optiunea cu deschiderea usii apasand pe buton in cazul Tatrelor T4R (-mai precis vagonului #140)? In cazul vagoanelor Timis 2, spre exemplu, nu s-a prezentat nici un obstacol in montarea si functionarea acestora excelent.

[marius2]

Sarbatori Fericite!

[arnold 1165]

1. Ultimul drum spre Metal Comp.
2. alaturi de 1121 spre Metal Comp.
3. 1111
4. 1174
5. 1165
6. 163
7. 1179
8. 1046-215

[m_the_one]

Azi dimineata a circulat pe linia 6 T4R 127, cel cu scoala. Atat inauntru cat si afara vagonul este ingrijit si se afla intr-o stare buna. Oare acest vagon nu va mai fi folosit pentru scoala de vatmani sau a fost o miscare provizorie faptul ca azi a fost folosit pentru a transporta calatori?

[arnold 1165]

Intr-adevar, si eu am vazut vagonul 127 azi dimineata in jurul orei 6:45 la Electrometal si am ramas uimit. Poate le vine mintea la cap celor de la CTP si isi dau seama ca Tatrele sunt baza lor, la atatea GT-uri cazute deja.

[Alexandra2]

^Chiar si eu l-am vazut circuland cu o viteza uimitoare la Podgoria. Initial, chiar la primul contact vizual, am crezut ca e vreun nou vagon fantoma achizitionat recent... ...atat de repede si bine a mers. Totusi, am mai vazut si alte vagoane Tatra T4R trasportand calatori (#163 si sper sa nu ma insel chiar si #109). M-as simti totusi mai in siguranta daca as mai primii eventuale confirmari.

[smilex]

109 si 163 circula constant de mult. 127 e scos in circulatie, 87 e transformat in igienizare, doua cupluri T4D vor fi transformate in 4 simple (probabil), 044 va circula cu calatori. Toate datorita unei noi generatii de vatmani si a cerintelor circulatiei.

[GrafferPunk]

Imi poate spune cineva ce Tatra este cea din imagine?

[quiksilver]

T4R numar de parc 151, reconstruita in anul 1993.
A fost printre ultimele Tatre casate, adica a supravietuit destul de mult.

[arthurarad]

Iata 127-le fotografiat pe Bd Revolutiei, scos in circulatie pe linia 16. Cer scuze pt calitatea pozei, dar nici telefonul nici pozitia pe care am avut-o (cu fata spre soare) nu au fost cele mai potrivite pentru o fotografie de calitate...

[Alexandra2]

Multumesc mult pentru fotografia postata mai in sus! Nu conteaza oricum calitatea fotografiei in sine, din moment ce ne-ai oferit tuturor posibilitatea de-a o viziona, mai ales prezentand claritatea pe care poza in cauza negresit o face.

Astazi, l-am zarit pe Tatra T4R #163 pe linia 6. Ma intreb daca numai aceste trei tatre T4R din Arad (#109; #127; #163) mai transporta inca si calatori.

[marius2]

Azi 17.05.2010 T4D 1185 circula solo pe linia 15

[arnold 1165]

Am si eu o rugaminte la voi: daca aveti cumva poze cu tatrele T4R 175, 171, 170, 167 circuland solo, inainte de a fi cuplate, adica 167-175, 171-170.
Daca mai tineti minte, 167 si 175 erau galben cu albastru.

[Alexandra2]

Puteti gasi fotografii mai vechi sau recente (adica dupa anul 2000) cu urmatoarele tatre T4R care au circulate mai intai solo si au fost cuplate sau faceau parte dintr-un cuplu dar circulau exceptional solo/stationeau in depou precum #92; #93; #98; #108; #115; #116; #125; #152; #153; #167 sau chiar #171 pe site-ul http://arad.stfp.net ; si imi pare ca vizionasem la un moment dat si o fotografie cu T4R #175 inainte de momentul in care a fost cuplat cu tatra T4R #167 - daca cumva voi regasi si acea fotografie, am sa o postez/scriu link-ul fotografiei respective exact aici.

Personal nu as fi neaparat atat de convins daca CTP intr-adevar urmareste 'desfacerea' a doua cupluri Tatra T4D+T4D) deoarece multe alte cupluri au fost despartire pentru o perioada nedeterminata de timp datorita defectiunii unuia dintre vagoane; dar totul este posibil desigur.
Ar fi totusi pacat sa fie despartite vagoanele #1030 si #1031 spre exemplu, acestea din urma potrivindu-se foarte bine in aceasta formula, in viziunea mea.

[marius2]

Ar mai putea sa desparta pe 1085 de 1099

[quiksilver]

Nu stiu ce sa zic despre 1185 circuland solo, as avansa ideea sacrificarii lui 1076 pentru alte vagoane care prezinta deja defectiuni. Poate 1046 sau 1122 au ceva probleme, nu le-am vazut de ceva vreme. Probabil ca dupa ce va intra in vigoare hotararea privind renuntarea la cateva linii de tramvai, cuplurile de T4D+T4D vor fi decuplate. Deocamdata, cateva din ele (mai) circula pe liniile de Micalaca, fiind scoase de pe 4.

Nu avem ce face decat sa asteptam. Tin minte ca acum cativa ani, la scurt timp dupa ce au ajuns Tatrele din Germania, unele vagoane au circulat solo un timp (remorcile erau la reparat). Tin minte ca in acesta postura s-au aflat 1123, 1174. Deci, poate 1076 insusi este stricat.

Sigur, nu cred ca 1076, 1084, 1086, 1080, 1068, 1099 sunt mai "praf" decat alte T4D, ex 1107. Probabil insa ca s-au mai luat piese de pe ele, fiind putin mai greu sa le repuna acum in circulatia ca vagoane solo.

Sper sa nu vedem cu preponderenta T4D-uri solo, doar de dragul de a avea grade de umplere de peste 80%. Dar, avand in vedere invierea lui 127...

[marius2]

T4D 1046+215 este in RC2, vatmanita lucrand pe 1189+170.

[arnold 1165]

Acum am aflat ca 1185-1076 au fost decuplate definitiv, urmand ca 1076 sa circule solo. Momentan 1076 este in depou pentru pregatiri pentru a putea circula solo.
Urmeaza cat de curand 1085-1099. Atat am putut afla acum. Astazi a lucrat pe 1185, care era solo pe linia 15, un baiat nou care a lucrat ieri pe 1179 si i-a dat foc, acesta fiind oprit acum in depou.

La fel si 1111-1080, acestea urmand sa circule solo, cu exceptia lui 1111, care va avea remorca. Nu stiu daca este adevarat sau nu, asta am auzit de ceva saptamani.

[Alexandra2]

^Se pare atunci ca aceste doua cupluri T4D+T4D vor fi si cele doua cupluri care vor fi separate in cele din urma? Interesant cum existenta optiunii defectarii lui #1076 in care eu initial as fi tins sa cred ca sa va dovedi adevarata si-a aratat inutilitatea prin confirmarea de mai in sus. O singura intrebare totusi: de ce a mai ramas acea bara tipica vagoanelor remorca in fata vagonului #1185? Stiu ca probabil nu este nici un fapt semnificativ dar printre unele din cele mai neintalnite trebuie sa spun. Oricum, eu l-am vazut luna trecuta in circulatie pe #1122, respectiv #169 - chiar am si circulat cu acest cuplu ceea ce ma imbucura sa spun ca nu prea m-as increde intr-o posibila defectiune ca motiv principal pentru care noi nu l-am mai zarit atat de des in circulatie, dar pur si simplu un rezultat direct al celor responsabili cu dirijarea fiecarui tramvai particular.