TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Se lucreaza deja pe cele doua portiuni din rond pe care nu circula tramvaiele in prezent. De asemenea, se lucreaza la montarea liniei temporare care va asigura legatura intre pasaj si pod. Finalizarea acestei linii (inclusiv cele doua traversari ale liniilor din jurul rondului) depinde de lucrarile de pe cele doua portiuni de curba.

foto: cele doua portiuni de curba, 23 septembrie

[Radu Bialus]

Linia temporara:

[jax]

Sa fiu sincer, nu m-am asteptat la o asemenea abordare a zonei - linie temporara prin mijlocul rondului. Nu era mai simplu sa se foloseasca linia deja existenta de pe un fir, sa se lucreze pe celalalt fir si apoi sa se inverseze situatia ? Nu mai departe de zona Pasajului, unde a fost destul de eficienta aceasta abordare.

[Radu Bialus]

Avantajele solutiei adoptate sunt multiple:

- se va lucra cu mai multi muncitori in intregul rond
- se va putea lucra simultan la toate racordurile
- lucrarea va fi gata mai repede
- intreruperile vor fi mici sau nu vor exista (ma refer la circulatia tramvaielor, atat cat exista acum)
- dirijarea vagoanelor va fi mult mai usoara in perioada de provizorat

Suplimentar, primaria a decis ingustarea rondului in vederea realizarii unei benzi suplimentare intre acesta si linia de tramvai (teoretic ar urma sa fie o banda "de urgenta", destinata in special vehiculelor de interventie ale RATP). In acest context, nici deranjarea zonei interioare de catre linia temporara nu mai reprezinta un minus in aprecierea solutiei alese.

Trebuie avut in vedere ca momentul revenirii tramvaielor pe traseul 6 depinde de finalizarea acestei lucrari (suspendarea temporara a traseului genereaza o sumedenie de probleme).

[Radu Bialus]

Zona rondului, astazi:

[just me]

Singura problema care o vad e sa nu "scartzaie" cand trece tramvaiul prin rond fiindca are raza de curbura mai mica si daca stau bine sa ma gandesc asta de intampla si inainte de a incepe lucrarile.

[Radu Bialus]

Nu vor fi micsorate razele.

[Scumpete]

O intrebare: s-au adus macazurile din Rond iar la imbinarea lor s-a folosit sudura cu electrozi; n-au mai avut bani de aluminoterm?
Sau la fel s-a procedat si in celelate locatii unde s-au montat macazuri?

[Radu Bialus]

Nici la celelalte macazuri nu s-a folosit sudura aluminotermica.

[just me]

Probabil ca macazurile au nevoie de o sudura mai "fina". Ele sunt compuse din mai multe piese si din cate am vazut chiar exista o anumita distanta intre piese care trebuie respectata si care este destul de mica. Probabil ca nu se poate realiza sudura cum trebuie din cauza distantei folosind tehnica aluminotermica.

In plus, sunt si niste piese mai complexe care necesita o atentie mai mare.

[Radu Bialus]

Lucrarile din rond - situatia din 13 octombrie

[Radu Bialus]

"Ramurile":

[Radu Bialus]

Cateva imagini de pe linia temporara (foto: 13 octombrie):

[Radu Bialus]

Tramvaie pe linia temporara (foto: 13 octombrie):

[Radu Bialus]

Situatia de la sfarsitul saptamanii trecute (foto: 17 octombrie):

[Radu Bialus]

In continuare:

[Radu Bialus]

Dupa cum se stie, de vineri dimineata pana miercurea viitoare inclusiv, circulatia tramvaiului 5 este intrerupta pentru definitivarea lucrarilor din rondul de la Podul de Piatra.
Linia provizorie a fost in mare parte inlaturata (foto: 23 octombrie).

[Radu Bialus]

Se lucreaza in ritm alert pe mai multe fronturi:

[Igor]

Intersectia Nicolae Iorga cu Soseaua Nationala mai are vreo sansa sa fie reabilitata in acest an?

[Radu Bialus]

Nu, deoarece sunt necesare si alte lucrari in zona podului, iar acestea vor fi facute anul viitor, in alte conditii meteo. Cum am aratat la inceputul subiectului, este prinsa in acest tronson si curba de pe linia lui 5.

[Radu Bialus]

Sambata, 24 octombrie, au fost definitivate si cele doua portiuni de curba lasate la urma din cauza liniei provizorii, lucrarile la calea de rulare din jurul rondului fiind, astfel, incheiate.
Astazi s-au incheiat lucrarile la cale pe cele doua bretele catre pod, ramanand de turnat straturile de balast si de montat calea de rulare la baza pasajului. De asemenea, a fost montata reteaua de contact in rond si pe bretelele spre pod.

foto: 24 octombrie

[Igor]

Nu era vorba sa se ingusteze rondul?

[Radu Bialus]

Ba da, au fost montati si alti stalpi (par a fi din cei scosi de pe V. Lupu).

[Tavinho]

Din ce vad, se lucreaza pana la inceputul podului de peste Bahlui. Si totusi se dorea terminarea intregului tronson care din harta cuprindea si podul, si intersectia cu N.Iorga pentru a se face legatura cu linia reabilitata acolo. Nu era posibil sa se lucreze macar la intersectie, daca lucrul pe pod era complicat, asa cum s-a mentionat aici pe forum? Ramanea astfel fix bucata de pe pod. Si o alta intrebare, cum se va amenaja rondul?

[Radu Bialus]

La capatul celalalt lucrarea e complexa - aparate de cale (cu toate instalatiile aferente), incrucisare, curba, toate intr-un perimetru destul de mic. Mi se pare fireasca abordarea aleasa.
Nu inteleg intrebarea cu rondul, dar, oricum, de el se vor ocupa alte institutii.