TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Teoretic trebuia suplimentat parcul liniei 122, pentru o mai buna deservire a cartierului Latin. Sa fie cumva autobuzele blocate in trafic, la orele de varf ? Pe langa problemele de la Razoare, mai sunt blocaje pe Stirbei Voda, si uneori pe portiunea bulevardului Magheru, pana la Universitate. Nici pe Prelungirea Ghencea nu se circula foarte fluent ultimele dati cand am avut drum in zona.

[Daf686]

Azi a fost foarte liber...10 minute am făcut din Cartierul Latin până în 13 Septembrie...după foaia de parcurs şoferul plecase cu 20 min întârziere...numai la noi românii se întâmplă aşa ceva.

[guest]

Duminica dupa masa era sa asist la o tragedie in troleibuzul 62. In timp ce ma intorceam cu troleul (model nou, Irisbus Citelis) de la Liceul Industrial Auto, pe la statia Apusului s-a urcat o femeie cu copil mic de cateva luni, in carucior. Cateva statii femeia s-a chinuit sa stea cu carutul in spatiul din mijlocul troleului rezervat special pentru mame cu copii mici sau persoane in varsta/invalide datorita cutiilor/papornitelor cu cumparaturi asezate acolo de calatorii care s-au urcat de la Auchane (statia Victoria, prima de la Lic. Industrial Auto). Ne apropiem de Gara de Nord, troleibuzul s-a golit aproape in totalitate, la statia Pod. Cotroceni, spre stupoarea/surprinderea calatorilor (era duminica) se urca o echipa de doua controloare (cred ca erau stagiare) si un controlor. Cum distanta intre Pod. Cotroceni si urmatoarea statie este mica, cand troleul a deschis usile doi calatori au zbughit-o in jos. Femeia cu copilul mic in carucior vazand controlorii s-a speriat si a zbughit-o cu carut cu tot jos. Una dintre controloare a vrut sa o ajute sa coboare carutul jos, femeia in schimb s-a grabit si mai tare, drept pentru care carutul s-a blocat intre trotuar si platforma troleului intr-un unghi mai mare de 45 de grade iar copilul a zburat din carucior pe asflat. Controlorii s-au speriat foarte tare la faza asta ca si restul calatorilor, ne-am uitat sa vedem daca copilul este bine, se pare ca totul parea ok, cel putin in aparenta. Dupa faza asta controlorii nu au mai avut chef sa controleze calatorii, si s-au dat jos la urmatoarea statie. Pana sa coboare l-am intrebat pe controlor daca platforma rabatabila destinata special celor cu carucior merge, raspunsul lui m-a socat:-Cine stie cum se foloseste asa ceva ?
Daca doamne fereste s-ar fi intamplat ceva cu copilul cine ar fi fost de vina ?
De ce personalul RATB, in special soferii nu sunt instruiti mai bine in legatura cu facilitatile noilor troliebuze/autobuze ?
De ce nu se rezolva o data pentru totdeauna problema cu cei care parcheaza in statiile RATB astfel ca troleibuzele/autobuzele sa traga chiar langa bordura in statii ? De ce nu se popularizeaza in randul calatorilor noile facilitati ale autobuzelor Mercedes Citaro sau troleibuzele Irisbus ?

[adrianb]

Imi amintesc ca dupa ce au venit primele Citaro in Bucuresti, s-a facut intr-un ziar sau jurnal de stiri TV un reportaj cu o persoana in carucior. La vederea acelei persoane, soferul ar trebui sa coboare sa instaleze rampa, dar bineinteles ca acest lucru nu se intampla.

[rosetti61]

Rampa aia se deblocheaza manual - soferul trebuie sa se dea jos (sa paraseasca confortul scaunului ), sa inlature eventualele persoane care stau pe trapa si dupa aia sa o actioneze - deblocare/blocare - si asta consuma timp. La Eroilor am vazut o faza asemanatoare, cu un scaun rulant - omul mai mai ca nu era sa dea de asfalt. Ar trebui sa fie trape automate, cu actionare de la sofer, care sa se incline sau sa coboare din podeaua autobuzului la sol (nu sa iasa in afara) - trebuie sa aiba si sisteme de blocare adecvate pentru evitarea accidentelor. Lifturile care sunt montate pe scarile metroului, acolo unde sunt, funcioneaza si ele sau au devenit elemente de decor? La fel, lifturile-lifturi montate prin statii merg (accesul in ele se face pe baza de cartela sau duc numai la vestibul)?

[mircea700]

La autobuze functioneaza partea cu inclinatul vehiculului. De mai multe ori am asistat la "lasasarea " autobuzului. Soferul vede persoana in cauza cand urca/coboara si actioneaza un buton pe care il are la bord, astfel inclinandu-se tot autobuzul. Rampele de acces pe carucioare nu le-am vazut niciodata in functiune....

[guest]

Constat ca o data cu trecerea timpului starea transportului in comun din capitala nu se imbunatateste, ci din contra. Cu toate achizitiile facute nu au scazut timpii de parcurs ci din contra. Acum avem niste autobuze si troleibuze noi blocate in trafic. De fapt daca stam sa ne gandim mai bine, la orele de varf avem un fel de TIB si SIAB ambulant, in care putem admira pe indelete toate modelele de masini mici, precum si noile achizitii RATB
Ca despre eficienta in trasportul in comun din capitala nu cred ca se poate vorbi la ora actuala. Sa vedem cam care au fost timpii de parcurs ai liniei 330 de la Piata Presei Libere la Lizeanu la ora 17 si 30. Deci autobuzul pleaca de la terminalul Piata Presei Libere, a pierdut vreo 3 minute ca sa faca virajul la stanga, iarasi un microbuz a oprit aiurea. Apoi inca 7 minute sa ajunga la prima statie (Muzeul Satului). Pe Kiseleff blocaj aproape total pe sensul inspre Arcul de Triumf. Si pe aceasta portiune avem 5 benzi pe sens !!!!! Oare cate benzi ar trebui sa fie pe sens sa avem si noi un trafic cat de cat decent. Semaforul instalat la statia Muzeul Satului a mai scazut riscul accidentarii pietonilor dar a "omorat" definitiv traficul pe aceasta artera in orele de varf. Deci 10 minute numai sa parcurga o statie. De la Muzeul Satului la Arcul de Triumf 12 minute pe ceas !!!! In total 22 de minute pentru doua statii !!!! Ajungand la Arcul de Triumf am vazut si cauza blocajului. Un alt blocaj, intre Arcul de Triumf si Piata Victoriei, desi este sens unic si sunt 4 benzi pe sens !!!
Surprinzator bulevardul Prezan a fost liber pe sensul de mers inspre Televiziune, desi de obicei era plin si asta. Asa ca de la Arcul de Triumf la Televiziune s-au facut doar 3 minute. De aici a inceput calvarul. S-a mers bara la bara pe Calea Dorobantilor pana la intersectia cu Sos. Stefan Cel Mare. Intre Televiziune si Piata Dorobantilor autobuzul a facut 15 minute !!! Intre Piata Dorobantilor si Liceul Caragiale autobuzul a facut 6 minute, si alt sfert de ora pentru inca o statie. A mers mai bine pe Stefan cel Mare, timpul total facut de autobuzul liniei 330 intre Piata Presei si Lizeanu a fost de........ o ora si zece minute ! Va dati seama cam cat dureaza o semicursa cand este aglomeratie in oras. De fapt majoritatea calatorilor au circulat doar intre Piata Presei si Aviatorilor (Televiziune), unde probabil au continuat cu metroul catre destinatiilor lor. Mai repede ajungi cu metroul in Titan, desi este arhiplin decat stand in 330 sa admiri pe indelete peisajele.
Ma intreb si acum de ce nu fac o banda speciala pentru RATB macar pe Kiseleff, pe portiunea aflata intre Piata Presei Libere si Arcul de Triumf, unde sunt 5 benzi pe sens ? Ar mai scadea timpul de parcurs in orele de varf cu 10-20 de minute doar daca pe aceasta portiune ar fi banda speciala, evident delimitata prin balize, si cu politisti in intersectii ca sa ii impiedice pe "smecheri" sa o ia pe banda RATB-ului. Se vorbeste despre aceste benzi, cum a fost de exemplu si acea GOGOASA cu delimitarea de trafic a liniei 21 prin balize !

[Ice]

Un alt aspect extrem de neplacut al transportului in comun bucurestean, cel putin in aceste zile mai friguroase, este nepasarea de care dau dovada vatmanii fata de calatori. Absolut toate tramvaiele cu care am circulat de cateva zile, de cand toamna si-a luat rolul mult mai in serios decat ar trebui, nu aveau instalatia de incalzire pornita! Singura diferenta intre salonul vagoanelor si mediul exterior este ca in vagoane nu ploua, in rest temperatura este aceeasi.

Din aceasta cauza, pentru a ajunge la servici de acasa din Pantelimon pana in Dimitrie Pompei, prefer sa iau un 330 sau 335 arhiplin la ora 7 dimineata pana la Pta Iancului apoi metroul pana la Pta Victoriei iar de acolo pana la Pipera, decat sa astept 36 sau eventual in loc de autobuze sa ma folosesc de 46 sau 55.

[herminedirt]

Si din pacate aceasta situatie este identica si in timpul iernii. Eu inclin sa cred, sau mai degraba sper, ca instalatiile de incalzire din anumite vagoane sunt defecte, altfel nu vad nici un motiv logic pentru care vatmanii nu ar porni-o.

[guest]

Aceleasi eterne probleme pe strada Traian, adica aceleasi blocaje intre Hala Traian si Foisorul de Foc. Acum doua zile la ora 17:00 erau prinse in trafic 4 tramvaie (doua de 55 si doua de 14) si doua autobuze de pe linia 133. Este unul dintre motivele pentru care asteptam in statii dupa 55 sau 133. Nici pe Calea Calarasilor, intre Hala Traian si bulevardul Coposu nu se circula mai bine, in special sensul inspre Hala Traian.

Alt aspect neplacut reaparita "in forta" a cersetorilor pe liniile 16, 21 sau 34, 46. Pe 21 cand am circulat ultimele dati cu el am observat aparitia vanzatorilor ambulanti, mai ales intre Bucur Obor si Cartier Colentina. Incearca sa iti vanda alifii, ace de siguranta, leucoplast cu rivanol. Unii dintre ei au un marketing destul de zgomotos si chiar putin agresiv. Ce mai avem un bazar total pe RATB. Probabil este inclus si "acest serviciu" in costul abonamentului/biletului de calatorie

[rosetti61]

Cersetori care nu aplica metodele clasice cu "da-mi/dati-mi" ci vin cu povesti "complexe" insotite de "acte doveditoare", asa ajungi sa fii informat cu privire la tot felul de afectiuni - epicrize, cine stie ce operatie chirurgicala, "ajutorare" de deces, ca trebuie sa-si scoata mortul de la morga si n-are bani (a "murit" acum trei zile si trebuia sa-l scoata "ieri" Adevar sau fals, te crucesti si iti mai strica si ziua in functie de modul de reprezentare ales (citat Filantropica: "... mana intinsa trebuie sa spuna o poveste!"
Mai acu ceva ani, in 66 una se tanguia ca i-au spart hotii casa si are nevoie de bani pentru clanta!!! Cineva i-a dat 1000 de lei (aia vechi) si a facut urat - ce, se astepta sa-i dea 60.000 ?! Si isi insotesc ideea cu argumente convingatoare cum ca daca nu ajuti "un semen" o sa patesti la fel si o sa vezi cum e atunci. Au o psihologie si o tehnica de manipulare astia in ei de duduie.
Fenomenul asta al cersitului si al tehnicilor astora de pacalire cred ca este cumva subiect de studiu pe la facultatile de psihologie - din punct de vedere al metodelor folosite pentru apelarea la mila publica si din punct de vedere experimental (din pielea cersetorului), al observarii comportamentului oamenilor.
pulsul strazii. De exemplu, sub masca celui care canta in pasajul de la Obor, s-ar putea ascunde un student la stiinte sociale sau psihologie care are de facut un proiect legat de obervarea comportamentului sociourban - aici se poate insa cu cei care se vantura prin mijloacele de transport ma indoiesc, aia sigur fac parte din "Filantropica SA"

[3mil]

[rosetti61]

Daca ii iei la intrebari incep din nou cu blestemele sau fac urat inainte sa coboare. Mai sunt calatori (unii mai milosi pun botul - gram cu gram se face tona ) care intra tare in ei si n-au ce sa mai faca decat sa coboare si sa astepte urmatorul vehicul unde o sa puna iar aceeasi caseta.
Trebuie ignorati - apar in decor, "inclusi in pretul calatoriei"

[herminedirt]

Pe linia 232 circula un barbat undeva la 45-50 de ani care imediat ce se urca in autobuz te abordeaza direct: "dati-mi si mie un leu va rog". Daca nu ii dai, incepe sa te injure si sa te blesteme.

O data o femeie mai in varsta s-a scotocit prin buzunare si i-a dat 90 de bani, omul i-a luat, i-a numarat, si cand a vazut ca nu e un leu i-a dat banii inapoi si pana a coborat a injurat-o in continuu, urandu-i numai suferinta

[guest]

Dimineata, la Piata Romana. Aceeasi poveste cu aglomeratia din statie, mai ales cand vine un metrou. Situatia se repeta si la statia Piata Charles de Gaule (Televiziune), sens spre Piata Presei. Pozele le-am facut la Piata Romana, dimineata asta la 6 si 35. Au venit trei autobuze, golind partial statia, dar la urmatorul metrou devine iar neincapatoare. Situatia dureaza cam pana la ora 8 dimineata.

[guest]

Desi era zi de duminica mare aglomeratie pe liniile 131, 331, 330 si 335 care mergea de la Piata Charles de Gaule inspre Piata Presei, probabil datorita targului de carte de la Gaudeamus si a faptului ca a fost o zi foarte frumoasa si multa lume a mers in parcul Herastrau. Autobuzele veneau destul de rar, probabil aveau frecventa pentru zi de duminica. Poate ca pe aceste linii care au foarte multi calatori si sambata sau duminica la anumite ore, ar trebui sa fie mai multe autobuze pe traseu si in week-end.

[pmp]

Un pic off topic: am ajuns (fortat de politica RATB, primaria Bucuresti si primaria Popesti-Leordeni) sa ma "mandresc" ca in 2 ani de zile:

- nu m-am mai urcat in nici un tramvai/troleibuz RATB (aici trebuie sa adaug ca in troleibuzele Irisbus Citelis nu ma pot urca pt ca ma sperii de designul lor, visez noaptea urat, dar asta e alta problema)
- m-am urcat de maxim 10 ori intr-un autobuz urban RATB.

In schimb, folosesc metroul aproape zilnic. Bineinteles, nici in dube nu m-am urcat.

Deci: degeaba ne agitam, facem reclamatii etc. Ei fac tot ce stiu... comparatii cu vestul, cum sa schimbam taxarea, montat SAT (in Bucuresti ma refer acum), studii de fezabilitate...

Adevarul ca e foarte foarte tare senzatia pe care o ai cand astepti un autobuz o ora, dar te consolezi cand vezi ca are montat noul sistem de taxare setat pe alta linie, ca se renunta la biletele de hartie (visul unei intregi generatii). E ok. Continuati tot asa (ma refer la regiile de transport in comun).

Sper sa nu se inteleaga gresit ca sunt adeptul mersului cu masina peste tot, dimpotriva.

[guest]

Bravo RATB cu ideea lor creata de a-l prelungi pe 104 pana la CORA Pantelimon. Ce au reusit cu aceasta mareata masura? Sa faca praf frecventa lui 104. Daca in timpul saptamanii mai vine cum vine, azi am reusit marea performanta de a-l astepta aproape o jumatate de ora la statia Vatra Luminoasa, sens spre CORA !!!
Ce bine pentru cei de la RATB care stau in birourile lor caldute si creioneaza trasee, iar noi calatorii stam ca prostii in frig sa asteptam un autobuz care stiam ca vine bine si in week-end (poza 1). Acum ca o intrebare pentru dispecerul de la capat de la CORA Pantelimon. Care a fost intervalul orar dintre autobuzul #4273 care a sosit in jurul orei 16:00 la capat si precedentul. Sa nu imi spuna ca au fost 11 minute, ca imi mananc abonamentul pe loc, bucata cu bucata. Eu am asteptat ca prostul in statie 28 de minute pe ceas !!!!
Este foarte clar ca in week-end se fura curse la greu.
Mai am alta intrebare? Unde sunt controlorii de trafic ai RATB-ului? Eu nu i-am mai vazut.

Ce am facut, vazand ca au trecut 28 de minute si nu a venit nici un 104 ? L-am luat pe 90 pana la Piere de Coubertin si de acolo pe jos pana la statia Electroaparataj. M-a ajuns intr-adevar din urma un 104 arhiplin in care nu am putut sa urc, asa ca decat sa astept iar in statie am luat un midibuz de Pantelimon, cotizand 2 RON pentru bunastarea privatilor.

O mare vina pentru numarul de masini mici din capitala revine si RATB-ului. Pai cum vreti domnilor ca lumea sa foloseasca transportul in comun cand pana si liniile cu frecventa buna, vin prost in statii?

[herminedirt]

Frecventa vehiculelor RATB este intr-adevar o problema. Trecand peste traficul aglomerat etc. se intampla cu siguranta si multe lucruri necurate pe la capetele de linii, lucru confirmat si de reticenta soferilor cand sunt fotografiati.

Recordurile mele personale de asteptat in statie, in ultimele saptamani, sunt pe linia 25 - 35 de minute (zi lucratoare, in intervalul orar 13-14) si pe linia 7 - 45 de minute !!! (zi lucratoare, intervalul orar 18-19).

[CRAZY BOY]

Acel interval de la pranz este pentru ca sunt destule ture care au schimbul in garaj si nu in traseu. Asta presupune ca autobuzul in cauza sa se retraga si dupa aia sa revina inapoi la traseu. Iar cea mai mare tampenie este ca retragerea si accesul de la Cora sunt pe Pantelimon, Mihai Bravu, Stefan cel Mare, Barbu Vacarescu si Sos. Pipera in loc sa o ia pe Pantelimon, Fundeni, Colentina, Tei, Barbu Vacarescu, Pipera.

[guest]

Stai putin ca eu am vorbit de sambata, nu de o zi lucratoare, cand si traficul este mult mai mare. Nu se justifica intervalul de 30 de minute dintre doua autobuze, in timp ce in orar scrie 11 minute!
Eu din punct de vedere al calatorului mai intereseaza foarte putin unde are loc schimbul de ture. Nu inteleg de ce trebuie sa astept o jumatate de ora un autobuz, care conform programului trebuie sa vina la 11 minute !!!
Deci cine ar trebui sanctionat pentru aceste disfunctionalitati?

[vic]

[CRAZY BOY]

Si la Titan sunt asfel de cazuri:
-335 Acces de la Baneasa.
-102 nu se retrage pe Sos. de Centura si merge pe traseu sensul spre Progesul pana in Zona Pietei Titan unde fac stanga si se duc la garaj.

[Kaustik]

Civilizatie in tramvaiul 41...

Eram ieri seara pe la Casa Scinteii prin zona si am luat tramvaiul pana la Cringasi ca sa ajung la metrou. La statia de la Agronomie ce credeti? Se urca un grup de reprezentanti ai "minoritatii discriminate din Romania" impreuna cu un caine dupa ei... . Vatmanul nu i-o fi vazut?!? Hal de cultura si civilizatie...

Acuma stau si ma intreb ce rol avea oare patrupedul: compostor mobil, cazul in care urca vreun control, sa nu mai fie nevoiti sa se inghesuie toti spre compostoarele din tramvai (biletu-n bot, clant! si gata!) - de parca ar fi avut bilet vreunul dintre ei dar asta e alta poveste -, ori paza de corp personala... In privinta variantei a doua am serioase dubii la cat de jerpelit era... Au coborat in cele din urma la Casin...

Imi pare rau ca nu am reusit sa prind momentul cand a mirosit burduful, a ridicat piciorul si a dat sa se pise... Bine ca totusi nu a mai dus "planul" la bun sfarsit...

[guest]

Dezastru in zona de nord a capitalei. E drept ca de cand am alt loc de munca mai trec rar pe aici, ma refer la zona Agronomie-Piata Presei Libere, dar totusi am mers aici 9 ani de zile. Si totusi ce am vazut azi, a intrecut orice imaginatie. De ce se circula in halul asta intre Piata Charles de Gaule si Piata Presei Libere, asta undeva pe la ora 15:40 care nu este considerata chiar ora de varf ? Intersectia de la Piata Charles de Gaule era aproape blocata pe sensul inspre Arcul de Triumf. Ce este cu dezastrul si debandada asta ? Am reusit contraperformanta sa fac 30 de minute cu 330 de la Piata Charles de Gaule pana la Piata Presei Libere, pe parcursul a trei statii, deci o statie parcursa in 10 minute ! In cei 9 ani de zile cand aveam drum zilnic in zona blocajul era pe celalalt sens, dinspre Piata Presei Libere inspre televiziune, pe Prezan, se circula relativ bine pe sensul inspre Arcul de Triumf, acum si aici este dezastru. Eu nu inteleg unde se fac ambuteiajele, pe acest sens. Cert este ca 330, 335 au ajuns sa faca o semicursa si in 2 ore. Bulevardul Marasti, de la Casin pana la Piata Presei blocat si el pe sensul inspre Piata Presei Libere.
Eu cred ca datorita pasajului de la Baneasa, problemele cu traficul din zona respectiva s-au mutat in zona Piata Presei Libere-Piata Charles de Gaule, altfel nu imi explic nebunia de azi. Iar la targul de Turism de la Romexpo nu prea s-a inghesuit lumea, masini erau in zona ca intr-o zi normala.