TRAM CLUB ROMANIA

[Catalin Ghita]

O lista a traseelor de tramvai din Galati din anul 1992, extrase din lucrarea "Stadtverkehr in Rumanien 1992/93" de Axel Reuther.

[AmiralAOV]

Sa raspund la o intrebare primita pe mail cu privire la traseele 12 si 15: in prezent, capatul de linie pentru aceste trasee este amplasat in statia intitulata Albatros - in alta ordine de idei, foile de lucru se semneaza la ghereta de vanzare a biletelor din statia respectiva si nu in statia din Centru (urmatoarea dupa Albatros) unde se semneaza foile de lucru pentru 10 si 34.

[AmiralAOV]

Incepand cu data de luni, 07.12.2009, traseul 23 a devenit activ. Deocamdata, este deservit de midibuze de capacitate mica, Isuzu si Prestij, aflate in probe. In functie de fluxul de calatori se va stabili daca este necesara introducerea unor mijloace de transport de capacitate mai mare.
Atasez mai jos o poza cu anuntul din hipermarket-ul Real:

[AmiralAOV]

Zilele acestea am filmat o portiune din ruta comuna a traseelor 19 si 20... un fel de filmare "tur-retur": Tiglina II - Complexul Siret - Tiglina I. Zapada si viscolul au dat - dupa parerea mea - o nota de farmec aparte filmarii iar autobuzul MAZ 203 din care am filmat s-a descurcat fara probleme pe traseu - masina buna si soferul profesionist, ingredientele ideale pentru orice tip de vreme. Iata link-ul: http://www.youtube.com/watch?v=eocHzEpH6i8

[deprodio]

Traseul 39 a fost suspendat,acestuia luandu-i locul traseul 39b(Micro 19-Bariera Traian)

[AmiralAOV]

Pentru a se evita blocajele pe bulevardul Otelarilor precum si pe strada Stadionului, ambele deszapezite partial, traseul 10 a fost "deviat temporar" pe strada Brailei.

[AmiralAOV]

Un alt traseu deviat de putin timp (probabil dupa retragerea MAZ-urilor care l-au deservit temporar) este 29. Astazi, 29 nu mai circula prin zona portuara ci pe strada Domneasca, adica conform vechiului itinerar. Se pare ca aceasta modificare a avut loc datorita deszapezirii partiale a strazii Dogariei cat si a faptului conform caruia MAZ-urile au fost din nou retrase in favoarea midibuzelor de mica si medie capacitate.
(n.n. Astazi, 23.12.2009, la orele diminetii, traseul 29 era deservit de un Prestij - MRU - si de o Cobra - VOE).

[AmiralAOV]

Un alt filmulet pe care l-am finalizat astazi, 24.12.2009 si in care puteti vedea strada Garii (portiunea dintre intersectia cu strada Domneasca si intersectia cu strada Balcescu) precum si strada Balcescu. Ambele strazi au sens unic si sunt strabatute de traseele de autobuz care au capete de linie in Parcul C.F.R. (102 si 104), Gradina Publica (19), Gara C.F.R. (9, 20, 21, 22) sau Piata Centrala (11 - in prezent modificat). Pe o portiune mai restransa din itinerariul prezentat activeaza 12 si 15 (si ele modificate).
Circulatia pe cele doua strazi este mereu intensa, uneori se formeaza cozi si ambuteiaje - nu neaparat din cauza conditiilor meteorologice.
Link-ul unde puteti observa filmarea este: http://www.youtube.com/watch?v=z4DpCaYG8YU

[deprodio]

Am observat ca ieri (10 ian), iar circula traseul 39 (Micro 19-Cimitir Israelit), in defavoarea traseului 39b(Micro 19-Bariera Traian)....stie cineva daca aceste 2 trasee au vreun program anume? (ca in cazul traseelor 21-31) sau circula in paralel?

[BaditaStefanGalati]

Pai 39b a circulat cat timp la Cimitir era zapada si nu se putea intra.

[AmiralAOV]

Se doreste ca traseul 39 sa fie pastrat in forma actuala: Micro 19 - Cimitir Israelit. Cealalta forma, care are capat de linie in Bariera Traian este o forma secundara, sau... de urgenta, dupa cum reiese si din observatia colegului nostru, BaditaStefanGalati. Calatorii care doresc sa ajunga cu tramvaiul din Bariera in Micro 19 au la dispozitie statia de langa depoul 2 de tramvaie, aflata in vecinatatea Barierei Traian. Daca s-ar renunta la forma existenta pana la Cimitirul Israelit, atunci cei din zona nordica n-ar avea legaturi cu orasul, exceptand, desigur, traseul privat 84 - care insa are o frecventa destul de mica...
Pentru linia 39, exista, in prezent, doua forme "scurte": cea cu capat in Bariera Traian - utilizata pentru situatiile in care nu se poate circula pe strada Stefan cel Mare (blocaje, reparatii...) precum si linia 40, cu capat la Comat, pentru situatia in care nu se poate circula spre Depozit sau pe portiunea dintre Patinuar si Depoul 2. De asemenea, dupa cum ati observat deja, linia 40 devine activa la anumite ore, fie pentru supliniri, fie atunci cand frecventa mare a traseului 39 nu se justifica...
Si inca un aspect, demn de mentionat, in favoarea formei actuale a traseului 39 (Micro 19 - Cimitir Israelit): zona nordica a orasului continua sa fie activa; mai sunt cateva institutii care isi desfasoara activitatea acolo. Si sa nu uitam nici riveranii care doresc sa aiba legaturi cu restul orasului...

[AmiralAOV]

Sa ne amintim putin si de trecut... cu cativa ani in urma se introducea un traseu care avea punct de plecare din Piata Centrala si ajungea la Metro. Traseul avea sa fie infiintat la cererea persoanelor care aveau drum sau erau angajate la Metro. Initial, traseul s-a numit M (de la Metro). Cu timpul, linia M a deveni 12, modificarea fiind doar de nomenclatura, traseul respectiv nesuferind nici o schimbare de la itinerariul stabilit.
In poza de mai jos putem observa doua placute; o trecere intre vechi si nou, intre nomenclatura initiala si cea din prezent. In lateral este placuta veche, cu prima varianta - cea a traseului M, in partea frontala putem observa placuta noua, adica a doua varianta - cea a traseului 12. Pentru a se evita confuziile, langa litera M a fost trecuta cu marker-ul, cifra 12...
Cu toate acestea, afisarea ambelor placute nu creaza confuzie; galatenii care calatoresc cu mijloacele de transport cunosc ca - in acest caz - M si 12 sunt... sinonime.

[BaditaStefanGalati]

O surpriza placuta astazi pentru mine si calatori, dar neplacuta pentru bietul autobuz MAZ care a indurat traseul 17. Spun neplacuta din cauza carosabilului foarte prost din Cantemir.

[cipt2001]

[AmiralAOV]

In forma originala, traseul 12 rula pe strada Prelungirea Traian in Piata Centrala, ca si traseul 15. De acolo, ambele trasee reveneau pe strada Brailei ruland pe strada Sf Spiridon. Inainte de lucrarile din Piata, traseul 12 a fost deviat pe strada Eroilor iar traseul 15 si-a pastrat configuratia. Dupa inceperea lucrarilor in zona Pietei s-au efectuat ceva modificari cu privinta la configuratia traseelor; printre acestea au fost si 12, respectiv 15. Mai precis, ambele trasee rulau pe strada Eroilor, ieseau pe Balcescu si de acolo ajungeau pe strada Brailei. Capatul de linie a fost mutat la Albatros, desi, in configuratia prezentata, atat 12 cat si 15 puteau ajunge in vechiul capat de linie (lucrarile nu au afectat itinerariul). Aceeasi observatie este valabila si pentru traseul 11.

[BaditaStefanGalati]

Sunt de acord cu traseul 11 sa ramana in forma actuala si soferii sunt de aceeasi parere. 15 va fi unit cu 35 si se va numi 15. 12-le nu isi va schimba itinerariul.

[AmiralAOV]

Configuratia traseului 11 nu va ramane asa cum este in prezent, mai precis se va reveni la vechea forma dupa ce se vor incheia lucrarile ISPA in zona Pietei Centrale. Cel putin, asta este varianta prezenta. De asemenea, mai exista doua variante pentru linia 11, deocamdata in faza de propuneri:
-prima varianta: de pe strada Garii autobuzele sa nu mai faca stanga, pe strada Balcescu ci sa mearga inainte, pana in bulevardul Traian. De acolo acestea pleaca pe strada Eroilor, pe urma pe Balcescu si apoi pe strada Brailei;
-a doua forma: de pe Domneasca autobuzele sa intre pe 6 Martie (Basarabiei) si de acolo pe Traian. Restul itinerariului corespunde cu cel prezentat la varianta anterioara.
Sunt doua propuneri, urmeaza sa fie luate in calcul, cel mai probabil dupa ce se "linistesc" lucrarile ISPA din zona pietei precum si cele din zona Baii Comunale.
Probabil ca tot atunci se va lua in discutie si unirea traseelor 15 si 35.

[cipt2001]

Multumesc de informatii. Ca sa fac un rezumat, configuratia actuala a traseeleor 11, 12 si 15 e asa:
11: Domneasca - Garii - Balcescu - Brailei
12,15: Domneasca - Eroilor - Balcescu - Brailei
Corect?

Si inca o intrebare: tramvaiele 6 si 6b au fost trecute si ele pe autobuze? Daca da, traseul este ceva de genul: Combinat-Pta Energiei-Masnita-Tecuci-Cosbuc-Basarabiei (si de acolo 6 merge in Piata pe Traian, iar 6b merge in Gara pe Mihai Bravu)?

[AmiralAOV]

6 (Piata Centrala - SIDEX) si 6b (Gara C.F.R. - SIDEX) sunt trasee conventie. In lipsa tramvaielor care sa suplineasca aceste doua linii s-au introdus autobuze insa acestea nu apartin Transurb-ului ci Atlas-ului (vechile DAC-uri precum si autobuzele SCANIA). Itinerariul urmat de autobuze nu respecta in totalitate pe cel al tramvaielor. Cursele sunt rare si corespund fiecarui schimb de tura din combinat.

[BaditaStefanGalati]

Acum va spun ce trasee au fost mutate de pe tramvaie pe autobuze:

6, 6b, 7, 8, 35, 36.

Au mai ramas pe tramvaie urmatoarele trasee:

1, 3, 39, 40, 43.

[AmiralAOV]

Sa mai adaugam cateva detalii:
-linia 42 este suspendata; sunt curse conventie pentru angajatii din zona portuara (Santier, Bazine...) realizate cu autobuzele Transurb-ului insa acestea respecta intr-o mica masura itinerariul urmat de tramvaie. De asemenea, autobuzele nu au afisate placute cu numarul 42. Aceeasi situatie si pentru traseul 5;
-linia 54 este suspendata si in prezent nu e suplinita de nici un mijloc de transport (amintesc ca nu este o linie pentru curse conventie);
-linia 46 a fost "inclusa" intr-un itinerariu mai mare, deservit de autobuzele Atlas-ului precum si de cele ale Transurb-ului, desigur, in regim de conventie.

[George_GL]

Eu stau langa biserica Sf. Mina..in drumul traseelor 6 si 6b si de cate ori am vazut autobuze, acestea erau ale Transurbului.Nu am vazut niciodata un autobuz de la Atlas.Dar daca tu ai vazut...asa o fi

[AmiralAOV]

Nici in gara si nici in Piata nu am vazut autobuze ale Transurb-ului care sa aiba afisata vreo placuta cu 6b respectiv 6 (asa cum sunt cele pentru 7, 8, 35 sau 36). Iar la cursele conventie, atunci cand era ora de sosire a tramvaiului veneau masinile de la Atlas. De doua ori in gara am remarcat doua Scania, cu capat de linie Gara C.F.R. iar in Piata am vazut DAC-urile mai vechi ale Atlas-ului.
Pe langa Biserica Sf. Mina trec mai multe conventii care au capat de linie la combinat. Din cate mi s-a spus, zona Pietei Centrale nu este numai capat de linie pentru conventii ci si... punct intermediar. La cursele speciale intra si autobuzele Transurb-ului insa repet, pana acum nu am remarcat o masina care sa respecte intr-o proportie marita cursa lui 6 sau lui 6b. Am sa incerc sa aflu daca s-au efectuat intre timp schimbari (e foarte posibil intrucat intre masinile Atlas-ului si cele ale Transurb-ului mai au loc si supliniri).

[cipt2001]

Intrebarile pe care le-am pus mai sus au avut rostul lor. Inca mai am mici nelamuriri, dar cred ca aceasta harta a mijloacelor de transport in comun va va face placere: http://www.openmap.ro/index.php?lat=45.4362&lon=28.0377&zoom=13&layers=0B00FTTTTTTF.

Mai am de introdus traseul 102 pentru autobuze, 6 si 6b vor apare la actualizarea de maine, si cred ca mi-a scapat si tramvaiul 43.

Inainte de a da mai multe amanunte sunt curios cum vi se pare, daca o considerati de folos?

[AmiralAOV]

Cateva observatii privitoare la modul de realizare, sper sa nu te superi;
-traseul 14 este "sub tutela" Atlas-ului, prin urmare ai putea sa-l reprezinti cu o alta culoare fiindca nu apartine Transurb-ului;
-pentru o perspectiva de viitor: liniile de tramvai care acum sunt suspendate (cele spre zona portuara cat si cele spre Piata Centrala) poti sa le marchezi cu aceeasi culoare ca si cele functionale (1, 39, 40,...)fiindca dupa finalizarea lucrarilor ISPA ele vor reveni in serviciul tramvaielor.