TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

[silviu]

[MIXIX]

Pe bulevardele Alexandru cel Bun si Dacia s-a asfaltat pe linga linia de tramvai, in urma unor interventii, dar asfaltarile s-au facut pe stil vechi, adica s-a turnat bitum pina in linia de tramvai. Stie cineva daca se va reveni si se va turna chit mastic, asa cum e normal?

[Radu Bialus]

[Igor]

Am vazut astazi un reportaj la televizor referitor la modificarile traseelor de transport unde printre altele se preciza ca tramvaiul 7 va circula doar pana in Targu Cucu. Mai stie cineva ceva de acest lucru?

[cristian]

Asa am gasit si eu in presa on-line, insa sper sa se razgandeasca, pt ca era un mijloc de transport foarte important pentru cei din Tudor.

[Igor]

Este cam singura legatura directa intre campus si Gara.

[Cosmin Sandu]

In ce data va intra in vigoare noul plan de transport? Care ar fi pasii ce trebuie urmati in vederea reintroducerii tramvaielor pe A.Panu (dupa terminare pasajului HC)?

[Radu Bialus]

1. Inca se poarta discutii.
2. Pentru redeschidere e nevoie de reabilitare, care necesita o sursa de finantare.

[Cosmin Sandu]

1) Noul plan de transport trebuie aprobat de CLM? Sa speram ca nu va iesi ''sfartecat'' si fara fond!
2) Din discutiile care se poarta "in spatele usilor mai mult sau mai putin inchise" cum se doreste a se pune in practica reabilitarea celor doua obiective(traseul fostului tramvai 9-zonele CUGII-Pd.Ros respectiv Pd.Ros-Elena Doamna), in doua etape distincte(fiecare find de 6-12 luni),sau se va lucra complementar (lucrarile intinzandu-se de la CUGII pana la Hotel Europa, inlocuindu-se reteaua de fir-contact,calea de rulare si reabilitandu-se Pasarela Nicolina?)---Fondurile "nu se vad la orizont" inca dar un plan initial ar trebui totusi sa existe!

[Radu Bialus]

Nu este vorba despre usi inchise, informatiile necesare se gasesc in arhivele online ale ziarelor locale si pe pagina primariei.

Tronsoanele Triumf-Agronomie si Podu Ros-CUG sunt cuprinse in cadrul a doua proiecte din cele opt selectate din setul de proiecte al Planului Integrat de Dezvoltare pentru Polul de Crestere Iasi pentru obtinerea finantarii prin Programul Operational Regional, Axa Prioritara 1 - Sprijinirea dezvoltarii durabile a oraselor - potentiali poli de crestere (cu o componenta de finantare nerambursabila din Fondul European de Dezvoltare Regionala, unul din Fondurile Structurale ale Uniunii Europene). Astfel:
- reabilitarea liniei de tramvai Podu Ros-CUG face parte din proiectul "Dezvoltare si reabilitare artera functionala Sud - municipiul Iasi"
- reabilitarea liniei de tramvai Triumf-Agronomie face parte din proiectul "Dezvoltare retea rutiera in zona culturala, istorica si turistica a municipiului Iasi"
Sper din tot sufletul sa nu se piarda "trenul" obtinerii finantarii pentru proiectele depuse...

Reabilitarea liniei de tramvai Elena Doamna-Palat se dorea a fi inclusa din nou pe finantare BERD - o suplimentare a imprumutului initial. Deocamdata sunt de rezolvat o serie de probleme care deriva din prevederile contractului initial cu BERD. Deci, eu unul nu stiu acum care va fi soarta finantarii pentru Elena Doamna-Palat.

[cristian]

Despre portiunea dintre Liceul National si BCU se stie daca va fi prinsa in proiectul cu finantare europeana unde este inclusa portiunea Triumf - Agronomie?

[Cosmin Sandu]

Cand vor fi introduse autobuzele RATP spre Breazu, exista o data certa? (ce tip ar fi util in aceasta zona?
In editia din data de 2 aprilie a.c. s-a relatat despre aceste schimbari, vehiculandu-se folosirea unor autobuze cu 104 locuri, detine RATP asemenea mijloace sau se va apela la "inchirierea" de autobuze de la Unistil, cum s-a facut si pentru traseul 41 pentru scurt timp?)

[Radu Bialus]

[Cosmin Sandu]

Multumesc pt raspunsurile la intrebarile anterioare!O nelamurire:in definitiv ce marca de autobuz va fi folosita pe acest nou traseu ce va fi gestionat de catre RATP Iasi(din cate stiu autobuzele MAZ 103 nu se incadreaza in formula 31+73,ele avand 26+72+1);Presupunere:sa fie vorba de Renault R312,ce au intr-adevar 31 locuri "pe scaune",mai ales ca acestea sunt dotate cu sistem GPL montat prin programul Civitas(traseul avand o parte comuna Culoarului Civitas )??

[Radu Bialus]

[Igor]

Nu stiu daca a mai observat cineva , probabil ca da, dar personal mi se pare ca tramvaiele inca merg cam incet in general. Chiar si pe portiunile nou reabilitate in afara de portiune Billa - Canta(si nici aici tot timpul) vatmanii nu se prea incumeta sa mearga prea tare. De exemplu intro zi urcasem intr-un 7 de la gara , strada Garii era perfect goala si totusi vatmanul melancolic nu a depasit 20 km/h pana la Colegiul National. O data cu reabilitarea era normal sa creasca confortul dar sa si scada durata unei calatorii ceea ce nu prea mi se pare.

[ovidiu]

Pe linia reabilitata de pe bd. Nicolae Iorga, dupa gara Nicolina, se creste viteza.

[Bogdan A.]

Eu parcă-mi amintesc că pentru Cuza-Vodă există o decizie judecătorească care obligă RATP-ul să păstreze o viteză de maximum 20 km/h pe acea stradă. Presupun că ceva similar e aplicat și pentru zonele dintre Tg. Cucu și Teatru, unde sînt ceva clădiri cam vechiuțe, și pe zona de pe Strada Gării și prin Piața Unirii cred că există probleme cu evitarea accidentelor, avînd în vedere că pe Strada Gării există 2 treceri de pietoni la intervale apropiate, intrarea în Arcu spre Piața Unirii se face printr-o curbă destul de strînsă cu macaz la ieșire, și există și un trafic destul de aglomerat pe acolo; în Piața Unirii oricînd se poate întîmpla să apară vreun nebun din stînga care să intre în calea tramvaiului fără să se asigure și să facă o istorie, plus există macazul automat acționat prin accelerare (și, evident, trebuie să se frîneze aproape complet înaintea lui - deh, ce să-i faci dacă nu s-a putut găsi un mijloc mai automatizat de schimbare a macazului fără necesitatea frînării pînă aproape de staționare?).

Unde se poate, tramvaiele merg tare. De exemplu, de cîte ori am fost spre/dinspre Alexandru am văzut că pe pasarelă se merge cu viteză. În Alexandru, la fel, se ating viteze mari. În alte zone reabilitate n-am mai mers atît de des cît să trag o concluzie, dar chiar și faptul că în zonele centrale curbele nu sînt înclinate, cum erau inițial, pentru a anula forța centrifugă, mă face să cred că regimul actual a fost prevăzut de la bun început.

...Asta, sau pur și simplu s-a uitat că ar trebui înclinată șina la curbe.

Disclaimer: nu vorbesc decît în calitate de călător.

[Scumpete]

Igor, fara suparare, dar mai uita-te si pe geam cand calatoresti si ai sa observi ca sunt pe stalpi semne de restrictie de viteza de 10 km/h sau 20 km/h incepand din statia de la Billa si pana in Tg. Cucu. Aceste semne sunt puse specific pentru tramvaie (este in cel putin un loc unde are semn aditional ce specifica acest lucru). Cine se incumeta sa mearga mai repede va merge pe pielea lui.

[Radu Bialus]

[Cosmin Sandu]

In zona Podu Ros Blocul PNL-am observat la nivelul caii de rulare pe aproximativ 15 cm "infundarea" sinei cu nisip; acelasi fenomen si la trecerea de pietoni din dreptul blocului BRD (statia de tramvai-Podu Ros). Aceasta "infundare" poate avea repercursiuni asupra modului de comportament in trafic a tramvaielor?

[Cosmin Sandu]

http://www.ziaruldeiasi.ro/local/ratp-reia-circulatia-tramvaielor-pe-traseul-11~ni6eom

RATP reia circulatia tramvaielor pe traseul 11

AUTOR: CRISTIAN ALBU

Masura intra in vigoare de astazi. Reprezentantii regiei de transport au specificat ca se va circula putin mai greu, din cauza faptului ca pe calea de rulare a tramvaielor vor circula si masinile.

"Va fi putin mai greu pentru ca circulatia auto este deviata tot pe sina de tramvai. Vom vedea cum vom colabora si cu cei de la Politia Rutiera, pentru a ne ajuta cu dirijarea traficului", a mentionat Adrian Mihai, purtatorul de cuvint al RATP.

Tot de astazi, regia trece la programul de vara. Acest lucru inseamna ca traseele sint deservite de mai putine mijloace de transport in comun.

Oficialii RATP au specificat ca s-a micsorat numarul microbuzelor, autobuzelor si tramvaielor care circulau suplimentar la orele de virf.

[Cosmin Sandu]

[Radu Bialus]

Astazi (de fapt, deja e "ieri") a venit si momentul sa vedem tramvaie circuland in aceeasi perioada pe intregul rond din Tatarasi Nord.