TRAM CLUB ROMANIA

[Trix]

Imaginea pare undeva din perioada 1990-1992. N'am vazut niciodata tramvai sa arate atat de rau si nici Tatra cu calatori pe scara inainte de 1990.
Se observa vechea sigla a regiei si numarul pare scris tot cu fontul vechi, plus inscriptiile cu URCARE/COBORARE si semnul anarhiei (A incercuit), care au inceput sa dispara dupa 1990, odata cu sigla si fontul vechi pentru numere.
In mod sigur e un tramvai pe linia 3.

[Radu Bialus]

[Radu Bialus]

ITB, Rond Tutora, a doua jumatate a anilor '70:

[Radu Bialus]

Ikarus 280 346 si 347, statia Sala Sporturilor (pentru cine isi mai aminteste de vremurile cand era dotata cu doua cabine si spatiu de asteptare acoperit), a doua jumatate a anilor '70:

[astefanoaei dan]

Pozele sunt emotionante. Statia cu doua cabine a existat pana acum cativa ani.
Daca memoria nu ma inseala, autobuzele Ikarus articulate circulau pe traseul 27 - T.Vladimirescu - P.Ros - Copou. Traseul parcurgea distanta T.V. - P.Ros pe splai drept Bahlui, avand statie pe locul actualei statii de taximetre. Nu imi amintesc daca la Sala Polivalenta exista si statie de tramvai. Sau poate o vom reinfiinta odata cu finalizarea proiectului Palas.

[Trix]

Legat de tramvaiele ITB de mai sus, cred ca este vorba de acelasi tramvai in ambele poze, avand in vedere locatia identica si raritatea acestui tip de vagoane. Au fost doar cateva vagoane (maximum 10-12 vagoane din 122, adica motor si remorci in total) cu canal de colectare a apei dela acoperis, asemanatoare celor din Bucuresti.

Legat de autobuze, sigla de acolo nu imi amintesc s'o fi vazut, fiind probabil inainte de 1980. In 1983 deja fusese inlocuita de sigla RATP, numita atunci IJTL Iasi. Sigla pentru autobuze si troleibuze era foarte mare, dar quasiidentica fata de cea dela tramvaie, insa in partea de sus mai erau scrise niste informatii, ceva legat de autobaza, autocoloana sau ceva si sub acestea un numar de telefon ramas multa vreme acelasi.

Legat de statia de acolo, cred ca undeva prin 2000 s'a daramat ce mai ramasese din ea, dupa ce fusese vandalizata complet. Pacat, era un model reusit de statie care trebuia sa ramana si sa fie extins si in restul orasului.
Cel putin pentru sensul spre Podul Ros, in 1979 mai exista inca o statie de tramvai, dupa cea de autobuz si trecerea de pietoni de acolo. Imi amintesc ca am mers cu cineva cu masina care a oprit brusc in dreptul statiei, care nu avea refugiu. Nu garantez 100% de pozitionare, dar este cea mai probabila, nu cred ca era comuna cu a autobuzului, oricum a existat.

Sensul spre Palat nu sunt sigur ca avea statie, dar daca era, probabil ca era dupa cea de autobuz pentru sensul respectiv.

[Radu Bialus]

[Radu Bialus]

Foto 1: Tramvai Tatra iesind din fostul rond de la Gara si autobuz Ikarus 280 cu 3 butelii de gaz, spre jumatatea anilor '80
Foto 2: Tramvai Tatra in Piata Unirii, probabil aceeasi perioada

sursa: Constantin Closca - Iasi. Itinerar cultural-istoric

[Radu Bialus]

1969 - noua baza de exploatare auto a ITI de la iesirea din oras spre Holboca, in constructie (dare in exploatare: 1972)

[Selena]

August 1999, in Piata Unirii si la Rapa Galbena:

[Cosmin Sandu]

O imagine cu zona Podu Ros in anul 2004 ... Se observa un troleibuz Skoda pe traseul 41 si un vagon GT4 (ex Stuttgart 1997 / 2000) ... Ce vremuri ... ... In plus lipseste din "peisaj" ansamblul Palas ... !

Sursa

[TATRA]

1. IK4 in fata UMF.
2. ITB cu doua remorci si inca unul cu o remorca in Piata Unirii
3. Combinatul de Utilaj Greu Iasi in constructie (C.U.G.) - vedere de pe dealul Cetatuia.

[Cosmin Sandu]

Autobuze Ikarus in Podu Ros , spre garaj , in perioada in care erau in viata ... ( 23.03.2004) !
Sursa

[Radu Bialus]

Ultimul e 222.

[Trix]

Desi este vorba de alta perioada, stie cineva daca la mutarea liniei de pe A.Panu mai spre dreapta (mergand spre Palat), undeva prin 1984, linia veche a fost scoasa sau ingropata ca in Targul Cucului?

[BOZO]

Gasiti aici niste poze f. frumoase facute de Raymond de Groote in IASI, cred ca el a pus focusu' pe tramvaie, nu pe monumente (first things first, nu? )
Si multe multe altele....

http://www.facebook.com/home.php?#!/photo.php?pid=4833540&id=280731269900&ref=fbx_album

1969 - din albumul Hotel Traian.

[Cosmin Sandu]

Vagon ITB+remorca in Piata Unirii (1970) si o configuratie diferita a zonei

Sursa

[Radu Bialus]

Dar autobuzul si autocarul din imagine nu merita sa fie remarcate?! Imaginile cu TV20 care au circulat la Iasi sunt inca foarte scumpe la vedere...

[BOZO]

Mai stie cineva unde e poza asta? Pe Facebook spun ca e str. Tatarasi, urcand de la Padurii, dar nu se potriveste, ca linia ar veni atunci dinspre TV, str. Padurii fiind mai in stanga in imagine...

Sursa: http://beute.narod.ru/Beutepanzer/su/t-34/t-34hex/23pzdiv2.htm

[Radu Bialus]

Piata Unirii, catre strada Gabriel Perry (Unirea).

http://tramclub.org/viewtopic.php?t=1328&postdays=0&postorder=asc&start=110

[Cosmin Sandu]

Vagon AEG (refacut din fostele vagoane AEG, dupa proiectul ing. Dorogan fiind numit "vagon tip Iasi" in Piata Unirii ... !

Sursa!

[Cosmin Sandu]

Amintiri: Vagon Tatra in Copou ... !

Sursa

[Selena]

Am gasit aceasta fotografie pe
http://www.delcampe.net/page/item/id,100048019,var,ROMANIA-IASI-STATUIA-LUI-EMINESCU-COLORI-ANIMATA,language,E.html

Este o carte postala. Pe verso, este data postei, anul 1970. Deci poza a fost facuta mai inainte.
Va rog, spuneti, a fost o perioada cand a lipsit calea de tramvai pe bulevardul Copou? - ca se observa in aceasta fotografie lipsa sinelor si a liniei aeriene de contact!
(Eu am sosit in Iasi in toamna lui 1971 si circulau tramvaiele).

[Radu Bialus]

Tramvaiul a circulat pe Copou neintrerupt (sigur, exceptand perioadele distrugerilor provocate de razboaie). Pana la un moment dat (anii '70, dar nu stiu precis anul, poate incercati sa va amintiti dvs.) liniile erau amplasate intre Biblioteca si statuie. O vedere din 1971 (daca e sa dam crezare inscrisurilor de pe ea) ne prezinta linia inca in aceasta configuratie.

Statuia lui Eminescu a fost amplasata langa BCU abia in 1957, in locul Monumentului Unirii (o replica a acestuia o gasiti in fata UMF, in Piata Natiunilor Unite). Din 1929, cand a fost finalizata de sculptorul Ion Schmidt-Faur, si pana in 1957, locul statuii lui Eminescu a fost in fata Universitatii, unde astazi se afla statuia lui A.D. Xenopol.

[Trix]