TRAM CLUB ROMANIA

[subway guru]

Mecanicul nu are dreptul sa faca altceva decat ceea ce este scris in instructia de exploatare, nu ce vrea muschii lui.
Si in plus exista intotdeauna inregistrarile din 'cutiile negre' care permit reconstituirea cu exactitate a tuturor celor intamplate!
In privinta discutiilor 'neprincipiale' cu calatorii dispeceratul nu are nici un rol. Aici intervine 'administratia' pe baza sesizarilor primite de la publicul calator. La fel si cu personalul de exploatare din statii.

[ByOnu]

[vaDer]

Ai inteles gresit, m-am referit la ce a zis zombie_ro si anume ca totul era in regula cand a ajuns la GdN.
Adica brusc fara sa mearga prost.

[subway guru]

Cand mecanicul face altceva decat cele prescrise prin instructie este deja o abatere 'deosebit de grava' si cu consecinte 'incalculabile'.
Ca 'Dorel' ala care nu a oprit in statie la Aurel Vlaicu.
Doreii astia trebuie concediati 'pe loc' si eliminati deindata din sistem. Doar ca nu stiu ce spune 'contractul lor colectiv de munca' si liderul lor de sindicat!

Daca-i traznea prin cerebel sa faca treaba asta la Pipera, dadea cu trenul in zid?

[ByOnu]

[vaDer]

Orice s-ari fi putut intampla, dar faptul ca astfel de incidente se intampla din ce in ce mai des si in conditii din ce in ce mai dubioase, ma fac sa cred ca cei de la Metrorex incep sa sara calul.

[subway guru]

Nu uit de de ATC, ATO, ATP.
Tocmai asta a facut idiotul, a trecut pe comanda manuala fara sa ceara permisiunea cuiva.
In ce priveste retragerea din circulatie a unui tren ai perfecta dreptate. Mecanicul raporteaza la dispecer ce probleme are si executa intocmai instructiunile primite din dispecerat.

[andrei11]

Nu vreau sa intervin "pe linie falsa" (cunoscatorilor in circulatia feroviara le este cunoscuta expresia), dar in jurul orei 20,00 intotdeauna se retrage un BM la gara ( venind de la Crangasi ) si aproape tot timpul la 2 - 3 minute in spatele lui mai este un tren ce merge la Dristor II. Stiu pentru ca de multe ori m-am potrivit la ora aceea in gara si tot timpul s-a procedat asa.

[zombie_ro]

Deci, inseamna ca am nimerit eu exact in acel BM cu "ora fixa" .
Asta e... nu va mai "certati" pe tema asta, si alte probleme si la BM-urile astea "ultramoderne" am mai vazut destule (anunta automatul gresit statile, iese din statie si se opreste brusc,etc), ca e de vina BM-ul, ca e mecanicul. Oricum remiza era goala ...se simtea lipsa unei garnituri acolo
Cei de la dispecerat sigur stiau de situatie, deoarece dupa anuntul facut doar in GdN de catre mecanic, dupa cum am mai zis, s-a auzit anuntul de la dispeceratul local din GdN ca peste 2 minute va veni alt tren, iar dupa inchiderea usilor a iesit mecanicu in tren si a verificat daca toata lumea a coborat intreband pe cei de la Scorseze, dupa care a mai stat un minut pana s-a schimbat macazu si a ridicat pantograful si a intrat in remiza.

[sab]

[bogdaneftimie]

Totusi nu mi se pare corect sa fie retras din functie. Ok, a facut o tampenie, este sanctionat si la a doua abatere, se desface contractulde munca. Asa ar fi corect.

[Flo]

Eu cred că de mult timp îl aveau în colimator și în mod sigur nu era prima abatere. Altfel nu dai afară un angajat (probabil) cu vechime.

[bygy007]

Cica nu ar fi apasat pe buton

[Reactor]

Inca o (presupun) IVA, care se pare ca luat foc.

[bogdaneftimie]

Nu de la defectiunea motorului iese fum, ci de la sistemul de franare.
Se poate observa ca atunci cand franeaza brusc, se incinc componentele sistemului de franare, si miroase puternic a cauciuc ars, uneori facandu-si prezenta si fumul...

[bygy007]

Se numeste ferodou si mirosul este asemanator cu cel de la tramvaie cind merg frinate, are un miros specific ,dar daca a luat foc un motor, fumul ala este mult mai inecacios.

Acum depinde ce s-a defectat, dar daca a fost motor cum zic ei, ala scoate fum mult si pe linga ala a mai ars si altceva...

[subway guru]

Sau un cablu??? Ca in anii '90 era o obisnuinta sa mai ia foc cate un cablu pe IVE...
Daca afli ceva mai concret, tine-ne si pe noi la 'curent'

[bygy007]

Da dar atunci era cu totul altceva, alte cabluri (cu izolatie de plastic) si pe post de protectie circuit niste automate facute la Electroaparataj (care acum e una cu pamintul la propriu...)

[subway guru]

Intradevar, cablurile alea au fost inlocuite de Metrorex din primul imprumut capatat de la BEI, asa-numitul imprumut 'Apex Global Loan', din care s-a finantat si Gorjului nava2.
Acum pe rame sunt cabluri 'halon free' care chiar daca iau foc nu mai fumega in asa hal incat sa te bage in spital...
Intrebare la care va rog tot pe voi MR-istii sa raspundeti:
Daca lua foc un motor se mai putea deplasa prin forte proprii rama la depou sau trebuia tractata?
Din comunicat ar rezulta ca rama s-a retras din circulatie 'pe picioarele ei', nu tractata cu 'Mitica'.
Sau comunicatul e eliptic in privinta asta...

[bygy007]

Sint 3 unitati separate comandate dintr-un singur loc , din post se pot decupla pe rind fiecare din cele 3 unitati (se poate intrerupe alimentarea instalatiei de tractiune de pe tren), se poate deplasa si cu 1 unitate functionala.

[subway guru]

Are cineva idee ce s-a intamplat azi la LdC cu IVA proptita in perete?

[bogdaneftimie]

Ieri seara in jurul orei 20.30-20.45 o IVA s-a afumat in statia Lujerului. Dupa frana brusca din statie, de aceasta data trecand peste marcajul final al franei (deci dincolo de peronul statiei) a stationat aprox 3min, si a plecat in viteza "melcului beat" ajungand intrun timp foarte mare la statia Gorjului.

Observ ca din ce in ce mai multe IVA nu mai pot fi franate corect, se observa numai frane bruste, si cu oprirea trenului neconforma (inainte sau dupa marginea peronului).

[subway guru]

Cred ca e o legatura intre incidentele astea si 'neplata' Metrorex in contractul cu Alstom pentru mentenanta trenurilor.
IVE-le sunt mai batrane si orice ne-intretinere se vede imediat.
Sa nu ajungem si cu 'Boambele' in aceeasi situatie.

[bogdaneftimie]

Nu stiu daca este de la neintretinere. Oricum am observat si ca mai toate garniturile au primit o "sigilare" a usilor, astfel incat nu mai bate vantul printre ele, si nici nu mai este spatiu cat sa bagi mana intre usa si peretele vagonului.

A inceput sa se simta si la "bombe" ca intretinerea sta cam prost la multe. Spre exemplu iar au cam disparut BM-urile de pe M3, si sunt numai IVE.

Exista vreo data cand vor sa introduca numai BM-uri pe M3? Initial ar fi trebuit cand se intregea aceasta magistrala, dar au lungit si raslungit, si efectele se vad: daca pe M3 segment Eroilor ele mergeau bine, acum pe tot M3 incep sa scartaie rau de tot...

[bogdaneftimie]

Astazi, ora 8.20 statia Lujerului, IVA pe sensul Eroilor a plecat din statie, ca numai dupa 2metri sa franeze brusc si sa se auda un sunet de claxonat puternic. Mecanicul a anuntat sec: "Este o mica problema!" dupa care a mers inapoi in statie unde a stationat cateva minute, plecand apoi.

Un astfel de caz am mai vazut in statia Eroilor, in care s-a declansat alarma la unul din posturile de conducere intermediare, si ajutorul de mecanic alergand la acel vagon, apasand cateva butoane si apoi trenul reluandu-si traseul.

Cam numeroase astfel de incidente...