TRAM CLUB ROMANIA

[rosetti61]

O deraiere de IVA, care a impus restrictionarea traficului a avut loc prin mai-iunie 1988, accidentul s-a produs intre Piata Unirii si Izvor. Spre Izvor se circula pe un singur fir iar pe sensul afectat era un vagon de IVA, probabil tehnic si se vedeau firele trase de pe peretele tunelului.

[aztec]

Chiuar daca se coboara din vagoanele de metrou cu scarile prevazute in fiecare vagon, oamenii mai trebuie ajutati sa urce si pe peron. Probabil ca de accea aveau pompieri alte scari. Plus ca interventia polmpierilor poate sa aibe si alte necesitati pe langa evacuarea calatorilor.

[subway guru]

[bygy007]

Pina la urma de unde este, de la sina sau de la tren?

[dm]

Intrebare: Bombardierele au un sistem de evacuare de urgenta? Alstom are prin capetele de tren:

cu scari automate (au fost montate ulterior pe aceasta rama pt Budapesta)

[bogdaneftimie]

La prima vedere par a fi doua cauze:

1) viteza in curba respectiva + erodarea caii de rulare datorata BM
sau
2) defect de revizie.

Dar nu sunt specialist, deci este doar o presupunere.
Specialistii ne vor spune ce a fost cu adevarat (daca o vor face)

[weeping eye]

[andrei11]

Tunelul beneficiaza de mai multe sisteme de iluminat - un sistem permanent cu lumini slabe pentru ca sa nu incurce prea mult ochiul mecanicului. Acest iluminat il stim cu totii. Si un iluminat "normal" atunci cand se executa reparatii sau in cazurile pe care tocmai le discutam ( defectiuni de trenuri, etc). Neoanele stinse se vad si din tren, iar in anumite cazuri le-am gasit si noi in functiune in tunel.

[rosetti61]

Iluminatul fluorescent functioneaza permanent in apropierea statiilor si in salile macazelor.
Ar putea fi de vina la producerea accidentului contrasina sau eventualele cupoane de sina pe care au obiceiul sa le lase intre sinele curente, amplasate prost.

[andrei11]

Daca ar fi uitat ceva pe sine ar fi deraiat mai de dimineata, nu la ora sapte seara.

[bogdaneftimie]

Iar daca ar fi fost sinele lasate pe mijlocul caii de rulare, ar fi fost probleme si la BM care stim ca are baza mult mai zoasa decat o IVA.

Da zona macazelor este iluminata permanent. Lucrurile se indreapta spre starea tehnica a caii de rulare la care se pune si viteza trenului. Ambele combinate dau o suma cam tragica.

[dave]

Stiu ca poate nu e locul aici pentru aceasta intrebare, dar tot suntem aproape de subiect:
De ceva vreme se circula cu viteza mica peste bretelele de macazuri de la Mihai Bravu si Timpuri Noi. Totusi, macazurile arata bine intretinute si sunt relativ noi. De ce aceasta restrictie?

[ByOnu]

Stiati ca in septembrie a deraiat TEM 043-011-195 la Anghel Saligny? Tot din cauza unui boghiu!

Raportul investigatiei complet + poze (nu stiam ca mai nou se pun si poze)
http://www.afer.ro/rom/OIFR/documents/incident%20metrorex.pdf

Din ce am citit reiese ca Alstom nu a prins capacul bordului decat in 3 suruburi din 12, lucru care a dus la miscarea capacului, implicit la blocarea controlerelor.
Un citat care mi-a atras atentia...
"mecanicul–ajutor intenţionează a acţiona butonul de deconectare a bateriilor care ar fi produs frâna de urgenţă a trenului, dar se limitează la avertizarea mecanicul ,,ce faci”, acesta nu răspunde fiind preocupat de frânarea trenului... "

[bogdaneftimie]

@dave:
Din cauza incidentului cu IVA care a deraiat acolo.
Exact, de a doua zi dupa incident, IVA si nu numai, merg mai incet pe acea portiune, care este si in curba.

[subway guru]

Interesant si absolut 'edificator' documentul privind 'infigerea' ramei in perete...
Nu stiam ca AFER-ul e atat de 'transparent'...
Thanks @ByOnu!

[bygy007]

[subway guru]

[sab]

O garnitura de metrou s-a defectat in statia Eroii Revolutiei. Se circula pe un singur fir pe magistrala 2
http://www.hotnews.ro/stiri-ultima_ora-8176884-garnitura-metrou-defectat-statia-eroii-revolutiei-circula-singur-fir-magistrala-2.htm

O garnitura de metrou s-a defectat, luni dupa-amiaza, in statia Eroii Revolutiei, calatorii aflati in trenul urmator pe directia IMGB - Pipera fiind obligati sa astepte peste o jumatate de ora pentru a ajunge in statie.
Incidentul a fost cauzat de un tren care s-a defectat chiar in statia Eroii Revolutiei. Calatorii care se aflau in trenul urmator, pe acelasi sens de mers, au fost anuntati initial ca trenul in care se afla va stationa in tunel pentru 30 de secunde. Dupa cateva minute, li s-a comunicat ca stationarea se prelungeste cu alte 30 de secunde.
Dupa estimarile martorilor, trenul a ramas blocat in tunel pentru mai bine de 30 de minute, timp in care acesta a fost cuplat cu cel defect, din fata, pe care l-a impins pe linie pentru a putea sa ajunga in statie si sa debarce pasagerii.
"A fost un incident care a durat cam 15 minute. Nimeni nu a fost scos din tunel, nimeni nu a fost in vreun pericol", a declarat, luni, directorul Metrorex, Gheorghe Udriste, citat de Mediafax.
Martorii incidentului sustin ca au fost anuntati ca defectiunea garniturii de la Eroii Revolutiei va face ca, in urmatoarea perioada, trenurile sa circule in zona pe un singur fir, atat catre statia Pipera cat si catre IMGB.
Directorul Metrorex nu a putut fi contactat pentru a confirma sau infirma aceasta informatie.

[alexei14]

Azi la 10.40 a luat foc o IVA la Politehnica, mergea spre Anghel Saligny, a intrat in statie, a umplut statia de fum desi unii au strigat ca arde mecanicul in loc sa evacueze trenul de calatori, a plecat mai departe ca sa se opreasca la 100 m de statie.
Probabil ca a tras cineva semnalul de alarma, in fine, a plecat dupa 10 minute de stat in tunel spre Eroilor unde probabil ca s-a golit metroul de pasageri si l-au scos din circulatie.

[bygy007]

Poate era de la o roata infrinata si aia scoate fum

[alexei14]

Nu cred pentru ca mirosea a izolatie de cabluri arsa.

[bygy007]

Mirosul de ars la ferodou este specific si nu poate fi confundat (a tramvai)

De luat foc nu a luat, ca altfel auzeam.

[guest]

Din pacate inca o sinucidere la metrou. Articolul se gaseste aici

[yo3ies]

Astazi la ora 14:40 am asistat la un mic incident la Piata Unirii 1, pe firul spre Republica intra un tren IVA si se aude claxonul si se aprind semnalizatoarele de la ultimul vagon, pe statia radio este anuntat regulatorul de circulatie (RC) ca la trenul 35 a fost actionat semnalul de alarma la ultimul vagon si se duce mecanicul ajutor sa inspecteze situatia; ajutorul de mecanic ajunge la ultimul vagon verifica si vede ca nu e justificata actionarea semnalului, iese din vagon, se indreapta spre postul de conducere din spate, scoate un fluier din buzunar, fluiera o data si se aude anuntul de inchidere a usilor, mai fluiera o data si usile se inchid, apoi el intra in postul de conducere de la urma trenului si acesta pleaca, apoi comunica prin statia radio ca nu au fost probleme. Nu am stiut ca si la metrou se foloseste fluierul asa ca am ramas cu gura cascata larg.

[folkfan]

Vad ca presa nu e interesata decat de faptul ca "o tanara s-a sinucis" si ca "politia a demarat o ancheta". Zeci de stiri raman "in aer" in felul asta. Rezultatele nu se fac publice? Care au fost motivele ei? Cum ar putea Metrorex sa previna astfel de incidente?