TRAM CLUB ROMANIA

[Cosmin Sandu]

Articol Buna Ziua Iasi , sambata 18 septembrie 2010:

[Cosmin Sandu]

[Radu Bialus]

Lucrarile din rond - 26 septembrie

[Radu Bialus]

Lucrarile la calea de rulare din rond au fost finalizate.

Foto: 29 septembrie

[Radu Bialus]

Lucrarile de repozitionare a retelei de contact si montare a patinelor de actionare a macazurilor se apropie si ele de final:

[just me]

Nu vad cum pot sa dea drumul circulatiei tramvaielor prin rond de indata de au amplasat asa de aproape de linia de tramvai o gura de canal care se poate observa in prima poza.

[Sergabi28]

Aceea este o ,,canalizare" provizorie.Mai precis un modul de fund din beton ce alcatuieste impreuna cu alte ensamble cilindrice un CAMIN sau ,,canalizare".
Cea din fotografie are rolul de a prelua apele menajere si a le directiona provizoriu undeva in aval de lucrarile de reabilitare Apa-Canal, pentru ca muncitorii sa nu fie incurcati/stanjeniti de aceste ape. Dupa reabilitare acel camin de vizitare va disparea in momentul in care se vor realiza bransamentele consumatorilor la reteaua noua de canalizare.

[Cosmin Sandu]

[Radu Bialus]

[Cosmin Sandu]

[Radu Bialus]

Probe in rond in aceasta dimineata:

[Cosmin Sandu]

[Radu Bialus]

Zona rondului la final de lucrari, acum cu o alta infatisare:

[Radu Bialus]

De astazi, tramvaiele de pe traseul 6 au revenit in rond:

[Bogdan A.]

Radu, din partea mea puteau să nu revină. Singurul mijloc de transport pentru cei care stau în Tătărași și au nevoie să ajungă în Dacia (mijloc de transport pe care pot face abonament, și nu Unistil la care dacă n-ai bani n-ai ce căuta în el) este 11. Care înconjură la greu și datorită zonei de "pampas" din zona industrială în care tramvaiul aproape că se rupe-n două din cauza șinei proaste, provoacă întîrzieri enorme pentru cineva care vrea să ajungă punctual la o întîlnire sau la serviciu. 6 măcar mergea pe linie în mare parte reabilitată și destul de des pentru a fi mult mai previzibil (adică de încredere) atunci cînd vrei să ajungi într-un timp oarecare dintr-o parte în alta a orașului pe axa Tătărași-Dacia.

Păcat.

[Radu Bialus]

Ai urmarit vreodata cati calatori raman in 11 dupa Dr. Savini, catre Tatarasi Nord? Exact acei calatori, daca maximizam si presupunem ca toti ar fi venit din Dacia/Alexandru, ar fi putut utiliza 6-le prelungit dupa Tg. Cucu. Acelasi lucru e valabil daca ai fi urmarit cati dintre cei care urcau din Tatarasi Nord sau de la Piata Chirila mergeau mai departe de gara. Daca vedeai 6-le cu multi calatori intre Tatarasi si zona centrala (si viceversa), asta se datora faptului ca era o varianta in plus pentru cei care la fel de bine ar fi folosit 1/13 sau 3. In plus, intre orele de varf aceasta prelungire inseamna pierderi.
Baza transportului public este fluxul de calatori. Care se realizeaza urmarind toate aceste aspecte. Chiar daca are o componenta sociala importanta, organizarea transportului public trebuie sa tina seama si de aspectul economic.
Hai sa-ti zic una si mai si: privind la treaba cu 6-le prelungit, cei din Canta ar putea foarte bine sa tipe ca Dacia/Alexandru au doua trasee RATP spre Tatarasi, iar ei nu au deloc. Ce le-ai spune?

Legat de starea liniei de pe Calea Chisinaului, reiau ce am tot spus si voi spune cu fiecare ocazie: s-au pierdut 7 ani, iar dragostea de duba din acei 7 ani se plateste scump in prezent. De catre municipalitate, RATP, utilizatorii de transport public, utilizatorii de covrig personal sau de firma si care or mai fi cei care platesc scump si nu-mi trec acum prin minte.

[cristian]

In ce sens s-au pierdut 7 ani?

[mihail75]

In sensul ca nu s-a mai investit in transportul in comun!