TRAM CLUB ROMANIA

[BaditaStefanGalati]

101, 102, 103, 104 sunt exclusiv pentru troleibuze! 105 si 106 vor fi din Micro 19 pana in Gradina Publica respectiv Tiglina 3 - Gradina Publica.

[AmiralAOV]

102 si 104 vor fi deservite si de troleibuze si de autobuze, pe cand 105 si 106 doar de autobuze (fiindca troleibuzele n-au cum sa intoarca la Statuie in prezent). 101 si 103 sunt rezervele pentru troleibuze. Asa mi s-a spus, asa va spun. Rezultatul concret il vom vedea cand se va introduce masura anuntata.

[peisaj_urban]

O problema ridicata de unele persoane care stau in Micro 19 .... ei se tem ca se va strica graficul de pe 102, adica vor veni mai rar.

[AmiralAOV]

Noua organizare prevede - printre altele - o modificare a graficului aferent traseului 31... Acesta va deveni de o ora in loc de jumatate de ora, cat a fost pana acum. Bine si inteles, e vorba tot de rentabilitate... Asadar, daca nu se razgandeste nimeni pe ultima suta de metri, atunci il vom vedea putin mai rar pe 31...

[Sheena]

Prin asta Transurb isi va goni clientii la privatii de pe soseaua principala. Ca aia vor veni la 20 minute.
Vin din Focsani, Movileni, Sendeni, Branistea etc, trec prin Barbosi si ajung in Galati. Evident, Barbosi-Galati vor cere 2 lei, dar decat sa stai o ora sa dai 1,5 lei, mai bine dai 2 lei si ai transport des.
Am vazut in M19 la troleu niste midibuze moderne a celor e la GSM care fac curse Branistea-Sendreni. Lumea le va folosi pe acestea.
Pe zi ce trece incep sa ma conving ca alesii nostri incearca sa ingroape Transurbul.

[peisaj_urban]

De ce oare nu se fac trasee metropilitane? Ceva de genul Sendreni - Micro 19 - Piata Mare sau Vanatori-Bariera- Piata Mare . Foarte multi oameni din satele alea lucreaza in Galati

[Sheena]

Pentru ca ar strica afacerile privatilor dar primaria tine cu privatii si de aia. In Timisoara unde nu exista privati s-au facut trasee metropolitane.

[AmiralAOV]

Declaratie oficiala publicata astazi, in cotidianul "Viata Libera" privitoare la modificarea unor trasee si desfiintarea altuia. De pe data de 21.02.2011, traseul 23 dispare, iar traseele 25 si 31 isi modifica frecventa (informatii deja oferite). Interesant este faptul ca nu se specifica nimic despre 105 si 106... Probabil fie ca vor intra si ele in circuit de pe 21.02 sau poate ceva mai tarziu... Normal este ca toate modificarile propuse si "trecute" de analiza sa aiba loc in aceeasi data sa nu zapaceasca concitadinii nostri. Oare asa se va si intampla?

[deprodio]

Am niste nelamuriri:cursele traseelor 25 si 31 pe tur din Micro 40 spre Filesti, respectiv din Micro 19 spre Gara Barbosi si spre retur dureaza 10 minute. In prezent o cursa pe tur dureaza 10 minute + 5 minute stationare la fiecare capat. Ma intreb, de pe 21.02 daca o cursa de la un capat la altul dureaza 10 minute, va stationa la fiecare capat 35 minute?
Si inca o nelamurire: in prezent 25 are unul din capete in Micro 40 iar in poza apare "Micro 13". Se va schimba capatul din 21.02?

[peisaj_urban]

Parerea mea ca o rentabilizare nu se face doar eliminand unele trasee sau sa strice graficul. O rentabilizare ar trebui sa insemne si investitii zic eu minimale pentru o mai buna informare a calatorilor. Informare inseamna instiintarea calatorului asupra orarului dar si intinerariului traseelor mai putin cunoscute. De exemplu, ar trebui sa puna stickere pe toate masinile cu site-ul regiei. Nu multa lume stie ca Transurb are un site.

[Catalin Ghita]

Cetatenii din cartierul Filesti, nemultumiti de lipsa unui mijloc de transport direct intre cartier si Piata Mare.

http://www.adevarul.ro/locale/galati/galati-filesti-cartier-lighean-evul_mediu-zona_rezidentiala-nume_0_433756674.html#commentsPage-1

"[ . . . . . . ]

Zonă rezidenţială doar cu numele, pentru că nu beneficiază de niciun fel de utilităţi.

„Suntem uitaţi de lume. Pentru ce plătim taxe şi impozite la Primăria Galaţi. Unde se duc banii noştri? Nici măcar un mijloc de transport ca lumea nu avem. Autobuzul 25 nu mai merge până în Piaţa Mare, ne lasă în Micro 13. De acolo trebuie să schimbăm alt autobuz", s-a plâns femeia.

[ . . . . . . ]"

[Sheena]

Parerea mea e ca decat sa stea autobuzele de pe ruta 25 si soferii sa taie frunza la caini, mai bine aceasta ruta s-ar fi prelungit iar pana la Piata Centrala.
Ar fi vorba de acelasi interval de o ora numai ca ar fi rentabil.
Ce rentabilitate e asta sa stea autobuzul pe loc?

[AmiralAOV]

Problema este ca pana la Piata Centrala traseul 25 nu-si dovedeste rentabilitatea... De ce oare s-a operat modificarea lui?!... Sunt oameni care locuiesc in zone limitrofe si doresc o legatura cu... "restul" orasului insa pentru ca aceasta dorinta sa le fie indeplinita trebuie sa se treaca de anumite etape... iar rentabilitatea asta este printre ele. Deciziile au fost luate pe baza rezultatelor culese "din teren"; in forma actuala, 25-ul n-are cum sa adune prea multi calatori iar decizia infiintarii acestui traseu - de ce sa nu fim realisti si sa recunoastem adevarul - a avut la baza un numar redus de calatori dar "substantial" pentru definirea acestui traseu. E ca si in cazul lui 16... Arunci un midibuz pe o frecventa de juma' de ora si oamenii sunt multumiti...
Ma gandeam la o fuziune de trasee... o inglobare a rutelor minore in cele care asigura legaturile principale din oras... Propuneri?! Ar fi ceva dar din pacate, nimeni nu tine cont - deocamdata - de ele (interesul poarta fesul si de ce sa ne deranjam mai mult decat ne cere functia, nu?!)
In ultima vreme, Transurb-ul e macinat de tot felul de... "vise ciudate"... Iar rezultatele cauta sa descopere solutiile optime. Sunt multe aspecte ce ar trebui luate in considerare dar, din pacate, cei responsabili n-au timp (si ochi) pentru informatii minore dar vitale...

[deprodio]

De cand s-au reactivat traseele 7 si 44 de tramvai, traseele de midibuz 12, 15 (pe returul spre Intfor) si 16 opresc in statia veche de midibuze din P-ta Centrala (cea care s-a infiintat o data cu activarea traseului 11b-actual 11) si circula pe Str.Sf.Spiridon-Str.Brailei (15 face la stanga spre statia "Potcoava De Aur"iar 12 si 16 merg inainte pe Brailei).
Traseul 11 intoarce la bucla tramvaielor si circula la retur pe Eroilor-Domneasca-Brigadierilor-Balcescu-Brailei, la fel si 15 (pe turul spre Metro) de la bucla de tramvaie circula pe Str.Traian-Metro.

[AmiralAOV]

[deprodio]

Ieri (26.04) pe traseul 15 a fost trimis pentru prima oara in istoria acestui traseu,un autobuz (probabil in teste), este vorba de Rocar De Simon-ul PNN.

[AmiralAOV]

Zilele trecute am reusit sa surprind in "video mode" returul traseului 31. Iata-l aici: http://www.youtube.com/watch?v=TlNxvxD15WM

[AmiralAOV]

Posibila modificare a traseului 62: http://www.viata-libera.ro/articol-Modificare_de_traseu_maxi-taxi_Vor_si_ei_pe_Domneasca_2.html

"De la Real în Piaţa Centrală, pe Domnească
Modificare de traseu maxi-taxi. Vor şi ei pe Domnească!

Pe 9 mai s-a împlinit un an de la intrarea în vigoare a regulamentului de transport şi a traseelor de transport local, dar modificări şi actualizări continuă să apară, în funcţie necesităţile şi de solicitările gălăţenilor. În dezbaterea aleşilor se află acum o propunere de modificare a traseului de microbuz 62 care face legătura între Real şi Piaţa Centrală.

Pentru a răspunde atât dorinţei exprimate în scris şi verbal de către operatorul SC Relajcar SRL, dar şi cererilor cetăţenilor, aleşii locali iau în calcul modificarea traseului, astfel încât el să facă legătura între Micro 19, Micro 20, Micro 21, zona centrală a oraşului şi instituţiile de învăţământ superior din această zonă, Universitatea şi Facultatea de Ştiinţe Economice.

Proiectul de hotărâre este susţinut de către doi liberali, viceprimarul Mircea Cristea şi consilierul local Marcel Oancea, din Comisia de servicii a Consiliului Local.

Concret traseul existent: Real – Selgros – Danubius – strada Galaţi – Oţelarilor – Stadionului – Brăilei – Prelungirea Traian – Piaţa Centrală (şi retur pe strada Sf. Spiridon) s-ar putea modifica pe ruta: Real – Selgros – Danubius – Strada Galaţi – Oţelarilor – Stadionului – Brăilei – Domnească – Gării – Bălcescu – Eroilor – Traian – Piaţa Centrală (şi retur pe strada Sf. Spiridon).

Rămâne de văzut ce va spune Consiliul Local de această schimbare, având în vedere că traseul cu pricina a mai suferit o modificare la cerere. Iniţial el acoperea şi Cartierul Cantemir, dar la insistenţa operatorului a fost scurtat până la Real."

[AmiralAOV]

Ramane... cum s-a stabilit.

http://www.viata-libera.ro/articol-Traseul_62_nu_se_mai_modifica_2.html

"Degeaba a vrut pe Domnească
Traseul 62 nu se mai modifică

Propunerea de modificare a traseului de microbuz 62, care face legătura între Real şi Piaţa Centrală, nu a avut şanse de reuşită.

Dezbaterea aleşilor locali pe această temă a pornit de la dorinţa operatorului SC Relajcar SRL, dar şi de la cererilor cetăţenilor ca acest traseu să facă legătura între Micro 19, Micro 20, Micro 21, zona centrală a oraşului şi instituţiile de învăţământ superior din această zonă, Universitatea şi Facultatea de Ştiinţe Economice.

Concret se dorea modificarea traseului Real – Piaţa Centrală, astfel încât microbuzele să aibă acces pe strada Domnească. Proiectul de hotărâre era susţinut de doi liberali, viceprimarul Mircea Cristea şi consilierul local Marcel Oancea, din Comisia de servicii a Consiliului Local.

Modificarea nu a ajuns în plenul Consiliului Local, deoarece s-au împotrivit ceilalţi operatori de transport, care au acuzat că s-ar încălca licitaţia dacă aleşii ar admite o schimbare a rutei.

Trebuie spus că traseul cu pricina a mai suferit o modificare, tot la insistenţa operatorului, când a fost scurtat până la Real, deşi capătul său de linie fusese stabilit în Cartierul Cantemir."

[AmiralAOV]

De luni, 20.06., vom avea doua trasee noi de autobuz... Este vorba de 105 si 106. S-a mai discutat despre ele, initial a fost o propunere care iata ca va intra in vigoare.
Pentru cei care au deschis televizoarele mai tarziu, amintesc ca 105 este forma scurta a lui 102 (Micro 19 - Gradina Publica) iar 106 este forma scurta a lui 104 (Tiglina III - Gradina Publica).
Troleibuzele vor ramane titulare la 102 respectiv 104.

Desigur ca va fi nebuneala, atat la orele de varf, pentru elevii de la Radu Negru precum si pentru studenti iar in cazul unei defectiuni la reteaua de alimentare... va fi dezastru la supliniri!
Pe de alta parte, sper ca "arcada" de la Statuie sa fie suficient de incapatoare pentru cele trei trasee care vor intoarce acolo cat si pentru suplinitoare si conventii...

[AmiralAOV]

O alta veste... 11 revine pe Balcescu. La fel si autobuzele care au returul de la gara, gradina sau parc... Alaturi de maxi-taxi, of course.

http://www.viata-libera.ro/articol-Autobuzele_11_inapoi_pe_vechiul_traseu.html

"În sfârşit!
Autobuzele 11, înapoi pe vechiul traseu

* Şi microbuzele au revenit pe strada Bălcescu *

După luni întregi în care au fost nevoite să-şi scurteze traseul din cauza lucrărilor executate pe strada Nicolae Bălcescu, autobuzele de pe linia 11 au revenit pe ruta obişnuită. S-a întâmplat vineri, la 24 de ore după ce Primăria a redeschis strada Nicolae Bălcescu.

Astfel, autobuzele care se îndreaptă către Piaţa Centrală nu mai virează la stânga, la Prefectură, pentru a intra pe Eroilor, ci merg înainte pe Domnească până la intersecţia cu strada Gării, unde virează la stânga spre ASE. Acolo, autobuzele cu numărul 11 intră pe strada Nicolae Bălcescu, de unde fac dreapta, la Electrica, spre Piaţa Centrală.

Totodată, autobuzele societăţii edilitare de transport în comun Transurb SA şi microbuzele operatorilor privaţi care efectuează cursele retur dinspre Parcul CFR nu mai merg înainte pe Domnească, până în Centru, ci virează dreapta la intersecţia cu strada Gării, pentru a ajunge pe strada Nicolae Bălcescu.

Trebuie să mai spunem că şoferii mijloacelor de transport în comun care tocmai şi-au reluat circulaţia pe Bălcescu se plâng de faptul că unii conducători auto nu respectă regula de circulaţie în sens unic care se aplică pe această stradă şi circulă în ambele sensuri, la fel ca atunci când artera era în şantier."

[AmiralAOV]

Gata, nebunia s-a produs! De astazi, 105 si 106... Am iesit si eu o ora sa vad cum merg treburile; ambele trasee noi sunt deservite de MAZ-uri (fiindca la ele se adapteaza cel mai usor afisajul digital la memorare/inserare trasee noi).
Surprinzator, o parte din autobuze au ramas la 102 (am vazut un DAF precum si numeroase MAZ-uri) ca sa ajute troleibuzele.
La 104 n-a fost cazul; n-avem multe masini aici. Singurul 106 care l-am vazut a fost 613 (GL-60-PMG).

Am ajuns la concluzia ca modificarea acestor trasee pare sa favorizeze transportul privat. In alta ordine de idei, elevii de la Radu Negru precum si persoanele care locuiesc la casele din zona Parcului C.F.R. si au treaba in Centru sau spre Micro-uri vor avea cam mult de asteptat si atunci... vor apela la maxi-taxi (doar suntem renumiti pentru comoditate, asta ca sa nu mai spun faptul ca mai intervine si cate o urgenta pentru care n-ai bani de taxi ca doar e saracie mare in orasul asta!)

Se incearca rentabilizarea dar mare atentie sa nu se lunece spre o panta care in loc sa fie cu folos, sa aduca pierderi substantiale.

[BaditaStefanGalati]

Rentabilizarea asta cu 105 si 106, pe deoparte isi are rostul, pentru ca portiunea Gradina - Parc e aglomerata la anumite ore in rest sunt goale. Eu tin cu Transurb, nu vreau privati, dar traiesc in realitate totusi si observ cat de goale sunt 102 si 104 la anumite ore.

[AmiralAOV]

Graficele nu sunt deocamdata prea bine sincronizate... Astazi, in jurul orelor 13:30 am stat mai bine de 20 de minute in statie, sa astept un 102 sau 105... Cum ma grabeam, am apelat si eu la metoda de a ajunge la destinatie utilizand cotetul privat... Proasta inspiratie am mai avut! Daca un minut mai stateam/calator destept eram! (na c-am dat-o si-n poezie); dupa nanelul pe care l-am facut la Banci precum si la CEC Tiglina I, din spate ne-a ajuns un troleibuz Astra (102) urmat imediat de-un autobuz MAZ, la 105! Cert este ca troleibuzul era arhiplin iar autobuzul aproape gol (normal, a ajuns din urma troleibuzul, dar pe parcursul cator minute?!)

Un alt aspect pe care l-am constatat astazi, ca tot m-am foit cu treburi prin oras: troleibuzele si autobuzele de la 102 si 104 au fost mai pline ca de obicei iar 105 si 106 destul de lejere. Suna a paradox si totusi asa a fost. S-au bagat si supliniri (acestea s-au facut insa cu jonctiuni intre 102 si 105! - de exemplu MAZ-ul 615 care dimineata bramburea pe la 105 iar la pranz si-a lungit traseul la 102).

In situatia curenta, nu cred ca troleibuzele ar face fata singure pentru 102 si 104, asa cum s-a dorit initial. N-au cum, cel putin la 102! E nebuneala mare iar frecventa a scazut (de la 2-3 minute la ora de varf, respectiv 5 in intermediare si 8-12 spre sfarsitul programului la 5-7 la ora de varf, 10 la intermediare precum si 12-15 (chiar si mai mult) la inceputul sau sfarsitul programului).

Parerea mea: s-au sarit cu prea multe masini la 105... Iar jonctiunea trebuie facuta mai devreme de orele de varf, altfel va scade numarul de calatori.

[NightWishMaster]

Pai da, deoarece astazi la ora 15 in curtea autobazei erau 6 troleibuze MAZ. Nu am sa inteleg niciodata de ce nu se scot masinile pe traseu si se prefera tinerea lor in garaj.