TRAM CLUB ROMANIA

[peisaj_urban]

Ideal ar fi ca traseele 102,104,105, 106 sa se bazeze exclusiv pe trolee. Ele sunt rentabile dpdv economic si nu inteleg de ce nu se achizitioneaza inca un lot.

[AmiralAOV]

[BaditaStefanGalati]

La 105 sunt multe masini, in timp ce la 106 este un singur autobuz din 54 in 54 de minute.

[deprodio]

Iata ca si Dab-urile, respectiv Daf-urile, au adoptat si traseul 105 in activitatea lor (bineinteles cele cu afisaj electronic functional) deoarece banuiesc ca inca n-au fost concepute acele placute de traseu pentru acest traseu si chiar si pentru 106.
Singurul Dab pe care l-am vazut pe 105 a fost DWM (in cursul zilei de ieri) pe cand Daf-uri am observat mai multe.

[AmiralAOV]

[deprodio]

Ieri pe traseul 106 s-au aflat doua vehicule, este vorba de 624 si LTE.
Cu aceasta ocazie am observat si prima "placuta" inscriptionata cu acest traseu deoarece LTE nu are afisajul digital functionabil si,\ a fost prima zi in care am observat doua autobuze la acest traseu, pana acum fiind deservit doar de unul.
Asteptam sa vedem ce tipuri de autobuze vor mai deservi acest traseu.
Personal, eu as vrea sa vad midibuzele EEL,WZG sau WZH pe acest traseu ca un fel de "remember" deoarece acestea au fost midibuzele care se regaseau pe traseul 9b (actual 106) acum 10 ani (EEL facandu-si debutul pe acest traseu), iar WZG si WZH preluand acest traseu dupa 2 ani in care s-a decis "rocada midibuzelor" astfel incat EEL a parasit acest traseu.

[AmiralAOV]

Ha! Exista toate posibilitatile sa vedem midibuze pe 106 dar asta dupa ce se vor mai "linisti apele"! Va fi ca la 19 sau 104; vehicule de mare capacitate si mai apoi, la suplementare, gagalici pline ochi...
Acum sa nu credeti ca fiecare masina va primi placute cu 105 sau 106... Unele masini vor fi raritati la aceste trasee!

[AmiralAOV]

De ieri, ceea ce s-a propus initial la crearea celor doua trasee noi, a intrat in vigoare, semn ca "perioada de acomodare" a luat sfarsit: traseele 102 si 104 sunt deservite exclusiv de troleibuze iar 105 si 106, de autobuze.

In aceste conditii, la 106 sunt doua autobuze de mare capacitate (ieri au fost, de exemplu, doua autobuze MAZ) iar la 105, 12 autobuze, tot de mare capacitate. Din cate am vazut, graficul lui 105 e cam neregulat, dar in medie, e cam de "o ora si cateva minute".

[emil p]

Da, s-au introdus 105 si 106 pentru a face economie la combustibil, avand datorii de multe miliarde, dar curios este ca bani de GPS-uri au, chiar ieri au montat unul performant pe Daf-ul LSL si cred-ca urmeaza si pe restul. Oricum, noi traim foarte bine din salariul de 1.050 RON, ca numai noi stim cum muncim, iar ca sa-ti mearga masina trebuie sa cotizezi si la mecanici, ca nu te baga in seama, si cu ce mai ramai? Dupa o tura de servici nu-ti mai arde sa iesi cel putin 10 min la plimbare, dar asta e, ne meritam soarta!

Nu am facut pana acum 105, dar nu e de o ora si ceva, pentru ca la 102 timpul la o cursa (dus-intors) e de o ora si opt minute.
Posibil sa fie maxim o ora, iar la 104 era o ora si acum s-a redus la 56 minute, ca sa nu avem timp sa respiram, dar daca ne gandim consumul e crescut pentru ca masina fiind pe traseu de dimineata si pana seara, mai face o cursa sau doua in plus.

[Sheena]

Poate ai vrut sa spui ca la 106 e o ora si ceva. Dar daca sunt 2 autobuze pe traseu de ce nu au pus intervalul de 30 minute?

[emil p]

Pai cum e la 102 si 105, una pleaca de la parc si alta de la gradina.
La 102 are o ora si 8min, iar la 105 o ora si 2 min.
La 104 are 56 minute, iar la 106 nu stiu exact, dar e mai putin.
105 si 106 sunt bagate printre celelalte grafice care s-au redus din 102 si 104.

[AmiralAOV]

Emile, m-am uitat pe graficul unui coleg de la 105 si am vazut plecarile: un tur complet (adica doua plecari consecutive de la Gradina Publica, de exemplu) este, dupa cum ai spus, sub timpii lui 102 (dat fiind ca itinerariul lui 105 e mai scurt ca cel al lui 102, e si normal sa fie asa) dar nu are intotdeauna aceasi frecventa. Este, fie o ora, fie o ora si doua minute, fie o ora si sase minute, fie o ora si trei minute... Nu era ca la 102, unde frecventa de 68 de minute e respectata in marea parte a graficului (exceptand orele de varf precum si ultimele curse - unde au loc retrageri si uneori chiar permutari pentru speciale sau alte trasee).

[deprodio]

Si de acum...102 si 104 vor fi trasee exclusiv de troleibuze?
Ar fi mult mai ordonata situatia asa...

[AmiralAOV]

Da, asta a fost ideea necesara dar, pentru acomodarea soferilor si totodata verificarea graficelor stabilite (graficele initiale au fost schimbate dupa numai o zi de alergatura la 105 si 106!) in primele zile au ramas pe langa troleibuze si autobuzele de mare capacitate, asa cum eram obisinuiti. Pe urma, lucrurile s-au asezat si decizia stabilita ulterior a putut fi materializata: deci da, 102 si 104 sunt exclusiv pentru troleibuze iar 105 si 106 pentru autobuze. Asa a stabilit conducerea, asa va spun si dvs.
Totusi, in cazurile nefericite in care reteaua de alimentare va avea de suferit sau vor exista diferite "obstacole" in calea troleibuzelor (manifestari, lucrari...) atunci acestea vor fi suplinite cu autobuze.

[AmiralAOV]

Inca avem probleme cu... acomodarea la 105 si 106. A zis conducerea, s-a incercat dar... nu putem lasa totul pe seama troleibuzelor; ieri, la 102 era un DAF "pierdut" (LTR - parca) iar astazi, un MAZ (627). Deci, desi am avut o confirmare directa, lucrurile inca nu s-au asezat asa cum s-a dorit... Oricum, economie de carburant se face.

[amon82]

Am auzit cum ca o sa se deschida in curand noile trasee de tramvaie, odata cu reparatia de pe str. Basarabiei.
Printre acestea ar fi si traseul 36 care duce la Gara CFR.

[AmiralAOV]

Din istoricul reparatiilor de pe Basarabiei (ca tot veni vorba) poate ar trebui sa stiti ca lalaiala romaneasca a fost parata cu un dead-line de toata frumusetea! Asta e, nu ne merge cu Uniunea Europeana! Ai luat fonduri, faci lucrarea in timpul stabilit, lasi greturile si smecheria deoparte si pui osul la treaba! Stiti ca daca firma care s-a ocupat cu reparatia strazii Basarabiei nu s-ar fi incadrat in ultimul termen stabilit ar fi trebuit sa scoata din buzunar bani frumosi pentru o amenda?! Ei bine, iata si motivul pentru care s-a dat zor... Si iata si motivul pentru care pe Basarabiei s-au pus liniile vechi de tramvai, ruginite si ras-folosite... Uneori, sa fii galatean (de fapt roman), e o rusine! Noi nu cream, nu investim... Noi speculam, c-asa e mai comod. Rusinos dar nu doare pe nimeni, nu-i asa?!
Prin urmare, dupa cum spunea si colegul nostru, amon82, in viitorul apropiat, tramvaiele vor circula din nou spre Bazin si Gara... juma de drum - pe Basarabiei - pe linie noua, cealalta juma' de drum - tot pe Basarabiei - pe linie veche... Nu-i asa ca e frumos sa ne fofilam?!

[NightWishMaster]

S-a facut oare receptia lucrarii? Era prevazut in contract ca inlocuirea liniilor sa fie facuta pe jumatata?

[deprodio]

Am observat ca la traseul 104 s-a reusit exclusivitatea pe troleibuze, pe cand la 102 nu...in schimb, autobuzele care deservesc acest traseu "se cred" troleibuze la modul ca la retur spre Micro 19 circula pe Domneasca si nu pe Garii sau Balcescu,a ceste strazi avandu-le 105.N
u cred ca se va reusi ca 102 sa aibe exclusiv troleibuze din cauza numarului lor mic in parcul Transurb.

[AmiralAOV]

Asta se intampla nu numai datorita numarului mic de troleibuze ci si datorita faptului ca unele electrice n-au decat un titular! Si pe urma mai sunt si zilele libere ale soferilor de troleibuz, plus perioada de concedii.

[deprodio]

Din cauza unor lucrari desfasurate pe Str.1 dec 1918,a stazi s-a sistat traseul 39 si s-a infiintat un traseu provizoriu, 45, pe ruta Micro 19-IC Frimu.

[AmiralAOV]

[BaditaStefanGalati]

Am o intrebare, cum intorcea tramvaiul in I.C. Frimu? Mergea Micro 19 - General - Sf. Mina - Ireg - Micro 19?

[NightWishMaster]

Cred ca de fapt e vorba de M19, IREG, General, Masnitz, Sf.Mina si retur pe Saligny paralel cu 7.
E singura varianta. De pe Basarabiei nu poate face dreapta spre IREG.

[deprodio]

Da, asa este...