TRAM CLUB ROMANIA

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/disponibilizari-si-trasee-noi.html

"03-04-2004

Disponibilizări şi trasee noi la SC Autobuzul

Noua conducere a SC Autobuzul a început să pună în aplicare planul de rentabilizare a societăţii, care are zeci de miliarde de lei datorii la buget. Primul pas a fost preluarea contractului de leasing pentru cele 50 de microbuze închiriate de la SC Afin prin Bursa Moldovei. CL a aprobat recent renunţarea la serviciile oferite de Bursa Moldovei, deşi rezilierea contractului va presupune achitarea de către SC Autobuzul a 11 miliarde de lei (chiria pe ultimele luni plus taxele de management). "Pentru fiecare dintre cele 50 de microbuze închiriate vom economisi 400 de euro, deoarece service-ul lor va fi asigurat de către unitate. Chiria va fi de 1.120 de euro de microbuz pe lună, în loc de 1.520 de euro", ne-a spus dl Maricel Ghercă, directorul SC Autobuzul. Un al doilea pas îl constituie disponibilizarea a 38 de salariaţi, care vor primi luni preavize. "Dacă nu vom reuşi să cumpărăm autobuze noi, probabil vor urma şi alţii. Avem nişte autobuze, dar sînt vechi şi cu consum mare de motorină, fapt care nu justifică folosirea lor", ne-a mai spus dl Ghercă. Tot de luni, unitatea va reintroduce traseul de autobuz 47 (Tătăraşi Sud – Copou) pe care vor circula 6 microbuze. Peste o săptămînă, şi pe traseul Baza 3 – Bucium – Socola – Tudor Vladimirescu – Rond Agronomie vor circula cîte 7 microbuze zilnic, pe traseul 46 B. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/planul-de-transport-public.html

"09-12-2004

Planul de transport public local va fi aplicat efectiv de la 1 ianuarie

Discuţiile dintre reprezentanţii RATP şi ai Primăriei cu cei ai firmelor de maxi-taxi n-au ajuns la vreo finalitate nici ieri, deşi contractul de asociere între RATP şi firmele de maxi-taxi a fost discutat de cîteva ori. Concret, acest contract presupune ca, de la 1 ianuarie, microbuzele particulare să fie controlate de RATP prin intermediul unui dispecerat unic. Maxi-taximetrele vor circula pe traseele de autobuz stabilite într-o recentă hotărîre a Consiliului Local Municipal, dar şi pe alte şase trasee de maxi-taxi care nu se suprapun aproape deloc pe cele ale RATP. "De la 1 ianuarie se va aplica efectiv Legea 284 a transportului public local, conform căruia pe un traseu nu are voie să circule decît un singur operator de transport", ne-a spus dl Neculai Abălaşei, directorul RATP. Chiar dacă reprezentanţilor firmelor de maxi-taxi nu le convine noul contract, deoarece presupune renunţarea la unele trasee care au fost concesionate pînă în 2007, în final şi cei de la maxi-taxi, dar şi cei de le RATP vor trebui să se supună hotărîrii CLM privind planul de transport public local. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/ratec-a-inchiriat-20.html

"10-04-2004

Pentru lucrările din zona Alexandru cel Bun
RATEC a "închiriat" 20 de deţinuţi

De joi, 20 de deţinuţi au început să lucreze la scoaterea pietrelor dintre liniile de tramvai din zona Alexandru cel Bun, unde RATEC a reînceput lucrările de modernizare a şinei, sistate la începutul iernii. Lucrările la tronsonul Dacia–Piaţa Alexandru cel Bun au început în 2002, şi, potrivit unui proiect întocmit de fosta conducere a regiei, liniile trebuiau supraînălţate cu 10 centimetri şi protejate de borduri împotriva inundaţiilor. Proiectul a fost aprobat de consilierii locali. Anul trecut însă, tot ei au decis ca liniile să fie coborîte şi bordurile scoase! RATEC, fiind doar executantul, s-a conformat şi a început să coboare liniile. Pentru că echipele care lucrează în zonă erau insuficiente, conducerea regiei a încheiat un contract cu Penitenciarul pentru 20 de deţinuţi, care să lucreze două săptămîni. Ei vor fi plătiţi cu 23.625 de lei/oră şi vor lucra 8 ore/zi. "Am făcut un protocol cu SC Autobuzul, care în fiecare zi trimite un autobuz ca să-i ducă şi să-i aducă de acolo", ne-a spus dl Adrian Mihai, purtătorul de cuvînt al RATEC. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/au-furat-rebuturi-de.html

"02-10-2004

Au furat rebuturi de la tipărire şi le-au vîndut drept bilete de autobuz

Doi ieşeni care au vrut să facă o afacere pe seama SC Autobuzul s-au ales cu cazierul pătat. Ideea care i-a băgat în bucluc pe Adrian Vasile Mocanu (27 de ani, electrician la firma Geotop SRL) şi Remus Florin Răciulă (24 de ani, angajat al SC Autobuzul) i-a aparţinut celui din urmă. După ce Mocanu a observat că la Geotop, unde se tipăreau biletele de autobuz, numărul rebuturilor ce trebuiau arse era destul de mare, Răciulă l-a sfătuit să ia cîteva. Povaţa i s-a părut bună electricianului, care a furat 1.500 de bilete-rebut şi i le-a vîndut amicului său, cu 3.500 lei/bucată. Răciulă a găsit la rîndul său clienţi pentru 1.017 bilete, oamenii scoţînd din buzunar cîte 5.000 lei/bucată, convinşi că acestea sînt în regulă. Afacerea a fost demascată pe 27 iulie 2003, cînd un ofiţer al Centrului Zonal pentru Combaterea Crimei Organizate şi Antidrog l-a observat pe Răciulă în timp ce vindea false bilete. Poliţistul l-a luat la întrebări şi l-a percheziţionat, găsind în buzunarele lui Răciulă 50 de bilete şi 90.000 de lei... Ieri, judecătorii i-au condamnat pe cei doi afacerişti de ocazie la cîte cinci luni de închisoare cu suspendare, pentru înşelăciune, precum şi la plata a 5,085 milioane de lei către SC Autobuzul. (Ş.C.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/120.000-de-dolari-pentru.html

"26-10-2004

120.000 de dolari pentru fiecare autobuz al RATP

Caietul de sarcini pentru licitaţia privind cumpărarea a cel puţin 50 de noi autobuze este aproape finalizat. Detaliile cele mai importante au fost stabilite şi urmează ca respectivul document să fie prezentat şi consilierilor locali în şedinţa CLM de pe 5 noiembrie. "S-a optat pentru autobuze de capacitate medie – 100 de locuri, care să corespundă din punct de vedere tehnic la toate normele de siguranţă impuse în circulaţia din întreaga lume. Avem în vedere toate sistemele – frîne, direcţie, închidere şi deschidere uşi, suspensie, încălzire, ventilaţie. Totodată, autobuzele trebuie să fie dotate cu echipamente de dispecerizare", ne-a spus dl Mihai Chirica, directorul tehnic al Primăriei. Întrucît un autobuz costă cam 120.000–130.000 de dolari, municipalitatea nu ştie deocamdată cîte autovehicule se vor cumpăra din totalul de 90 prevăzut în planul de transport. Oricum, odată elaborat caietul de sarcini, se va trece la organizarea licitaţiei, care ar putea să aibă loc pînă la sfîrşitul acestui an. (M.P.) "

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/pe-traseul-copou-.html

"29-04-2004

Pe traseul Copou – CUG va circula un autobuz polonez

Astăzi şi mîine, pe traseul 14 (Copou – Podu Roş – CUG) va circula un autobuz nou, polonez, în care călătoria va costa 5.000 de lei. "Firma Solaris Bus&Coach din Polonia vrea să prezinte acest nou tip de autobuz destinat transportului în comun. Pînă acum, autobuzul a circulat în Bucureşti", ne-a spus dl Maricel Ghercă, directorul SC Autobuzul. Astăzi, şefii Autobuzul vor discuta cu reprezentanţii firmei poloneze aspectele legate de preţul unui asemenea autobuz. "Sper să stabilim o colaborare – de exemplu, putem deschide o linie de fabricaţie a autobuzelor la Iaşi, chiar şi în sediul unităţii, iar în schimbul activităţii noastre să primim cîteva autobuze", a completat dl Ghercă. (C.N.)"

[Arhiva de Presa]

http://www.evenimentul.ro/articol/un-autobuz-polonez-pe.html

"22-04-2004

Un autobuz polonez pe străzile Iaşului

Peste cîteva zile, pe traseul 14 (Copou – Podu Roş – CUG) va circula un autobuz nou, cum n-au mai văzut ieşenii. Ieri, SC Autobuzul a primit o adresă de la Uniunea Română a Transportatorilor Publici (URTP), care doreşte să prezinte ieşenilor un autobuz. "Firma Solaris Bus & Coach din Polonia vrea să prezinte un nou tip de autobuz destinat transportului de călători în oraşe. Programul este în parteneriat cu URTP şi se va desfăşura în zece oraşe din ţară, printre care şi Iaşul", ne-a spus dl Maricel Ghercă, directorul SC Autobuzul. Mîine şi poimîine, autobuzul va circula prin Bucureşti, urmînd ca, la începutul săptămînii viitoare, să fie adus şi la Iaşi pentru două zile. Şefii SC Autobuzul nu ştiu cam ce preţ ar avea un asemenea autobuz, dar este clar că e scump, pentru că este echipat cu motor Euro 3. (C.N.)"