TRAM CLUB ROMANIA

[dey1986]

Dar unde vor intoarce tramvaiele 1 , 13 , 8 ??

[Radu Bialus]

8 va intra cand se da drumul la 1 si 13 pe A. Panu sau chiar mai tarziu, dupa finalizarea lucrarilor de pe Aleea Grigore Ghica Voda. Va intoarce la Triumf.

In aceasta saptamana se va da drumul la 1 si 13 prin Tudor Vladimirescu, avand capat de linie la Triumf. De asemenea, traseul 7 va reveni la parcursul de baza, Rond Canta - Tg. Cucu - T. Vladimirescu - Baza 3.

[Radu Bialus]

Ultimele verificari (cale, retea) inaintea reintrarii tramvaielor de pe 1 si 13 pe Copou, pana la rondul de la Triumf: dupa ce ieri au testat rondul vagoanele 162 (Be 8/8) si 130 (GT4), astazi s-au facut verificari cu ajutorul vagonului 309, care a fost in probe si in Elena Doamna.

Cateva imagini - inca exotice - din rondul de la Triumf:

[dey1986]

Cateva intrebari!

Pamantul din rondul Triumf nu a fost retrocedat?
Dupa terminarea lucrarilor tramvaiul 8 va intoarce in rond Triumf?
Ultima reabilitare a rondului cand a fost facuta?

[Radu Bialus]

La prima intrebare a dat un raspuns MIXIX. Nu am date suplimentare despre aceasta chestiune.

Da, intentionam sa lasam traseul 8 pana la Triumf.

Rondul nu a fost reabilitat niciodata (dar nici nu a fost utilizat de-a lungul timpului intr-atat incat sa necesite reabilitare). Odata cu reabilitarea liniei pe tronsonul BCU - Triumf (1997) au fost inlocuite si macazurile si incrucisarile (simple si duble) din zona rondului (atunci s-a inlocuit linia pana putin dupa rond).

[Radu Bialus]

Intr-o imagine gasita pe flickr (user Tramfan2011) se poate observa ceea ce v-am mai povestit eu de-a lungul anilor pe forum: tablitele cu orele si minutele de trecere prin statie a vehiculelor de pe fiecare traseu care deserveste statia respectiva. Am si marit zona respectiva din imagine, pentru a se vedea mai bine (in cazul nostru vad ca fusese lipit ceva desupra, ce pare a fi o harta, probabil cu o modificare de traseu - era perioada de dupa schimbarile facute de directorul Garlea).

[Radu Bialus]

In imaginea de mai jos, gasita pe flickr (user Tramfan2011) se observa infrastructura pentru troleibuz de pe linia 47 si configuratia de atunci a liniilor de tramvai in zona actualului rond de la Podu de Piatra (triunghi cu linie dubla pe toate laturile):

[MIXIX]

Si 2 urme pe asfalt de la deraieri, semn ca linia era invechita.
47 facea din Dacia pina in Tatarasi si inapoi vreo 2 ore jumatate. Era un traseu complicat, dar si complex.

[tramfan]

Traseul 2 a trecut din nou la gara. Pentru ca am vazut un GT4 de la gara (304)?

[Radu Bialus]

Din noiembrie anul trecut s-au creat premisele unei mai bune comunicari/colaborari intre cele doua sectii, iar atunci cand este nevoie, vagoanele unei sectii pot intra si pe traseele celeilalte sectii, pentru acoperirea necesarului. Au fost multe situatii de acest gen, pe diverse trasee.

In plus, din Canta/Baza 3, 2 si 7 pleaca alternativ, iar asta inseamna ca pot exista situatii in care vagoane de la S2 intra pe 7 si vagoane de la S3 intra pe 2.

[Cosmin Sandu]

Adevărul

Luni 9 Ianuarie 2012

"Noi şantiere în Iaşi. Liniile de tramvai din Fundaţie vor fi schimbate
Gabriela Toma

Şefii Regiei Autonome de Transport Public vor deschide un nou şantier până în vară.

Oficialii RATP vor schimba liniile de tramvai pe strada Gavril Muzicescu care face legătura între Fundaţie şi strada Arcu. Şantierul pentru modernizarea şinelor va fi corelat cu cel pentru construcţia pasajului Mihai Eminescu, care va face legătura între Independenţei şi Păcurari.

Astfel, atunci când constructorii Primăriei vor începe lucrările în zonă, şefii RATP vor întrerupe circulaţia tramvaielor 1 şi 13 de la Fundaţie spre Copou şi deschide şantierul pentru schimbarea liniilor de tramvai, pe o lungime de un kilometru. „Între Piaţa Eminescu şi agenţia Tarom va fi întreruptă circulaţia tramvaielor spre Copou. Noi vom coordona lucrările cu cele pentru pasaj“, a spus Adrian Mihai, purtătorul de cuvânt al RATP.

Firma Martin Rose se va ocupa de lucrări care vor costa în jur de un milion de euro, bani din bugetul Primăriei. Modernizarea şinelor va începe în lunile de primăvară. "

[Cosmin Sandu]

Evenimentul

Miercuri 11 Ianuarie 2012

"Un an fără tramvaie pe Copou
Tudor Damaschin

Continuând o „tradiţie“ veche de trei ani, şefii RATP se pregătesc şi în 2012 să suspende traseele de tramvai spre Copou. Lucrurile au stat la fel în 2009, când a fost reabilitată calea de rulare din centrul oraşului, în 2010, când s-a lucrat pe tronsonul Târgu Cucu - Cinci Drumuri şi anul trecut, din cauza şantierului din Elena Doamna, care a „prins“ şi intersecţia cu Bucşinescu.

De această dată, întreruperea circulaţiei tramvaielor 1 şi 13 este generată de lucrările care vor avea loc la Fundaţie, în cadrul proiectului „Dezvoltarea axei de transport Est-Vest în Municipiul Iaşi“. Acesta presupune modernizarea străzilor Elena Doamna, B-dul Independenţei, Păcurari şi Piaţa Mihai Eminescu şi construirea pasajului subteran care va face legătura între Păcurari şi B-dul Independenţei. Conform şefului RATP, cel puţin un an de zile transportul ieşenilor spre Copou se va realiza cu autobuze şi microbuze. „Lucrările la pasaj vor fi de durată, prin urmare nu cred că putem relua circulaţia tramvaielor spre Copou mai devreme de un an. Încă nu am stabilit cum vom proceda, însă e clar că vom opera pe Copou doar cu autobuze şi microbuze”, ne-a declarat directorul Maricel Ghercă.

Profitând de şantierul pe care municipalitatea îl va deschide în curând, şefii RATP intenţionează să schimbe liniile de tramvai pe strada Gavril Muzicescu. „Încă nu ştim data la care vor începe lucrările. Cel mai probabil, le vom demara în momentul în care municipalitatea va începe săpăturile la Fundaţie”, a mai precizat şeful RATP.

Variante, variante...

Dacă anii trecuţi reprezentanţii regiei au decis înfiinţarea unor trasee speciale (traseul de autobuz nr. 13 sau traseul de microbuz nr. 23) sau au deviat autobuzele de pe traseul 41, de această dată s-ar putea proceda altfel. „Dacă suspendăm traseele 1 şi 13, rămâne neacoperită zona Metalurgiei spre exemplu. Prin urmare, am putea crea, să zicem, traseul de tramvai 13 barat. Ar mai fi de luat în calcul varianta de a duce tramvaiele pe strada Palat. Vom vedea, mai ales că pe A. Panu au mai rămas de executat asfaltări”, a mai spus dl. Ghercă. "

[tramfan]

Am observat ceva suspect, linia de tramvai a lui 5, portiunea de la Tepro, nu mai este legata de restul retelei, si de aceea circula 5b.
Pentru ca nu am mai mai vazut nici macaz, sa fie din cauza iernii?

[Radu Bialus]

Niste TIR-uri au blocat initial linia, nu s-a mai putut circula, s-a adunat intre timp zapada iar deszapezirea a pus probleme foarte mari, plugurile (tractoarele cu plug) nu au putut razbate. De altfel, problemele provocate de masini (in trafic sau parcate cum i-a trasnit pe soferi mintea) dau cu totul peste cap circulatia vehiculelor de transport public.

[Radu Bialus]

Planul de transport adoptat in 2004 si nu tocmai aplicat (in unele cazuri se poate spune din fericire) prevedea, printre altele, si existenta a doar doua trasee de troleibuz. Am comentat la vremea respectiva daca erau bune sau anapoda, acum vreau doar sa va prezint ceva ce nu as fi crezut ca a existat.

Asadar, cele doua trasee de troleibuz erau:

(F) 41 - Copou - Podu Ros - CUG 2 (asa cum il stim din 2002)
(F) 42 - Pacurari - Podu Ros - CUG 2 (ce urma a se infiinta)

Traseul 42 nu a apucat sa existe in realitate cu acest parcurs.

Surpriza, insa, astazi! Mergand dimineata cu un autobuz Renault, imi cad ochii peste tablele de traseu din fata, una dintre ele afisand nenascutul traseu 42 din Planul de transport din 2004. Este prima data cand vad o tabla de traseu afisand acest parcurs si recunosc ca am fost surprins sa constat ca fusesera pregatite pentru schimbarea care ar fi urmat sa aiba loc.

[deprodio]

Am observat astazi ca traseul 7 intorcea in Tatarasi Nord,iar din Targu Cucu pana in Baza 3 circula autobuze. Cu toate astea, traseele 1 si 13 sunt functionale. De ce s-au operat aceste modificari?

[Radu Bialus]

A fost o avarie la o conducta de apa pe bd. Tudor Vladimirescu. Pana la 19:30 a fost intrerupta total circulatia tramvaielor prin Tudor. Probabil ca ai prins inceputul sau sfarsitul intreruperii, cand se operau modificari.

[Cosmin Sandu]

Dupa 5 ani,5 luni si o saptamana tramvaiele de pe traseele 1/13 vor reveni la vechea ruta pe Strada Palat,incepand cu data de 17 septembrie 2012 .Tot cu ocazia acestei mult asteptate reveniri ,vagoanele de tip BE 8/8 vor "pasi" pentru prima data pe calea de rulare Podu Ros-Strada Palat-Anastasie Panu:

Evenimentul

Marti 04 Septembrie 2012

"Începutul de an şcolar aduce noi modificări în transportul public
Revin tramvaiele pe strada Palat, după cinci ani!
Tudor Damaschin

* scoase de pe acest traseu din cauza lucrărilor la pasajul de la Hala Centrală, tramvaiele de pe traseele 1 şi 13 vor circula din nou pe tronsonul Palat - Podu Roş * în toamnă ar urma reintroducerea traseului 8 şi a liniei de autobuz 42

Începând cu weekend-ul trecut, echipele RATP Iaşi au început lucrările pentru montarea unei linii de tramvai peste pereţii pasajului Mihai Eminescu. Potrivit reprezentanţilor regiei, pornind de pe strada Gavriil Musicescu, primii 50 metri de şină au fost deja montaţi, ajungându-se până în apropierea rondului de la Fundaţie. Se estimează că, odată cu începerea anului şcolar, tramvaiele vor reveni pe Copou, iar aşa cum cotidianul „Evenimentul Regional al Moldovei” v-a informat încă din 28 august, acest lucru va coincide cu reactivarea vechilor trasee 1 şi 13, care vor circula pe strada Palat, prin Podu Roş. „Odată cu începerea şcolii, reluăm circulaţia tramvaielor pe străzile Palat şi Anastasie Panu, până în Copou. Sunt foarte multe unităţi şcolare, universităţi şi campusul studenţesc, aşa că se impunea decizia reluării transportului electric pe Copou”, a declarat Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iaşi. „Traseul de pe linia 1 va fi Copou - Tg. Cucu - Palat - Podu Roş - Baza 3 - Doi Băieţi - Tg. Cucu, iar traseul 13 invers”, a spus la rândul său Adrian Mihai, purtătorul de cuvânt al RATP.

Amânare de la 7 luni, la 5 ani

Tramvaiele 1 şi 13 au fost scoase de pe traseele lor iniţiale pe 7 septembrie 2006. A fost vorba de o deviere temporară a circulaţiei lor de pe strada Palat, determinată de înlocuirea şinelor de tramvai pe porţiunea A. Panu - Hotel Europa. Ulterior ele au revenit pe traseele iniţiale, dar aceasta până pe 10 aprilie 2007, când au fost deviate prin Tudor Vladimirescu, din cauza lucrărilor la pasajul subteran de la Hala Centrală. Tot atunci, din cauza suprapunerii cu traseele 1 şi 13 pe tronsonul Copou - Baza 3, traseul 8 a fost desfiinţat, la fel ca şi linia de autobuz 42. Interesant este faptul că această deviere era estimată pentru şapte luni, adică până în octombrie 2007. În realitate însă, a fost vorba de cinci ani!

Variantă de rezervă

În condiţiile în care amânarea începerii anului şcolar pentru data de 17 septembrie a căzut ca o mănuşă pentru şefii RATP, doar vremea nefavorabilă poate împiedica revenirea tramvaielor pe Copou începând cu această dată. „Întotdeauna avem o variantă de rezervă. Deşi este puţin probabil să nu putem încheia montarea şinei la Fundaţie până pe 17 septembrie, putem introduce autobuzele în locul tramvaielor”, spun oficialii RATP. Aceştia au precizat că nu este vorba de maşinile aduse recent din Olanda, ci de autobuzele existente în parcul RATP.

Revine şi traseul 8

Măsura readucerii traseelor 1 şi 13 prin Podu Roş are două avantaje. „Tramvaiele vor mai degreva traseul de autobuz 41, un traseu cu probleme pentru noi. Mulţi ieşeni vor să ajungă doar până în Podu Roş, aşa că aglomeraţia de pe traseul 41 se va mai atenua”, a mai spus Adrian Mihai. Un alt avantaj îl reprezintă reintroducerea traseului de tramvai 8. „Intenţionăm ca, odată încheiate lucrările de schimbare a liniei de tramvai în zona Elena Doamna – Bucşinescu, să reintroducem traseul 8 (Baza 3 - T. Vladimirescu - Triumf). De asemenea, va fi reintrodus şi traseul de autobuz 42”, spune Cristi Stoica, directorul adjunct al RATP Iaşi. O altă măsură se referă la scurtarea traseului 41B, care urmează să întoarcă la Triumf şi nu în Rond Agronomie.

Vor opera cu tramvaiele elveţiene

Şefii RATP intenţionează să mai amâne introducerea, pe traseele din oraş, a tramvaielor GT8 aduse anul acesta de la Augusburg. Astfel, pentru transportarea călătorilor pe Copou vor fi folosite tramvaiele de tip BE cumpărate în perioada 2008-2010 din Elveţia, retrase pe perioada verii. „Deocamdată nu sunt necesare alte capacităţi. Poate că odată cu începerea anului universitar vom fi nevoiţi să ne adaptăm unui flux crescut de călători”, au mai spus şefii RATP."

[cipricherr]

Incepand le luni 10 septembrie traseul de autobuz 43B devine traseul 42.

[tramfan]

1) Sursa?

2) Ramane pe acelasi parcurs?

[Cosmin Sandu]

In editia de astazi a Buna Ziua Iasi apare declaratia domnului Adrian Mihai,sef birou Relatii Publice cu privire la modificarile ce vor fi operate de catre RATP Iasi.

Buna Ziua Iasi

Vineri 7 septembrie 2012

"Vezi aici ce modificari se vor face in traseele RATP!

Incepand de luni, traseul RATP 43B va deveni traseul 42. Sase autobuze dintre cele noi, aduse recent din Olanda, vor circula pe acest traseu incepand saptamana viitoare, iar odata cu inceperea scolii regia de transport local va pune pe acest traseu toate cele 10 autobuze achizitionate recent.

"In momentul de fata lucram la calea de rulare in zona Fundatie si vrem ca pana la inceprea scolii sa dam drumul traseelor de tramvai 13 si 1. Acestea vor avea rute schimbate, traseul 13 va trece prin zona Podu Ros. Traseul autobuzelor de pe traseul 42 va fi urmatorul: va porni din CUG, bulevardul Poitiers, Tudor Vladimirescu, bulevardul Independentei, Copou", a declarat Adrian Mihai, sef birou Relatii Publice.

________________________________________________________________

**Noul traseu 42 va respecta intocmai parcursul actualului 43B,asadar va fi cel care va urca spre Copou.

[Radu Bialus]

De asemenea, noul indicativ al actualului traseu 43b - deci 42 - corespunde prevederilor Programului de transport public adoptat prin HCL 115/2010.

[cipricherr]

Dar modificarile traseului 41B pana la triumf,si inlocuirea lui 43C cu 43B,tot de luni se modifica?

[Radu Bialus]

41b - pana la Triumf
43c - isi pastreaza indicativul

[cipricherr]

Nu se poate schimba indicativul lui 41b in 40 sau 48.
Nu o sa mai fie capat de linie cu traseul 41.