Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA TRAM CLUB ROMANIA
Comunitatea prietenilor mijloacelor de transport in comun
 
Arhiva video  Biblioteca  Tarife  Harti  Locatii  Retele  Planificator rute  Forumul vechi (2005)  ÎnregistrareÎnregistrare 
MembriMembri  ProfilProfil  CăutareCăutare   Mesaje privateMesaje private   AutentificareAutentificare 
Translate to English
Traduire en français
Traduci in italiano
Übersetzen auf Deutsch
Traducir al español

Vehicule de interventii Metrorex

 
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Metroul bucurestean
Subiectul anterior :: Subiectul următor  
Autor Mesaj
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 10/Dec/2017
Mesaje: 6128
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Joi 17 Mai 2007 11:18:00    Titlul subiectului: Vehicule de interventii Metrorex 78972

Dacă mi-ar fi spus cineva acum câteva zile că există vagoane IVA modificate în vehicule de mentenanță a căii, mai că nu aș fi crezut. Așa însă am dat de ele și vi le prezint și vouă.
Prima era într-un capăt al unei hale și inițial mi-a atras atenția prin forma concavă a botului, apoi prin prezența unei ușițe de acces pe bot, pentru ca apoi să remarc că de fapt e vorba de un vagon total neobișnuit. Este botezat VS01, probabil de la Vagon Special 01. Acel indicativ, 01, mă duce cu găndul că ar putea să mai existe/existat și alte astfel de vehicule, însă nu am putut primi o confirmare sau infirmare a acestei bănuieli.



VS01-P1060409.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  67.95 kb
 Vizualizat:  de 20689 ori

VS01-P1060409.JPG



VS01-P1060407.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  79.27 kb
 Vizualizat:  de 20689 ori

VS01-P1060407.JPG



VS01-P1060414.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  58.42 kb
 Vizualizat:  de 20689 ori

VS01-P1060414.JPG



VS01-P1060412.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  88.91 kb
 Vizualizat:  de 20689 ori

VS01-P1060412.JPG



VS01-P1060415.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  49.79 kb
 Vizualizat:  de 20689 ori

VS01-P1060415.JPG



_________________
Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf


Ultima modificare efectuată Catalin Ghita la Mar 31 Ian 2012 11:55:58, modificat de 4 ori în total
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 10/Dec/2017
Mesaje: 6128
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Joi 17 Mai 2007 11:27:15    Titlul subiectului: 78973

Alte câteva detalii cu această minunăție de vagon VS01. A suferit modificări destul de substanțiale la caroserie și probabil și la interior.
Mi-aș fi dorit să-l văd tras undeva pe o linie din exteriorul halei, pentru a beneficia de o iluminare și o expunere mai bună, însă mi s-a explicat că ține de partea de infrastructură/linii și că pentru a putea fi mutat trebuie întreprinse anumite demersuri.
Mă gândesc că am putea organiza o vizită ceva mai amplă, dacă vom primi acceptul celor de la Metrorex, împreună cu Silviu Sintea ca președinte al Asociației Transira, și cu Tudor/Trix/ex-ManAndCat, cel care de fapt a întreprins demersurile necesare și a obținut apobările respective atunci când am vizitat majoritatea garajelor și depourilor RATB și fără de care multe din pozele și datele pe care le avem acum ar fi fost mai greu sau aproape imposibil de obținut.
La acest vagon VS01 îmi plac în mod special acele uși pliante din spate, pe care le vedeți și voi în poză.



VS01-P1060416.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  79.91 kb
 Vizualizat:  de 20688 ori

VS01-P1060416.JPG



VS01-P1060417.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  55.64 kb
 Vizualizat:  de 20688 ori

VS01-P1060417.JPG



VS01-P1060418.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  88.8 kb
 Vizualizat:  de 20688 ori

VS01-P1060418.JPG



VS01-P1060419.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  93.63 kb
 Vizualizat:  de 20688 ori

VS01-P1060419.JPG



VS01-P1060431.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  91.06 kb
 Vizualizat:  de 20688 ori

VS01-P1060431.JPG


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 10/Dec/2017
Mesaje: 6128
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Joi 17 Mai 2007 11:58:27    Titlul subiectului: 78975

La fel de uimit am fost și atunci când am dat de un al doilea vagon de construcție specială, e posibil să fie chiar cealaltă jumătate a ramei care îl conținea/conținuse și pe VS01.
Acest al doilea vagon avea . . . 3 boghiuri ! Ș asta nu e totul, boghiul din mijloc pare a avea elemente de la un boghiu de . . . tramvai V3A.
Mi-aș dori tare mult să văd aceste vagoane într-un loc mai puțin înghesuit, pentru a le putea fotografia în voie...



V000-P1060420.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  82.86 kb
 Vizualizat:  de 20677 ori

V000-P1060420.JPG



V000-P1060425.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  88.5 kb
 Vizualizat:  de 20677 ori

V000-P1060425.JPG



V000-P1060429.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  50.05 kb
 Vizualizat:  de 20677 ori

V000-P1060429.JPG



V000-P1060424.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  63.65 kb
 Vizualizat:  de 20677 ori

V000-P1060424.JPG



V000-P1060427.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  60.77 kb
 Vizualizat:  de 20677 ori

V000-P1060427.JPG



V000-P1060428.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  59.41 kb
 Vizualizat:  de 20677 ori

V000-P1060428.JPG


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Kaleun



Data înscrierii: 20/Dec/2005
Ultima vizita: 29/Noi/2017
Mesaje: 309
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Joi 17 Mai 2007 14:35:51    Titlul subiectului: 78976

Hmm, probabil ca usile din capetele lui VS01 sunt pentru a permite incarcarea si decarcarea segmentelor de sina. Vagonul IVA are 20 de metri lungime cumva?
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Mazuish



Data înscrierii: 30/Oct/2006
Ultima vizita: 30/Oct/2017
Mesaje: 36
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Joi 17 Mai 2007 20:30:06    Titlul subiectului: 78978

Da, are 20 de metri lungime.
Stiti cumva cum se alimenteaza aceste utilaje? Vad ca nu exista captatoare vizibile pe boghiuri iar in hala nu sunt prezente nici a 3-a sina, nici catenara.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 10/Dec/2017
Mesaje: 6128
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Vin 18 Mai 2007 08:52:52    Titlul subiectului: 78981

Mă îndoiesc că vagoanele în cauză sunt folosite pentru transportul șinei, ar fi o prostie atâta timp cât Metrorex dispune atât de vagoane platformă cât și de acele "cărucioare" speciale folosite și la căile ferate pentru transportul diferitelor materiale, inclusiv șine.
Legat de lipsa captatorilor la aceste vagoane, există 3 ipoteze:
1. Fie vagonul e imobilizat de mult timp și captatorii au fost montați la alt vagon
2. Fie avem de-a face cu un simplu vagon-remorcă (adică nu e motor) și e tractat de vreo locomotivă diesel. În acest caz acele fante ar putea dovedi prezența unui motor diesel care să antreneze un generator, asta pentru a alimenta diverse echipamente necesare în cazul unei intervenții, de exemplu, polizoare, aparate de sudură, bormașini etc, pentru că în cazul intervențiilor probabil că se întrerupe alimentarea cu energie electrică.
3. Fie vagonul este modificat și i s-a montat un motor diesel, ceea ce ar avea un pic de logică, motorul diesel ar conferi autonomie vehiculului chiar și în cazul unor eventuale avarii la rețeaua electrică. Această ipoteză pare a fi susținută și de prezența acelor fante de aerisire de pe peretele vagonului.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
rosetti61



Data înscrierii: 03/Iul/2006
Ultima vizita: 10/Dec/2017
Mesaje: 1076
Locație: Bucuresti 6 (Militari)

MesajTrimis: Vin 18 Mai 2007 16:53:55    Titlul subiectului: 79000

Mai demult era pe la Crangasi, parcat pe linia de stocare din tunel un vagon IVA PSI gri.
_________________
Hans Oerlemans si minunatele lui tramvaie
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Kaleun



Data înscrierii: 20/Dec/2005
Ultima vizita: 29/Noi/2017
Mesaje: 309
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Joi 31 Mai 2007 22:01:41    Titlul subiectului: 79301

Fantele alea de aerisire cam seamana cu o grila de radiator penru un motor termic, dar nu stiu cat de inteligent e sa lucrezi in tunel cu un motor de tractor/RABA pornit langa tine.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
silviu_alex



Data înscrierii: 06/Noi/2006
Ultima vizita: 18/Sep/2010
Mesaje: 46
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Joi 19 Iul 2007 14:50:58    Titlul subiectului: 80435

Eu am auzit ca sunt 3-4 vagoane de interventie. Au motor diesel. Cineva mi-a spus ca in fiecare depou ar trebui sa fie cate unul.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
raven84



Data înscrierii: 24/Mar/2008
Ultima vizita: 06/Aug/2013
Mesaje: 124
Locație: Galati

MesajTrimis: Mie 26 Mar 2008 19:09:43    Titlul subiectului: 90805

Foarte interesante aceste vagoane de interventie si sincer cred ca varianta cu modificarea pentru motor diesel este cea mai apropiata de adevar. Usile pliabile de la spate pot sa fie folosite foarte bine pentru un acces usor in zona sinelor, avand in vedere ca nu in toate portiunile de traseu se poate cobori pe lateralul vagonului (dovada si scarita aceea mica din dreptul usilor. Iar celalalt vagon cu trei boghiuri ar putea fi specializat la testarea liniilor. Oricum, tinand cont de vechimea ramei si de faptul ca VS01 arata in partea frontala la fel ca primele garnituri produse (ma refer la concavitatea botului) ma gandesc ca acestea doua au functionat ca vagoane de interventie in primii ani de folosinta a metroului. Ar fi grozav daca cineva ar putea veni cu mai multe detalii.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
bygy007



Data înscrierii: 31/Mar/2008
Ultima vizita: 28/Iul/2016
Mesaje: 239
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Lun 31 Mar 2008 17:55:11    Titlul subiectului: 91165

Vagonul galben este pentru sudura sina prin presiune si contact, are motor Diesel cu generator, generatorul alimentind transformatorul pentru sudura si motoarele electrice; cel albastru era un proiect pentru un vagon de masurat calea, dar din cite stiu este nefunctional.

Din cite stiam eu au stat nemiscate ani de zile, este posibil in ultimul timp sa le fi miscat din loc.
Vagonul albastru nu are motor, era pentru masurat calea de rulare (sina) si era tras de o locomotiva (LDH 850 ).
Cel galben are propulsie proprie motor disel +generator + motor electric, nu are captatori pentru ca nu este nevoie, cind se coboara in tunel se opreste tensiunea si daca ar fi avut captatori nu se putea deplasa.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
silviu_alex



Data înscrierii: 06/Noi/2006
Ultima vizita: 18/Sep/2010
Mesaje: 46
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Lun 31 Mar 2008 22:17:23    Titlul subiectului: 91193

Ambele sunt diesel si nu au mai fost folosite de mult timp. Daca observati in poze, nu se vede nici un captator, ceea ce arata ca au alta sursa de energie. Dar oare cum se descurcau cu fumul iesit de la motoare? Ca dupa ce trece o locomotiva diesel ramane un fum gros in statii. Oricum si aceste piese unicat vor ajunge la casat, parerea mea.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Impiegatul



Data înscrierii: 10/Apr/2007
Ultima vizita: 11/Dec/2017
Mesaje: 186
Locație: Bucuresti 6 (Crangasi) & 5 (Rahova)

MesajTrimis: Lun 31 Mar 2008 22:36:55    Titlul subiectului: 91197

Fumul este preluat de instalatia de ventilatie, asa cum se petrece de fiecare data.
_________________
Du-ma acasa mai tramvai...
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Mazuish



Data înscrierii: 30/Oct/2006
Ultima vizita: 30/Oct/2017
Mesaje: 36
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Sâm 05 Apr 2008 15:26:00    Titlul subiectului: 91514

Cel galben stiu sigur ca a fost folosit o perioada pe la inceputul lui 2007 in zona Nicolae Grigorescu - Linia de Centura.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
freyutz



Data înscrierii: 04/Oct/2007
Ultima vizita: 21/Ian/2010
Mesaje: 63
Locație: Bucuresti 6 (Militari; Moinesti)

MesajTrimis: Sâm 05 Apr 2008 21:54:38    Titlul subiectului: 91518

Sau poate alt VS...poate 02...03..cine stie pe unde or fi...

Cred ca acestea se folosesc frecvent pentru ca liniile la metrou se schimba totusi si la Militari in depou nu sunt vagoane platforma pt a cara liniile...asa ca probabil scot VS-ul...

Observ ca VS01 nu are bandajele prafuite si nici sina din fata lui...uitati-va bine si faceti o comparatie a pozelor unde se vad bandajelor motorului albastru...se vede ca nu sunt miscate de mult...dar la cel galben nu este asa...posibil sa fie folosit pe post de magarus pe langa LDH...
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
bygy007



Data înscrierii: 31/Mar/2008
Ultima vizita: 28/Iul/2016
Mesaje: 239
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Dum 06 Apr 2008 03:23:32    Titlul subiectului: 91538

Nu le cara cu vagonul ala, sint carucioare speciale care cara tronsoane de sina de 100 de metri (se aplica procedurile de la CFR), in poza VS01-P1060431.JPG se vad, in spate.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Impiegatul



Data înscrierii: 10/Apr/2007
Ultima vizita: 11/Dec/2017
Mesaje: 186
Locație: Bucuresti 6 (Crangasi) & 5 (Rahova)

MesajTrimis: Dum 06 Apr 2008 17:56:17    Titlul subiectului: 91555

Acele carucioare poarta numele generic de "boghiuri", uneori adaugandu-se si terminatia "pentru sina". Tronsonul de sina nu are neaparat 100 m, ci mai degraba dimensiunea unui vagon pentru a se putea manevra mai usor.
Practic odata ce s-au atasat aceste boghiuri la pachetul de sine acestea se comporta ca un vagon. De obicei se trag de o drezina motoare sau un vagonet motor de lucru.

_________________
Du-ma acasa mai tramvai...
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
MTROE



Data înscrierii: 08/Aug/2008
Ultima vizita: 07/Aug/2012
Mesaje: 11
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Vin 08 Aug 2008 16:18:06    Titlul subiectului: 96795

Acele rame IVA au motor, merg pe diesel la fel ca si LDH-urile si in afara de ele mai sunt si alte utilaje pentru diferite operatiuni, majoritatea depozitate in depouri.
Cateva din ele pot fi vazute si in tunel, in apropierea unor statii, precum si in alte locuri (remize etc).

_________________
MTROE.MTROE.MTROE.MTROE.MTROE.MTROE
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
zimbrulcarpatin



Data înscrierii: 15/Aug/2008
Ultima vizita: 20/Apr/2017
Mesaje: 49
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Sâm 28 Mar 2009 23:56:21    Titlul subiectului: IVA DE INTERVENTIE 108684

IVA de INTERVENTIE intr-o fotografie facuta la "mama" lor, adica Intreprinderea de Vagoane Arad. Foto jurnalul


m.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  95.07 kb
 Vizualizat:  de 17256 ori

m.JPG


Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Vizitează site-ul autorului
raven84



Data înscrierii: 24/Mar/2008
Ultima vizita: 06/Aug/2013
Mesaje: 124
Locație: Galati

MesajTrimis: Joi 03 Dec 2009 19:15:24    Titlul subiectului: 120849

rosetti61 a scris:
Mai demult era pe la Crangasi, parcat pe linia de stocare din tunel un vagon IVA PSI gri.
Poti detalia putin ideea enuntata cu ceva timp in urma. Suna ciudat IVA + PSI + gri.... Shocked
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
doctorusat



Data înscrierii: 02/Ian/2008
Ultima vizita: 20/Aug/2011
Mesaje: 28
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Dum 23 Mai 2010 17:51:12    Titlul subiectului: 127439

Salut, imi aduc aminte, ca undeva prin anii 91 - 92, am vazut un tren complect de 6 vagoane, care avea acele fante de aerisire, era tot galben, fiecare vagon avea fante de aerisire.
Kaleun a scris:
"Fantele alea de aerisire cam seamana cu o grila de radiator penru un motor termic, dar nu stiu cat de inteligent e sa lucrezi in tunel cu un motor de tractor/RABA pornit langa tine.
Pe vremea aia, eu aveam doar 5 - 6 ani, dar am o memorie excelenta, (offtopic...), l-am vazut pe Magistrala Dristor2 - Republica.
Cel putin odata pe saptamana mergeam la matusi-mea, lund metroul de la obor, schimbam la dristor, si coboram, la vremea aceia... Leontin Salajan,

Fantele alea de aerisire, dupa parerea mea, erau folosite ca sa permita vatei de sticla, sa nu prinda mucegai "sa respire".
Un exemplu il pot de la tramvaiele Ep/V3A, pe vremea cand erau rosii, si sa pastrat un timp si pe schema de vopsea galbena, dupa care le-au demontat, si au pus tabla, iar in interior, au pus "gaurele" in placaj,
Orcum... se mai stie ceva de ele?.. sau au ajuns la fier vechi odata cu scarile rulante?



272_19800915_Buzesti_EpV3A.jpg
 Descriere:
Fanta de aerisire, pe lateral
 Mărime fișier:  121.87 kb
 Vizualizat:  de 14184 ori

272_19800915_Buzesti_EpV3A.jpg



_________________
Paza Vegheaza, Dar, Nu Garanteaza
http://www.q3metrou.home.ro/images/anim.gif
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 10/Dec/2017
Mesaje: 6128
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Mar 31 Ian 2012 12:02:59    Titlul subiectului: 152563

Conform site-ului www.e-achizitii.com , Metrorex doreste achizitionarea unui "Furgon carosat necesar dotarii Statiei de Interventie, Salvare si Prim Ajutor".

Vedeti mai jos pozele din documentatia de licitatie... pare foarte "explicita" indicatia catre "castigator" ... Rolling Eyes



0001.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  16.22 kb
 Vizualizat:  de 10302 ori

0001.JPG



0002.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  14.23 kb
 Vizualizat:  de 10302 ori

0002.JPG



Caiet sarcini-furgon carosat.zip
 Descriere:

Descărcare
 Nume fișier:  Caiet sarcini-furgon carosat.zip
 Mărime fișier:  159.76 kb
 Descărcat:  de 725 ori


_________________
Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Afișează mesajele pentru a le previzualiza:   
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Metroul bucurestean Ora este GMT + 3 ore
Pagina 1 din 1

 
Mergi direct la:  
Nu puteți crea un subiect nou în acest forum
Nu puteți răspunde în subiectele acestui forum
Nu puteți modifica mesajele proprii din acest forum
Nu puteți șterge mesajele proprii din acest forum
Nu puteți vota în chestionarele din acest forum
Puteți atașa fișiere în acest forum
Puteți descărca fișiere în acest forum



Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Varianta în limba română: Romanian phpBB online community