TRAM CLUB ROMANIA

[George_GL]

Alaltaieri si ieri s-a lucrat pe str.Basarabiei intre sine pe o portiune de 2 metri. Ieri dimineatza au turnat beton inapoi si dupa ce s-a intarit au revenit tramvaiele.

[AmiralAOV]

Si astazi se lucra pe Asachi, in mai multe puncte, tot la infrastructura, dar fara a afecta circulatia tramvaielor. Din cate am remarcat, preocuparea principala era aceea de consolidare (carpire) a terasamentului, pana cand grupul de strazi Otelarilor-Stadionului-Frunzei-Asachi vor primi un nou look (cel mai probabil, incepand din aceasta primavara).

[AmiralAOV]

O discutie destul de interesanta anunta faptul ca Transurb-ul ar putea renunta, in viitor, la traseul 31. In cazul in care se va intampla asa ceva, mai mult ca sigur ca linia va fi preluata de privati!

31 este una dintre liniile care are mereu calatori (flux mediu intre orele de varf si mare in orele de varf) totusi, gestiunea optima se face la jumatate de ora, ceea ce pentru privati, graficul n-ar fi tocmai grozav.

[AmiralAOV]

Se intentioneaza ca traseul 15 sa se fragmenteze:

http://www.viata-libera.ro/societate/26564-transurb-vrea-sa-infiinteze-traseul-35-piata-centrala-–-metro

"Transurb vrea să înfiinţeze traseul 35: Piaţa Centrală – Metro

În sfârşit, s-ar putea rezolva doleanţa gălăţenilor din Valea Oraşului care din 2009 încoace se zbat pentru înfiinţarea unei staţii de autobuz la Spitalul CFR
Societatea de interes local Transurb a propus Consiliului Local modificarea traseul 15 (Intfor – Metro) şi înfiinţarea unui traseu nou, cu numărul 35, (Piaţa Centrală – Metro). Proiectul de hotărâre a ajuns deja pe masa aleşilor locali şi ar putea fi supus aprobării la viitoarea şedinţă ordinară. Modificările solicitate de Transurb se bazează pe analize economice, verificări pe teren, dar răspund şi necesităţilor de deplasare a populaţiei. Concret, Transurb doreşte fragmentarea rutei 15, în două trasee distincte: Piaţa Centrală – Intfor cu deviere pe la Spitalul CFR şi traseul 35, Piaţa Centrală – Metrou.
Directorul SC Transurb, Genica Totolici ne-a explicat că măsurile propuse vin în sprijinul călătorilor prin micşorarea timpului de aşteptare în staţii şi asigurarea unei frecvenţe optime a circulaţiei. „Mare parte dintre gălăţenii care locuiesc în Port îşi doresc să ajungă doar până în zona centrală, în Piaţa Centrală, şi sunt nevoiţi să aştepte autobuzul 15 care în acest moment parcurge un traseu foarte lung, până la Metro. De asemenea, avem mulţi gălăţeni care vor să ajungă în Arcaşilor şi care călătoresc tot pe acest traseu şi care nu vor să ajungă până în Port ci doar în Piaţa Centrală. Şi unii, şi ceilalţi sunt nevoiţi în acest moment să aştepte destul de mult autobuzul. În plus, vrem să răspundem şi multiplelor solicitări venite din Valea Oraşului şi să ajungem şi la Spitalul CFR. De aceea vrem să înfiinţăm traseul 35, pe care înainte îl acoperea tramvaiul 35”, ne-a declarat Genica Totolici.
Insistenţă şi perseverenţă
Reorganizarea traseului 15 răspunde insistenţei şi perseverenţei cu care anul trecut dl Angheluţă Ioniţă a tot bătut drumul de la Primărie la Consiliu Local şi înapoi la Primărie solicitând înfiinţarea unei staţii de autobuz pe traseul 15, INTFOR-Metro. „Tot cartierul, mai mult de 100 de cetăţeni, din 2009 şi până în prezent, am cerut şi ni s-a spus că nu se poate, că o să reorganizeze un alt traseu. Noi dorim ca autobuzul 15 să nu mai stea la INTFOR la capăt şi să vină la Spitalul CFR. Asta este dorinţa celor din cartierul Valea Oraşului, pentru că suntem rupţi de legătura cu oraşul şi suntem destui oameni bătrâni şi bolnavi care trebuie să ajungem în diferite locuri din oraş”, insista dl Angheluţă Ioniţă. De partea lui s-au plasat şi medicii şi cadrele medicale Spitalului CFR.

Rutele
--------------------------------------------------------------------------------

Conform propunerii Transurb, Traseul nr. 15 ar urma să parcurgă următoarea rută: Piaţa Centrală – strada Sf. Spiridon – strada Brăilei – strada Navelor – strada Portului – INTFOR – strada Ana Ipătescu – strada Al. Moruzzi (Spital CFR) – strada Dogăriei – strada Portului – strada Navelor – strada Domnească – strada Eroilor – strada Traian – Piaţa Centrală. Traseul nr. 35 va merge de la Piaţa Centrală pe strada Traian la Metro (şi retur). Pe traseul 15 va circula un singur mijloc de transport, pe 35, două.
Dacă transportul local se va reorganiza în acest fel, depinde, însă, numai de votul Consiliului Local."

[mircea700]

Practic se doreste reinfiintarea liniei 35, care pana acum ceva timp (un an sau doi) era in sarcina midibuzelor (dupa inchiderea strazii Traian pentru tramvaie). Modificarea fata de 35-ul vechi o reprezinta ducerea lui la Metro, sa nu se mai opreasca la Bariera Traian.

[AmiralAOV]

La 15, formatul actual, se circula de regula cu midibuze de capacitate medie (Cobra) si au mai fost si cateva exceptii cand au intrat Den-urile. Dupa modificare, atat 15, formatul nou cat si 35 vor fi deservite de midibuzele Isuzu si Prestij.
Cel mai probabil, traseul 15 va grabi sfarsitul Isuzu-urilor. Strada Ana Ipatescu e acoperita cu piatra cubica si-n unele locuri arata ca dupa bombardament aviatic.
Sa ne amintim un caz similar si cu autobuzele care in urma cu aprox. trei ani rulau la traseul 35, pe piatra cubica de pe Traian, in locul tramvaielor...

[NightWishMaster]

Schimbări în transportul local: Transurb reînfiinţează traseul Piaţa Centrală – Metro

Autobuzele Transurb de pe traseul 15 vor ajunge şi la Spitalul CFR
SC Transurb a primit undă verde din partea aleşilor locali pentru a face schimbări în transportul de persoane. Concret, traseul 15 (Piaţa Centrală – INTFOR), pe care va circula un autobuz, va fi fracţionat şi modificat, acoperind astfel ruta: Piaţa Centrală – strada Sf. Spiridon – strada Brăilei – strada Navelor – strada Portului – INTFOR – strada Ana Ipătescu – strada Al. Moruzzi (Spital CFR) – strada Dogăriei – strada Portului – strada Navelor – strada Domnească – strada Eroilor – strada Traian – Piaţa Centrală. Alte două autobuze Transurb vor circula pe nou-înfiinţatul traseu 35 (Piaţa Centrală – strada Traian - Metro), care reia fostul traseu de tramvai 35, desfiinţat în momentul de faţă.
SC Transurb este convinsă că modificările vin în sprijinul călătorilor care vor aştepta mai puţin în staţii. În plus, societatea răspunde cererilor insistente din partea personalului şi a pacienţilor Spitalului CFR, dar şi a gălăţenilor din Valea Oraşului.

http://www.viata-libera.ro/societate/26938-schimbari-in-transportul-local-transurb-reinfiinteaza-traseul-piata-centrala-–-metro

[deprodio]

Si de pe ce data se va opera aceasta modificare?Si nu inteleg doua aspecte:traseul 16 de ce nu s-a redeschis sau se va mai redeschide?si 36 cand va trece din nou pe tramvai,sau daca se va mai redeschide linia pe M.Bravu-Gara?

[AmiralAOV]

Deocamdata nu s-a operat nici o schimbare privitoare la "dezbinarea" traseului 15. Astazi, UMN si CEY au deservit acest traseu in formatul de pana acum.

Traseul 36 ramane in custodia midibuzelor datorita rentabilitatii cat si a scandalului din trecut, privitor la circulatia pe strada Mihai Bravu. Evindent, s-a dorit boicotarea Transurb-ului: nimeni n-a mai modernizat nimic, semn ca era vorba doar de interesele unora care nu prea inteleg ce inseamna eficienta transportului in comun (probabil ca au masini de lux la scara si habar nu au cum functioneaza un perforator de bilete).

Postez in cadrul acestui topic si o prezentare video pe care am realizat-o intre Centru si INTFOR. Portiunea respectiva este strabatuta de autobuzele care deservesc traseele 10, 15 si 34. De asemenea, pana la Palatul Navigatiei (a doua statie din videoclip) drumul este comun si pentru autobuzele care ruleaza la linia 29. Cu multumirile de rigoare prietenului care mi-a permis aceasta prezentare, atasez link-ul unde o puteti urmari: http://www.youtube.com/watch?v=MAsGUwp_rjQ

[deprodio]

Dar traseul 16 de ce nu e redeschis? Nu mai e rentabil?

[AmiralAOV]

Nu in forma actuala. Nici macar un Isuzu nu-si poate scoate consumul de carburant de pe urma calatorilor acestui traseu

E bine ideea legarii terminalului Trecere Bac de unul dintre reperele centrale ale orasului dar... din nefericire, reperul de pana acum (Piata Centrala) nu a fost unul potrivit. In continuare, imi mentin parerea ca o legatura - 16 - Real & Selgros si Trecere Bac cu rulare pe Otelarilor ar justifica cel putin un midibuz de capacitate medie (Cobra).

[AmiralAOV]

In sfarsit am reusit (si) filmarea portiunii de traseu, specifica traseului 29, din Valea Orasului: http://www.youtube.com/watch?v=KEvkyFbId2o

[mircea700]

Oare merita ocolul facut prin strada Ana Ipatescu? Autobuzele cred ca merg goale pe acesta portiune, in afara faptului ca strada arata jalnic... Credeam ca au ajuns cu scosul sinelor de tramvai pana spre Gara CFR. Anul trecut, in luna iunie, scoteau de zor calea de rulare a tramvaielor din zona INTFOR.

[AmiralAOV]

Ocolul pe Ana Ipatescu se face datorita "racordului" pentru Spitalul C.F.R. Intr-un fel, pentru 29 este necesar iar cand se va implementa si modificarea lui 15 (daca se va mai implementa), drumul va fi groaznic.

S-au scos o parte din sinele de tramvai de pe Ana Ipatescu dar au mai ramas portiuni mari care amintesc de transportul electric.

[gekadox]

http://www.transurbgalati.ro/stiri.php

Data: 08.03.2012
Categoria: Interes Public
Titlu: Modificare trasee 5,7,39

Anunt:

"Ca urmare a lucrarilor de modernizare a retelelor de apa, canalizare, gaze si electrice, SC. TRANSURB SA aduce la cunostinta calatorilor ca se intrerupe circulatia tramvaielor, incepand cu data de 12.03.2012 si pana in luna august 2013 pe tronsonul Micro 19 - str. Otelarilor - str. Stadionului - str. Frunzei - str. Gheorghe Asachi.
In aceasta perioada vagoanele de la liniile 5,7,39 si cursele speciale Micro 19 - Arcelor Mittal vor intoarce la stadionul Otelul.
Legatura dintre Cartierul Micro 19 si stadionul Otelul va fi asigurata cu autobuze care vor pleca de la capatul liniei de tramvai Micro 19 cu statiile: Micro 19 - Posta Micro 19 - Bloc D19 - Spitalul Judetean - Casa Rosie - Colegiul Tehnic "Traian Vuia" - Spitalul Judetean - Bloc O - Posta Micro 19 - Micro 19
Abonamentele de la liniile 5,7 si 39 sunt valabile si pe autobuzele care faca legatura intre Micro 19 si Colegiul Tehnic "Traian Vuia""

[deprodio]

Ma intreb daca autobuzele/midibuzele ce vor deservi traseul Micro 19-Colegiul Traian Vuia,vor avea un indicator nou de traseu,vor "purta"indicatoarele 5,7 respectiv 39 sau nu vor avea nici un indicator?
Iar,referitor la traseele 5 si 7 acestea vor intoarce la Colegiul Gh.Asachi si pe urma spre Stadion otelul...nu-i asa?
O alta observatie ce am desprins-o din anuntul de mai sus,este suspendarea practic a traseului 3 si,probabil plusarea de tramvaie la traseul 43.

[AmiralAOV]

Cel mai probabil (si mai logic) 3-ul va fi deservit de autobuze care vor urma, atat cat se poate, itinerariul tramvaiului. Specialele au intaietate si trebuiesc respectate datorita contractelor semnate.

Autobuzele si midibuzele care vor deservi jonctiunea Otelul - Micro 19 vor avea placute de traseu, nu stiu deocamdata ce anume va fi scris pe ele dar vor fi "colective" dat fiind faptul ca portiunea ce va fi supusa lucrarilor era comuna traseelor de tramvai. Ramane sa vedem ce va fi scris pe aceste placute.

[NightWishMaster]

Nimic concret despre itinerariul "pietarelor"? Pe la liceul 9 sau taiere pe la IREG?

[AmiralAOV]

Conform anuntului postat mai sus, itinerariul se va desfasura via casieria IREG...

[gekadox]

Tot de pe site-ul Transurb, am luat si itinerariul traseului 7, pentru retur!
http://www.transurbgalati.ro/statii.php?numar_traseu=7

Piata Centrala - I.C. Frimu - Piata Energiei - Liceul 9 - Piata Energiei - IREG - Biserica Sf. Vasile!

Iata si statiile traseului de autobuz, care din cate inteleg din link, o sa fie traseul 38!
http://www.transurbgalati.ro/statii.php?numar_traseu=38

Tur: Micro 19 - Posta Micro 19 - Liceul Sportiv - Spitalul Judetean - Casa Rosie - Liceul Auto
Retur: Liceul Auto - Spitalul Judetean - Liceul Sportiv - Posta Micro 19 - Micro 19.

[deprodio]

Nu scrie nicaieri de traseul 38, doar "preluare calatori"si,nu mai inteleg un aspect:la acest traseu de autobuz la retur scrie "Gh.Asachi-Stadionului"; cum va ajunge autobuzele de pe Asachi pe Stadionului?Banuiesc ca pe Prelungirea Brailei-Brailei, nu? Ca pe Frunzei nu cred ar fi o modalitate iar,daca va circula pe Prelungirea Brailei - Brailei ar fi necasara o statie la vulcanizarea aceea de pe Asachi (inainte de a face la stanga pe Prelungirea Brailei.

[gekadox]

Odata cu modificarea traseelor 5,7 si 39, doar abonamentele sunt valabile si la tramvai si la autobuzul de preluare a calatorilor de la Liceul Auto, dar nu si biletele!! In acest caz, cine va cumpara 2 bilete sa ajunga din Micro19, in micro 39, cand pot sa mearga cu maxi-taxi si sa plateasca doar 1,5 lei!?
Astfel iar avantajeaza firmele maxi-taxi!!
Macar de ar suplimenta traseul 17, care circula foarte rar, dupa un program pe care il stiu doar cei de la Transurb si cei ce se urca de la capat!!

[AmiralAOV]

1. Din cate stiu eu, biletele vor ramane valabile pentru calatorii care sunt nevoiti sa schimbe la stadion tramvaiul cu autobuzul.

2. Traseul 17 are un orar coordonat orelor de varf precum si activitatilor din zonele limitrofe orasului. Calatorii care au nevoie de acest traseu cunosc, intr-adevar graficul si nu au de asteptat prea mult. Totusi, avand in vedere modificarea temporara cauzata de lucrarile ce vor incepe de saptamana viitoare, probabil c-ar fi bine sa intre un autobuz suplinitor si la 17. Zic lucrul asta fiindca, functie de frecventa, calatorii ar putea cobori in statiile comune acestui traseu cu cele modificate, deservite de tramvaie.

3. Foarte posibil ca traseul provizoriu sa se numeasca 38... La fel de bine s-ar putea trece pe foi A4 laminate, cele doua terminale, adica Micro 20 si Otelul. 38 este un fost traseu de tramvai care nu mai circula din a doua jumatate a anilor 90.

[gekadox]

Imi aduc aminte ceva, ceva, de traseul 38, dar nu mai tin minte parcursul lui!

[AmiralAOV]

Traseul 38: CSG --- Piata Energiei----Masnitz---Biserica sf. Mina----6-Martie----Mihai Bravu---Gara CFR----Mihai Bravu---6-Martie----IC-FRimu---Piata Energiei---CSG (informatie furnizata de colegul Sergabi28).