TRAM CLUB ROMANIA

[tramfan]

Salutare! Stie cineva daca mai am un 121 pe la ora 23.00 azi, din TV spre Tatarasi? Nu au un site unde sa vad si eu programul autobuzelor.

[KTLYN]

Stiu ca pana in 2005-2006 in Iasi circulau troleibuze pe traseele 41, 42, 43, 46. S-a luat decizia ca pe aceste trasee sa circule autobuze. Odata cu modernizarea liniei de tramvai Podu Ros - CUG, si introducerea pe viitorul traseu de tramvai a tramvaielor de mare capacitate recent achizitionate, probabil ca autobuzele de pe traseul 41 vor fi scoase.

Ar fi interesant daca, incepand cu 2014 cu noile fonduri europene, sa se realizeze un numar de trei proiecte de creare a noi linii de tramvai care sa acopere si fostele trasee de troleibuz.

Noile linii de tramvai ar fi:

1. Bucium - Cotnari (parca pe Bd. Socola a existat la un moment dat o linie de tramvai).
2. Selgros - Baza Podului de pe Bd. Socola (astfel ar intra in modernizare toata zona Bd-ului Poitiers la fel cum s-a realizat si pe tronsonul Palat Hotel Europa).
3. Billa - Pacurari (plecand de pe str. Arcu si apoi str. Octav Bancila, bd. Pacurari)

Astfel toate traseele actuale de autobuz ale RATP (19, 30, 41, 42,43,46) ar deveni trasee de tramvai, o modalitate de transport modern, ecologic pentru IASI.

Desigur ca aceste proiecte ar presupune distrugerea unei parti din infrastructura rutiera deja modernizata (Pacurari, Bd. Socola), dar este o propunere care macar trebuie analizata.

[Trix]

Ai uitat linia 44 Dacia - CUG.

Linie pe Pacurari nu prea are sens, din moment ce este cea de pe Canta. Ar fi de discutat daca s'ar putea prelungi tramvaiul din Canta pana la Antibiotice sau la Metro.
Linie pe Socola e putin probabil. La ora actuala se pare ca nu e rentabil sa fie nici macar autobuze pe linia 46, ci microbuze RATP, cel putin asa era acum ceva timp. O linie de tramvai pana la Bucium nu cred ca ar fi rentabila.
Ar fi interesant daca s'ar putea prelungi linia de la Baza 3 pe str. Bucium pana la intersectia cu Socola si de acolo poate pana la pasarela sa intoarca pe sub ea.
Oricum asemenea investitii sunt la ora actuala peste capacitatea RATP. Iar daca va fi vreodata posibil, acele trasee ar trebui sa ramana pentru troleibuze. Poate daca se mai face ceva prin zonele acelea incat sa justifice o investitie de dimensiunile unei linii de tramvai, s'ar mai putea discuta.

[Radu Bialus]

Incepand cu data de 2 iulie traseul de autobuz nr. 19 se prelungeste pana la noul Bazar din zona fostului hipodrom (sub dealul Cetatuia). Intre statia Blocuri Cetatuia si capatul de la CUG 1, autobuzele vor circula astfel: Blocuri Cetatuia - Bazar - CUG 1 - Bazar - Blocuri Cetatuia.

[Radu Bialus]

Legat de subiectul de mai sus, adaug ca:

- autobuzele circula deviat pe la bazar in intervalul orar 8 - 16;
- deocamdata autobuzele intorc inainte de intrarea sub pasaj, pana se va amenaja un spatiu special pentru asta chiar langa intrarea in bazar (s-au facut deja demersuri in acest sens);
- pe portiunea adaugata la traseu singura statie este Bazar, nu exista statie intermediara.

[Radu Bialus]

Miercuri, 17 iulie, circulatia tramvaielor si autobuzelor pe sos. Nationala va fi afectata de o lucrare care se executa pe malul drept al Bahluiului, intre liniile de tramvai si strada. De aceea, tramvaiele de pe traseele 2 si 5 vor fi deviate pe bd. N. Iorga - bd. Primaverii, iar autobuzele de pe traseul 19 vor circula cu parcursul modificat in ambele directii pe bd. N. Iorga - bd. D. Cantemir. Pentru legatura Podu de Piatra - Baza 3 prin Podu Ros vor fi puse la dispozitia calatorilor microbuze care vor circula pe traseul Podu de Piatra - bd. N. Iorga - bd. D. Cantemir - Podu Ros - Baza 3 si retur.

Pe sensul spre Podu Ros autobuzele si microbuzele vor opri pe bd. D. Cantemir, la intersectia cu sos. Nationala. Microbuzele de pe traseul Baza 3 - Podu Ros - Podu de Piatra vor opri pe Calea Chisinaului si bd. Tutora in statiile autobuzelor 1 si 13 (in Podu Ros, la peroane) iar pe sensul spre Podu de Piatra vor efectua oprire si in dreptul blocului PNL (inainte de intrarea pe sos. Nationala).

[cipricherr]

Cum se va circula in perioada urmatoare,pe traseele 41 si 28,pe pasarela Nicolina?
Ma asteptam ca RATP-ul sa comunice din timp calatorilor,modificarile traseelor.

[KTLYN]

Din această seară, de la ora 21:00, se interzice traficul greu pe pasajul Nicolina deoarece se montează primele plăci de beton. Ieşenii care folosesc acest traseu cu mijloacele RATP vor ajunge acasă sau la serviciu pe "bucăţele". Ei vor fi daţi jos din autobuze înainte de pod şi vor fi preluaţi de microbuze care vor traversa zona aflată în lucru. Restricţia durează aproximativ o săptămână.


Sursa: Evenimentul

[Radu Bialus]

Devierile de trasee vor fi batute in cuie maine dimineata (am propunerea finala, insa nu o voi publica acum pe forum, pentru a nu aparea confuzii daca vor mai fi facute unele mici modificari maine la prima ora, inainte de aprobare). Ce scrie in Evenimentul era doar o varianta de discutie.

[tramfan]

Am vazut ca si 121 si-a modificat traseul, care e cel nou?

[Radu Bialus]

Personal ma abtin de la comentarii, ma rezum la a scrie modificarile complete:

RATP:

Autobuze:

28 - Triumf - Podu Ros si retur
41 - Copou - Podu Ros si retur

Dube pentru transbordare:

28 - Podu Ros - str. Libertatii (capat de linie sub pasajul Nicolina) si retur
41 - Podu Ros - Pod Nicolina (statiile traseelor normale 41 si 41B) si retur

Autobuze:

28A - str. Libertatii (sub pasaj Nicolina) - Mircea cel Batran - Rond Dacia si retur
41B - Pod Nicolina - Tehnopolis - Blocuri Ciurea si retur


Unistil:

Autobuz 121:

sens 1: Rond Dacia - Columnei - Piata Dacia - Mircea cel Batran - Frumoasa - CUG 1 - bd. Poitiers - Cotnari - bd. Primaverii - T. Vladimirescu - str. V. Lupu - Tatarasi Sud

sens 2: Tatarasi Sud - str. V. Lupu - T. Vladimirescu - bd. Primaverii - Cotnari - Podu Ros - Biserica Lipoveneasca (teoretic, ca practic 2 din 3 soferi o iau pe unde-i taie mintea, direct pe sos. Nationala) - bd. D. Cantemir - bd. N. Iorga - Pd. de Piatra - pasaj A.C.B. - sos. Nationala - Piata Dacia - Columnei - Rond Dacia

[tramfan]

La 121 ar fi fost o varianta in care nu se ocolea atat de mult. Se putea Cotnari - Piata Nicolina - Gara Nicolina - Pd De piatra. Ca pana la urma exista si 13 pana in PD. ROS.

[tramfan]

Apropo, ceva legatura cu modificarile, am vazut autobuze azi pe 20?

[Radu Bialus]

Evident: nu erau dube suficiente, deci 20 a fost completat cu autobuze.

Legat de devieri: in exploatare exista niste reguli, de aceea trebuie lasati specialistii sa faca schema de devieri, altfel dezastrul e garantat. Deci, nu, ce spui tu acolo legat de 121 nu are deloc legatura cu ceea ce defineste acest traseu in varianta sa normala. Fara suparare! De asemenea, sunt multe de spus cu privire la parcursul adoptat in final pentru devierea acestui traseu, dar, deh...

[Radu Bialus]

Probabil ca unii dintre voi ati observat ca de ieri traseul 2 este deservit de vagoane de la sectia 2 (depoul Dacia).

[KTLYN]

Poate ca nu are legatura cu subiectul, dar uitandu-ma la poze si in contextul unor articole din presa locala, pot incapea doua autobuze ale regiei de transport unul langa altul prin pasajul de sub liniile de tramvai de la Fundatie?
Sau se va lua decizia ca acestea sa nu intre in pasaj si acesta sa fie destinat exlusiv circulatiei masinilor mici.

Stie cineva daca s-a turnat mastic si intre liniile de pe strada Palat pana la intersectia Podu Ros?

[Radu Bialus]

Cele doua benzi au 3,5 metri fiecare, iar un autobuz MAZ 103 cu tot cu oglinzi are latimea de 2,85 m. Cred ca e mai mult decat suficient ca nici pe cele doua curbe sa nu fie probleme (acolo nu sunt dificultati nici cu partea de sus a pasajului, care la capete se ingusteaza, deci autobuzele se pot apropia mai mult de pereti la curbe, intre marginile partii carosabile si pereti existand si cate o zona-tampon datorata celor doua trotuare de urgenta de 1,5 m fiecare, ce ar permite botului, spatelui si oglinzii din dreapta sa depaseasca putin marginea trotuarului la mare nevoie - ma intreb daca nu e impropriu spus "trotuare" si daca acestea nu vor fi decat niste spatii delimitate de carosabil doar prin marcaje pe asfalt). Nu va fi un pasaj de viteza, asta e clar, pentru ca nici conditiile de la capete - in special pe Pacurari - nu dau posibilitatea pentru asa ceva.

[tramfan]

Nu era asa si pana acum? Erau vagoane si de la Sectia 2 si de la 3. Acum sunt doar de la sectia 2?

[Radu Bialus]

Sunt perioade si perioade, in functie de diverse aspecte. Anterior schimbarilor de ieri, sectia 3 dadea prin grafic tramvaie pentru traseul 2.

[spring]

De unde pot afla la ce ora pleaca maine sambata dinspre Canta ultimul autobuz 30/30B ? Ma intereseaza cam pe la cat ajunge la Gara dar macar sa stiu la cat pleaca din capat.

[Radu Bialus]

Rond Canta, L-D: 2 - 22:05, 7 - 22:15, 19 - 22:10, 30b - 22:35 (22:30 de la Era)

[paulsback]

Am observat de ieri ca pe bretelele de langa Biblioteca Central Universitara sa deschis circulatia auto (ce-i drept inca nu sa turnat stratul de uzura si stau capacele ridicate). Are cineva idee cand isi vor relua parcursul normal 43, 46, 20 ?

[KTLYN]

Astazi am circulat cu un autobuz pe traseul 46 si in sfarsit a revenit pe traseul obisnuit: Independentei - Rond Piata Eminescu -Pacurari.

Un motiv de ingrijorare in perspectiva zilei de luni, este acela ca circulatia masinilor si a mijloacelor de transport in comun va fi ingreunata de faptul ca
nu s-a realizat asfaltarea completa a strazilor din jurul fostului rond.

Se putea realiza un efort in ultima saptamana pentru ca sa se asfalteze si cea de a doua banda pe sensul Independentei - Pacurari, cea care este momentan doar cu piatra, pentru a se putea degaja circulatia.

De asemenea, pe portiunea de la Spiridon pana la rond si pe bretele care fac legatura dintre Independentei, respectiv Copou cu Pacurari sa se fi turnat si stratul de uzura astfel incat sa nu fie nevoiti soferii sa faca slalom printre gurile de canal ridicate.

[EEG]

Pe portiunea de care spui (Independentei Pacurari-in dreptul fostei statii de autobuz) aia inca se mai gandesc pe unde va trece trotuarul ,se vede ca au mutat vreo 2 stalpi. In schinb problema e cu adevarat haioasa exact pe partea opusa(langa fosta parcare Romtelecom) unde le-a iesit o diferenta de nivel de aproape juma' de metru intre strada noua de langa pasaj si vechiul nivel al Bd. Independentei.

Ontopic: Tramvaiele vad ca merg fara probleme acum la deal spre Copou ,in prima zi mai patinau putin ,probabil nu era linia destul de curata si mai erau urme de mastic.

[Radu Bialus]

Cateva imagini de astazi pe tema asta: