Subiectul anterior :: Subiectul următor |
Autor |
Mesaj |
aad
Data înscrierii: 18/Oct/2005 Ultima vizita: 07/Ian/2016 Mesaje: 35 Locație: (Olanda)
|
Trimis: Sâm 21 Apr 2012 23:37:37 Titlul subiectului: New trams for Braila |
155233 |
|
Hello all.
The city of Braila bought 10 trams from the RET in Rotterdam again. This time 10 trams from the 700 serie, build in 1982-84. The trams went out of service in Rotterdam due to the comming of 53 new Citadis trams. The trams look almost the same as the 800 series from Galati, but technical they are a lot newer and diffirent.
When I know more, Ill let you know ...
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
235.89 kb |
Vizualizat: |
de 17424 ori |
|
|
|
Sus |
|
|
Ramona
Data înscrierii: 02/Iun/2012 Ultima vizita: 18/Iul/2012 Mesaje: 11 Locație: Braila-Sibiu
|
Trimis: Mar 05 Iun 2012 16:05:07 Titlul subiectului: |
156280 |
|
I don't know where you have this info, but I haven't seen on the streets of Braila such trams...
From what I know, Braicar, the company that operates public transport in Braila, does not have intention to buy new or second hand trams in the near future, only second hand buses.
I would start by saying that, even though Braila needs trams, this doesn't mean that the local council or whoever is in charge of buying rolling-stock for Braicar should consider the tram presented above as a viable option for Braila.
Also this does not mean that whenever a foreign public transport company wants to get rid of the old rolling-stock, we must go and buy it with frenzy. Braicar is not a junkyard in which all the foreign companies can dump their old rolling-stock.
_________________ It-s your Nightmare !! |
|
Sus |
|
|
Kaustik
Data înscrierii: 11/Noi/2008 Ultima vizita: 03/Mar/2024 Mesaje: 766 Locație: Ploiesti; Bucuresti; Braila
|
Trimis: Mar 05 Iun 2012 16:41:46 Titlul subiectului: |
156284 |
|
Can I find out some good reasons from you to backup your above statements? And I mean good reasons, like a comparison between price and technical features, or between it's engineering design and other models' design, some technical features that don't recommend it to be used on Braila's tram network etc., maybe if you can also present a technical sheet of this tram model.
_________________ "O tara dezvoltata nu este una unde saracii pot merge cu masina, ci una unde bogatii folosesc transportul public." E.P. |
|
Sus |
|
|
AmiralAOV
Data înscrierii: 24/Iun/2007 Ultima vizita: 16/Iul/2019 Mesaje: 4345 Locație: Galati
|
Trimis: Mar 05 Iun 2012 16:54:28 Titlul subiectului: |
156285 |
|
In Galati, an older version of the ZGT model Braicar is interested in, worked fine on old and bended lines. They've served us for almost six years and they will do their job for many more! The ZGT's are in an exceptional technical state, offering good capacity and also great inner conditions. They don't betray their age. And they never did too much trouble.
In my oppinion, the ZGT is a very good model for Braila.
_________________ http://transportlocalgalati.blogspot.com/ - mai multe info gasiti aici
Ultima modificare efectuată de către AmiralAOV la Mar 05 Iun 2012 19:05:07, modificat de 1 dată în total |
|
Sus |
|
|
AmiralAOV
Data înscrierii: 24/Iun/2007 Ultima vizita: 16/Iul/2019 Mesaje: 4345 Locație: Galati
|
Trimis: Mie 06 Iun 2012 11:59:33 Titlul subiectului: |
156311 |
|
Se vorbeste despre diferenta dintre ZGT seria 7 si ZGT seria 8... "The good and the bad" (lipseste "the ugly").
Transurb-ul galatean are, din a doua jumatate a lui 2006, ZGT-uri din seria 800 si, in viitorul apropiat, asteapta inca o duzina pe cand Braicar-ul vizeaza seria 700.
Ce diferenta este intre seriile 700 si 800? M-am documentat si iata, mai jos, rezultatul (de altfel disponibil si pe blogul personal: http://transportlocalgalati.blogspot.ro/2012/06/fisa-de-prezentare-1-tramvaiul-zgt6.html ): ya, tehnic vorbind...
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
188.4 kb |
Vizualizat: |
de 16937 ori |
|
_________________ http://transportlocalgalati.blogspot.com/ - mai multe info gasiti aici |
|
Sus |
|
|
Radu Bialus
Data înscrierii: 22/Oct/2005 Ultima vizita: 12/Mai/2024 Mesaje: 8716 Locație: Iasi
|
Trimis: Mie 06 Iun 2012 12:07:13 Titlul subiectului: |
156312 |
|
Pe langa cele constructive (seria 800 provine dintr-o serie mai veche, transformata), diferenta importanta e de ordin tehnic, si anume controlul electronic al tractiunii.
|
|
Sus |
|
|
aad
Data înscrierii: 18/Oct/2005 Ultima vizita: 07/Ian/2016 Mesaje: 35 Locație: (Olanda)
|
Trimis: Sâm 30 Iun 2012 13:24:29 Titlul subiectului: |
156887 |
|
Hello all.
I have heard that a delegation of the Direction from the Braila tram was in Rotterdam to pick out 10 trams from 700 series. At the moment there are 18 trams out of service from that serie. 12 have already been scrapped and the rest is still in service.
I expect that the trams will be soon deliverd to Braila ,because Galati last week also received the first 5 from the total of 11 800 serie trams.
At the moment there are some trams from the 700 serie in the workshop to make them ready for transport. That means that they will be in technical good order for delivery.
I keep you all informed I've more news ...
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
132.92 kb |
Vizualizat: |
de 16654 ori |
|
|
|
Sus |
|
|
alexioanpopa
Data înscrierii: 08/Ian/2012 Ultima vizita: 06/Aug/2020 Mesaje: 188 Locație: Braila
|
Trimis: Mie 18 Iun 2014 13:51:34 Titlul subiectului: |
173477 |
|
Din păcate, aceste tramvaie nu au ajuns în mâna noastră, ci a autogenului. Confirmarea e aici.
Cand vom vedea tramvaie noi în oraș, nu știu.
_________________ ALEX |
|
Sus |
|
|
|