TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

In timp ce pe unele linii, tramvaiele abia fac fata fluxului de calatori, cel mai bun exemplu fiind 41, alte linii sunt sau au devenit complet inutile. Cel mai bun exemplu este 46 !!!
S-au bagat bani pentru refacerea infrastructurii de tramvai pe calea Buzesti si pentru ce ? Pentru ca tramvaiele sa se plimbe goale ? Toate tramvaiele care ajung la Gara de Nord si anume 45, 46, precum si "fantoma" 42 circula goale. Pentru ce s-a facut atunci aceasta investitie ? Care a fost scopul ei ? Sa se plimbe doua babe si trei mosi cu tramvaiul o statie sau doua ? Asta este maretul "flux" de calatori spre Gara de Nord ?
Revenind la 46, cat timp se lucreaza pe Sos. Iancului si Sos. Pantelimon, cred ca este inutila forma traseului. Mai bine desfinteaa temporar traseul si redirectioneaza tramvaiele spre alte trasee, unde este mai mare nevoie de ele. Nici macar dublura pentru linia 1 nu il putem considera, deoarece de cele mai multe ori, pe Sos. Stefan cel Mare/B-dul Iancu de Hunedoara, vedem in tandem tramvaiele de pe linia 1 si 46, evident, 46 fiind mai mult gol

[PSC]

Diametrala Buzeşti-Berzei n-are nimic de-a face cu transportul în comun. Faptul că circulă tramvai pe acolo e de ochii lumii, inclusiv ai UE, ca să arătăm că, totuşi, vrem să reducem poluarea în Bucureşti. Diametrala a fost făcută pentru:
- a mai distruge câteva clădiri istorice, astfel bucureştenii putând fi mai uşor manipulaţi prin pierderea identităţii urbane;
- a crea culoar de trecere pentru numărul tot mai mare de SUV-uri şi de maşini de lux conduse de sugative şi pupători de nădejde;
- a le da peste nas aceloraşi din UE cu o pistă velo, singura din Bucureşti care ar corespunde;
- a crea încă un loc pentru promovarea intereselor rechinilor imobiliari.

[guest]

Am depus o reclamatie la RATB, iar daca nu voi primi raspuns voi depune reclamatie si la OPC. Pe scurt, ieri, la ora 19:00, frecventa lui 133 nu a fost respectata. Soferul autobuzului cu numar de parc #4896 a venit in statia Piata Gemeni, dinspre B-dul Tineretului dupa..........25 de minute, desi pe site-ul RATB-ului, intervalul de succedare pentru sambata seara, intre orele 18 si 21 era de 13 minute !

Ori soferul si dispecerii de la capat de linie nu respecta graficul de circulatie, ori cineva de la RATB a decis sa se circula toata ziua pe orarul de dupa ora 21:00 (cand intr-adevar, intervalul de succedare intre doua masini este de 31 de minute).

Sunt decis sa ii "umplu" de reclamatii pe cei de la RATB si apoi voi reclama si la OPC. Ori cei de la RATB sa isi upgrateze site-ul, daca intervalul de succedare in week-end, dintre doua autobuze ale liniei 133 a devenit TOATA ZIUA de 31 de minute (nu doar pe intervalul orar 21:23), ori cei de la RATB sa respecte ce scrie pe site.

Ori soferii si dispecerii de la cap de linie nu respecta programul, ori RATB nu informeaza corect cetatenii.

Astept un raspuns de la regie, in caz contrar voi merge mai departe. M-am saturat sa fiu bataia de joc a RATB-ului, in conditiile in care am abonamen lunar, valabil pe toate liniile,. eu imi indeplinesc obligatiile. Sper ca si regia sa isi indeplineasca obligatiile fata de calatori sau..............sa dea faliment si sa se privatizeze !!!

[vic]

@ guest: Probabil un raspuns vei primi, dar in clasicul limbaj de lemn cu care este "solutionata" orice reclamatie la adresa regiei.

Un lucru este cert: fiecare sofer (de autobuz, troleibuz etc.) face aproape ce vrea la volan: unii gonesc si pun frane bruste, altii se "târâie" si prind aproape fiecare semafor pe rosu. Pot da un alt exemplu de nerespectare a intervalului de succedare: astazi, pe linia 104 (sens spre Cora), am pierdut la Unirii un autobuz care, in goana lui, a fortat virajul stanga si a venit pe portiunea de sosea cu fantanile, in loc sa circule ca de obicei pe breteaua sudica a Pietei Unirii, apoi sa faca dreapta pe Bd. Unirii. Iar urmatorul a venit abia peste 20 de minute (ora: 12:19), in conditiile in care intervalul de pe site este de 9 minute la acea ora. Asa cum era de asteptat, autobuzul era super plin, iar soferul a circulat cu cel mult 30km/ora, prinzand intentionat rosu la semaforul de la Nerva Traian.

Este foarte suparator faptul ca unii soferi incetinesc in mod intentionat la culoarea verde a semaforului, in speranta ca acesta sa devina rosu, parca ar avea prevazut in fişa postului sa prinda cat mai multe semafoare pe rosu. Nu mai spun ca sistemul "inteligent" de management al traficului nu a reusit sa "evolueze" la stadiul de a corela semaforizarea cu prezenta unui autobuz in intersectie (adica sa lase mai mult timp semaforul pe verde, sa reuseasca sa treaca si autobuzul) desi de prin 2008 am auzit despre aceasta posibilitate. Bataie de joc din ambele parti.

P.S. Urmatorul 104 a venit la 6 minute dupa cel despre care am vorbit, semn ca intervalul de succedare de pe site exista in principiu, dar este respectat doar de catre unii.

[folkfan]

Asteptati degeaba raspunsuri. RATB nu poate avea un program oficial, avand in vedere traficul din orasul deservit. Ganditi-va ca nici operatorii feroviari, cu toate rigorile de circulatie, nu pot ajunge intotdeauna la timp, desi au norme de viteza si macazele lor se schimba automat. Nimeni nu poate supravaghea masinile la modul in care sa se stie exact care pleaca si unde este localizat; nici nu ar fi posibil sa se dea penalitati in acest sens, pentru ca nu poti sa stipulezi in fisa postului ca soferul cutare sa prinda sau sa nu prinda semaforul cutare. Hai sa fim seriosi, suntem victimele propriului nostru oras...

[guest]

Situatia la care am facut referire in reclamatie este sambatya seara, cand nu ai voie sa intarzii cu 17 minute (cel putin) fata de cat prevede graficul de circulatie. Astept raspunsul RATB-ului, in caz contrar voi merge mai departe. M-am saturat de bataia de joc a regiei.

[ASTRA IRISBUS]

In afara de reclamatii mai stiti si altceva?
Cum ar fi ca si voi sa fiti plini de reclamatii pe la serviciile voastre?
Sigur ar fi ......bine pentru voi

[guest]

Ia asteapta mataluta in statie 30 de minute dupa un mijloc de transport care trebuia sa vina la 13 min ute si apoi mai vorbim.

Dupa ce ca incalcati graficele de circulatie, dupa ce ca, duminica, dimineata, de exemplu, iesiti cum va taie capul din depou/garaj, tot voi faceti figuri ?????
Auzai mataluta, dar voi lucrati sambata sau duminica ????? La ce ora iesiti pe traseu din Vatra Luminoasa ????? Ca la prima ora mai mult ca sigur ca nu iesiti !!!!

[doru]

Mai exista si alta problema, uneori acele grafice puse pe site nu sunt identice cu cele de sunt la capete de linii...

Numarul de vehicule imobilizate( defecte, geamuri sparte , lipsa de piese) este mult prea mare si de aceea timpul de asteptare in statii pe unele linii estre de 20-25 de minute.
Mai bine am critica cu totii managementul defectuos si nu conducatorii de vehicul desi este drept ca doar ei intra in contact direct cu publicul calator iar cei de sus stau in birouri!!!

[guest]

Frate s-au cumparat 1000 de CITARO !!!
Cate sunt defecte ?
500-700 ????

[doru]

Aproximativ 450 . Mai bine le spunem imobilizate , unele sunt defecte alte au geamuri sparte... iar in zilele de week-end sunt foarte putine autobuze/tramvaie/troleibuze pe strada. Problema pleaca de sus nu de la soferi. Si sa nu uit sambata a fost ziua cu meciul , lucrarile pe iancu cavaler de flondor deci probleme de trafic ...

[guest]

Problema este exact cu lucrarile de pe Flondor. Lasi bulevardul Dacia in seama lui.............133, care vine o data la 30 de minute (in loc sa vina la 13). Troleeele nu circulau, dar 133 da, nu era afectat de lucrarile de pe Flondor. Ba mai mult, 133 ar fi trebuit suplimentat. Nu sa vina dupa..............30 de minute in statie, in conditiile in care troleele nu circulau, iar 656 nu prea venea nici el !!!

Mda, recunosc, doru are dreptate. Un articol despre aceasta situaite este postat la acest topic.
Totusi, in articol spune ca sunt doar 300 de autobuze trase pe dreapta.

[doru]

Nu vreau sa ma gandesc in eventualitatea unei ierni geroase , cum va fi asteptarea de 25-30 de minute dupa un autobuz... Eu am impresia ca sunt mai mult de 300 imobilizate!

[guest]

De ce nu au fost mai vocali soferii in privinta asta ?

[ASTRA IRISBUS]

Sa te lamuresc guest:
Nu lucrez la Vatra Luminoasa si nici la schimbul 1
Sunt la alt depou de troleibuze si lucrez la schimbul 2
In privinta intervalelor de succedare problema este in directie,nu la soferi.
Am stat cu cei 2 copii la 137 sau 138 pe bulevardul Timisoara 20 minute in ploaie si nu am batut pe nimeni,nu am spart geamurile nimanui pentru ca nu soferii sunt problema.Si la autobuze si troleibuze se cumpara piese din bani proprii.Eu am cumparat perii pentru motor la troleibuz de 120 lei pentru a circula si evident pentru a avea cu ce sa ie pe strada.
In privinta geamurilor,poti sa le spargi ca nu le spargi pe ale mele de acasa,dar daca esti asa de interesat de vehiculele RATB,te anunt ca geamuri nu exista in magazii si se trage masina la gard si adio.
In concluzie fiecare face cat il duce capul
Succes

[guest]

[ASTRA IRISBUS]

Sper ca acum sa iti dai seama ca nu soferii sunt problema intervalelor de succedare intre vehicule,dar sunt primii care vin in contact cu publicul si de aici pornesc scandalurile.Referitor la 137 si 138,este adevarat ca nu este normal sa stai atat de mult in statie si nici mie,ca angajat al regiei,sa stau cu copiii in statie,dar NU SOFERII sunt de vina!!!!
In ceea ce priveste unirea dintre soferi,problema este in felul urmator.
Sunt o gramada de sindicate care nu fac absolut nimic concret de ani de zile.Noi doar cotizam si cand e o problema mai grava incep placile:pai sa vedem,sa vorbim etc.Daca te retragi din acel sindicat care nu vreau sa ii dau numele,nu mai te lasa sa lucrezi liberele(care sunt platite dublu),adica te afecteaza la bani
Culmea a fost acum cativa ani(cred ca 2),cand s-a facut un protest in fata regiei si cine a participat a luat 10%penalizare pe 3 luni si o nemotivata!!
Deci cumparam piese sa circulam sa ne luam si noi banii si sa fie si masini pe strada!!!
Iti multumesc pentru intelegere si iti multumesc anticipat daca iti mai schimbi impresiile si despre soferi!

[guest]

Am inteles problemele cu care se confrunta soferii, ce am scris ieri am facut-o la nervi. Pacat ca nu exista unitate intre ei. Francezii de exemplu sunt in extrema cealalta, dau exemplul cel mai recent, cu compania AirFrance. Timp de doua saptamani, mai mult de jumatate din avioane au ramas la sol. Poate este un exemplu fortat, dar in alte tari, au fost zile intregi cand transportul in comun nu a mers, ca urmare a grevelor.
Eu, sincer, as sustine o greva a celor de la RATB, chiar daca nu ar mai circula nimic cateva zile, dar poate asa ar realiza cei din pozitii mai inalte ca transportul in comun este important.
Este trist starea in care a ajuns transportul in comun din cel mai mare oras din tara, pe vremuri un mdel pentru celelalte orase.

[CLAXON]

Asta patiti pentru ca nu sunteti uniti, ia sa fi iesit cu totii, dar nu sunteti uniti. Desigur ca fiecare se descurca cum poate...mai cu o pila la sefu mai cu o atentie ...asa cum am fost bine invatati in comunism.

Cum iese la strada autobuz cu defectiune cilindru de frana pe bord!?

Sunt o gramada de autobuze cu afisajele defecte sau care scartie suspensiile de nu poti sa stai in autobuz.

Nu mai zic de nesimtirea unora dintre soferi care fac orice altceva la volan decat sa fie atenti la condus. sau de tinuta la volan.

Atata timp cat imi platesc obligatiile fata de RATB, vreau sa fiu respectat si sa calatoresc in mod decent si in siguranta

VA BATETI JOC DE OAMENI, INCHIDETI SANDRAMAUA SI PLECATI ACASA!

Macar stim o treaba si nu ne mai bazam pe voi, o sa vina privatii si sa vedem atunci ce bine o sa va fie, sa vedeti acolo sindicate si libere platite dublu ....n-o sa le mai puteti duce

[ASTRA IRISBUS]

CLAXON eu iti inteleg nemultumirea si stiu ca exista si astfel de colegi.
Referitor la scartaitul din autobuze este vorba de niste bucse de balansiera(mai exact pe la fuzeta) care costa 450 ron,originale.Garajele nu le au si sa le cumperi personal,crede-ma ca nu merita.
Din cauza dezbinarii si celor din directie se intampla ce se intampla.Daca se va privatza sau faliment si sa vina un privat poate va fi mai bine si pentru noi si pentru masini si pentru calatori.

[dm]

Eu chiar nu inteleg de ce trebuie soferii sa cumpere pisele. Ai autobuzul/troleibuzul defect? Nu iesi pe traseu. Simplu. Apoi cand tot parcul va ajunge sa stea in garaj poate o sa se trezeasca si conducerea ca ar trebuii schimbat modul de administrare. Adica cum tu, un angajat, sa cumperi piese din salariul tau pentru un bun al soctietii/regiei? Nu te supara ASTRA IRISBUS, chiar daca este un gest frumos, e zic ca este o prostie foarte mare ce faceti.

[ASTRA IRISBUS]

DM,cumparam piese pentru a avea cu ce iesi pe strada si evident pentru a ne lua salariu.Cat am avut masina defecta(troleibuzul),m-am chinuit 2 saptamani in speranta ca vor aduce perii de motor.Raspunsul unui inginer din depou a fost ca sa astept mult si bine,iar masina incepuse sa fie descompletata(cauciucuri,sursa statica si baterii)pentru a le pune pe alte masini.Intr-o zi in loc sa ies in traseu la tur normal,am facut doar 1 cursa cu o masina ce s-a retras mai devreme.In concluzie am cumparat perii de motor de 120 lei/set pentru a iesi cu masina pe strada si pentru a avea cu ce sa lucrez.
Ca sa nu mai spun de placute de frana pentru frana pe fata(Irusbusurile au la frana pe fata placute)

[CLAXON]

Ce salarii au sefii din regie raportat la cele ale soferilor?
De ce nu cumpara sefii din salariile lor aceste piese?
Trebuie sa va faceti singuri curat in curte, imi pare rau dar cumpararea pieselor din salariu nu e o solutie.

Si cei din conducere stiu situatia si mizeaza pe chetia asta, se intampla si in alte parti acelasi lucru, chiar si la privat, unde multi patroni straini s-au prins ca romanul e inimos si entuziast. Neglijeaza parcurile rulante sau echipamentele ca sa faca economie la intretinere pe seama angajatului care stie ca daca nu are pe ce sa lucreze nu-si ia salariu intreg si le intretin/repara din buzunarul propriu.

[guest]

Din punct de vedere economic, ce se intampla cu titularul unui vehicul defect, care nu iese cateva zile pe traseu ? Nu isi mai primeste toata leafa ?

CLAXON ai dreptate cu afisajele. Azi, la Piata Iancului, am vazut in cinci minute, patru autobuze fara afisaje electronice.

[folkfan]

Eu credeam ca intr-un contract de munca se stipuleaza ca angajatorul este obligat sa-i asigure angajatului toate conditiile necesare pentru indeplinirea fisei postului