TRAM CLUB ROMANIA

[PaulIP]

O initiative interesanta a CTP Cluj:
Tramvai-cinematograf, cu ocazia implinirii a 25 de ani de la caderea Zidului Berlinului.
https://ro.stiri.yahoo.com/tramvai-cinematograf-pe-străzile-clujului-131531755.html

[Volvo]

Stie cineva. Odata cu redeschiderea circulatiei tramvaielor pe linile 100 si 102 tramvaiele PESA 83 si 84 au fost reintrodu-se in circulatie? In alta ordine de idei azidimineata a avut loc un accident pe Splaiul Independentei in care a fost implicat unul din tramvaiele PESA. Stie cineva despre care tramvai este vorba?

[TatalLor]

Astazi l-am vazut pe 83 pe Horea pe linia 102, deci el sigur n-a fost implicat in accident.

[razwy]

81 este tramvaiul care a avut accident.

[Volvo]

Si nu se stie, 81 are avarii mari in urma accidentului?

[darius 23]

Ieri l-am vazut la traseu pe 81.

[razwy]

Am citit pe un site un interviu al lui Neag care spunea ca este sparta masca din fata si spera ca pe joi sa il scoata la traseu. Deci s-au tinut de cuvant.

[OAB]

Dacă e să dau crezare unor comentarii privitoare la unul din articolele despre achiziţionarea autobuzelor noi, DNA-ul face o anchetă privitoare la achiziţionarea tramvaielor PESA.
Citez comentariul:

[Ed]

[darius 23]

76 a revenit la traseu. L-am zarit acum o ora pe Baritiu le 101.

[Joldos]

76 este pe traseu din decembrie 2014, am circulat cu el inainte de Craciun pe linia 102 si pare a fii la fel ca inainte.

[darius 23]

A mai fost scos la traseu si 21. L-am vazut azi pe 102.

[Volvo]

Poate sa faca cineva o lista cu tramvaiele KT4D care sunt active?

[darius 23]

KT4D: 3, 4, 10, 12, 18, 19, 21, 22, 28, 36, 41, 42, 45, 46, 48, 49, 50, 52
KT4DM: 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80

[OAB]

45-ul s-a comportat ca şi cum ar fi avut o defecţiune. Cu puţin înainte de 19:30 m-am suit în el pe strada Horea. A mers normal până după "Pacul Central". De acolo, din ce în ce mai încet. De mai multe ori, vatmanul aprindea lumina în cabină, făcea ceva şi o stingea. Din nou o aprindea, făcea ceva şi o stingea. Cel puţin până la "Sala Sporturilor" a mers de parcă îşi dădea duhul.

Precizez că:
-nu am auzit sunete anormale
-nu am simţit niciun miros de ars
-nu am văzut să iasă fum de la rezistenţe
În 1989, când călătorisem cu 033, s-a întâmplat ceva similar, dar, atunci, ieşea fum vizibil clar de acolo.

[OAB]

În urmă cu mai puţin de o jumătate de oră, 71-le a avut un comportament anormal:
-a închis şi deschis de mai multe ori uşile (în staţia Parcul Central, sens spre Mănăştur)
- a pornit, dar, la câteva secunde, ceva decupla motoarele
-a oprit, a pornit avariile, vatmanul a ieşit şi a făcut ceva la uşa din faţă; degeaba, până la stopul de la Napoca tot aşa a mers
-la stop, s-a mai auzit semnalul de închidere al uşilor (nu ştiu pentru care dintre ele deoarece a treia şi a patra, sigur, erau închise) şi de acolo şi până la Sala Sporturilor a mers normal; nu ştiu mai încolo ce s-a întâmplat.

[pjswimmer]

KT4DM-ul 72 nu circula.

[soulcage]

De ce si cand revine (daca nu a revenit deja)?

[PaulIP]

Timisul 035-035, fotografiat in 1992 de Henrik Karl Nielsen

[OAB]

Tramvaiul a apărut pe străzile Clujului în toamna lui 1988, având numărul de parc 57-58. În toamna lui 1991 a primit numărul 035-035 iar apoi, 35-35. S-a "conformat" modei îndepărtării frânghiei care intră - în mod normal - în cabina vatmanului. Moda a avut loc în perioada anilor 1989-1992 cu o "pauză" în vara lui 1991, când a doua frânghie a revenit, dar numai pentru scurt timp. Lui 035, i s-a luat şi scripetele mascat peste care era trecută frânghia; de altfel, în poză, se poate observa lipsa acelui scripete. Care e misterul dispariţiei scripetelui? Apariţia lui 67-68 (devenit 038-038, apoi 38-38 ), acesta "luând " acel scripete de care ziceam. Chiar la început, ambele frânghii ale lui 038-038 intrau în cabina vatmanului. Ulterior, una dintre acestea (cea din lateral) a fost repoziţionată afară, dar scripetele "şparlit" de pe 035 a continuat să existe pe partea din faţă a capotei vagonului motor 038. Nu m-aş fi aşteptat ca unui tramvai care, practic, a circulat mult (în raport cu altele, care mai mult au stat) să i se fure scripetele împreună cu masca acestuia...

Când a reapărut uzanţa frânghiei care intră în cabina vatmanului, 035 a primit un scripete de ITB VxA

Am indicii conform cărora paralelipipedele suplimentare (care, cred, că ascundeau disjunctoarele suplimentare) au "migrat", în unele azuri, de la un tramvai la altul. În poză, 035-035 nu are, încă, acel paralelipiped de care ziceam..

[doodoo_74]

Foarte interesant
http://actualdecluj.ro/cum-au-inaugurat-comunistii-tramvaiul-clujului-cu-2-ani-inainte-de-revolutie/

Puțini clujeni știu că, spre deosebire de marile orașe ale lumii și chiar ale țării, care au introdus linia de tramvai încă din urmă cu un secol, în Cluj-Napoca tramvaiul funcționează doar din 1987, cu doar doi ani înainte de Revoluție. Linia de tramvai a fost inaugurată cu fast chiar de 23 august iar fotograful momentului vorbește cu actualdecluj.ro despre eveniment.
Linia de cale ferată a tramvaiului a fost inaugurată cu heirupism în 23 august 1987, chiar dacă lucrările încă nu erau gata; a fost nevoie de multe luni de zile de lucrări în plus pentru ca tramvaiul între Mănăștur și zona industrială să funcționeze.
Ivan Rohony e un fotograf vechi al Clujului iar la festivitățile de 23 august 1987 – care ca o excepție au fost ținute pe stadionul municipal, nu printr-o paradă prin centrul orașului – a imortalizat parada, dar și evenimentele de după ea – la ieșire, oficialitățile au fost așteptate de trei garnituri de tramvai, produse la București, care le-a dus într-o plimbare până la gară – dar nu una lipsită de peripeții.
Rohony explică: “a fost o paradă de 23 august care nu s-a mai ținut, în 1987, în piața Victoriei ca până atunci, foarte interesant, ci pe stadionul municipal. Au venit cei de la partid și de stat, au adus muncitori, dar nu erau mulți. Era cam dubios, a fost interesant. După treaba asta au ieșit conducătorii Județenei de partid și de stat. Erau înșirate trei tramvaie în spatele stadionului. În primul au urcat barosanii, primul secretar Moga, Negreț care era președintele Consiliului Județean cum era atunci, șeful Securității și a Miliției. Tramvaiul a făcut câteva zeci de metri pentru că s-a oprit exact după podul Napoca, și s-au dat jos ca să se ducă la petrecerea de după festivități. Restul tramvaielor au mers mai departe, dar foarte încet, pentru că linia era faorte dubioasă, încă nu era pusă la punct și mergea foarte încet.
Pe Barițiu chiar a oprit pentru că era curba către pod și acolo încă erau lucrări, era încă terasament. Tramvaiul a mers până la gară, acolo toți s-au dat jos și s-a inaugurat fântâna arteziană, fără protipendadă. A fost o fântână arteziană care dădea apa afară, așa era concepută că dădea peste. Toți erau înnebuniți că era iluminată subacvatic, nebunii; a dat drumul la fântână, asta era interesant că a împroșcat, dincolo de bazin. după aceeea au redus presiunea. Acesta a fost tot drumul tramvaiului, după aceea s-a dus gol la remiză, pe bulevardul Muncii”.
Abia în toamnă însă tramvaiul a început să funcționeze pentru muncitorimea care era angajată la marii coloși comuniști ai orașului – Combinatul de Utilaj Greu în special, dar și Sinterom sau alte fabrici mari. “Doar toamna a început să funcționeze normal, după ce a acoperit terasamentul cu asfalt”, a explicat Rohony.
Trebuie spus că fotograful a imortalizat nu doar inaugurarea tramvaiului, dar și etapele construcției, inclusiv proiectarea. “Negreț, care era prim-vicepreședintele Cnsiliului Județean, mă tot chema, să fac poze la linia de tramvai, cum se construia; era mare chestie că s-au făcut color fotografiile. așa au cerut ei, să fie color”.

[Ed]

Dragut. De unde se vede ca unele lucruri nu se schimba niciodata in Cluj Deci aceleasi naravuri le aveau si vechii politicieni comunisti. Arc peste timp, cam la fel s-a procedat si dupa modernizarea liniei de tramvai in urma cu cativa ani sau cand au fost aduse cele 4 tramvaie Pesa. Si la fel se va proceda si cand vor finaliza ultimele lucrari ce tin de linia de tramvai.

[OAB]

[darius 23]

49 a primit o reclama. Eram prea departe sa vad la ce era, dar avea culoarea galbena.

[doodoo_74]

Alt tramvai KTD (nu stiu ce vagon anume...) a fost vopsit integral cu grafitti Oare urmeaza si celelalte ? Nu as putea spune ca arata foarte grozav...