TRAM CLUB ROMANIA

[nu_konteaza]

Distanta este de aproximativ15 km. Alte detalii deocamdata nu am.

[AmiralAOV]

Peste putin timp se implinesc patru ani de cand se tot discuta despre nenorocita de legatura electrica spre Mioveni... Pana la urma, in toti acesti patru ani (propaganda pentru doua mandate!) s-a facut vreo ceva concret (exceptand, desigur, visele frumoase de pe fluturasii electorali sau schitele SF menite sa fure logica celor mai naivi?

Adica, s-a inceput montarea retelei, s-a pus macar un cancioc de ciment pentru viitorul proiect?! Sau peste inca patru ani, fraierii absoluti vor fi din nou castigati cu aceasta placa?!

[guest]

Mai se stie ceva despre acest proiect ?

[nu_konteaza]

Mai apare cate ceva prin presa dar sa fim seriosi este an electoral asa ca... Vrajeala...

Ziarul Argesul
http://ziarulargesul.ro/30799-proiecte-avem-drumuri-ne-mai-trebuie.html

Pe hârtie arată bine

Aşadar, ce proiecte are în vedere Consiliul Judeţean Argeş pentru dezvoltarea şi modernizarea infrastructurii de transport? Multe, rămâne de văzut şi câte se vor realiza. Iată care sunt acestea şi sumele preconizate a fi necesare: dezvoltarea infrastructurii rutiere (pasaje, parcaje subterane şi supraterane) în Piteşti – 6.500.000 euro; înfiinţarea unei linii de transport în comun tip “metrou uşor” (Piteşti – Mioveni) – 24.400.000 euro; reţea de piste de biciclete în zona metropolitană Piteşti – Mărăcineni – Mioveni – 2.500.000 euro; construirea unui pod peste râul Argeş în Piteşti – 10.000.000 euro; finalizarea liniei de cale ferată Piteşti – Râmnicu Vâlcea – 21.000.000 euro; îmbunătăţirea infrastructurii şi echipamentelor din domeniul transportului feroviar – 5.000.000 euro (a se observa că există proiecte pentru dezvoltarea transportului feroviar în condiţiile în care numărul călătorilor din Argeş s-a redus dramatic în ultimii ani, iar calea ferată Vâlcelele – Râmnicu Vâlcea reapare pe agendă de fiecare dată când se apropie campaniile electorale); reabilitarea de drumuri comunale – peste 7.000.000 euro; construcţie drum expres Piteşti – Slatina – 100.000.000 euro; reabilitare DN 73 Piteşti – Braşov – 40.000.000 euro; modernizarea aerodromului Geamăna – 3.400.000 euro; realizarea unui aeroport multifuncţional în zona Câmpulung Muscel – 40.000.000 euro; reabilitarea, modernizarea şi realizarea infrastructurii rutiere de acces la staţiunile Vidraru, Iezer-Portăreasa, Leaota (care, şi acestea, sunt tot pe hârtie deocamdată) – 120.000.000 euro; construcţie autostradă Piteşti – Sibiu (tronson Piteşti – Sălătruc: sector km 57 +600 – km 116+640) – 1.282.000.000 euro; modernizarea drumului judeţean Arefu – Barajul Vidraru – Cumpăna – 1.500.000 euro. Ca şi în cazul altor proiecte, Consiliul Judeţean mizează pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pe bani de la UE, din fonduri publice şi de la investitori privaţi.

[guest]

Totusi nu inteleg un lucru. Pentru "metroul usor" Pitesti-Mioveni se aloca 24 de milioane de euro iar pentru calea ferata Pitesti-Ramnicu Valcea doar 21 de milioane de euro ?

[Catalin Ghita]

Pai depinde cine va "manui" banii... Una-i daca-i manuieste Consiliul Judetean sau Consiliile Locale, alta-i Ministerul Transporturilor, depinde carei "culori" sunt alocati banii. Nu uita ca vin alegeri grele si de unde bani pentru ele daca nu se deruleaza astfel de marete "studii" si "lucrari" cu pixul pe hartie?!? Ce, crezi ca sponsorii smenarilor politici dau bani asa, de la ei, sau fara sa primeasca inapoi de cateva ori sub forma de studii, lucrari etc etc?

[nu_konteaza]

17 aprilie 2014

http://www.dezbaterea.ro/index.php/interviu/384-florin-tecau-lumea-se-schimba-va-trebui-sa-ne-schimbam-si-noi-o-data-cu-lumea


-Despre metroul care leagă Mioveniul de Piteşti se discută de vreo 8 ani. Până acum, nimic.

-Metroul uşor Piteşti-Mioveni a fost o temă de discuţie, chiar astăzi, la Universitatea din Piteşti. Iar săptămâna trecută m-am întâlnit cu directorul pe sud-estul Europei al investitorului japonez care se ocupă de întocmirea proiectului tehnic pentru acest metrou. Acesta a ţinut să facă prima vizită la Mioveni. Sediul său este în Slovacia. Ne-am întâlnit cu toate persoanele care lucrează la acest proiect. Acum suntem în etapa de a încheia studiul de fezabilitate. La Facultatea de Inginerie Mecanică de la Universitatea din Piteşti, am avut o întâlnire cu cei care ne-au asigurat documentaţia tehnică. Suntem în parametrii de timp pe care ni i-am propus, în legătură cu acest proiect. În Bulgaria, un astfel de metrou uşor leagă Sofia de aeroport. Efectul? Reducerea consumului de combustibil şi al noxelor cu 70%.

[nu_konteaza]

Sursa: http://epitesti.ro/administrativ-2/tramvaie-electrice-pentru-transportul-local-pitestean/

Autorităţile locale din Piteşti iau în calcul introducerea unor mijloace electrice de transport pe traseul Bascov-Pitești-Arpechim.

Este vorba de tramvaie moderne, care nu mai au nevoie de stâlpi şi de fire pentru alimentare. Tramvaiele ar urma să fie încărcate în cursul nopților la staţii speciale, iar la capăt de linii ar urma să existe, de asemenea, staţii de alimentare cu energie electrică, în caz de nevoie. Ar fi nevoie, în total, de circa 40 de astfel de mijloace de transport, care să se adauge celor 70 de autobuze pe care municipalitatea le va cumpăra cu un credit de la Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare.

Aceste tramvaie se pretează doar pe linia centrală de transport a municipiului, acolo unde nu există pante, ca pe celelalte linii din oraş. În perioada următoare se va face o analiză privind posibilitatea achiziţionării mijloacelor de transport respective (se vor căuta surse de finanţare).

Asta e buna rau de tot. Asa de sarbatori

[guest]

Pana la tramvaie "fara stalpi" autoritatile pitestene vor trebui sa dea cu subsemnatul pe la DNA