TRAM CLUB ROMANIA

[silviu vlad]

Am gasit un site unde au aparut poze cu troleibuzele Ex Neuchatel , 156, 157. Acesta este linkul :
http://autobusse.startbilder.de/name/galerie/kategorie/Neueste/digitalfotografie/48.html

[bogdan]

Ce FBW-uri mai circula in Brasov, sau mai bine zis ce FBW-uri mai exista in Brasov?

[Volvo]

Zilele acestea cat am umblat pe toate linile de troleibuz nu am vazut urma de FBW pe traseu. Am vazut insa 33 si 34 in depoul Rulmentul. Probabil sunt defecte.

[bogdan]

55 nu mai e? era favoritul meu!

[Volvo]

S-ar putea ca si 51, 54 si 58 sa fie defecte in depoul Rulmentul, pentru ca am vazut ca mai erau 3 troleibuze FBW oprite mai in spate, dar nu am vazut numarul de parc al lor. 55 a fost casat din cate stiu anul trecut.

[sorinache96]

Se pare ca nici unul dintre vechile FBW-uri nu va mai iesi la traseu dupa spusele unui sofer.
Iar 51 este descompletat.

[FBW58]

Noile FBWuri circula deja in Brasov. Iata unul dintre ele...

#126.

Poza facuta ieri dimineata.

[Volvo]

[sorinache96]

Imi pare rau sa te dezamagesc, dar toate vechile FBW-uri sunt descompletate, acestea urmand a fi casate impreuna cu Renaulturile in 2 usi si unul cu 3 usi.

[sorinache96]

Astazi a iesit in probe si 124, care a primit retarderul. Acesta se va alatura celorlalte FBW-uri (120, 123, 126, 127, 130, 131) care sunt functionale.
Urmeaza 121, 122 si 128 care au nevoie de retardere pentru a putea functiona.

[sorinache96]

A inceput taierea vechilor FBW-uri, deja ele fiind taiate pe jumatate.
Pacat de ele ca au fost niste troleibuze foarte bune.

[Volvo 65]

Astăzi, pe linia 7, a circulat FBW-ul #123, deci, aparent, troleibuzele nu sunt exclusiv pentru linia 8

[impuls]

[Volvo 65]

Era pus un autocolant cu indicativul si traseul linei deasupra celui deja existent cu linia 8, cel putin asa mi s-a parut

[Volvo 65]

Update: si #124 circula si la aceasta ora impreuna cu #123 pe linia 7

[sorinache96]

Da, intradevar sa lipit un autocolant cu linia 7 peste cel cu linia 8, iar noaptea se vede mai tare cifra 8 decat 7.

[sorinache96]

FBW-urile din Berna sunt deja la Remat. Urmeaza si 51.

[impuls]

[Volvo 65]

La această oră circulă unul din noile troleibuze, #126, pe linia 30, bineînțeles cu autocolantul de rigoare de la turelă

[sorinache96]

Si va ramane pe 30 pana cand se va monta reteaua la capetele de linie, deoarece motorul termic s-a gripat. Motivul griparii este lipsa de ulei, chiar daca senzorii de pe masina au semnalizat acest lucru, la mecanici le-a fost lene sa puna ulei la motor.

Asa ca in orice moment se pot gripa si alte motoare.

[sorinache96]

Alta noutate, 128 e la traseu de o saptamana pe linia 8.

[Volvo 65]

O veste bună ieșirea #128-uli la traseu.
În ceeamă ce privește troleibuzele de pe liniile 7 și 30, mă așteptam să rămană pe aceste trasee până la o eventuală punere în funcțiune a afișajului electronic. Sorin, știi ceva despre acest subiect ?

[sorinache96]

Din ce am auzit ele nu vor mai fi puse in functiune. Curios este ca inca nu au fost demontate nici afisajele si nici controlarele de pe troleibuze.
Exceptie facand 124 care nu mai are controlarul afisajului de la sosirea sa in Brasov.

[sorinache96]

Noile FBW-uri, din punct de vedere tehnologic sunt net superioare Volvourilor.
Sunt pline de senzori, ca de exemplu daca se indeparteaza prea mult de retea, se aprinde un led pe bord care te avertizeaza ca te-ai indepartat de retea. Alt exemplu este la 126 care in momentul cand filtrul de aer de la compresor se imbacseste senzorul taie automat comanda sistemului elecrtic, acest lucru fiind la fel indicat pe bord.
Ce mai este interesant la acestea, este ca au limitator de viteza pentru polei de 30 km/ora, acesta putand fi comutat de sofer.
La capitolul putere au o acceleratie foarte buna, acestea atigand 65-68 km/ora dar si un sistem de franare foarte bun, acestea franand cu toate rotile, nu numai cu cate 3-4 roti ca la Volvouri.
Singurul dezavantaj este ca sistemul de aer ingheata foarte usor iar dimineata sunt probleme cu pornirea acestora. Ele au sistemul de directie si frane pe aer.

[sorinache96]

122 se pare ca nu va iesi niciodata la traseu, el fiind deocamdata donor. Iar 121 nu mai are motor termic, astfel nu se doreste punerea lui in functiune momentan. Motorul lui 121 fiind acum pe 131, acesta fiind cel de-al doilea motor termic de pe 131.