TRAM CLUB ROMANIA

[zsizsi]

In seara de zilei de 13, la ora 23.30, dupa intrarea ultimului tramvai pe linia spre depou in triunghiul din Centrul Civic deja era forfota mare. Automacaraua de intervetie, un tractor cu grup generator, chiar si Telemacul care isi face treaba doar in depou, a fost adus aici impreuna cu vreo 10-12 angajati ai OTL care asteptau locomotiva electrica nr. 3 care tocmai sosea pe trailerul OTL-ului pentru a fi expusa.

[zsizsi]

S-a construit o rampa peste liniile de tramvai la acelasi nivel cu linia de pe postament. Trailerul a tras in paralel langa acea rampa. Si cu cele doua macarale cu o sincronizare foarte buna, dar nu fara emotii, s-a pus locomotiva pe rampa dupa care a fost tractata cu un tractor pe linia de pe postament.

[Catalin Ghita]

http://www.adevarul.ro/locale/oradea/oradea-bihor-adevarul_de_seara-locomotiva-centru-simbol_0_463153952.html

"Locomotivă de acum 100 de ani, în centru

15 aprilie 2011

Autor: Claudia Vidican

O locomotivă din 1905 se intersectează de astăzi cu „surorile” sale de ultimă generaţie, lângă Parcul 1 Decembrie.

Oradea are de astăzi un nou simbol, menit să atragă turiştii. Regia autonomă de transport local OTL a amplasat în centrul oraşului o locomotivă veche, fabricată în 1905, la Katharinahutte, la Rohrbach/St Ingbert. Din 1906 până în 1994, aceasta a transportat marfă la uzine şi la gară, în Oradea. Timp de mai bine de zece ani, pe vechea locomotivă s-a aşternut praful, într-unul dintre depozitele OTL, dar acum aceasta are şansa să strălucească din nou.

„Lucrările de reconstrucţie au durat patru luni şi au presupus recondiţionarea şasiului şi a caroseriei. Instalaţia electrică, motorul şi partea de acţionare n-au mai putut fi refăcute. Clopotul acţionat manual, care servea drept claxon pe vremuri, este cel original”, a spus, astăzi, Carmen Tocuţ, purtător de cuvânt la OTL. „Ne dorim ca locomotiva Siemens să devină un punct de atracţie al oraşului, care să sublinieze tradiţia industrială a zonei”, a spus Carmen Tocuţ. Inaugurarea oficială a locomotivei va avea loc după Paşte."

[herry2000]

Postez cateva poze cu Locomotiva nr 3.
Incarcarea; transportul si descarcarea locomotivei la Parc

[herry2000]

Locomotiva nr 3 ajunge la destinatia lui la Parc, unde echipa OTL S1 si S3 o aseaza pe postamentul amenajat anterior.

[danla]

Ce se mai stie de renovarea ultimei locomotive?

[Tram-fan]

Deocamdata ultima locomotiva e in depou, neatinsa. Ar fi excelent daca si aceasta ar fi reconditionata. Oricum zona unde a fost amplasata locomotiva 3 este in contiua amenajare. A fost amplasat langa si un vechi stalp de sustinere a firului electric care, din cate mi s-a spus, e la fel de vechi precum locomotiva, are si o gaura din timpul razboiului. Se asigura si luminarea vehiculului pe timp de noapte.

[danla]

Dar din partea Primariei sau Consiliului local nu s-a primit nicio cerere de reconditionare a unui tramvai de epoca sau locomotiva electrica?
Ce vor pune in Piata Ferdinand dupa ce aceasta va fi reamenajata, conform proiectului?

[herry2000]

Atasez cateva fotografii cu locomotiva si cu tramvaie Siemens ULF facute de Domnul Muresan Ioan

[herry2000]

Din 06.07.2011 s-a inceput renovarea ultimei Locomotive Electrice ce se afla in incinta Depoului Salca.

Locomotiva Electrica este in curs de renovare de catre o echipa din cadrul Sectiei 1 Tramvaie.
Sigla OTL a fost atasata pozelor din motive de autor, unele ziare au copiat mai multe poze de pe acest site.

[herry2000]

Atasez poze cu etapele renovarii locomotivei

[herry2000]

Renovare locomotiva

[Radu Czech]

6 mai 1992, Ferdinand Huizer:

[istvan_eloc]

Mă bucur foarte mult că au fost descoperite aceste imagini!
La începutul anilor 1990, până la desființarea liniei 2, locomotiva 2(5") a fost utilizat foarte rar datorită defectării periodice a motorului pe oșia schimbată în 1985.
În 1992-1993 au fost folosite mai des locomotiva 1(4") și locomotiva 3 deservind aproape exclusiv fabrica de spirt pe caile Clujului și Congips. După desființarea depoului vechi locomotivele au rămas fără posibilități de revizie și reparații mai serioase. Roțile lor n-au permis să intre pe șinele Phoenix, împiedicându-le să intre în depoul Salca.
Pozele de mai sus sunt unele dintre ultimele care au prins pe Loc 5 în serviciu.
Ar fi superb să găsim și niște secvențe video.

[VASYLE21]

Ce s-a intamplat cu renovarea ultimei locomotive? S-a anulat? Sau se intarzie reconditionarea

[istvan_eloc]

S-a facut renovarea lui. In August au si terminat.

[tcm]

2 din cele 3 locomotive pozate in ultimele zile ale anului 2014.
Nr 3 la Parcul 1 Decembrie si 4 in depou.

[mrM]

Cam care era ampatamentul maxim al vagoanelor ce puteau fi folosite în oraş?

[zsizsi]

Din poze ca se manevrau chiar si vagoane pe 4 osii adica Gags sau Zes la fabrica de spirt, a doua cea mai apropiata fabrica deservita. In anii 40-50 au fost cazui cand accesul trenurilor prin Gara centrala a fost impiedicata de probleme la podul peste Crisul Repede. In acele cazuri trenurile au tranzitat Oradea pe linia de tramvai si linia industriala care facea legatura intre garile Oradea Est si Oradea Vest. Evident vagoanele de atunci erau mult mai scurte.