TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Legat de sectionarea traseelor, ar mai fi de spus ca pentru traseul 5 s-a putut merge pe aceasta varianta pentru ca portiunea de traseu neacoperita cu tramvaie este scurta si cu incarcare scazuta in cea mai mare parte a zilei. Numarul de autobuze introduse in completarea tramvaielor este mic si cheltuielile suplimentare generate de sectionare sunt mici, per total costurile de exploatare pentru intregul traseu iesind poate chiar mai mici decat daca s-ar fi mers pe varianta acoperirii in intregime a traseului cu autobuze. In plus, se regleaza problemele cu personalul celor 3 baze si cele legate de coeficientul de utilizare a parcului (CUP), mai ales la autobuze, unde in ultimele luni au fost necazuri mari cu asigurarea necesarului de vehicule.

Spre deosebire de traseul 5, la traseul 11 problemele ar fi fost cu totul altele daca se mergea pe sectionare. Unui numar mare de tramvaie i s-ar fi adaugat un numar mare de autobuze, cu tot ce deriva (negativ) din asta. Totul e chestiune de echilibru intre aspectele pozitive si cele negative (ca numar, dar mai cu seama ca pondere) ale unei decizii.

[Radu Bialus]

De altfel, legat de traseul 5, unul dintre motivele personale de nemultumire cu privire la neincluderea in proiectul de reabilitare a racordarii rondului la toate directiile de mers tine si de imposibilitatea de punere in practica a propunerii mele ca traseul 5 sa fie scurtat pana la Baza 3 in afara orelor de varf, cu acoperirea distantei Baza 3 - Tutora cu un singur vagon, cu program bine stiut, ce poate fi respectat fara probleme, neexistand motive de nerespectare a graficului pe aceasta portiune.

[Cosmin Sandu]

29 decembrie 2014 a adus la laşi zăpada. Pe lângă zăpadă, aşteptată de unii, noutatea o constitutie şi redeschiderea circulaţiei cu tramvaiele în Zona Industrială (fosta!), după lucrările de reabilitare, pe tronsonul Ţesătura - CET.

Din 1996, călător fiind, am utilizat constant acest tronson şi pot să spun că este pentru prima dată când tramvaiele circulă fără balans şi cu viteză sporită, vagoanele GT4 arătându-şi potenţialul (având în vedere şi căderile de zăpadă) aceste rezultate datorându-se şi căii de rulare separată din start de restul traficului, prioritizarea transportului public fiind un obiectiv pe care îl consider extrem de important pentru a pune în valoare investițiile făcute în transportul electric din Iaşi.

Se observă diferenţele majore între calea de rulare nereabilitată încă spre/dinspre Baza3 şi cea refăcută în această etapă însă aştept să văd funcţionale/puse în practică şi celelalte elemente destinate călătorilor, refugiile respectiv copertinele de protecţie.

[Radu Bialus]

Cateva imagini din 30 decembrie:

[Radu Bialus]

Dupa cum bine stiti, de astazi tramvaiele circula pe latura Tesatura <-> Tudor Vladimirescu a triunghiului de la CET, intrucat au inceput lucrarile pe tronsonul CET - Baza 3. Atasez cateva imagini (pe pagina noastra de Facebook gasiti un album cu fotografii facute in Podu Ros si la CET in prima zi de circulatie pe traseele valabile incepand de astazi):

[Radu Bialus]

Astazi au inceput lucrarile pe tronsonul CET - Baza 3 si in rondul din Baza 3 si s-a lucrat chiar cu spor. Pe intregul tronson s-au taiat sinele si a inceput extragerea lor, iar in rond acestea au fost scoase aproape complet (a ramas neatinsa doar traversarea str. Bucium). Si pe celelalte tronsoane s-a lucrat, dinspre Baza 3 spre Tepro pregatindu-se amplasarea sinelor, la Tepro completandu-se curba si incepand sudarea sinelor, iar in Tatarasi Sud facandu-se pregatiri pentru continuarea lucrarilor.

Imagini de pe tronsonul CET - Baza 3:

[Radu Bialus]

Rond Baza 3:

[Radu Bialus]

Fotografii din 7 februarie 2015:

- a fost inchisa curba de la Tepro si s-a facut legatura in aliniament cu sinele vechi spre Tutora;
- a continuat extragerea sinelor intre Baza 3 si CET.

[Radu Bialus]

Fotografii de astazi, 14 februarie:

- a inceput betonarea in Tatarasi Sud si pe curba de la Tepro;
- intre Baza 3 si Tepro se monteaza sinele;
- intre Baza 3 si CET si in rondul din Baza 3 se fac sapaturile si pe o portiune de cateva zeci de metri se poate trece deja la turnarea peretilor de sprijin si a straturilor de balast.

[Radu Bialus]

Actualizare, 21 februarie:

- s-au finalizat sapaturile pe tronsonul CET - Baza 3 si se niveleaza platforma de pamant;
- s-au facut sapaturi in intersectia din Baza 3 (dinspre macazul de intrare in rond si la intrarea in rond, ramanand deschisa traficului dinspre CET spre Tepro doar o banda, intre zona "verde" si accesul spre str. Bucium si in zona din dreptul iesirii din rond);
- dinspre Baza 3 spre Tepro s-au amplasat sine cam pana la jumatatea distantei dintre Baza 3 si statiile din dreptul fostului CFS, iar plase de armare si traverse pana in statiile respective;
- s-au montat borduri de granit pe portiunea aproape finalizata din statia de la Tepro si pe curba;
- s-a turnat primul strat de beton pe portiunea in aliniament aflata dincolo de intersectie, pana la limita de proiect;
- au fost aduse sine, plase de armare si traverse pe intregul tronson cuprins intre Pod Metalurgie si Tatarasi Sud si a inceput amplasarea acestora pornind dinspre Tatarasi Sud;
- incepe montarea bordurilor de granit pe portiunile betonate din Tatarasi Sud.

Sa vedem fotografiile de astazi, pornind dinspre CET spre Baza 3:

[Radu Bialus]

Intersectia de la Baza 3:

[Radu Bialus]

Rondul de la Baza 3:

[Radu Bialus]

Baza 3 - Tepro:

[Radu Bialus]

Str. Vasile Lupu:

[Radu Bialus]

Actualizare, 28 februarie:

- s-a finalizat nivelarea platformei de pamant pe intregul tronson CET - Baza 3, s-a trecut la turnarea straturilor de balast si pregatirea turnarii zidurilor de sprijin;
- au fost aduse si depozitate elementele componente ale macazurilor si incrucisarilor din zona rondului de la Baza 3;
- pe tronsonul Baza 3 - Tepro au fost amplasate sine pana in statiile din dreptul fostului CFS si se executa suduri, iar dinspre Baza 3 se pregateste betonarea;
- la Tepro s-a finalizat montarea bordurilor de granit pe curba si in aliniament, iar RATP urmeaza sa execute lucrarile de unire a noilor sine cu cele vechi catre Tutora;
- s-au montat bordurile de granit pe portiunea finalizata din Tatarasi Sud si a continuat amplasarea sinelor pe un fir al curbei mari dinspre Tatarasi spre Metalurgie.

[Radu Bialus]

Actualizare, 7 martie:

- continua turnarea si compactarea straturilor de balast dinspre Baza 3 spre CET;
- a inceput turnarea primului strat de beton dinspre Baza 3 spre Tepro;
- pe acelasi tronson, in paralel, au continuat amplasarea sinelor (operatiune aproape finalizata) si realizarea sudurilor;
- la Tepro, pe curba si in aliniament, s-a turnat al doilea strat de beton, iar la limita de proiect RATP a realizat legatura intre sinele noi si cele vechi pe sensul dinspre Tutora;
- pe str. Vasile Lupu s-au sudat sinele amplasate in curba pe firul spre Tatarasi si s-a turnat al doilea strat de beton in intersectie si putin dupa aceasta, catre Pod Metalurgie.

CET - Baza 3:

[Radu Bialus]

Baza 3 - Tepro:

[Radu Bialus]

Tepro:

[Radu Bialus]

Str. Vasile Lupu:

[Radu Bialus]

Actualizare, 22 martie

Gripa teribila care face ravagii in prezent ne-a prins si pe noi, asa ca in ultimele doua saptamani au lipsit obisnuitele actualizari. Recuperam astazi:

- s-a incheiat turnarea balastului pe tronsonul CET - Baza 3 si a inceput turnarea stratului de AB2;
- s-au turnat peretii de sprijin si balastul in rondul de la Baza 3;
- a fost turnat primul strat de beton pana in apropierea statiilor din dreptul fostului CFS, a inceput montarea bordurilor de granit dinspre Baza 3 spre Tepro si, pe o mica portiune (din intersectie pana in statia din dreptul eGros), s-a turnat si al doilea strat de beton;
- s-a incheiat sudarea sinelor pana in apropiere de statia de la Tepro, insa nu s-a realizat inca inchiderea;
- la Tepro s-a turnat primul strat de asfalt pe curba si in aliniament, iar RATP a incheiat lucrarile de unire a noilor sine cu cele spre/dinspre Tutora;
- pe str. Vasile Lupu, pe sensul spre Tatarasi Sud, au fost amplasate si sudate sinele pana la intersectia cu bd. Chimiei (mai sunt de facut doar cateva suduri) si se toarna primul strat de beton;
- pe portiunea finalizata din varful spre/dinspre Metalurgie al triunghiului din Tatarasi Sud s-a turnat ieri primul strat de asfalt.

[Doban4]

Cam in cat timp este gata tronsonul?

[Radu Bialus]

In aceasta toamna.

[Radu Bialus]

Actualizare, 31 martie:

- s-a finalizat turnarea stratului de AB2 pe tronsonul CET - Baza 3 (inclusiv in rondul de la Baza 3);
- se lucreaza la canalizare pe acelasi tronson;
- s-au turnat placile de beton la macazuri si incrucisarea din Baza 3;
- au fost amplasate elementele componente ale macazurilor si incrucisarilor in Baza 3 si se pregateste sudarea lor;
- se pregateste amplasarea sinelor in rondul de la Baza 3 (au fost amplasate plase de armare si traverse);
- a fost asfaltata complet portiunea dintre iesirea din rond si statia din dreptul eGros, s-a deviat pe acolo circulatia dinspre str. Bucium spre CET si au inceput sapaturile pe portiunea lasata anterior deschisa circulatiei auto;
- catre Tepro s-a turnat al doilea strat de beton si stratul final de pamant pana putin dupa eGros;
- s-a realizat inchiderea la intrarea in statia de la Tepro si continua turnarea primului strat de beton si montarea bordurilor de granit intre fostul CFS si Tepro (dupa montarea bordurilor se toarna si mastic intre acestea si sine);
- in intersectia de la Tepro s-a turnat stratul de uzura pe curba si in aliniament si se pregateste turnarea masticului;
- in dreptul statiei de la Tepro au fost instalate echipamente necesare actionarii automate a macazului;
- pe str. Vasile Lupu s-au finalizat lucrarile la sina pe firul catre Tatarasi Sud si continua turnarea primului strat de beton;
- dinspre Tatarasi Sud se pregateste amplasarea sinelor pe firul spre Pod Metalurgie (a inceput amplasarea plaselor de armare si a traverselor);
- in varful dinspre Metalurgie al triunghiului din intersectia Tatarasi Sud s-a finalizat asfaltarea.

[Radu Bialus]

Actualizare, 5 aprilie:

- pe tronsonul CET - Baza 3 s-a lucrat in continuare la sistemul de drenaj;
- la Baza 3 au fost sudate elementele componente ale aparatelor de cale si incrucisarii;
- pe portiunea recent sapata din Baza 3 s-au turnat zidurile de sprijin si straturile de balast;
- intre Baza 3 si Tepro s-au finalizat turnarea primului strat de beton si montarea bordurilor de granit;
- pe str. Vasile Lupu continua turnarea primului strat de beton si a inceput montarea bordurilor de granit pe firul dinspre Pod Metalurgie spre Tatarasi Sud, iar pe firul dinspre Tatarasi spre Metalurgie a inceput montarea sinelor.

[Radu Bialus]

11 aprilie

- pe str. Vasile Lupu s-a finalizat turnarea primului strat de beton pe firul dinspre Metalurgie spre Tatarasi si e aproape de final montarea bordurilor de granit, iar pe firul celalalt a continuat amplasarea si sudarea sinelor (s-a ajuns la intrarea in curba de dinaintea statiei Pod Metalurgie)