TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Iti imaginezi ca documentarea pentru achizitii e una dintre sarcinile de serviciu ale subsemnatilor. Si o facem temeinic, cu numeroase discutii directe. Deci, nu...

Augsburgul a avut 12 M8C, 3 au fost vandute la Elblag, in Polonia, si au fost modernizate, iar 2 au fost vandute la Darmstadt, unul pentru a fi transformat in utilitar (operatiune in curs la IFTEC, in Leipzig), iar celalalt pentru piese (inca mai exista, dar nu pentru mult timp). Acum mai sunt numai 7 si au foarte mare nevoie de ele.

Cristina are discutii in prezent cu o serie de orase, de unde asteptam niste raspunsuri ce depind de decizii pe care respectivii le au de luat, insa si asa vom intampina probleme mari, pentru ca in ultimii ani companiile de transport public/municipalitatile din Vest nu se mai multumesc sa obtina pretul de fier vechi, ci vor sa castige cat mai mult din vanzarea vehiculelor, date fiind criza si oportunitatea generata de diminuarea dramatica a surselor de achizitii. Mai multe nu pot spune deocamdata...

Basca, in aceasta perioada incercam sa-i ajutam si pe altii din tara aflati in aceeasi situatie dificila...

[tramfan]

Te referi la Arad?

[Radu Bialus]

Aradul are capacitatea de a se descurca singur daca vrea sa faca achizitii, nu are nevoie de ajutor, asa cum nici noi nu avem. Nu stiu daca Aradul e interesat acum sa faca achizitii de tramvaie rulate, dar oferte va primi, la fel cum vor primi si alte orase pe ecartament metric din Europa (situatie valabila si pe 1435 mm)... Ceea ce complica enorm lucrurile... Cum am zis, s-au dus vremurile cu "1 leu bucata, pe alese" si, din pacate, multi din tara n-au priceput sau nu le-a pasat ca va veni momentul asta, desi au fost avertizati si sfatuiti sa aiba mare grija de vehiculele achizitionate in trecut...

[EEG]

Ceva in genul M8C-urilor din Essen nu bantuie si prin Arad?
Vad ca cele din Arad nu au usa pe sectiunea din mijloc si par o idee mai scurte.

[Radu Bialus]

[Radu Bialus]

M8C (din toate orasele posibile), KT4D (asisderea), T4D-C si alte tipuri, inclusiv de prin tari nordice, toate au fost si sunt variante de discutii. De cateva luni bune documentam temeinic subiectul.

[EEG]

S-au trezit tarziu ai nostri din Iasi cu achizitiile astea. Parca vad ca o sa cautati inclusiv prin Sofia si Belgrad

[bogdan]

Niciodata nu este tarziu..insa trebuie cautat temeinic.Orice detaliu conteaza f f mult intr-un proces de achizitie.

[Radu Bialus]

[Radu Bialus]

[yeeeeman]

Bun, dar parcul actual de tramvaie nu este suficient? Avand in vedere ca in CUG intra GT8-urile, linia 2 si linia 5 nu mai exista si alte linii nu se infiinteaza pentru ce ar fi nevoie de mai multe?

[Radu Bialus]

Se doreste inlocuirea vagoanelor GT 4 nemodernizate din seria 3xx, care au caroseria si cablajul in stare destul de proasta (ma rog, ar mai fi si alte aspecte, dar nu intram acum in detalii tehnice - oricum, sa nu sara nimeni de fund in sus, nu e vorba de probleme de siguranta a circulatiei!). De asemenea, pentru vagoanele Be 4/4 si remorcile acestora este foarte dificila aprovizionarea cu piese de schimb (cat a functionat programul cu SECO s-au asigurat si piese, din rezervele celor de la Bernmobil, dar acum acest lucru nu mai este posibil, iar tramvaiele si-au cam incheiat perioada de circulatie planificata cu elvetienii; de altfel, doar 3 trenuri mai sunt active - dar nu circula in aceasta perioada, nefiind nevoie de capacitate mare pe traseele existente in prezent).

[Cipiotul]

[tramfan]

Vad ca in articol se zice "disparitia temporara a tramvaiului 5". Ce stiti de asta?

[yeeeeman]

Probabil ca e o presupunere a celui care a redactat articolul.

[cipricherr]

Vad ca toata presa scrie la fel.
Ce fel de traseu experimental este noul 5 daca din Selgros pana in Podul de Piatra are traseu comun cu 19.
Daca iese experimentul,se va desfiinta 19?
Poate apare traseul 2 in locul lui 19 Canta-N.Iorga-Tutora.
5B cel care merge pe distanta Baza 3-Tutora,merge doar pana la ora17.
Cei care intra in schimbul 3 sau ies din schimbul 2,din zona industriala,vor trebui sa astepte pana a doua zi la ora 5 dimineata,sa poata ajunge acasa.

[Radu Bialus]

Traseul ala "experimental" e o prostie, categoric...

Care e rolul esential al lui 19? Legatura Podu Ros <-> Gara. Cum poti spune ca se va desfiinta 19? Nu se va desfiinta, insa exista pericolul ca la un moment dat, daca traseul "experimental" va supravietui, ambele trasee sa aiba un numar mult mai mic de unitati, din cauza suprapunerilor (apropo, suprapunerea nu e pe toata portiunea Podu de Piatra - Selgros, ci intre Podu de Piatra si Podu Ros si intre Frigorifer si Selgros), ceea ce ar fi dementa pentru 19.

Nu, nu apare nici un traseu 2.

Traseul "experimental" e un mixaj intre asigurarea legaturii Dacia/Alexandru <-> Podu Ros, o dorinta a cuiva care a scris pe la toate portile ca vrea 19 in Dacia in loc de Canta (cu asta sunt de acord, insa intr-un anumit context, pe care l-am explicat in urma cu vreo cateva zile - v. http://tramclub.org/viewtopic.php?p=180635#180635) si asigurarea legaturii Podu Ros <-> Baza 3, ramasa descoperita din cauza lucrarilor din Podu Ros. Din punctul meu de vedere, trebuia pus autobuzul 5, care sa urmeze in intregime traseul fostului tramvai 5 pana se finalizeaza lucrarile, dupa care sa se faca modificarile conform propunerii mele (v. http://tramclub.org/viewtopic.php?p=180635#180635).

[yeeeeman]

Iti dai seama ce eficienta o sa fie pe sectorul Casa Sindicatelor - Selgros. Ai 19, 30 (pe o portiune), 42, 43, 46 (pe o portiune), 27 (pe o portiune) si inca un traseu ce va fi introdus. Minunat!
Ca idee, ce parere aveti de traseul 6/6b care a functionat o bucata de timp?

[Radu Bialus]

Daca n-ar necesita numar dublu de unitati, n-ar fi rau. Din pacate, este unul dintre neajunsurile traseelor-inel partial dublu. Daca ai nevoie de interval de urmarire mic pe portiunea in inel, pe portiunea comuna intervalul de urmarire devine foarte mic, ceea ce pune probleme de eficienta.

Insa, inelul 6/6b nu mai e posibil asa cum a fost recent, pe N. Iorga nu merge, ca dubleaza prea mult 11-le, deci singura varianta ar fi ca inelul sa se faca intre Hotel Europa, Podu Ros si Tudor Vladimirescu. In cazul asta, sa zicem ca s-ar putea merge cu numarul de unitati de pe 6-le actual, ca sa se asigure normal parcursul Dacia - Gara - Tg. Cucu, iar de acolo, pe fiecare ramura, intervalul de urmarire s-ar dubla, ceea ce nu e chiar o tragedie, avand in vedere ca intervalul de urmarire la 6-le actual nu e mare.

[Radu Bialus]

Deocamdata 5-ul e de un penibil absolut la capitolul incarcare. Desigur, amatori care sa vina din Dacia/Alexandru/Podu Ros si sa se duca spre Poitiers/Selgros si viceversa sunt putini spre deloc. In general (spre total) traseul arata deocamdata faptul ca are doua ramuri legate artificial (calatorii - cati sunt, ca si asta e o poveste - coboara cam in totalitate la Baza 3 sau urca in autobuzul complet gol din Baza 3). Curios este, insa, de ce pe ruta Dacia/Alexandru - Podu Ros - Baza 3 si viceversa am vazut si ieri si azi numar extrem de mic de calatori in comparatie cu situatia din vremea cand mergea tramvaiul (o posibila explicatie ar fi ca masinile opresc in statiile de autobuz - asa cum e logic, de altfel, pentru ca traseul e de autobuz - iar lumea prefera tramvaiul 11 in aceste conditii - nu pot confirma, insa, aceasta ipoteza, pentru ca n-am apucat sa parcurg intregul traseu pentru a vedea care e situatia).

[tramfan]

Care e diferenta dintre statiile vechiului 5 si cele ale celui actual?

[Radu Bialus]

Am modificat mesajul anterior, reciteste-l si vei gasi explicatia!

[tramfan]

Deci se inteleg ca plimba aer, mai rau ca tramvaiul. Eu cred ca "experimentul" ar trebui sa ia sfarsit cat mai curand, PMI sa se trezeasca, si sa apara acolo ce trebuia sa fie de fapt, tramvai. Proasta stampila am mai pus.

[Radu Bialus]

In Dacia si Alexandru se vor autoregla lucrurile in timp, dar ramane de vazut daca la Baza 3 traseul se va mentine sau nu rupt in doua ramuri dpdv al incarcarii (asa cum se intampla cu duba 21, in Podu Ros, in urma cu cativa ani)...

[tramfan]

Poti detalia ce era cu traseul 21, ca m-ai facut curios. Nu e cel dintra CUG si GARA?