TRAM CLUB ROMANIA

[castrosua]

Am remarchat si eu teava cu robinet. Nu am vazut asa ceva niciodata, dar ar face sense sa fie legat de gaz, mai ales daca idea era ca soferul sa poate inchide si deschide robinete intre tuburi individuala (la fel cum camionele activeaza diferite pompe de motirna de la rezervoare separate)

[Trix]

După 1990 au început să demonteze "rachetele" de pe autobuze. La unele autobuze n'au mai apucat să demonteze și instalația din interior. Probabil țevile acelea n'au fost o prioritate pentru ei.

[castrosua]

Atat timp cat ar fi decuplat de la admisie (sau echivalent de carburator sau ce o avea un motor cu gaz...chiar habar n-am. Atomizator sigilat?) ar fi putut sta tevile acolo bine merci.

Ba imi inchipui ca ar fi fost tocmai bune de agatat haina, sau sacosa cu pranzul. Cand conduceam eu, tot imi cadea haina in cap la unele modele. (cele mai vechi, cele noi aveau tot felul de torpedouri si carlige)

Ma cam doare can vad in ce hal era masina asta...imi inchipui ca acum nu mai e deloc.

Poate odata si odata o sa termin cu proiectul digital, si daca traiesc suficient as construi un Dac articulat, de la zero.

[Rocar]

Am gasit, intamplator, pe pagina de facebook "Abandoned Cars & Vehicles of Romania" niste imagini cu Ex-autobuzele din Autobaza Alexandria, insa nu stiu cat de actuale sunt aceste poze...

In prima imagine se observa, de la stanga la dreapta:
Iveco, Saviem, Rocar de Simon (U412), Dac 117 UDM, care se afla intr-o "moarte clinica" destul de sigura...

Personal, cred ca totusi pozele sunt facute in aceasta iarna, observand zapada si faptul ca au fost postate pe 28 februarie 2017.

In poza din interiorul Romanului 112 se observa DAC-ul 117, dar si Ik 4, in stanga.

[Rocar]

Alte poze cu aceste autobuze:

[castrosua]

Ma intreb daca mai exista vreun 117UD intreg undeva...

[radu]

Targu Jiu

[Robert]

Mi se pare ciudat cum sunt câte unul din fiecare. Oare nu sunt păstrate (total necorespunzător) pentru o eventuală restaurare?

[PaulIP]

Faptul ca sunt cate unul din fiecare nu e deloc ciudat. Nici in alte tari nu se pastreaza mai mult de 1-2 vehicule de acelasi tip pentru posteritate.
Cat despre restaurare, personal sunt 99% convins ca autobuzele astea asa mor.

[mrM]

Depinde de ţară. Unii păstrează şi 3-4. Însă chiar le păstrează.
Şi "Ikarus" Zemun ("Ikarbus") IK4 şi "Roman" 112 sunt extrem de rare în zilele noastre. Nu ştiu câte din fiecare o mai exista.

[deltadagger]

Din pacate este o stare generala. Ti se rupe sufletul. Am avut norocul sa prind toate tipurile de autobuze din fotografii. Cred ca cel mai mult mi-a placut IK 4.

[Rocar]

Din pacate au ajuns la stadiul de relicve, dar daca tot au stat peste 20 de ani acolo, propun sa le mai lase ca experiment... Pur și simplu, incerc sa îmi imaginez cum ar arata DAC-ul peste inca 20 de ani de putrezire...

Iata-l si de data asta, dar din "spatiu". Am apropiat la maxim.

Interesant cum plafonul lui este cel mai ruginit dintre toate (mai ruginit decat al ROMAN-ului ar trebui sa spun; probabil sta acolo de mai mult timp decat DAC-ul).

Am informatii ca DAC-ul ar sta acolo din 1995, deci iacata, 22 de ani...

[Rocar]

Pozat in 2018, dupa ce a fost tractat de pe locul in care a zacut mai bine de 20 de ani...

Spre deosebire de pozele precedente, la prima vedere, ii lipsesc usile si ferestrele, iar rugina s-a extins si mai mult, dupa cum era de asteptat...

Cine stie cate elemente nu or mai lipsi de pe el, la o verificare mai amanuntita...

Sursa: "Abandoned cars & vehicles", fotograf: Eugen Ciobanu.

DAC-ul inca exista, impreuna cu celelalte autobuze.

[castrosua]

Ma mir ca nu s-a rupt boltul de la articulatie. Oricum ma intreb de ce au disparut usile. Iar geamurile, nu m-ar mira sa le fi spart dinadisn, asa ca e clar. In locul asta va fi taiat, si va muri cel mai batran DAC.

RIP 3713

[Rocar]

Lotul de autobuze din care face parte și 3713 nu s-a vândut.
Deci, DAC-ul nostru ar trebui sa mai existe, așa cum l-am văzut în fotografia de mai sus.

[castrosua]

Degeaba mai exista, daca iarasi au prostia cu bursa de marfuri. Eu nu pot sa fac cont, si nu pot cere unui prieten sa se duca sa alerge prin Bucuresti.

De ce nu o licitatie normala? Si la ce i-au facut, nu stiu daca mai are sanse...

[ADK]

Fotografiile de pe pagina ”Abandoned Cars & Vehicles of Romania” sunt ale mele, și mă bucur că au fost salvate și așa. Nu-mi e de ”gura” lumii, în eventuala problemă că cuiva din direcție nu o să-i convină ce vede, autobuzele sunt și proprietatea publicului nu doar al statului. Evident însă că am avut permis intrarea în autobază de către șeful de garaj din acea perioadă, spunându-mi intențiile. Fotografiile NU erau/sunt pentru presă, ci strict pentru tematica forumurilor de transport. Dacă cei de la presă au de gând și acum să ”fure” aceste fotografii, voi cere despăgubiri.
Iată-l pe 3713 prin anul 2014 zăcând în parcul rece al autobazei Alexandria. Da, pentru plăcile cu 116 am ”schimbat” un pic peisajul cu ce am găsit pe acolo aruncate. Astăzi totul e istorie, numai contează. Să ne amintim de ultimul autobuz DAC original din parcul RATB, tras pe dreapta din perioada când mai existau cel puțin 300 de DAC-uri 112 UDM.

[guest]

Fotografiile m-au uns la suflet, dar m-au si intristat foarte tare, cand vad cum este batjocorita istoria transportului in comun.........

[ADK]

Din partea unui șofer, fostul DAC 1741 în autobaza Titan spre finalul aniilor '90.