Subiectul anterior :: Subiectul următor |
Autor |
Mesaj |
guest
![](images/avatars/2042202266623337817edfe.jpg)
Data înscrierii: 30/Sep/2006 Ultima vizita: 01/Mai/2024 Mesaje: 9916 Locație: Bucuresti
|
Trimis: Lun 01 Dec 2014 21:02:09 Titlul subiectului: |
175836 |
|
Ce imi place in Budapeste este ca in multe zone autobuzele au culoar unic. In orele de varf soferii nu se baga pe culoarul unic pentru transport in comun. Eu am fost mirat, dar prietenii mei din Budapesta mi-au spus ca sunt camere de luat vederi.
Sambata, dupa masa, pe 9 noiembrie, era un pic de aglomeratie, asa cum se vede din poze, soferii stateau la coada la semafor, dar nimeni nu mergea pe banda destinata autobuzelor. Chiar daca erau doua benzi pe sens, din care una pentru masini, care faceau coada la semafor....
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
80.22 kb |
Vizualizat: |
de 16755 ori |
![Budapest, 7-9 noiembrie 671.jpg](files/budapest_7_9_noiembrie_671_147.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
78.25 kb |
Vizualizat: |
de 16755 ori |
![Budapest, 7-9 noiembrie 672.jpg](files/budapest_7_9_noiembrie_672_165.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
80.61 kb |
Vizualizat: |
de 16755 ori |
![Budapest, 7-9 noiembrie 673.jpg](files/budapest_7_9_noiembrie_673_730.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
89.34 kb |
Vizualizat: |
de 16755 ori |
![Budapest, 7-9 noiembrie 674.jpg](files/budapest_7_9_noiembrie_674_122.jpg)
|
_________________ Troleibuzul de pe linia 86 este preferatul meu ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
guest
![](images/avatars/2042202266623337817edfe.jpg)
Data înscrierii: 30/Sep/2006 Ultima vizita: 01/Mai/2024 Mesaje: 9916 Locație: Bucuresti
|
Trimis: Lun 01 Dec 2014 21:05:00 Titlul subiectului: |
175837 |
|
In alte zone, unde este o banda pe sens+linie de tramvai, autobuzele circula pe linia de tramvai (culoar unic pentru transportul in comun, se incearca si la noi asa ceva, in Bucuresti, deocamdata a ramas numai in stadiu de proiect).
In intersectii, unde autobuzele vireaza dreapta de pe linia de tramvai, acestea au prioritate (foto 2).
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
70.66 kb |
Vizualizat: |
de 16754 ori |
![Budapest, 7-9 noiembrie 331.jpg](files/budapest_7_9_noiembrie_331_907.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
55.21 kb |
Vizualizat: |
de 16754 ori |
![Budapest, 7-9 noiembrie 333.jpg](files/budapest_7_9_noiembrie_333_409.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
58.68 kb |
Vizualizat: |
de 16754 ori |
![Budapest, 7-9 noiembrie 335.jpg](files/budapest_7_9_noiembrie_335_171.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
63.07 kb |
Vizualizat: |
de 16754 ori |
![Budapest, 7-9 noiembrie 336.jpg](files/budapest_7_9_noiembrie_336_185.jpg)
|
_________________ Troleibuzul de pe linia 86 este preferatul meu ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Volvo
Data înscrierii: 25/Iun/2012 Ultima vizita: 04/Feb/2022 Mesaje: 1300 Locație: Cluj-Napoca, Brasov, Medias
|
Trimis: Mar 24 Mai 2016 10:20:13 Titlul subiectului: |
185322 |
|
In prezent in Budapesta mai sunt in circulatie foarte putine autobuze Ikarus, majoritatea fiind inlocuite cu autobuze noi sau second hand marca Mercedes, Volvo, MAN, Van Hool, Modulo sau Karsan, inclusiv autobuze Volvo hibrid si midibuze Modulo eletrice. De precizat ca majoritatea autobuzelor noi sunt exploatate de VT Arriva si Volanbusz. In urmatoarele poze:
1: Autobuz Volvo 7700 exploatat de BKV
2: Autobuz Volvo 7900 hibrid exploatat de T&J Project Bus
3: Autobuz Mercedes Conecto exploatat de VT Arriva
4: Autobuz Mercedes Citaro exploatat de VT Arriva
5: Midibus Karsan Atak exploatat de BKV
6: Midibus electric Modulo Medio exploatat de BKV
7: Autobuz Volvo 7700 eploatat de BKV
8: Unul din putinele autobuze Ikarus 415 ramase in circulatie
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
747.61 kb |
Vizualizat: |
de 16209 ori |
![DSCN6885.JPG](files/dscn6885_111.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
744.79 kb |
Vizualizat: |
de 16209 ori |
![DSCN7023.JPG](files/dscn7023_667.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
717.82 kb |
Vizualizat: |
de 16209 ori |
![DSCN7026.JPG](files/dscn7026_494.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
751.41 kb |
Vizualizat: |
de 16209 ori |
![DSCN7382.JPG](files/dscn7382_199.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
692.49 kb |
Vizualizat: |
de 16209 ori |
![DSCN7400.JPG](files/dscn7400_140.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
673.07 kb |
Vizualizat: |
de 16209 ori |
![DSCN7402.JPG](files/dscn7402_155.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
738.66 kb |
Vizualizat: |
de 16209 ori |
![DSCN6901.JPG](files/dscn6901_110.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
740.25 kb |
Vizualizat: |
de 16209 ori |
![DSCN7453.JPG](files/dscn7453_978.jpg)
|
_________________ Troleibuzele sunt viata mea.
7 noiembrie 1959 - 7 noiembrie 2019. 60 de ani de troleibuze la Cluj-Napoca. |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
fl82
Data înscrierii: 18/Sep/2010 Ultima vizita: 30/Apr/2024 Mesaje: 455 Locație: Husi (jud. VS)
|
Trimis: Mar 24 Mai 2016 14:34:25 Titlul subiectului: |
185327 |
|
Interesant acel minibuz electric Evopro-Modulo-Medio-Electric! Nu stiu cat este de fiabil un astfel de sistem- mai demult si cei de la Mercedes realizasera un minibuz oarecum cu accelasi concept- Mercedes-Cito!
Datele generale ale minibuzului electric Evopro-Modulo-Medio-Electric, gasite cu ajutorul wikipedia (dar scrise in maghiara, asa ca a trebuit sa le traduc si e posibil astfel sa fi aparut erori)- capacitatea de transport- 68 pasageri (din care 22 pe scaune), lungimea 7982 mm, greutatea maxima 10.350 kg, caroserie cu elemente compozite si din plastic, produs din anul 2014 (prototipul), de catre firma TATA-MOTORS (din India).
Exista cumva si autobuze standart de 12 m sau/si articulate produse dupa modelul acestui minibuz electric ?
|
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
dm
![](images/avatars/15696264905e3036bec0377.jpg)
Data înscrierii: 18/Oct/2005 Ultima vizita: 04/Apr/2024 Mesaje: 819
|
Trimis: Mar 24 Mai 2016 15:09:46 Titlul subiectului: |
185328 |
|
Aici gasiti mai multe detalii despre modelul Modulo: http://www.modulo.hu (click pe EN pt. varianta in engleza).
Este un autobuz modular, modulele disponibile sunt: modul frontal cu axa A, modul din spate cu axa B si motor, modul cu geamuri, modul cu usi. Clientul poate sa configureze ordinea si numarul modulelor. Se fabrica din materiale compozite (asemenea autobuzelor din SUA), deci nu ruginesc, sunt mult mai usoare si ofera protectie sporita in cazul unui accident. Procesul de fabricatie: https://www.youtube.com/watch?v=IS7M4gvun8w&feature=youtu.be
Ca si motoare exista: diesel, hibrid, CNG, electric si troleibuz. Varianta electrica este "Winner of 2016 Innovation Award". Autobuzul a "ridicat personal" premiul in Paris, unde a mers pe propriile roti. Acesta a fost primul autobuz electric care a facut distanta Budapesta - Paris fara ajutor. Poze cu drumul aici: http://iho.hu/hir/akartak-sikerult-is-parizsban-jart-a-modulo-160305
|
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
fl82
Data înscrierii: 18/Sep/2010 Ultima vizita: 30/Apr/2024 Mesaje: 455 Locație: Husi (jud. VS)
|
Trimis: Mie 25 Mai 2016 08:45:49 Titlul subiectului: |
185335 |
|
Multumesc pentru link-uri! Din ce am putut observa exista 3 variante de fabricatie a acestui minibuz, cu lungimi de 6507 mm (C48 Minimo), 7982 mm (C68 Medio) si 9457 mm (C88 Optimo), si cu capacitati de transport de 45, 65 si 85 pasageri!
Asadar este realizat numai ca si minibuz (autobuz urban in adevaratul sens al cuvântului ar insemna vehicul cu o lungime de minim 12 m si cu o capacitate de transport de cel putin 100 pasageri).
Alte caracteristici tehnice sunt caroserie din materiale compozite, servodirectie Csepel-C-300, punte fata RABA-270 (cu suspensii independente), punte spate RABA-361, sistem de franare Knorr-Bremse, sisteme ABS, EBS, EPS.
Din pacate nu scrie in acel link tipul motorului diesel (cu care este echipata varianta standart, pe motorina) si a cutiei de viteze.
Oricum, un minibuz reusit per ansamblu!
Si ceea ce este de apreciat in Budapesta este ca au avut suficienta inteligenta sa pastreze si sa utilizeze autobuze si troleibuze articulate, de mare capacitate, spre deosebire de RATB-ul nostru, care a facut marea prostie sa renunte la utilizarea autobuzelor urbane si troleibuzelor articulate!
|
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
dm
![](images/avatars/15696264905e3036bec0377.jpg)
Data înscrierii: 18/Oct/2005 Ultima vizita: 04/Apr/2024 Mesaje: 819
|
Trimis: Mie 25 Mai 2016 11:51:09 Titlul subiectului: |
185337 |
|
Da acest model este doar pe varianta de midibuz, fabrica produce si un model de autobuz standard respectiv articulat: Modulo M108d respectiv M168d (care este defapt Ikarus V127 si Ikarus V187). Acestea sunt livrate in sistemul PKD (partially knocked down kit), adica se livreaza caroseria nevopsita cu motorul montat, restul lucrarilor fiind finalizate in atelierele BKV. Asa si fabrica are productie, si cei de la atelierele de reparatii au de lucru dar cel mai important capata experienta cu aceste modele.
|
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Volvo
Data înscrierii: 25/Iun/2012 Ultima vizita: 04/Feb/2022 Mesaje: 1300 Locație: Cluj-Napoca, Brasov, Medias
|
Trimis: Dum 03 Iul 2016 10:01:06 Titlul subiectului: |
185829 |
|
Dupa Viena, si Budapesta renunta la autobuzele hibrid. BKK a decis rezilierea contractului de prestari servici incheiat cu firma T&J Project Bus care in anul 2015 a castigat licitatia si a pus in circulatie 28 de autobuze articulate Volvo 7900 Hibrid. Motivul rezilierii este pretul prea mare platit pe kilometru de catre BKK catre T&J Project Bus. Acest pret ridicat cerut de T&J Project Bus se datoreaza pretului ridicat de achizitie a celor 28 de autobuze hibrid, ele fiind greu de amortizat din cauza economiei nesemnificative realizata la consumul de motorina, in ciuda asteptarilor care aratau ca autobuzele se vor amortiza prin consumul redus pe care il vor avea. Deci iata ca nici in Budapesta aceste autobuze nu au fost fiabile. Ramane de vazut ce se va intampla cu cele 28 de autobuze Volvo 7900 Hbirid.
[url] http://444.hu/2016/07/01/offhsorozas-miatt-felbonthatjak-az-egyik-fovarosi-buszszolgaltato-szerzodeset [/url]
_________________ Troleibuzele sunt viata mea.
7 noiembrie 1959 - 7 noiembrie 2019. 60 de ani de troleibuze la Cluj-Napoca. |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
dm
![](images/avatars/15696264905e3036bec0377.jpg)
Data înscrierii: 18/Oct/2005 Ultima vizita: 04/Apr/2024 Mesaje: 819
|
Trimis: Vin 08 Iul 2016 15:15:56 Titlul subiectului: |
185891 |
|
Astazi este ultima zi cand autobuzele hibride mai circula.
Cum a zis Volvo, problema este pretul prea mare pe kilometru: 959 de forinti (13.78 lei) fata de 754 forinit (10.83) pt. Mercedes Citaro 2 G. Am scirs in lei sa avem si noi referinta cat costa un autobuz urban / km in Ungaria, unde salariile sunt un pic mai mari decat la noi, combustibilul aproape la fel.
|
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
dm
![](images/avatars/15696264905e3036bec0377.jpg)
Data înscrierii: 18/Oct/2005 Ultima vizita: 04/Apr/2024 Mesaje: 819
|
Trimis: Lun 11 Iul 2016 13:08:22 Titlul subiectului: |
185912 |
|
Autobuzele Volvo sunt parcate la reprezentanta Volvo Trucks din Budapesta. In continuare nu se stie ce se va intampla cu ele.
Sursa: blikk.hu
|
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
dm
![](images/avatars/15696264905e3036bec0377.jpg)
Data înscrierii: 18/Oct/2005 Ultima vizita: 04/Apr/2024 Mesaje: 819
|
Trimis: Mar 12 Iul 2016 15:05:24 Titlul subiectului: |
185917 |
|
Ce inseamna dezimformarea presei... Dupa cum stiti, vineri au fost retrase din circulatie autobuzele hibride Volvo, s-a facut o gargara mare ca se vor introduce vechile IK280, ca e un pas inapoi, ca nimeni nu este interesat de comfortul calatorilor, ca poate o fi mai scumpe pe km, dar macar aveau aer conditionat.
Ei, de luni 11 iulie in locul celor 20 de autobuze articulate hibride Volvo circula 20 de autobuze nou-noute, articulate tot de la Volvo. Sunt operate de catre BKV.
|
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Catalin Ghita
![](images/avatars/11419748724e27f928d7c0f.jpg)
Data înscrierii: 27/Oct/2005 Ultima vizita: 18/Oct/2023 Mesaje: 6225 Locație: Popesti-Leordeni, Buzau
|
Trimis: Mar 28 Feb 2017 09:32:10 Titlul subiectului: |
188574 |
|
Surpriză plăcută pe srăzile Budapestei, un Ikarus 180, 95-00.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
127.49 kb |
Vizualizat: |
de 14535 ori |
![95-00-P1610912.JPG](files/88_1488267123.jpg_181.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
115.49 kb |
Vizualizat: |
de 14535 ori |
![95-00-P1610913.JPG](files/88_1488267126.jpg_151.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
137.75 kb |
Vizualizat: |
de 14535 ori |
![95-00-P1610914.JPG](files/88_1488267130.jpg_161.jpg)
|
_________________ Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Catalin Ghita
![](images/avatars/11419748724e27f928d7c0f.jpg)
Data înscrierii: 27/Oct/2005 Ultima vizita: 18/Oct/2023 Mesaje: 6225 Locație: Popesti-Leordeni, Buzau
|
Trimis: Mar 28 Feb 2017 09:33:48 Titlul subiectului: |
188575 |
|
Un Ikarus 280 în stare impecabilă, iată că la ei se poate... BPI833
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
91.42 kb |
Vizualizat: |
de 14533 ori |
![BPI833-P1600986.JPG](files/88_1488267224.jpg_117.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
91.19 kb |
Vizualizat: |
de 14533 ori |
![BPI833-P1600990.JPG](files/88_1488267228.jpg_233.jpg)
|
_________________ Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Catalin Ghita
![](images/avatars/11419748724e27f928d7c0f.jpg)
Data înscrierii: 27/Oct/2005 Ultima vizita: 18/Oct/2023 Mesaje: 6225 Locație: Popesti-Leordeni, Buzau
|
Trimis: Mar 28 Feb 2017 09:35:32 Titlul subiectului: |
188576 |
|
Volvo, FJX206 și FLR719.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
113.19 kb |
Vizualizat: |
de 14532 ori |
![FJX206-P1600977.JPG](files/88_1488267323.jpg_168.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
113.97 kb |
Vizualizat: |
de 14532 ori |
![FJX206-P1600978.JPG](files/88_1488267328.jpg_102.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
135.46 kb |
Vizualizat: |
de 14532 ori |
![FLR719-P1610876.JPG](files/88_1488267332.jpg_874.jpg)
|
_________________ Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Catalin Ghita
![](images/avatars/11419748724e27f928d7c0f.jpg)
Data înscrierii: 27/Oct/2005 Ultima vizita: 18/Oct/2023 Mesaje: 6225 Locație: Popesti-Leordeni, Buzau
|
Trimis: Mar 28 Feb 2017 09:47:12 Titlul subiectului: |
188577 |
|
Acum mai amestecate...
MHU718, MHU727, MHU755, MHU845, MHU851, NCA435, NCA436, NCA457, NCA458 și NNE058.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
101.04 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![MHU718-P1610861.JPG](files/88_1488267996.jpg_126.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
123.51 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![MHU727-P1610887.JPG](files/88_1488268000.jpg_139.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
122.43 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![MHU755-P1610892.JPG](files/88_1488268004.jpg_119.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
116.47 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![MHU845-P1610853.JPG](files/88_1488268009.jpg_505.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
117.19 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![MHU851-P1610855.JPG](files/88_1488268013.jpg_768.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
120.25 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![NCA435-P1610896.JPG](files/88_1488268018.jpg_197.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
98.71 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![NCA436-P1600981.JPG](files/88_1488268022.jpg_868.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
101.66 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![NCA457-P1610868.JPG](files/88_1488268025.jpg_158.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
108.49 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![NCA458-P1610889.JPG](files/88_1488268028.jpg_210.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
136.11 kb |
Vizualizat: |
de 14531 ori |
![NNE058-P1610873.JPG](files/88_1488268032.jpg_923.jpg)
|
_________________ Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
Catalin Ghita
![](images/avatars/11419748724e27f928d7c0f.jpg)
Data înscrierii: 27/Oct/2005 Ultima vizita: 18/Oct/2023 Mesaje: 6225 Locație: Popesti-Leordeni, Buzau
|
Trimis: Mar 28 Feb 2017 09:50:34 Titlul subiectului: |
188578 |
|
Aum un model mai nou, Modulo.
Am căutat ceva pe net, dar nu m-am lămurit exact care e treaba cu ele, sunt autobuze electrice fabricate integral de o uzină sau sunt caroserii echipate de cineva?
MXJ014, NTM431, NTM432 și NTM432.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
107.14 kb |
Vizualizat: |
de 14529 ori |
![MXJ014-P1610905.JPG](files/88_1488268222.jpg_124.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
119.75 kb |
Vizualizat: |
de 14529 ori |
![NTM431-P1610893.JPG](files/88_1488268227.jpg_179.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
128.6 kb |
Vizualizat: |
de 14529 ori |
![NTM432-P1610878.JPG](files/88_1488268230.jpg_131.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
132 kb |
Vizualizat: |
de 14529 ori |
![NTM432-P1610883.JPG](files/88_1488268234.jpg_214.jpg)
|
_________________ Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
castrosua
![](images/avatars/20606685005e23e0462984e.png)
Data înscrierii: 24/Noi/2006 Ultima vizita: 24/Feb/2024 Mesaje: 945 Locație: New York (SUA)
|
Trimis: Mie 01 Mar 2017 02:50:50 Titlul subiectului: |
188596 |
|
Nu cred ca e vorba ca ungurii pot si romanii nu pot. Unguriii AU VRUT sa restaureze cateve masini vechi, pe cand la RATB ci cele pastrate pentru o eventuala restaurare s-au casat.
Mai vad poze (nu numai din centru) si nu recunosc orasul deloc...doar alt oras generic. Adica, doar Giulenstiul a mai ramas neschimbat? Viitor cartier istoric?
_________________ https://www.bitchute.com/channel/dac_dynasty/ |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
PaulIP
![](images/avatars/15343328335b27de402f287.png)
Data înscrierii: 12/Aug/2011 Ultima vizita: 22/Feb/2023 Mesaje: 490 Locație: Bucuresti, Sector 6 (Ghencea)
|
Trimis: Sâm 27 Mai 2017 13:00:51 Titlul subiectului: |
190210 |
|
Faptul ca orasul se schimba si ajunge de nerecunoscut daca stai departe de el suficient de mult timp nu e neaparat rau. Fata de mutilarile facute de Ceausescu in '80-si-ceva, mare lucru nu s-a schimbat. Un zgarie-nori aici, o fabrica demolata acolo, un ansamblu rezidential doua-trei altundeva...
Apropo de diferenta colosala a respectului fata de trecut prin prisma transportului public - TP) pe care il au ungurii si cel pe care (nu) il avem noi: pasionatii unguri, desi se bucura de prezenta a numeroase vehicule istorice de TP prin Budapesta si nu numai, tot sunt oarecum nemultumiti ca BKV nu a pastrat niciun Mercedes asamblat la MAVAG in anii '30, niciun Ikarus ITC600 si niciun 280.00 din '72-'80 (totusi,
unul se afla in curs de restaurare din vara trecuta, dar e fabricat in '85, fiind chiar ultimul 280 cu usi armonice si jante trilex achizitionat de BKV). Ma intreb ce ar comenta oamenii aceia daca BKV ar avea tot atatea piese de muzeu ca noi... si in aceeasi stare ca aici! Sa mai ziceti ca asta nu e o tara bananiera...
Cat despre autobuze Ikarus seria 200, BKV are la ora actuala ~80 de 260-uri si 75 de 280-uri. O parte au aer conditionat, scaune comode (luate de pe Ikarusurile 415 casate), geamuri fumurii si afisaj pe led-uri (nu neaparat toate aceste dotari pe acelasi autobuz). Cred ca pana prin 2019 vor mai circula, daca tin cont de ritmul in care se caseaza.
_________________ Proiect OMSI "Rocar De Simon" - https://www.facebook.com/pg/roomsicorner/posts/?ref=page_internal |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
castrosua
![](images/avatars/20606685005e23e0462984e.png)
Data înscrierii: 24/Noi/2006 Ultima vizita: 24/Feb/2024 Mesaje: 945 Locație: New York (SUA)
|
Trimis: Sâm 27 Mai 2017 22:56:41 Titlul subiectului: |
190220 |
|
Se schimba, si nu e rau (doar ma plang eu de copilaria mea prin zona ca nu o mai pot trai lol) dar la fel si la NY, se schimba. Asta e viata, schimbare continua.
Despre 260 si 280, bravo ca le mentin, si le modernizeaza. Sunt masini bune si daca inca merg, de ce sa le caseze? Totusi IK260/280 au fost o masina reusita.
Dar si DAC au fost, dar daca nu au fost mentinute (ca de altfel si Ikarusurile) normal ca nu o sa mai circule.
Dar si in NYC la transport se sufera de problema RATB-ista, adica casari in masa pentru masini noi, spaga sub masa, si probleme cu masini noi defecte, etc. BKV se pare ca are rabdare, si stie ca prea mult nou dintr-o data strica.
_________________ https://www.bitchute.com/channel/dac_dynasty/ |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
guest
![](images/avatars/2042202266623337817edfe.jpg)
Data înscrierii: 30/Sep/2006 Ultima vizita: 01/Mai/2024 Mesaje: 9916 Locație: Bucuresti
|
Trimis: Mar 29 Aug 2017 09:24:26 Titlul subiectului: |
191500 |
|
Pe 20 august, fiind ziua "Sfantului Stefan", sarbatoare nationala, autobuzele din Budapesta erau cu steagulete, la fel cum se intampla si in Bucuresti cand este vrea sarbatoare importanta.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
91.88 kb |
Vizualizat: |
de 13031 ori |
![Budapesta, 20 august 085.jpg](files/442_1503991460.jpg_363.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
108.83 kb |
Vizualizat: |
de 13031 ori |
![Budapesta, 20 august 086.jpg](files/442_1503991466.jpg_600.jpg)
|
_________________ Troleibuzul de pe linia 86 este preferatul meu ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
guest
![](images/avatars/2042202266623337817edfe.jpg)
Data înscrierii: 30/Sep/2006 Ultima vizita: 01/Mai/2024 Mesaje: 9916 Locație: Bucuresti
|
Trimis: Sâm 29 Dec 2018 12:22:24 Titlul subiectului: |
198036 |
|
Incepand cu 2015, in Budapesta, pe stradutele inguste din districtul Castelului (dealul Castelului) circula midibuzele Karsan ATAK. Acestea au inlocuit Ikarusurile 405.
Midibuzele Karsan Atak sunt turcesti si au o capacitate de 18 locuri pe scaune.
Circula pe liniile 16 si 16A precum si pe linia de noapte 916.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
88.87 kb |
Vizualizat: |
de 10651 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 092.jpg](files/442_1546078921.jpg_180.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
74.93 kb |
Vizualizat: |
de 10651 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 139.jpg](files/442_1546078925.jpg_201.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
89.43 kb |
Vizualizat: |
de 10651 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 144.jpg](files/442_1546078930.jpg_112.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
93.34 kb |
Vizualizat: |
de 10651 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 146.jpg](files/442_1546078935.jpg_124.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
71.59 kb |
Vizualizat: |
de 10651 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 159.jpg](files/442_1546078940.jpg_119.jpg)
|
_________________ Troleibuzul de pe linia 86 este preferatul meu ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
guest
![](images/avatars/2042202266623337817edfe.jpg)
Data înscrierii: 30/Sep/2006 Ultima vizita: 01/Mai/2024 Mesaje: 9916 Locație: Bucuresti
|
Trimis: Sâm 29 Dec 2018 12:24:42 Titlul subiectului: |
198037 |
|
Pozele sunt facute in decembrie, 2016, abia acum am avut timp sa le postez pe forum. Autobuzele se integrau perfect in peisajul stradal din Dealul Castelului. Ar putea fi o solutie si la noi, unde avem stradute inguste, cum ar fi Brasovul mde exemplu.
Mai multe informatii, gasiti aici. Folositi GoogleTranslate dupa accesarea paginii in limba maghiara.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
103.03 kb |
Vizualizat: |
de 10650 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 193.jpg](files/442_1546079023.jpg_130.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
92.96 kb |
Vizualizat: |
de 10650 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 194.jpg](files/442_1546079027.jpg_144.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
74.45 kb |
Vizualizat: |
de 10650 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 198.jpg](files/442_1546079036.jpg_950.jpg)
|
_________________ Troleibuzul de pe linia 86 este preferatul meu ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
guest
![](images/avatars/2042202266623337817edfe.jpg)
Data înscrierii: 30/Sep/2006 Ultima vizita: 01/Mai/2024 Mesaje: 9916 Locație: Bucuresti
|
Trimis: Sâm 29 Dec 2018 12:26:12 Titlul subiectului: |
198039 |
|
Si acum postez cateva poze cu traseul acestor autobuze, asa cum se vede de langa cabina soferului.
Am o intrebare. Erau si midibuze eelctrice in Districtul Castelului ?
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
67.25 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 207.jpg](files/442_1546079133.jpg_160.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
66.28 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 209.jpg](files/442_1546079137.jpg_501.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
75.01 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 211.jpg](files/442_1546079142.jpg_170.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
80.76 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 212.jpg](files/442_1546079146.jpg_972.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
72.76 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 213.jpg](files/442_1546079150.jpg_153.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
72.76 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 213.jpg](files/442_1546079154.jpg_132.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
56.81 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 214.jpg](files/442_1546079158.jpg_137.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
59.68 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 215.jpg](files/442_1546079163.jpg_115.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
74.41 kb |
Vizualizat: |
de 10649 ori |
![Budapesta, 19-22 decembrie 217.jpg](files/442_1546079172.jpg_533.jpg)
|
_________________ Troleibuzul de pe linia 86 este preferatul meu ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
guest
![](images/avatars/2042202266623337817edfe.jpg)
Data înscrierii: 30/Sep/2006 Ultima vizita: 01/Mai/2024 Mesaje: 9916 Locație: Bucuresti
|
Trimis: Mie 08 Mai 2019 11:42:57 Titlul subiectului: |
200661 |
|
Am fost din nou in districtul Castelului. Am constatat ca pe linia 16A, circula midibuze electrice in timp ce pe linia 16, circula midibuze clasice (pe motorina).
Linia 16A ajunge la Széll Kálmán Tér (fosta Moskva Tér), celalalt capat fiind in apropiere de Castelul Buda (Dísz Tér), locul de unde am si facut pozele.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
110.96 kb |
Vizualizat: |
de 9911 ori |
![Budapesta, 30 aprilie 117.jpg](files/442_1557308502.jpg_108.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
101.02 kb |
Vizualizat: |
de 9911 ori |
![Budapesta, 30 aprilie 118.jpg](files/442_1557308507.jpg_428.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
105.29 kb |
Vizualizat: |
de 9911 ori |
![Budapesta, 30 aprilie 119.jpg](files/442_1557308514.jpg_422.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
88.93 kb |
Vizualizat: |
de 9911 ori |
![Budapesta, 30 aprilie 123.jpg](files/442_1557308518.jpg_593.jpg)
|
_________________ Troleibuzul de pe linia 86 este preferatul meu ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
guest
![](images/avatars/2042202266623337817edfe.jpg)
Data înscrierii: 30/Sep/2006 Ultima vizita: 01/Mai/2024 Mesaje: 9916 Locație: Bucuresti
|
Trimis: Mie 08 Mai 2019 11:50:04 Titlul subiectului: |
200662 |
|
Pe linia 16, care merge la piata Deak Ferenc (centrul orasului) circula midibuzele Karsan Atak. Ce m-a mirat este faptul ca sunt aglomerate, mai ales, dupa masa, desi au o frecventa destul de buna. Pozele le-am facut in apropiere de biserica Mathias. In statia respectiva, accesul se facea pe la prima usa.
Apoi, dupa ce s-a aglomerat, in rumatoarele statii, soferul nu mai deschidea usa din fata.
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
120.06 kb |
Vizualizat: |
de 9909 ori |
![Budapesta, 30 aprilie 121.jpg](files/442_1557308991.jpg_123.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
128.04 kb |
Vizualizat: |
de 9909 ori |
![Budapesta, 30 aprilie 122.jpg](files/442_1557309000.jpg_186.jpg)
|
Descriere: |
|
Mărime fișier: |
95.21 kb |
Vizualizat: |
de 9909 ori |
![Budapesta, 30 aprilie 144.jpg](files/442_1557309004.jpg_187.jpg)
|
_________________ Troleibuzul de pe linia 86 este preferatul meu ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Sus |
|
![](templates/subSilver/images/spacer.gif) |
|