TRAM CLUB ROMANIA

[pelle_elena]

Un subiect de câteva zile:

S-a reluat circulaţia tramvaielor prin Decebal: OTL explică noul mers al mijloacelor de transport în comun

"Finalizarea parţialǎ a lucrǎrilor la liniile de tramvai pentru realizarea buclei de legǎturǎ între cartierele Rogerius şi Ioşia şi reluarea circulaţiei auto pe tronsoanele b-dului Decebal şi strǎzii Primǎriei au creat condiţiile pentru reluarea circulaţiei tramvaielor pe aproape toatǎ reţeaua de transport public.
Din 26 noiembrie 2018, ora 13.30 s-a reluat circulaţia pe traseele normale ale liniilor de tramvai: 1R, 1N, 3R, 3N, 4R şi 4N, iar Linia T1 de autobuz a fost desfiinţatǎ.

Linia 2 va fi singura pe care nu se va circula cu tramvaie. Pentru transportul utilizatorilor acestei linii va rǎmâne funcţionalǎ linia T2 de autobuz, cu traseul modificat la deplasarea spre cartierul Ioşia. Acesta este P-ţa 1 Decembrie (staţie la cap linie Em.Gojdu) – str. Independenţei – P-ţa Unirii – str. Primăriei – calea Aradului – Aviatorilor – Lipovei (staţie cap linie Ioşia).

Staţia Tuberozelor, situată pe traseul liniilor T1 şi T2 de autobuz, s-a desfiinţat.

Continuarea lucrǎrilor la linia de tramvai în intersecţia Calea Aradului – Bulevardul Decebal obligă ca traseele liniilor 10, 20, 21R, 23 şi 28 să rǎmână deviate.

Link: https://m.ebihoreanul.ro/stiri/ultima-or-31-49/s-a-reluat-circulatia-tramvaielor-prin-decebal-otl-explica-noul-mers-al-mijloacelor-de-transport-in-comun-145555.html

[pelle_elena]

OTL anunță reluarea circulației tramvaielor pe linia 2

06 Decembrie 2018, 16:06

Informăm călătorii despre reluarea circulaţiei cu tramvaie şi pe linia 2, începând de azi, 6 Decembrie 2018, ora 15:00, ca urmare a finalizării lucrărilor la calea de rulare pentru realizarea buclei de legǎturǎ între cartierele Rogerius şi Ioşia.



https://m.ebihoreanul.ro/stiri/ultima-or-31-49/otl-anunta-reluarea-circulatiei-tramvaielor-pe-linia-2-145755.html

[pelle_elena]

Traficul auto prin intersecţia străzilor Primăriei şi Decebal va fi reluat vineri dimineaţă

06 Decembrie 2018, 19:05

Circulaţia autovehiculelor prin intersecţia străzilor Primăriei şi Decebal va fi reluată vineri dimineaţă, după ora 10.



"Traficul rutier în zonă va fi reluat în prima jumătate a zilei, după ce agenţii poliţiei rutiere vor fi verificat toate indicatoarele rutiere din zonă pentru evitarea accidentelor", a declarat pentru BIHOREANUL viceprimarul Florin Birta.

De altfel, circulaţia tramvaielor 1 şi 3 prin faţa Bisericii Emanuel a fost reluată pe 26 noiembrie, iar pe linia 2, pe direcţia cartierului Ioşia, joi, în jurul orei 15.

Traficul rutier în zona şantierului a fost suspendat pe 16 octombrie pentru redesenarea căii de rulare astfel încât să devină posibilă circulaţia tramvaielor dinspre cartierul Rogerius spre Ioşia şi invers, nu doar spre strada Primăriei, cum se întâmplă în prezent.

Investiţia, finanţată printr-un proiect european, presupune construirea a 3,8 kilometri de linie dublă de tramvai, înierbată, pe care vor fi amenajate opt staţii de tramvai din Calea Aradului, de-a lungul părâului Peţa până în cartierul Dimitrie Cantemir.

Intersecţiile cu cele opt străzi adiacente vor fi dotate cu semafoare cu senzori.

Lucrarea a fost adjudecată de asocierea firmelor Mari-Vila, Abed Nego şi Aquacons pentru suma de 69,1 milioane lei şi are termen de predare de 30 de luni.






https://m.ebihoreanul.ro/stiri/ultima-or-31-48/traficul-auto-prin-intersectia-strazilor-primariei-si-decebal-va-fi-reluat-vineri-dimineata-145759.html

[pelle_elena]

SC OTL SA invita oradenii, incepand de astazi, 11 Decembrie 2018, sa se bucure,in timpul calatoriei cu tramvaiul, de spiritul sarbatorilor de iarna.
Doua tramvaie impodobite cu globuri si ghirlande stralucitoare sunt pregatite de sarbatoare de catre OTL in colaborare cu un grup de 10 elevi din clasa a VII-a A, de la Scoala Gimnaziala “Avram Iancu” din Oradea, coordonati de d-na director Barladeanu Gheorghina, dl. director adj.Velimirovici Cosmin si d-na profesor Gavris Iulia.
Multumim cadrelor didactice si, in egala masura, inimosilor elevi care ne-au ajutat, prin munca lor, sa aducem un zambet pe fetele calatorilor.


http://www.otlra.ro/stiri/1082


Doua tramvaie ? Eu știu doar de 202...

[Patrick]

Este vorba despre vagoanele 202 si 229!

[tcm]

Tot raul spre bine. Mijloacele de transport ale OTL sunt dezinfectate la capat de linie si in depou/garaj. De asemena , a fost inaugurata noua statie de spalare din garaj.
Cateva clipuri de pe pagina de socializare a regiei de transport.
https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=3489060111107623&id=610963782250618&fs=1&focus_composer=0
https://www.facebook.com/OradeaTransportLocalSA/videos/2298135090492186/
https://www.facebook.com/OradeaTransportLocalSA/videos/819365395197930/
https://www.facebook.com/OradeaTransportLocalSA/videos/299439731019497/
Un articol despre dezinfectarea vehiculelor , despre noua statie de spalare si un clip demonstrativ cu spalarea unui Solaris Urbino.
Bihoreanul:
Dezinfecție în tramvaie și autobuze: OTL a pus în funcțiune una dintre cele mai moderne stații de spălat autobuze din țară (FOTO / VIDEO)

OTL dezinfectează la capăt de line toate tramvaiele şi autobuzele pentru a asigura protecţia călătorilor în contextul epidemiei de coronavirus.

Potrivit unui comunicat al societăţii de transport, "tramvaiele sunt dezinfectate cu atomizor cu motor la staţia cap linie Nufãrul, iar autobuzele, la capetele de linii, cu echipamente de stropit portabile".

În plus, toţi vatmanii şi şoferii OTL au fost dotaţi cu pulverizatoare de soluţii dezinfectante, mănuşi şi măști de protecţie.

"Rugãm publicul cãlãtor sã înţeleagã situaţia existentã şi sã ne sprijine prin acţiunile lor în efortul comun de prevenire a îmbolnãvirii utilizatorilor transportului public şi a angajaţilor OTL cu coronavirus", se mai menţionează în comunicat.

În plus, începând de luni societatea de transport local a pus în funcţiune una dintre cele mai modern staţii de spălat autobuze din ţară, în care a investit 140.000 lei.

"Toate autobuzele sunt spălate atât interior, cât şi exterior. În compoziţia soluţiei folosită la spălare se introduce de la soluţie de săpun la dezifenctaţi şi ceară, se spală inclusiv dedesubtul autobuzului şi jantele, iar la finalul procesului de spălare are loc un ciclu de uscare", a declarat directorul tehnic al OTL, Adrian Revnic.

Noua staţie achiziţionată de societatea de transport local poate spăla un autobuz în 8 minute.

[tcm]

OTL a inceput implementarea unui sistem de inchiriere de trotinete electrice , pentru inceput este doar un stand de andocare , in parcul Salca. Pretul este de 2 lei pornirea si 12 lei pe ora , posesorii de carduri OTL avand reducere de 20% (cam scump dupa parerea mea).
OTL: Sistemul de inchiriere trotinete electrice TrotOR

Oradea Transport Local are în implementare şi testare Sistemul de închiriere trotinete electrice “TrotOR” compus,

în prima etapă, din: 20 de trotinete electrice, 4 standuri de andocare / încărcare cu 10 porturi fiecare, stand şi software aferent de utilizare, plată şi administrare.
În vederea testării sistemului “TrotOR” s-a amplasat un stand de andocare / încărcare în Parcul Salca, utilizatorii fiind obligaţi să descarce pe telefonul mobil aplicaţia “TrotOR” din Magazin Play sau App Store.
După efectuarea testelor de funcţionare, OTL va amplasa 4 standuri de andocare /încărcare în diverse locaţii apropiate pistelor de biciclete.
Tarifele pentru închiriere sunt: 2 lei / pornire şi 12 lei / oră. Posesorii cardurilor de călătorie OTL beneficiază de un discount de 20% din tarife (1.6 lei / pornire şi 9,6 lei / oră).
Utilizatorii sunt rugaţi să citească atent, din aplicatie, “Regulamentul de utilizare al serviciului de închiriere trotinete electrice – TrotOR”.

[eduard andrei]

https://www.youtube.com/watch?v=THLsrMSRZvY&t=359s

Aceasta persoana din Oradea Vorbeste despre noua schema de culoare a autobuzelor si a tramvaielor. Aici o sa imi las propria opinie si cine doreste, poate viziona videoclipul si sa isi dea o parere aici. Doar cine doreste!

Opinia mea personala: Mi se pare aceasta schema de culori, dar si pozitionarea lor ca este facuta intr-o bataie de joc si o scarba, cred ca iesea mai bine schema daca era facuta de un copil de gradinita.

[rosetti61]

Nu puteau sa copieze schema de la ULF?

[BVB09]

Da, era o idee mai buna. Cred ca am mai zis-o, schema de culori nu are nimic. Nuantele sunt problema, fiind foarte stridente. Iar aplicarea e tipic romaneasca, de autobaza (suna mai bine ca "depou" )

[tcm]

In caz ca nu stiti , si ULF-urile trebuiau sa fie livrate rosii-albastre. Era pe undeva o poza cu culorile pe care ar fi trebuit sa le aiba tramvaiul , dar nu o gasesc. Doar ca Siemens s-a grabit sa livreze tramvaiele in Oradea (fata de compania omoloaga din Romania) , si nu le-au vopsit in culorile selectate , ci in culorile Wiener Linien. Initial , cel putin 50-ul era destinat WL.

[zsizsi]

In depou se face racordul liniei pentru accesul la canalele de inspectie zilnica dupa noua configuratie care include si linia de intrare dinspre Auchan-Ceyrat pentru a avea acces pe canalele de inspectie zilnica si daca se va intrat de pe noua linie dinspre Auchan cart. Ceyrat. Drept urmare paa de face racordul la noua configuratie vagoanele aflate afara vor fi pastrate peste noapte afara in oras. Este vorba despre 26 de vagoane. 51 52 54 55 56 57 58 207 208 213 215 217 219 220 221 222 223 225 227 302 304 305 306 307 309 310. Maine dimineata posibil vor mai iesi inca 6 vagoane (doar presupun, vom vedea) si probabil seara deja se vor putea retrage vagoanele in depou. Doar in spatele depoului la bucla de intoarcere nu exista acces. Se poate intra in depou pana intr-un anumit punct, dar de acolo nu se mai poate inainta. Doar vagoanele care se defecteaza intra in depou si sunt pastrate pana se va face accesul pentru intoarcere.

[zsizsi]

Ca o continuare a postarii de mai sus ieri dupa ora 13 s-a suspendat operarea pe linia 8 iar la ora 17 au intrat in depou in ordinea ssta 219 220 223 iar la 19 inca trei 227 207 208. S-au aliniat langa spalatorie pe linia de acces spre IZ. Au ramas afara 10 vagoane pe linia 1 si 10 vagoane pe liniile 2 si 3. La ora 23 s-a primit ultima cursa a vagoanelor spre locul de parcare astfel, acele vagoane care trebuiau sa plece pe 1N au fost directionate pe 6N Pod CFR-Gara-Piata Unirii-Emanuel-Iosia (folosita o singra data pana acuma in 2013 pentru cateva ore). Urmatorul vagon care trebuia sa plece pe 1R a fost trim is pe linia 8 spre Iosia. Primele 5 vagoane ajunse la Emanuel s-au dus pana in Iosia unde au intors si au revenit in statia Liceul Emanuel, urmatoarele 5 vagoane au ramas pe directia Iosia parcate langa primele 5.
Azi dimineata au mai iesit 6 vagoane, 3 pentru linia 2/3 200 201 205 si pentru linia 1: 202 212 216.
Si in aceasta noapte vor ramane vagoane afara, cel mai probabil la fel 10 - 10, deci de pe 2/3 KTurile iesite dimineata se vor retrage. De pe linia 1 nu stiu care vor fi.

[BVB09]

Se asigura sper paza nu? Daca stau in afara depoului.

[zsizsi]

Cu cateva minute inainte de ora 23 am fost azi la locul de parcare a vagoanelor de pe linia 1, erau acolo 3 angajati cu o dubita Mercedes Vito al OTL, asteptau sa soseasca primele vagoane de parcat. Nu am putut sta din cauza restrictiei de ora 23-05.

[tcm]

Traseele OTL apar de acum inainte live si pe Google Maps.
Bihon:
OTL în Oradea și în Zona Metropolitană, live pe Google Maps

Oradea a intrat în rândul orașelor cu transport public monitorizat în timp real, prin intermediul Google Maps, ca urmare a unui protocol încheiat de OTL și Google.
Astfel, pe hărțile Google pot fi urmărite toate rutele deservite de OTL atât în oraș, cât și destinațiile din comunele limitrofe. De asemenea, Google Maps pune la dispoziție și programul de transport, astfel încât toți călătorii își pot optimiza timpii de deplasare cu OTL, prin intermediul platformei Google.
Rămân, totuși, de ajustat anumite neconcordanțe, iar conducerea OTL promite să le soluționeze cât de repede, astfel încât interfața Google privind transportul în comun din Oradea să corespundă întocmai cu ceea ce se întâmplă în realitate. Atât în privința timpilor de deplasare, cât și în privința stațiilor și a traseelor, inclusiv cele mai puțin puțin populare, respectiv cele periferice. Cu atât mai mult cu cât toate mijloacele OTL sunt dotate cu sisteme de urmărire GPS.

Google Maps pune la dispoziție și trasele cu orarul OTL pe toată Zona Metropolitană Oradea
OTL vs mașina

Să luăm data de joi 4 martie, la ora de referință 7:00, dimineața. Conform Google Maps, cel mai bun timp parcurs pe un traseu ce traversează orașul pe relația SE-NV, între Autogara Nufărul și Piața Rogerius este 45 de minute cu OTL, pe varianta lineia de autobuz 12 (stația Morii 3, cu pornire la ora 07.08 și coborâre la Facultatea de Medicină (ora 07:23), urmată de conexiunea cu tramvaiul 1N, la Parcul 1 Decembrie (ora 7:30) și sosire în stația Piața Rogerius, la ora 7:50.
Google Maps estimează că aceeași rută, la aceeași oră a dimineții, poate fi parcursă cu mașina, în doar 10 – 18 minute.
Pentru fanii dictonului conform căruia mersul pe jos face piciorul frumos, această distanță de 7 kilometri poate fi străbătută într-o oră și jumătate, la pas.
În aceeași zi, dar de la ora 11, același traseu poate fi parcurs cu mijloacele OTL în 53 – 54 de minute (tramvaiele 3N – 1N sau 3R – 1R), în timp ce cu mașina durează între 12 și 16 minute.
Tot la ora 11, un alt traseu OTL ce traversează orașul, dar pe relația NE-SV, între Spitalul Județean și centrul comercial Auchan este cronometrat de Google, conform orarelor OTL, la 49 de minute. Cu durata de așteptare, respectiv cea de deplasare către stație, incluse. Aceeași distanță parcursă cu mașina este estimată la maximum 26 de minute, în același interval orar.
Având în vedere aceste diferențe, este lesne de înțeles de ce orădeanul preferă, în continuare, mașina. Aceasta în ciuda problemelor de trafic actuale, generate de șantierele de pe Centură și de pe strada Universității. Plus cele ce vor fi începute, cât de curând, pe relația Nufărul – Cantemir – Centrul Civic.

Variantele de călătorie cu transportul public din Oradea, puse la dispoziție de hărțile Google
Planuri pentru Velo-Maps

Deocamdată, Google Maps nu oferă și pentru Oradea harta cu timpii și variantele puse la dispoziția bicicliștilor, prin infrastructura dedicată. Chiar dacă în ultimii ani Primăria a depus eforturi pentru realizarea unei rețele a pistelor de biciclete urbane, mai sunt pași ce trebuie făcuți, pentru ca orașul să poată fi realmente străbătut cu bicicleta, pe piste dedicate.
Primarul Florin Birta spune că are în plan întocmirea unui masterplan care să stea la baza realizării unei rețele municipale funcționale, dedicată ciclismului, prin piste interconectate. O dată pusă la punct și rețeaua municipală velo, și această modalitate de transport sănătoasă și prietenoasă cu mediul va putea fi pusă la dispoziția velo-amatorilor, prin intermediul Google Maps.