TRAM CLUB ROMANIA

[Acier]

STB pregateste noi amenzi contraventionale.
Stire de pe hotnews.ro

[guest]

Chestia cu validarea abonamentului, la fiecare urcare este o prostie.

[dm]

Nu, nu este. Pentru ca odata se stie cati calatori sunt in autobuz, cati din calatori au abonament, si in plus daca va fi si sistemul de numarare a calatorilor se va putea face foarte usor diferenta intre numarul total de calatori si numarul care au validat biletul / abonamentul, rezutatul fiind numarul de calatori fara legitimatie de calatorie.

Asa este peste tot in lume, cum ai urcat in autobuz, iti validezi biletul / abonamentul.

[guest]

[Acier]

Controlorii nu urca in vehiculele arhipline.

[guest]

Nu fi asa sigur in ceea ce afirmi.

[Acier]

Daca s-a intamplat, sigur erau in foame de bani!

[guest]

Deci, prin ceea ce afirmi, esti de acord cu faptul ca masura RATB de validare a abonamentelor este o mare tampenie.

[dm]

Dupa parerea mea, nu validarea abonamentelor este o prostie ci modul de organizare. Da, cat timp gradul de ocupatie a vehiculelor este de 120% si sunt 3 validatoare, acest lucru este o prostie. Trebuie marit intervalul de circulatie sau trebuie puse mai multe validatoare (de ex. 2 la fiecare usa), sau trebuie introdus urcarea in fata (pe ambele usi) si coborarea doar in spate (dar pentru asta trebuie sa exista si un grad de civilizatie a calatorilor), in acest caz validarea s-ar face in fata la sofer. Urcarea la prima usa functioneaza cam peste tot in Europa.

[Acier]

[guest]

Un articol in B365 privind gratuitatile la transportul in comun, cu incepere din 2019. Acesta se gaseste aici.

[guest]

I-am intrebat pe controlori cand va intra in vigoare obligativitatea validarii abonamentului, la fiecare urcare in vehicul. Mi-au spus ca, cel mai probabil, dupa 1 ianuarie. Controlorii erau foarte nemultumiti de aceasta masura, imi spuneau ca vor iesi adevarate scandaluri. Se pare ca dupa 1 ianuarie vor fi facute controale impreuna cu politia si jandarmii.
Acum, intreb eu, RATB-ul a popularizat indeajuns aceasta masura ?

[UKVZ-KTM-5]

Nu prea. Pe troleibuz, o colegă mi-a zis că niște controlori au atenționat-o că trebuie să valideze abonamentul de fiecare dată, iar ea n-a știut, norocul ei a fost că nu i-au dat amendă. Deci măsura e deja aplicată.
E și bună, și rea măsura. Partea bună e că putem avea niște statistici oficiale cu nr. de călători. Partea proastă: dacă se defectează validatoarele sau când e aglomerație, va ieși haos total.
O soluție ar fi ca niște angajați STB să stea la validatoare și să controleze câți călători intră în vehicul, astfel încât toată lumea să poată valida.

[guest]

Ce facem cu liniile supraglomerate, unde nu avem decat trei validatoare ?

[UKVZ-KTM-5]

Dacă am fi în străinătate, le-am spune " nu mai e loc, vă rugăm nu urcați!"
Dar, fiind în România, o variantă ar fi îmbunătățirea frecvenței și soluția vestică. Atâta să nu îl ia românul la bătaie pe angajat!

[UKVZ-KTM-5]

Iar vin la voi cu un zvon, pe care vă rog să mă ajutați să văd dacă e adevărat sau nu. De la 1 iunie, STB ar introduce un tarif de 2,5 lei o călătorie urbană sau regională, cu valabilitate o oră de la validarea cardului. Aveți mai multe detalii?

[guest]

Duminica dimineata am observat un lucru interesant, in timp ce asteptam autobuzul. Cand chisocul de bilete este inchis nu ramane nici o informatie utila calatorii.
Foile cu informatii se afla pe ferestrele chioscului de bilete (titluri de calatorie), care nu sunt vizibile cand acestea sunt inchise.
In alte orase ale tarii sau din Europa, chiar cand chisocul de bilete este inchis, informatiile sunt vizibile.
In Bucuresti nu se intampla asa ceva.
Pentru bucuresteni nu ar fi o problema asa mare, dar cum se descurca cei din afara capitalei ?

[guest]

Ce facem cand nu merg validatoarele ?

[UKVZ-KTM-5]

Pe ce linie era?
Te duci la șofer/vatman și îl rogi să deblocheze, că poate a uitat. Și eu am pățit pe 605 la fel odată.

[Acier]

Un exemplu de reper urban contemporan.

[guest]

Directorul general al STB a cerut dublarea pretului unei calatorii. Articolul se gaseste aici.

[guest]

Fiind deja in campanie electorala, tanti Firea zice ca nu se va scumpi tariful calatoriei cu STB. Articolul se gaseste aici.

[guest]

Pe site-ul STB puteti vedea tarifele de calatorie.

[guest]

Pe site-ul STB puteti vedea si preturile abonamentelor.

[guest]

Eu personal, folosesc abonamentul pe un an de zile, trasnport de suprafata+metrou. La o prima vedere pretul pare mare, 1200 RON, dar am facut un calcul si am ajuns la concluzia ca, in aproximativ 6 luni mi-am recuperat investitia.

Asadar, intr-o zi normala, ca sa merg la munca, folosesc de doua ori metroul si o data un mijloc de traport in comun de suprafata. Asta inseamna, cel putin 9 RON pe zi, intr-o luna cu 20 de zile lucratoare 180 RON. Cum mai merg si prin weekend, cu metroul sau transportul in comun, intr-o luna ar veni cam 200 RON costul deplasarii cu transportul in comun. Asta inseamna ca in 6 luni mi-am scos banii pe investitie si mai am inca 6 luni valabil abonamentul.