Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA TRAM CLUB ROMANIA
Comunitatea prietenilor mijloacelor de transport in comun
 
Arhiva video  Biblioteca  Tarife  Harti  Locatii  Retele  Planificator rute  Forumul vechi (2005)  ÎnregistrareÎnregistrare 
MembriMembri  ProfilProfil  CăutareCăutare   Mesaje privateMesaje private   AutentificareAutentificare 
Translate to English
Traduire en français
Traduci in italiano
Übersetzen auf Deutsch
Traducir al español

Sfarsitul troleibuzului la Iasi
Du-te la pagina Anterioară  1, 2, 3
 
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Judetul IAȘI
Subiectul anterior :: Subiectul următor  
Autor Mesaj
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Vin 04 Iul 2008 23:47:36    Titlul subiectului: 95378

Ma bucura, insa, sa stiu ca primim foarte multe solicitari de inlocuire a microbuzelor proprii [macar - adaugarea mea] cu autobuze, semn ca lumea are, totusi, alte standarde.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
floooooooorin



Data înscrierii: 23/Ian/2008
Ultima vizita: 08/Mar/2012
Mesaje: 18
Locație: Cernavoda

MesajTrimis: Dum 05 Oct 2008 00:15:53    Titlul subiectului: 99178

radub a scris:
Dar... Notiunea de troleibuz nu inseamna exclusiv vehiculele. Inseamna o retea, bine distribuita in Iasi, inseamna statii de redresare, inseamna un intreg sistem care functioneaza si care poate fi imbunatatit si facut performant. Sa nu mai vorbim despre oamenii implicati in mentinerea acestui sistem.

Radule, chiar crezi ca pe calatorul civilizat, care nu a aruncat niciodata macar un bilet pe jos, il intereseaza motivele pentru care viata lui este un calvar, cand se urca intr-un mijloc de transport in comun?
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Dum 05 Oct 2008 00:50:22    Titlul subiectului: 99179

Dar incearca sa ceara socoteala celor care-i fac viata un calvar? Sau ridica neputincios din umeri si se resemneaza?

Oameni, mentalitati, autoritati - aici isi au toate originea...

Daca am fi avut OAMENI, alte mentalitati si AUTORITATI am fi avut in 18 ani si tramvaie noi, si troleibuze noi, si o retea de trenuri regionale - in general un sistem de transport modern. Mai mult, am fi avut un oras modern.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 07/Aug/2019
Mesaje: 6200
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Joi 08 Sep 2011 08:58:30    Titlul subiectului: 148353

Studiind pozele postate in topicele dedicate reabilitarii liniilor de tramvai, constat ca reteaua de troleibuz veche a ajuns intr-o stare destul de precara si incurca reteaua de tramvai, asta ca sa nu mai vorbim de aspectul total inestetic.

Consider ca aceasta retea nu va mai putea fi utilizata in cazul unei posibile utopice reluari a circulatiei troleibuzelor din cauza gradului de uzura avansat care ar conduce la circulatia cu restrictii de viteza si cu dese avarii si intreruperi de circulatie, ceea ce nu ar face decat sa discrediteze total ideea de troleibuz in subconstientul colectiv al iesenilor.

Consider ca pentru o eventuala reluare a circulatiei troleibuzelor in conditii normale oricum va trebui montata o retea complet noua si moderna.

In aceste conditii, trebuie sa trecem de stadiul de a face din troleibuze si din reteaua lor un fetis, asa ca ma intreb de ce nu se demonteaza complet reteaua actuala, care oricum a devenit practic inutilizabila, incurca si constructia retelei noi de tramvai, are si un aspect estetic necorespunzator si, nu in ultimul rand, pe masura cresterii gradului de uzura, in lipsa unor verificari si intretineri risca, la un moment dat, sa se prabuseasca?
Iar in cazul in care vreodata se va lua decizia reluarii transportului ecologic cu troleibuze (pe care eu mi-o doresc foarte mult), sa fie amplasata o retea noua si moderna...



img_0648.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  92.99 kb
 Vizualizat:  de 13333 ori

img_0648.jpg



_________________
Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Joi 08 Sep 2011 09:31:26    Titlul subiectului: 148354

Intretinerea necesara cat sa nu produca accidente s-a facut si dupa retragerea troleibuzelor. De asemenea, dupa finalizarea unor lucrari care au impus interventia la retea, s-au refacut in general legaturile. Daca s-ar pune problema reluarii circulatiei pe reteaua actuala, in mod cert s-ar face reglajele necesare.

In prezent reteaua de tramvai nu e deloc incurcata de cea de troleibuz, intrucat separatoarele tramvai-troleibuz au fost scoase imediat dupa renuntarea la troleibuze, iar reteaua de troleibuz a fost trecuta peste cea de tramvai, dupa cum poti vedea in imaginea de mai sus. De altfel, separatoarele tramvai-troleibuz au generat foarte multe probleme, mai ales in intersectiile aglomerate sau in zonele in panta.

Eu unul nu consider utopica revenirea troleibuzelor. Nu as putea spune cand vor reveni (de altfel, nimeni nu poate spune asta) dar sunt convins ca pana la urma va fi posibil acest lucru.

_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Mie 31 Oct 2012 00:52:50    Titlul subiectului: 160130

Din pacate, odata eliminate si cablurile de alimentare a retelei, licarul de speranta exprimat in mesajul anterior se stinge. Nu mai ramane de spus decat atat: respect pentru cei care s-au zbatut, incepand din 1983, sa transforme in realitate o dorinta veche din 1947 - introducerea troleibuzului la Iasi - si respect pentru cei care au realizat intreaga infrastructura de troleibuz (din 1983 pana in 2002 - nu 2004, cum gresit scrie mai jos). Respect tuturor celor care au facut posibila existenta troleibuzului la Iasi intre 1985 si 2006. Pentru cei care au distrus munca acestora, dedicata orasului, va veni candva vremea socotelii.

Evenimentul a scris:
Rețeaua troleibuzelor, bună pentru casare!
* veche de mai bine de 20 de ani, aceasta va fi eliminată definitiv de pe stâlpii din oraș * în Iași, troleibuzele nu mai circulă din 2006, cu toate că, la un moment dat, se vorbea de reintroducerea lor

Nostalgicii troleibuzelor vor trebui să se împace definitiv cu ideea că acest mijloc de transport ecologic a dispărut definitiv din dulcele târg. RATP va elimina de pe stâlpi mare parte din rețeaua de fir contact în vederea casării. „Această rețea și-a consumat durata normală de utilizare. În plus, menținerea ei în funcțiune nu se mai justifică, din moment ce, pentru supraveghere, trebuie menținută sub tensiune. Cu alte cuvinte, vorbim de costuri suplimentare nejustificate”, spun șefii RATP.

Bună la tramvaie!

Prin urmare rețeaua de pe tronsoanele Podu Roș - Primăverii (pusă în funcțiune în 1999), A. Panu - CUG (2004), Păcurari - Splai Bahlui (1985), Splai Bahlui - Bucium (1985), Piața Eminescu - Agronomie (1996) sau cablurile de alimentare troleibuze de pe tronsoanele Păcurari - Spali Bahlui (1985), Splai Bahlui - Bucium (1985), Socola - Hlincea (1985), Pia-a Dacia - Nicolina - CUG (1986) și Tătărași - Tudor Vladimirescu - Piața ACB (1993) vor fi scoase din patrimoniul public în vederea casării. Totuși, o bună parte din aceste bunuri vor fi folosite la rețeaua de fir-contact a tramvaielor, pe porțiuni unde se impune înlocuirea acesteia.

Troleibuzele au dispărut din Iași în martie 2006, după 26 de ani de la darea în folosință a primei linii. Ele au fost înlocuite cu 50 de MAZ-uri achiziționate în leasing de municipalitatea ieșeană. (T. Damaschin)

_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Trix



Data înscrierii: 02/Aug/2006
Ultima vizita: 09/Aug/2019
Mesaje: 1128
Locație: Bucuresti-Metropolitan; Iasi

MesajTrimis: Vin 02 Noi 2012 12:13:23    Titlul subiectului: 160211

Sa nu uitam ca tramvaiul spre CUG nu mai circula cu 10 ani inaintea desfiintarii troleibuzelor, iar astazi cu toate ca linia este in mare parte tot acolo, reintroducerea tramvaiului se va face cu inlocuirea completa a actualei linii.

Actuala retea de troleibuz avea sanse minime sa mai serveasca la reintroducerea troleibuzului in Iasi, la fel si linia de tramvai spre CUG ramasa astazi.

Troleibuzul are insa sanse, dar ele tin si de viitorul acestui tip de transport in Europa. O investitie cu fonduri europene s'ar putea realiza, insa nu in perioada asta.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Vin 02 Noi 2012 15:20:28    Titlul subiectului: 160221

Nu confunda cablurile de alimentare a retelei de contact (LES - legatura retelei cu statiile de redresare) cu insasi reteaua de contact (LEA)! A avea din nou troleibuz la Iasi in noile conditii ar insemna luat totul de la 0, ca si cum n-ar fi existat vreodata asa ceva in oras. 0 sanse.
_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Trix



Data înscrierii: 02/Aug/2006
Ultima vizita: 09/Aug/2019
Mesaje: 1128
Locație: Bucuresti-Metropolitan; Iasi

MesajTrimis: Vin 02 Noi 2012 16:29:58    Titlul subiectului: 160223

Evident ca reteaua de alimentare nu este reteaua de contact.
Problema este: cum se vor face operatiunile de dezafectare ale retelei de alimentare pe portiuni ca: Pacurari, Socola sau chiar CUG? Vor sapa santuri sa o scoata? Nu cunosc amplasarea acestor retele si nici detalii tehnice, dar asta presupun ca ar insemna niste santiere peste cele deja existente pentru tramvaie.
In alta ordine de idei, daca tot am dat exemplul CUG, reteaua de alimentare a troleibuzelor nu este fosta retea de alimentare a retelei de contact pentru tramvaie? Daca se reintroduce tramvaiul, acum se dezafecteaza cea existenta si se vine cu alta noua atunci? Asta inseamna ca tot de la ZERO se va reface si tramvaiul pe portiunea CUG - Podul Ros.
Atunci, intr'o zi cam departe, troleibuzul se va reface si el de la zero. Pana atunci sper sa dispara firmele de amatori gen Thembeli si alte asemenea, care sa vrea ele sa instaleze noile retele.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Vin 02 Noi 2012 18:10:18    Titlul subiectului: 160230

Cum se va face efectiv dezafectarea habar n-am acum, pana acolo mai sunt niste pasi de parcurs. Dureroasa e casarea (deci actele care pun crucea) pentru ca de-aici incolo orice (dar nimic bun care sa faca din nou utilizabil ceea ce se caseaza acum) e posibil.

Evident ca exista puncte de injectie comune, dar exista suficient de multe exclusiv pentru troleibuz. Exista chiar si o statie de redresare cu dedicatie, chiar daca exista interconectare intre aceasta si o alta, care alimenteaza si reteaua de tramvai, si reteaua de troleibuz. In CUG e de la sine inteles ca punctele de injectie pentru troleibuz sunt cele de la fosta retea de tramvai si, dupa reabilitare, noua retea de tramvai va fi alimentata tot prin punctele respective. Eu nu bocesc cazurile fericite, ci mortul, ala care nu va mai misca vreodata.

Cat despre fonduri europene pentru orice e legat de notiunea de troleibuz... alea s-or accesa cand or exista si proiecte. 4 ani de-acum incolo, cel putin, iti garantez ca nu vor exista proiecte pentru asa ceva. Eu vreau sa fiu realist, nu mai vreau sa visez normalitate in tara in care orice e aberant e posibil si chiar probabil sa se intample. Am vrut sa sper ca tramvaiele PSD-ului (heh, cat cantec si pentru a exista iubirea - da, sigur - asta) si troleibuzele PNL-ului vor da sansa unui echilibru pe perioada lipelii asteia numita USL. Era singurul moment favorabil si troleibuzelor. Din varii motive, peneleii pare-se ca au zis "aha, bine" si au pus ciocul in pamant. Deci, la ce bun sa fii altfel decat realist?!

A, in colegiul meu pentru CD candideaza din partea USL nea ala de la PNL care a pus sechestru politic peste RATP in timpul guvernarii peneliste, inclusiv peste tramvaiele de epoca. Acum e aliat si cica ar trebui sa pun stampila pe el ca sa scap de basisti. Tare, nu?!

_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Sâm 03 Noi 2012 17:08:24    Titlul subiectului: 160256

Pentru domnul Damaschin, niste poze si informatii de la unii care nu cred ca troleibuzele sunt pentru nostalgici!

Prin Europa, unii si-au cumparat doua randuri de troleibuze noi in mai putin de 4 ani, altii umbla cu troleibuze dublu articulate prin oras, laolalta cu tramvaiele, altii leaga orase cu troleibuzele si le pun sa circule si pe motorul auxiliar unde e cazul, altii, mai mioritici, dar intelepti, transforma autobuze articulate achizitionate la mana a doua in troleibuze si reiau circulatia troleibuzelor pe tronsoane abandonate, fie si din prostie de moment, nu cu mult timp in urma, dar fara a face imposibila revenirea, altii, tot mioritici, mai mici, dar ambitiosi, reintroduc troleibuzele dupa ce renuntasera la ele, altii au proiecte pentru introducerea troleibuzului. Ghinionul troleibuzului iesean (ca notiune, evident) a fost ca cineva l-a urat, il uraste si nu doreste sa auda ceva de el. Asa ca troleibuzul a fost distrus, iar cei care nu pot sa inteleaga de unde atata pornire pe a distruge un sistem care, alaturi de tramvai, face diferenta intre un oras gri, lipsit de perspectiiva, si un oras cu adevarat modern, au ajuns sa fie numiti "nostalgicii troleibuzelor" si putin lipsea sa ajunga si "nostalgicii tramvaielor".

Documentare pentru domnul Damaschin (fara ironie) poate devine si el "nostalgic":

http://www.trolleymotion.ch
http://www.trolley-project.eu
http://www.austria-in-motion.net/Austria/Salzburg/Salzburg-Stadt-und-Umgebung/Aktuelle-Meldungen/2012/

... si, in general, rezultatele cautarilor cu Google pentru "obus" si "trolleybus".

Foto: Salzburg (Austria), Zürich (Elvetia), Solingen (Germania), Cluj (autobuz articulat la mana a doua si troleibuz rezultat din transformarea unui autobuz de tipul respectiv), Vaslui (refacerea infrastructurii pentru troleibuz)

foto 1-5: Gunter Mackinger via www.salzburg-ag.at si www.trolleymotion.ch



solaris-321-in-der-zg.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  125.18 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

solaris-321-in-der-zg.jpg



1344834895-Salzburg322bis324.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  193.85 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

1344834895-Salzburg322bis324.jpg



1338355124-SalzburgAF5250478uMS321.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  165.98 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

1338355124-SalzburgAF5250478uMS321.JPG



IMG_7039.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  118.65 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

IMG_7039.JPG



IMG_2377.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  67.01 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

IMG_2377.JPG



IMG_2365.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  67.88 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

IMG_2365.JPG



IMG_2397.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  93.78 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

IMG_2397.JPG



IMG_2399.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  93.81 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

IMG_2399.JPG



IMG_2404.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  110.85 kb
 Vizualizat:  de 12204 ori

IMG_2404.JPG



IMG_4249.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  99.79 kb
 Vizualizat:  de 12200 ori

IMG_4249.JPG



IMG_4257.JPG
 Descriere:
 Mărime fișier:  122.21 kb
 Vizualizat:  de 12200 ori

IMG_4257.JPG



img_3032_665.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  89.95 kb
 Vizualizat:  de 12200 ori

img_3032_665.jpg



img_7482_159.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  112.71 kb
 Vizualizat:  de 12200 ori

img_7482_159.jpg



img_9628_190.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  91.86 kb
 Vizualizat:  de 12200 ori

img_9628_190.jpg



_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
cipricherr



Data înscrierii: 25/Iul/2012
Ultima vizita: 28/Sep/2017
Mesaje: 108
Locație: Iasi

MesajTrimis: Sâm 03 Noi 2012 18:03:29    Titlul subiectului: 160257

Cand vad asemenea troleibuze,ma gandesc cum ar fi sa vina un ditamai troleul pe traseul 41 la ora 7:30,dinspre Cug spre Copou....Din pacate am sa visez mult si bine.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Sâm 03 Noi 2012 18:13:08    Titlul subiectului: 160258

Pentru CUG - Copou vei avea tramvai, pentru ca doar tramvaiul poate rezolva cu adevarat problemele de pe tronsonul cu pricina (eu sper ca nu peste multi ani vom vedea pe acest traseu tramvaie precum cele noi de la Cluj - ca dimensiuni vorbind, desi mi-ar placea foarte mult sa avem chiar modelul clujean). Insa, troleibuze moderne ar putea intra pe 28, pe 43, pe 46, pe actualul 42, pe 44, de ce nu chiar pe actualul 121, dar nu e musai sa ne limitam la actualele trasee de autobuz, foste sau nu de troleibuz, iar reteaua de troleibuz s-ar putea extinde si in ZMI. Viziune si obiectivitate daca ar fi...
_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Trix



Data înscrierii: 02/Aug/2006
Ultima vizita: 09/Aug/2019
Mesaje: 1128
Locație: Bucuresti-Metropolitan; Iasi

MesajTrimis: Mar 20 Noi 2012 16:43:47    Titlul subiectului: 160539

Pentru ca discutiile au atins la un moment dat elemente legate de alimentarea retelei de contact, as dori sa intreb aici, chiar daca ar fi fost mai bine sa existe un topic dedicat problemei:
  • In privinta tramvaielor, tuburile acelea care se afla intre cele doua linii de-a lungul tronsoanelor modernizate sunt cablurile de alimentare a retelei? Daca da, unde si cum se fac traversarile pentru a ajunge la stalpii de unde se urca pe ei si se intorc la retea? (presupun ca acelea sunt punctele de injectie; scuze, nu ma pricep deloc in acest domeniu).
  • Unde se afla aceste tuburi cu cablurile de alimentare la troleibuze in cazul zonelor unde nu este retea comuna cu tramvaiul?
  • Care este durata de viata a acestor cabluri si a altor elemente din infrastructura lor, nelegate direct de reteaua de contact sau de calea de rulare?
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Mar 20 Noi 2012 17:41:51    Titlul subiectului: 160541

Tuburile la care faci referire sunt prevazute prin proiectele de reabilitare pentru orice situatie in care e nevoie de tras vreun cablu. Deocamdata sunt goale.
Cablurile de alimentare pentru retelele de contact sunt acum ingropate clasic, in pamant. Localizarea punctelor de injectie: in cutiile de la baza stalpilor si la retea.
Pentru durata de viata a diverselor mijloace fixe: HG 2139/2004.



inj.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  110.63 kb
 Vizualizat:  de 11964 ori

inj.jpg



_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
guest



Data înscrierii: 30/Sep/2006
Ultima vizita: 16/Aug/2019
Mesaje: 8011
Locație: Bucuresti

MesajTrimis: Lun 28 Oct 2013 22:27:53    Titlul subiectului: 168426

Doar in intersectii mai sunt console, acum servesc ca suport pentru camerele de luat vederi, semafoare sau alte indicatoare. Pozele le-am facut la Rond Copou.


Iasi, 23-26 octombrie 030.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  55.17 kb
 Vizualizat:  de 10908 ori

Iasi, 23-26 octombrie 030.jpg



Iasi, 23-26 octombrie 031.jpg
 Descriere:
 Mărime fișier:  99.32 kb
 Vizualizat:  de 10908 ori

Iasi, 23-26 octombrie 031.jpg



_________________
Troleibuzul 86 este preferatul meu Smile
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 07/Aug/2019
Mesaje: 6200
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Mie 15 Ian 2014 13:07:13    Titlul subiectului: 170426

Data fiind posibilitatea finantarii europene a introducerii de retele de transport electric si a achizitiei de vehicule, se ia cumva in calcul re-introducerea troleibuzelor in Iasi?
Desigur, investitiile facute pana acum in tramvaie trebuie sa continue, insa cred ca posibilitatea re-convertirii unor linii actuale de autobuze in linii de troleibuze nu ar trebui neglijata, s-ar putea profita pentru re-electrificarea (macar a) fostelor retele de troleibuz, desigur reconfigurate pentru a corespunde situatiei actuae de pe teren si a fluxurilor de calatori.
Iar despre achizitia de troleibuze noi nu e cazul sa mai vorbesc, s-ar schimba radical situatia fata de cea in care vechile DAC/Rocar erau de natura sa sperie calatorii "normali"...

_________________
Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Mie 15 Ian 2014 13:25:26    Titlul subiectului: 170428

Deocamdata prioritatile sunt continuarea reabilitarii liniilor de tramvai (s-a facut foarte mult pana acum, insa la finalizarea actualelor proiecte se ajunge cu linie reabilitata dupa 1989 cam la 80% din retea) si refacerea parcului de vehicule (parcul de tramvaie este mare si va necesita investitii substantiale, insa e necesara interventia si pe directia achizitiei de autobuze noi, cu atat mai mult cu cat se doreste ca noua SC sa intre si in zona metropolitana). Apoi, sa nu uitam ca bazele de intretinere si reparatii reprezinta si ele o problema ce trebuie rezolvata. Obiectiv vorbind, bazandu-ma pe necesitatile actuale, eu nu vad posibila refacerea infrastructurii pentru troleibuz si achizitia de astfel de vehicule pe termen mediu, chiar si daca proiectul de reglementare a traficului, ce devine realitate in acest an, ar avea rezultatele scontate (eu unul am dubii, mai ales din cauza materialului uman prost din Romania, la nivel de bobor, care face ca orice incercare de reglementare sa fie sortita esecului). Cum am mai spus, distrugerea retelei existente pana de curand indeparteaza foarte mult momentul revenirii troleibuzului la Iasi, daca nu cumva il duce spre sfera imposibilului.
_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Catalin Ghita



Data înscrierii: 27/Oct/2005
Ultima vizita: 07/Aug/2019
Mesaje: 6200
Locație: Popesti-Leordeni, Buzau

MesajTrimis: Mie 15 Ian 2014 13:37:52    Titlul subiectului: 170430

Sa stii ca eu am ajuns sa consider ca distrugerea retelelor vechi are si o parte buna, erau in multe orase intr-o stare deplorabila si ar fi condus la probleme majore in lipsa intretinerii/inlocuirii lor, plus ca erau de multe ori montate spre zone unde acum nu mai exista necesar suficient de trafic.
Or acum ar fi ocazia construirii de la 0 a unor retele moderne care, impreuna cu vehiculele moderne, ar putea schimba radical perceptia fata de acest mijloc de transport modern.

_________________
Harta traseelor autobuzelor Transbus Buzau.
http://harti.tramclub.org/buzau-apr13.pdf
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Radu Czech



Data înscrierii: 22/Oct/2005
Ultima vizita: 19/Aug/2019
Mesaje: 7988
Locație: Iasi

MesajTrimis: Mie 15 Ian 2014 13:52:52    Titlul subiectului: 170433

Am uitat sa pun ceva pe lista de prioritati de mai sus: statiile de redresare (10 minus una destinata exclusiv troleibuzelor) si cablurile subterane de alimentare a retelei, care necesita modernizare, respectiv inlocuire.
_________________
Asociația Pasionaților de Transport Public "Tramclub Iași"
https://www.facebook.com/tramclubiasi
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat Codul Yahoo Messenger
Mrnokia



Data înscrierii: 16/Mai/2017
Ultima vizita: 12/Aug/2019
Mesaje: 35
Locație: Iasi

MesajTrimis: Sâm 15 Dec 2018 01:39:05    Titlul subiectului: 197736

Am obsevat ca a mai ramas in prezent un semn de statie de autobuz pe bulevardul Poitiers, soseaua ce duce catre Hlincea. Dupa scoaterea troleibuzelor, locul troleibuzului 42 a fost luat de autobuze? Pentru cat timp? In prezent zona e parasita. Din cand in cand mai trece cate o masina dar nimic altceva.
Sus
Vezi profilul utilizatorului Trimite mesaj privat
Afișează mesajele pentru a le previzualiza:   
Crează un subiect nou   Răspunde la subiect    Pagina de start a forumului TRAM CLUB ROMANIA -> Judetul IAȘI Ora este GMT + 2 ore
Du-te la pagina Anterioară  1, 2, 3
Pagina 3 din 3

 
Mergi direct la:  
Nu puteți crea un subiect nou în acest forum
Nu puteți răspunde în subiectele acestui forum
Nu puteți modifica mesajele proprii din acest forum
Nu puteți șterge mesajele proprii din acest forum
Nu puteți vota în chestionarele din acest forum
Puteți atașa fișiere în acest forum
Puteți descărca fișiere în acest forum



Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Varianta în limba română: Romanian phpBB online community