TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Vineri dimineata, 6 iunie, pe bulevardul Dacia, inainte de liceul Cantemor (sens spre Piata Romana), un autobuz C12, cu nr. #6588, mergea cu viteza maxima de 10 km/ora, fiind cu avariile pornite. Cel mai probabil i s-a blocat cutia de viteze in treapta 1. Autobuzul era plin cu calatori. In spatele lui erau un "alai" de taxiimetristi6+un sofer jmecher care nu avea voie pe acolo (sens unic cu exceptia transport in comun).

[guest]

O nedumerire referitor la sistemul de informare al statiilor in autobuzele Otokar. Fundalul monitorului este unul mai putin lizibil. Nu inteleg de ce nu este un fundal alb, la fel ca si monitorul din stanga, care are reclame sau informatii privind sistemul de taxare. Numele statiilor este mai greu lizibil pe fundal gri, daca fundalul ar fi fost alb, contrastul era mai mare si numele statiilor mai lizibile.

[UKVZ-KTM-5]

Luminozitatea e de vină, nu fontul

[guest]

Nu poate fi reglat ???

[UKVZ-KTM-5]

Ba da, dar depinde de mai mulți factori: nivelul de luminozitate exterioară, dacă opțiunea de luminozitate automată este activată și multe alte chestii.

[lenta1]

Cel puțin de astăzi avem autobuze Otokar și pe 311. 6451 a plecat mai devreme de la Armenească spre capătul de la Rosetti.

[Doban4]

Avem tot de azi și pe linia 243, am văzut 2 autobuze Otokar, unul dintre ele era 6595 în zona Doamna Ghica.

[UKVZ-KTM-5]

Pe 243 erau și mai demult așa, sporadic.
Au intrat și pe 135 două autobuze, apariție specifică de weekend, și în 282 vreo 3. De acum, pot intra pe orice linie urbană sau expres, cu condiția să fie acoperite cele modernizate, deși 336 începe să aibă destul de multe Citaro.

[guest]

[guest]

Spre deosebire de Citaro, dulapul cu motorul este mai putin izolat termic. Se simte asta cand sunt temperaturile ridicate afara. in zona respectiva este un mic cuptor.
In alta ordine de idei, ieri am vazut un Otokar C12 si pe linia 605 (#6615).

[UKVZ-KTM-5]

Otokarele intră pe orice linie urbană de acum, cu condiția să fie acoperite liniile modernizate. PMB vrea să aibă cât mai multe autobuze cu AC în oraș. În acest scop, au fost retrase 150 de autobuze Citaro Euro 3 fără AC, din ce am înțeles eu, cu scopul de a face un "buy-back" cu Mercedes.

[luk777]

A fost retras vreun Citaro 2 dupa venirea Otokar-urilor?

[PaulIP]

Nu. Primele candidate pentru retragere ar fi cele pre-facelift.

[V3A-93]

Deja au fos retrase 150 Citaro Euro 3.

[CLAXON]

Au inceput sa apara autobuze cu reclame exterioare montate in locasurile speciale de pe caroserie

[UKVZ-KTM-5]

Asta e de multă vreme. A început cam când a apărut 782.

[guest]

Mi se par de calitate foarte slaba, scaunele din aceste autobuze. Mi se par mai putin soide, comparativ cu scaunele de pe Mercedes Citaro, in plus, scartaie din „toate incheieturile”, când te asezi pe ele.
Am impresia ca lasa de dorit calitatea materialelor folosite pentru interiorul autobuzelor precum si calitatea finisajelor, comparativ cu Mercedes Citaro.

[Rocar]

Ceea ce ma uimeste este ca in Turcia circula Otokar-uri de toate tipurile si nu sunt atat de proaste precum cele din Bucuresti.

Dimpotriva, cele din Turcia se prezinta chiar foarte bine, nu au probleme de functionare, nu am vazut niciun autobuz tractat de depanare si nici probleme legate de finisajele interioare...

Am locuit 4 luni aici, si am folosit din plin transportul in comun.

[guest]

Asa cum spunea si dm, suntem un "poligon" de testare. Din cate am inteles Bucurestiul a fost cel mai mare client al celor de la Otokar.

Ieri dupa masa, la Granitul SA (sens spre Socului) am vazut o faza interesanta, nu stiu daca a fost o defectiune a autobuzului care circula pe linia 104 sau soferul a fost aerian. Practic, autobuzul a sosit in statie, a deschis numai prima usa. Abia dupa aproape un minut a deschis si celelalte doua usi.