TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Daca este adevarata stirea cu reactivarea aeroportului Baneasa, atunci linia 5 de tramvai este necesara, probabil acesta este unul dintre motivele pentru care edilii si-au indreptat atentia spre acest subiect. Autobuzul de pe linia 605, este neincapator in orele de varf, de exemplu, dimineata, la statia Stefan cel Mare (sens spre Baneasa) se umple pana la refuz.

[UKVZ-KTM-5]

Este o soluție viabilă cu linia Dinamo - Pasaj Băneasa modernizată și delimitată de garduri. În contextul actual, linia nu este sigură pentru călători, existând pericol de deraiere ridicat și viteze mici de circulație, ce fac ca timpul parcurs între cele două capete de linie să fie uriaș. Mai trebuie să pomenesc bizonii care pot intra pe linie și provoacă blocaje suplimentare?

[guest]

Cu conditia ca lucrarile de modernizare sa nu treneze. Si asa o sa fie mare balamuc pe Barbu Vacarescu, care are doua benzi pe sens. Cand vor incepe lucrarile, se va circula mai mult pe o banda pe sens, va fi haos.

Cum insa PMB este in faliment nedeclarat, eu sunt sceptic referitor la modernizare.

In ultimii ani nu s-a mai modernizat nimic.

[UKVZ-KTM-5]

Și eu sunt oarecum sceptic, singura modernizare prevăzută în programul PMB este cea a bulevardului Vasile Milea, finanțată de UE, dar în loc să investim în material rulant și în infrastructură, plătim concerte din banii noștri. Și da, modernizarea trebuie să afecteze cât mai puțin traficul auto, clar că va fi dezastru, poate chiar mai ceva decât la 41, deoarece traficul auto este mai mare.

[UKVZ-KTM-5]

Se pare că lucrările continuă. La Ceaikovski s-au întors și înlocuiesc peronul din dale cu peron cu borduri.
Legat de proprietarul din zona Aero Băneasa, acesta ar fi murit:
https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=17&p=331465#p331465

[guest]

Lucrari sunt la statii, nu la calea de rulare. Cand o sa inceapa lucrarea efectiva la calea de rulare o sa fie "spectacol", pe Barbu Vacarescu, ar ramane o banda jumate pe sens, adica mai mult o banda.

Propietarul nu are si mostenitori ?

[UKVZ-KTM-5]

[guest]

E perfect, suporterii vor avea timp sa admire Bucurestiul din trafic

De fapt scad vertiginos sansele ca sa organziam cateva meciuri la CE in conditiile astea.

[UKVZ-KTM-5]

Eu zic că, pe lângă calea de rulare a lui 5, ar trebui să ne frământe și "modernizarea" peroanelor. Am pus între ghilimele termenul pentru că felul în care se face e revoltător: nu sunt prevăzute rampe pentru persoanele cu dizabilități, conform legii. Ar trebui să facă cineva ceva.

[guest]

[LucaCelBun]

[guest]

Ce vrea sa reprezinter aceasta schema ?

[LucaCelBun]

Nr de calatori de pe linia 5 a scazut de cand Aeroportul Otopeni a devenit principalul Aeroport al orasului. In plus linia nu ajungea pana la Complex Baneasa, din cauza aceasta calatorii luau mai bine autobuzul 780,783,131,301 sau 335 direct de la punctul de plecare inloc s-a schimbe de la piata baneasa cu unul dintre acestea. In plus multa lume s-a gandit la prelungirea liniei 5 pana la Complex Baneasa.

[guest]

Si pe unde ar putea face linia ?
In dreapta DN1 este aeroportul Baneasa, pista de aterizare, in stanga DN 1 (cum mergi spre Ploiesti) sunt terenuri particulare.

[LucaCelBun]

Linia ar merge pe marginea soselei Bucuresti-Ploiesti, exemplu bun este fosta linie de tramvai de pe Bd. Timisoara (cu fostul capat fiind CET Vest Militari), poti sa vezi cum ar functiona daca te duci pe street view in google maps acolo. Iar pe partea catre Sf. Vineri/Sf. Gheorghe sa mearga o mare parte din drum pe o "STARDA" care incepe si se termina fix pe Soseaua B-P. Incepe de pe Sosea si se termina foarte aproape de intersectia cu Bd. Aerogarii

[LucaCelBun]

mai multe imagini

[rosetti61]

Lasa giratoriul in pace, poate se indura vreunii din imprejurimi sa dea loc pentru bucla. Fix acolo acolo face intoarcere 304 in drumul lui, ca asa au gandit unui sa mai faca niste abateri din traseul drept, mai are una asemanatoare la centura, merge pana dincolo de podul hobanat spre tunari la primul giratoriu, dar acolo se explica din cauza ca s-au desfiintat niste viraje la podul Otopeni.

[guest]

Pana sa ne gandim la extinderea linei, trebuie reparata pe Barbu Vacarescu. Este incredibil, s-au cheltuit multi bani cu modernizarea liniei de pe bulevardul Aerogarii si de pe str. Tunari si str. Alecu Russo, iar acum linia este nefolosita de cativa ani.

Daca nu mai vroiau linie de tramvai, de ce au mai facut modernizarile ?

[LucaCelBun]

Ar trebui sa modifice portiunea de la intersectia Tunari cu Soseaua Stefan Cel Mare si sa faca o linie care sa circule de la Piata Sf. Vineri pana la Bd. Banu Manta. Ca macar portiunea dintre Piata Gemeni si Tunari sa fie folosita. Si tramvaiul sa fie numerotat 15 sau 50. Acesta sa fie facut pentru a scadea din aglomeratia de pe linia 1 si 10, mai ales partea lui 10. N-ai loc in tramvai intre orele 9:00-12:00 si 17:00 si 20:00 In zilele de lucru. Asi zice ca acest lucru sa fie facut cat timp linia 5 este suspendata.

[LucaCelBun]

Sa mai intaplat ceva nou? in vedere cu capatul liniei sau cu planul de reabilitare pe Barbu Vacarescu?

[guest]

Se executa lucrari la carosabil, pe Barbu Vacarescu, inainte de intersectia cu Stefan cel Mare (sens spre Tunari). In zona micului santier se circula pe linia de tramvai (in prezent inactiva), iar autobuzele liniei 605 opresc in zona fostului refugiu de statie a tramvaiului 5.