TRAM CLUB ROMANIA

[andrei11]

Eu am prins articulate la greu prin anii '980, adica tot ce misca in Bucuresti ca si ITB ( RATB ) era articulat. Si mai existau si stradute de genul Popa Nan / Ronda / etc...

[Catalin Ghita]

Intr-adevar, 783 e foare aglomerat pe anumite intervale orare.
Si e foarte neplacut ca si turist sa te inghesui in halul asta si cu navetistii dar si cu tiganii si aurolacii care considera ca au dreptul sa calatoreasca fara sa plateasca.
Nu cred ca vor pune vreodata articulate, dar macar ar putea sa ajusteze frecventele acolo unde e nevoie, Daca ar circula la 10 minute, ar fi mai acceptabi
Era sa uit, sunt uluit cat de murdare pot fi autobuzele, chiar si cele "spalate" sunt pline de zoaie, geamurile arata de parca au autocolant pe ele!
Usile nereglate, decalate de bagi mana printre ele!
Mi se pare o cretinatate ca expresul de aeroport sa opreasca si sa deserveasca satenii din imprejurimile Bucurestiului. Iar denumirile statiilor sunt de-a dreptul cretine, nici ca roman nu pricepi ce inseamna, dar sa fii si strain! Bunaooara, de ce expresul de aeroport trebuie sa opreasca la "ICSITMUA" ?!? In schimb opreste in foarte putine locatii din Bucuresti, unde poate era nevoie!
E rusinos, totusi aceste autobuze sunt si ele o carte de vizita a Bucurestiului si a tarii.

[guest]

Se infinteaza o noua statie la aeroportul Henri Coanda: http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=851

[guest]

Un model bun de urmat ar fi cel italian, pe care l-am vazut in Florenta. L-am descris in detaliu la unul din topicele dedicate Florentei: http://tramclub.org/viewtopic.php?p=193796#193796
Autobuzul care face legatura intre aeroportul si centrul orasului in Florenta este prevazut cu rafutri in partea centrala, unde poti sa iti depozitezi bagajele.
Autobuzul este mai lung de 12 metri.

[guest]

Incepand cu lunea viitoare (17 septembrie) RATB va infiinta o noua linie expres RATB, care va circula intre Gara Basarab si IFA Magurele: http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=939

[rosetti61]

O noua linie "lasou", dupa linia muzeelor si 361. Care e rationamentul pentru indicativul 698? Daca tot se perinda pe calea victoriei puteau sa ii zica 363.

[guest]

Linia 781 va opri si in statia "Sos. Progresului": http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=945

[guest]

De cand exista autobuze articulate (Otokar Kent 1 pe linia 783, am impresia ca s-a imbunatatit frecventa autobuzelor de pe aceasta linie. Or fi mai multe autobuze pe aceasta linie ?
Reversul medaliei este in orele de varf. Azi, dupa ora 18:00. intre Piata Victoriei si Piata Unirii am facut........35 de minute !
Uneori, cand nu este trafic, o semicursa dureaza 35 de minute !!!

[UKVZ-KTM-5]

Observ că nu s-a vorbit deloc despre o linie expres înființată ieri, 1 martie, care ajunge la Aeroportul Otopeni, este vorba de 784 (nu are nicio legătură cu cel din 2015). Traseul acestei linii este Aeroportul Otopeni - Piața Unirii (Aeroportul Otopeni - Șos. București-Ploiești - Șoseaua Kiseleff - Calea Victoriei - Bd. Mihail Kogălniceanu - Bd. B.P. Hașdeu - Str. Izvor - Calea 13 Septembrie - Bd. Libertății - Bd. Regina Maria - Piața Unirii, cu întoarcere pe Bd. Unirii - Bd. Mircea Vodă - Bd. Corneliu Coposu, apoi pe traseul lui 783 până la aeroport). Are doar o oprire în Otopeni, la AMCO (de ce nu au pus-o la Primăria Otopeni, ca să-l sincronizeze cu 782?). Parcul desemnat este de autobuze C-12, care sunt împrumutate de pe linia 335. Față de 783, are mai puține opriri în nordul Bucureștiului.
Părerea mea: linie inutilă, cu aceleași capete de linie ca și 783, ocolește nejustificat prin centru, creată doar pentru a reduce la tăcere pe oamenii care se plângeau că 783 oprește prea mult în Otopeni.
Iată aici stațiile tur-retur.

[guest]

Nu inteleg carer este rostul acestei linii.

[UKVZ-KTM-5]

Nu ești singurul. Mi se pare o prostie. Ai 783 care te duce la Aeroport, dar în loc să-i scoți opririle din nordul Bucureștiului și Otopeni, tu bagi altă linie care, culmea, face niște ocoluri de râsul lumii.

[guest]

Autobuzele de pe linia expres 782 vor efectua opriri si in statia „ICSITMUA": http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1021

[guest]

Referitor la aceasta linie,782, mi se pare o chestie ciudata, faptul ca de la centrul comercial Baneasa pana la aeroportul Henri Coanda nu are opriri decat la Primaria Otopeni si la ICSITMUA.
Exista clienti care fac cumparaturi si apoi merg cu cuparaturile sa ia avionul ?

Nu era mai logic ca linia 783, venita de la Piata Unirii, sa faca doar cateva opriri pana la aeroportul Heri Coanda si linia 782, sa zicem, sa fi mers de la Piata Presei Libere la aeroport, oprind in toate statiile ?

Sincer, linia 782 mi se pare una fara logica.

[UKVZ-KTM-5]

Linia a fost finanțată de cei de la IKEA, de aceea există în stadiul actual.

[guest]

O noua statie pentru linia expres 781: http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1080

[guest]

Incepand cu 17 august, traseul lui 784 va fi modificat: http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1094

[guest]

784 va opri si la Primaria Otopeni: http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1136

[guest]

Autobuzele de pe linia expres 781 vor face mai multe opriri: http://stbsa.ro/comunicat1.php?nrcom=1162

[guest]

Statia terminus a liniilor expres de la aeroportul Henri Coanda va avea alt amplasament, ca urmare a restrictiilor cauzate de pandemia Covid19. Stirea se gaseste aici.

[guest]

Incepand cu data de 2 decembrie linia 783 va deveni linia 100 si va avea mai putine opriri intre centru si aeroportul Henri Coanda (Otopeni). O masura loguca, dupa parerea mea. In acelasi timp, linia 442 va opri si la aeroportul Henri Coanda. Articolul se gaseste aici

[guest]

Pe Facebook exista dezbateri pro si contra la decizia de a rari statiile pe linia expres de aeroport. Cei care sunt Pro argumenteaza ca este un lucru normal ca viitoarea linie 100 sa faca mai putine statii pana la aeroport. Cei care mergeau la aeroport nu aveau loc (pe unele intervale orare) de navetisti sau copii care mergeau la scoala (din Otopeni sau Baneasa inspre centru).
Pe de alta parte locuitorii din cartierul Baneasa sau Otopeni se plang ca nu mai au o legatura pana in centrul orasului. De exemplu erau multi care locuiesc pe sos. Odai in Otopeni si luau pe 783 de la AMCO inspre centul Bucurestiului.
Cum nu exista metrou in Otopeni si Baneasa, linia 783 era importanta pentru locuitorii din zona.

Mai mult, cei din Baneasa care luau autobuzul de pe linia 783 de la Pod Baneasa spre centru au ramas fara o linie directa care mergea spre centru, asta si dupa ce linia 131 a fost desfiintata.

Acum dreptate au si unii si altii. Eu as vedea lucrurile in felul urmator. Sunt de acord cu noua linie expres 100, care sa faca putine statii pana la aeroport. Asta este si menirea unei linii expres care leaga centrul orasului de aeroport. Dar, in acelasi timp, ar trebui si o linie pentru navetisti&elevi, care sa mearga pe aceeasi ruta si sa opreasca in toate statiile de pe parcurs.

Eu am urmatoarea promunere: reinfiintarea liniei 131 de la Piata Romana care sa fie prelungita pana la aeroportul Henri Coanda, oprind in toate statiile de pe parcurs. In acelasi fel au si navetistii&elevii o legatura buna din Otopeni sau Baneasa pana in centru, iar cei care vor sa mearga la aeroport au la dispozitie noua linie expres, 100, care sa opreasca in cateva statii.

De asemenea o data cu transformarea liniei 783 in linia 100, in Bucuresti se va inchide un capitol in ceea ce priveste transportul in comun. Va disparea ultima linie cu indicativul 7xx.

[guest]

In noaptea de 18 spre 19 ianuarie se va reactiva linia expres 780 (Gara de Nord-Aeroport Henri Coanda Otopeni) ca urmare a unor lucrari la calea ferata spre aeroport. Asa ca timp de cateva ore, va fi din nou o linia de autobuz in capitala cu indicativul 7xx. Articolul se gaseste aici