TRAM CLUB ROMANIA

[dm]

A fost închis dar s-a redeschis într-un timp relativ scurt. Pista a fost refăcută de la fundatie și este intr-o stare excepțională acum.

Problema este numărul redus de curse, Tarom a avut curse spre București dar la un preț enorm (parca 120€/1 drum) și la cu un program absolut inutil:

Pe ruta București – Târgu-Mureș în fiecare Joi și Duminică la 21:20
Pe ruta Târgu-Mureș – București în fiecare Vineri și Luni la 05:40

Adică dacă ai ceva treburi in capitala singura cursa era luni la 5:40 și înapoi puteai veni abia joi seara.sau dacă cineva din București avea treaba in Tg Mures venea duminica seara și trebuia sa stea până-n vineri dimineața.

Clar ca lumea prefera sa mearga la Cluj și cursa a fost anulată la un Timo foarte scurt.

Revenind la trenuri: chiar dacă gara a fost pusă la punct aceasta este goală pentru ca sunt câteva trenuri de pasageri. Pe lângă asta se mai adaugă și faptul ca trenurile ocolesc jumătate de țara ca sa ajungă la Bucuresti (fie prin Deda - Toplița - Miercurea Ciuc - Brașov fie prin Războieni - Teius - Albă Iulia - Sibiu - Sighisoara - Brașov). Cum prețul este calulcat pe km parcurs este și foarte scump, sinele arată de parca linia este abandonată, deci daca e scump măcar e și lent. Așa cs mulți prefera sa mearga pana la Sighisoara și de acolo sa ia trenul.

Era și un banc prin oraș: aveam aeroport international la Cluj și gara la Sighisoara.

[guest]

Si in 2020 vor ramane rezervarile pe anumite trenuri Regio (deci, iar posibil haos): https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/noutati-din-mersul-trenurilor-2019-2020/

[guest]

Masura de a rezerva loc pe trenurile Regio (devenite Regio Expres) care merg in valea Prahovei dinspre capitala si vice-versa, produce in continuare haos, mai ales cand este aglomeratie mare.
Ieri, cand m-am intors de la munte, cu RE 3006, a fost nebunie. Cele trei vagoane supraetajate au fost pline, oamenii isi cautau locul, se miscau, cu bagaje voluminoase dupa ei, dintr-un capat al trenului intr-altul, in cautarea locului.

De la Campina nu se mai dadeau bilete, nici in picioare, dar lumea continua sa se urce, iar controlorul le dadea bilete la suprataxa.

Intreb inca o data, ce mare avantaje a obtinut CFR-ul prin aceasta masura ?
Eu nu vad decat haos.

[guest]

Asa cum ne-a pbisnuit in ultimii ani, CFR ieftineste biletele in week-end pe rutele dinspre Bucuresti spre valea Prahovei. Articolul se gaseste aici.

[guest]

CFR-ul a renuntat la abonamentele VSD, cele cu 5 calatorii pe luna in week-end (vineri, sambata, duminica si luni pana la ora 12). Cu acest abonament, pretul unei calatorii la trenul Regio era cu 50 % redus iar pentru InterRegio cu 35 %.
Abonamentul de tip VSD era folosit de mai bine de 20 de ani de iubitorii de munte, care mergeau in drumetii, la sfarsit de saptamana. Si eu l-am ffolosit mult, in calatoriile mele.

Cluburile montane au incercat sa obtina o audienta la ministrul Grindeanu. Au obtinut-o, in format on-line, pe Zoom. Dar in afara de limbaj de lemn, nu au primit nimic concret.

Acum, fara VSD, multi calatori, inclusiv eu, vom migra catre trenurile private, in drumetiile noastre la munte.

Nu stiu ce economie fac cei de la CFR prin anularea VSD-urilor. Poate, cine stie, vor cumpara o locomotiva noua, cu banii economisiti in urma anularii VSD-urilor.......

[guest]

Raspunsul CFR-ului la petitia facuta de membrii clubului montan "Floare de Colt" a fost facut doar de dragul de a face ceva.
Este clar, cel putin deocamdata, VSD-urile au devenit istorie.
Oare CFR-ul va cumpara o locomotiva noua cu banii economisiti in urma suspendarii VSD-urilor ?

[guest]

Am achizitionat cardul Tren Plus cu 140 RON. Cu acesta am reduceri la titlurile de calatorie achizitionate, pe durata unui an de zile. Vestea buna este ca cei de la CFR au implementat si la automatele din gari, functia ca sa achizitionezi bilete reduse. Trebuie sa tastezi CNP-ul si codul cardului Tren Plus. Pasul urmator ar fi sa poti lua si on-line, bilete reduse, pe baza codului cardului Tren Plus.

[guest]

Sa spunem si depsre partile bune de la CFR. Au facut progrese cu vanzarea biletelor online. De acum poti sa iti alegi ce loc vrei in tren. Singurul operator privat unde puteai face asta era Softransul. De acum se poate si la CFR.

[guest]

De asemenea, posesorii crdului TrenPlus pot sa isi ia bilete reduse si de pe site-ul CFR-ului.

[guest]

Cei de la Autoritatea de Reforma Feroviara (ARF) reinventeaza apa calda

M-a amuzat acest articol. Probabil si ziaristii de la Evenimentul Zilei au redescoperit apa calda

Articolul se gaseste aici.

[guest]

Care au fost beneficiile reale ale desfiintarii VSD-urilor (abonamente de weekend) ?
S-au golit trenurile
Daca, pana anul trecut, spre munte sau spre mare, trenurile erau arhipline (multi circulau in picioare), anul asta in cel mai rau caz este omul si locul. Dat de cele mai multe ori nu sunt toate locurile ocupate. Asta in weekend.

Cunosc multi care au renuntat sa mearga cu trenul la munte, de cand s-au scos VSD-urile. In schimb se cupleaza 4 sau 5 la o masina si merg unde vor.

Deci, care a fost beneficiul scoaterii VSD-urilor ?
Au crescut incasarile ?

[guest]

Se pare ca este o pacaleala biletul achizitionat prin SMS pentru ruta Bucuresti Nord-Aeroportul Henri Coanda (Otopeni). Articolul se gaseste aici

[guest]

O data cu noul mers al trenurilor s-au scumpit si biletele la CFR. Pana ieri, o calatorie de la Bucuresti la Predeal, cu trenul IR era 48 RON. Acum, dupa ce a intrat in vigoare noul mers al trenurilor, pretul unei calatorii a crescut la 52,5 RON.

Doar la Astra Trans Carpatic, pretul a ramas 48 RON in timp ce la trenul Transferoviar Calatori, care circula in regim de IR, pretul de la Bucuresti la Predeal este de 52,5 RON.

Scumpirea asta a fost cam pe sest, nu a fost anuntata in presa...

[guest]

Pana la urma mass-media a taxat magaria celor de la CFR cu scumpirea neanuntata. Seful de la Autoritatea de Reforma Feroviara (un idiot, dupa parerea mea) afirma, foarte senin, ca din punct de vedere legal nu este nimic gresit sa cresti preturile, fara sa fie anuntati, in prealabil, calatorii.
As vrea sa stiu ce reforma feroviara fac astia ? In medie, preturile au crescut cu 8,88 %. Un articol referitor la acest subiect in Clubul Feroviar

[guest]

Incepand cu 2024, abonamentele CFR nu vor mai fi decat in format digital. Articolul se gaseste aici

[guest]

CFR a evoluat un pic. Cardul TrenPlus este acum la fel ca si cele ale STB-ului, nu mai este pe suport de carton (ca si biletele clasice). Dar...modernizarea este doar pe jumatate. Ca sa achizitionezi acest card, trebuie sa mergi la casa de bilete sau o agentie CFR (de preferat ultima varianta), apoi sa completezi o cerere, care apoi va merge intr-un dosar cu sina

Cei de la CFR au o digitalziare...hibrida...as putea spune. Dar de dosarul cu sina nu scapam. Eu am luat si anul trecut TrenPlus, credeam ca ma au deja in baza de date dar m-am inselat.

La capitolul avantaje, cardul TrenPlus este valabil 4 ani de la data emiterii si o data pe an trebuie sa il reincarci (la o agentie CFR sau casa de bilete). Costul pe un an este de 160 RON (l-au scumpit de la 140 RON). Avantaj ? Ai reducere de 25 % pe orice tren (atentie, reducerea din tariful de baza, nu din suplimentele de viteza sau vagon de dormit).

Daca calatoresti cel putin de doua ori pe luna cu trenul, atunci cardul este foarte util.