TRAM CLUB ROMANIA

[Robert]

La nimic nu ajuta. A fost amplasat din diferite motive, probabil lipsa de spatiu.

[doodoo_74]

La primul contact vizual cu noile tramvaie ASTRA, ce pot zice cu certitudine e ca scot mai multi decibeli decat PESA.

[BVB09]

Asta pt ca sunt calitativ mai bune, doar se stie

[Robert]

Sincer am încercat și eu de la exerior să îmi dau seama, dar nu mi se par mai zgomotoase ca Pesa la care hârâie roțile de numa-numa. Acum nu am circulat cu ele să mă exprim și la interior.

[andrei105]

Problema ar fi mai degrabă că Imperio-urile proaspăt intrate în circulație (deci, teoretic, cu roțile în stare bună) sună aproape la fel de rău ca Swing-urile cu roțile pline de imperfecțiuni... După strunjirea roților, Swing-urile nu prea au zgomot de rulare, comparativ cu Imperio-urile...
În plus, finisajele din interioarele Swing-urilor (și inclusiv al KT4D-urilor!) nu scot nicun fel de zgomot, în timp ce interiorul Imperio-urilor scârțâie destul de tare când tramvaiul trece peste orice macaz sau chiar mică imperfecțiune a liniei...

[Radu Bialus]

Cum s-ar zice... Nici ITB-urile nu erau perfecte... Sau... Sa sprijinim productia "romaneasca"...

[Robert]

Sincer nici nu ma asteptam la calitate peste Pesa, e suficient sa comparam troleibuzee Astra VS. Solarius sau in acest caz Astra VS. Pesa. E clar loc de mai bine, sa vedem testul timpului ce va spune.

[ae_fl_6]

Mi se pare mie sau au garda la sol mai inalta decat PESA? Adica este acel spatiu jos in care se vad rotile, la PESA nu am vazut asa.

[Volvo]

La PESA boghiurile sunt acoperite în întregime, de aceea nu se văd roțile.

[darius 23]

În această seară a sosit al 11-lea tramvai.

[catalind18]

E ciudata numerotarea. Cele 24 de vagoane vor avea numerele de la 55 la 79, dar se zice ca vor fi pastrate 6 KT4D din Potsdam care sunt numeroatate de la 71 la 80, numerotarea suprapunandu-se.
Era normal sa fi primit numere de forma 1xx sau de la 01, cateva KT4D-uri din Berlin putand fi renumerotate pana la casarea lor.

[Robert]

Diferența nu poate să înceapă de la 80 în sus?

[zsizsi]

Cel mai simplu e să renumeroteze din KTuri de Potsdam sub numerele 55.

Foarte greu se pun în circulație Astrele. Zici, că le ține, să nu se uzeze prea repede. La noi la Oradea ultimul vagon livrat în 26 noiembrie (310) în ziua respectivă s-a și înmatriculat și în ziua următoare după-masă a ieșit în proba de anduranță de 500km.

[Andrei Andras]

Au Solaris-uri care stau nemișcate de peste 1 an, Astrele sunt pui. Măcar să fi scos ultimele 6 Solaris (345-350) la stradă, prin rotație, să adune kilometrii. Știu că n-au nevoie încă de ele că nu le-o mers planul cu extinderea rețelei, dar totuși... Dar cine suntem noi să-i zicem dinozaurului Neag cum să-și organizeze ograda.

[Robert]

Un impatimit al vechiturilor. A tras de Saviemuri pana in ultima clipa si acum trage de R312 si tine in garaj Setre noi tot de 1 an....

[darius 23]

Astăzi am văzut Astre noi la stradă. Dimineață erau 62 pe 102, iar 59 a dat o tură pe 100 cu afișaj de cs, probabil probe. Iar seara l-am văzut pe 61 pe 102.

[Robert]

Cu preponderență am văzut până acum că sunt utilizate momentan pe 102.

[darius 23]

Da, în prezent circulă doar linia 102. Ce voiam să zic în mesajul anterior era că 59 a făcut probe pe traseul liniei 100.

[Robert]

Nu am contestat, era doar constatarea mea că nu le-am văzut pe alt trase. Dar cum spui tu, poate cu aceste probe le vedem și pe 100.

[luca_ioan]

Conform site-ului CTP liniile 100 și 101 au fost înlocuite de 102, deci nu mai sunt curse pe 100 și 101 cel puțin în timpul săptămânii.

[deprodio]

Si in week-end? Pe site-ul CTP nu scrie niciun program la 100 si 101 nici in week-end...

[BusFan]

Momentan liniile 100 și 101 nu circulă deloc. Lipsa lor este acoperită de o frecvență suficientă pe linia 102.

[boy4ever]

Nu am inteles niciodata rostul liniilor 100 si 101, din moment ce 102 le cuprinde pe amandoua. Ori se tine doar 102-ul, ori, daca fiecare segment impune frecvente diferite, sa fie doar liniile 100 si 101. Ai o singura linie de tramvai practis si trei trasee, e de neinteles.

[Bogdan_PB]

E simplu, sunt momente când încărcarea e uniformă pe toată linia, caz în care (ca operator) te folosești de 102 și momente când încărcarea este diferită (din cauze de vacanțe, concedii, etc), iar aici vin în ajutor 100 și 101 care te ajută să adaptezi capacitatea atunci când cererea nu e așa mare pe Muncii ca în Mănăștur. Chestia asta nu e ceva constant să rămâi permanent ori doar cu 102 ori cu 100 și 101.

[tcm]

Inca un Imperio este in drum spre Cluj , in urma cu vreo doua ore camionul era blocat la sensul giratoriu din Osorhei (sursa imaginii info trafic Bihor).