TRAM CLUB ROMANIA

[V3A-93]

[pelle_elena]

Daca nu va suparati, voi pune niste intrebari despre tramvaiul din Sibiu/Rasinari.
1.Mai exista tramvai in Sibiu/Rasinari?
2.Daca raspunsul la prima intrebare este da, atunci ce motoare mai exista?
3.Remorci mai sunt?
4.Daca mai exista niste vagoane, care dintre ele mai pot fi pe traseu?
5.Imi puteti enumera numerele vagoanelor(daca mai exista)?
6.Mai exista vagonul turn?
Multumesc!

[UKVZ-KTM-5]

1. Da, mai există
2. Mai există acel automotor adus din Elveția și tramvaiele Be 4/4 "Popescu" (#721), #724 și remorca #306.
3. Vezi răspunsul de la punctul 2.
4. #721 este la Rășinari, nu știu dacă poate fi folosit.
5. Vezi răspunsul de la punctul 2.
6. Nu știu, având în vedere că e(ra) folosit la intervenții, cred că mai există.

[pelle_elena]

Încă o întrebare...
Remorca #306 mai poate fi folosita in cazuri extreme?

[UKVZ-KTM-5]

Da, e folosită la evenimente, gen nunți, teatru, laolaltă cu #724.
L.E: l-am încurcat pe #721 cu #724, am corectat.

[radu]

Exista toate inclusiv turnul dar din pacate ele se afla intr-o stare destul de precara datorita faptului ca stau in strada si nu sunt pazite! Astfel, mai toate sunt manjite de grafitti si nu prea sunt folosite! Motivul principal: lipsa de vatmani!

PS Exista pe langa rama electrica achizitionata initial inca o a 2a rama achizitionata in toamna anului 2018 dar de asemenea sta nemiscata!

[tcm]

Turnul exista , l-am fotografiat in ianuarie 2018.
A mai fost adus un automotor din Elvetia de acelasi tip , acum fiind doua. http://transira.ro/bb3/viewtopic.php?p=171024#p171024

[tcm]

Cateva poze cu tramvaiele din Sibiu/Rasinari.
Primul tramvai , Be4/4 care a fost folosit mai demult pentru piese de teatru , se afla in dreptul gradinii zoologice din Sibiu. Acesta are pe geamurile cabinei un anunt conform caruia "Tramvaiul circula doar la curse inchiriate". In partea din spate acest tramvai are montata o camera de filmat , presupun pentru situatia in care merge cu spatele , desi nu am vazut nici un monitor in cabina.
In dreptul Centrului de Informare Turistica din Rasinari este automotorul 2611 , cel cu care am avut ocazia sa calatoresc in cadrul probei de la vizita anterioara.
In interiorul deltei de intoarcere din Rasinari se afla o remorca Be4/4 si automotorul 101. Acest automotor nu pare a fi fost folosit de cand a fost adus , este plin de grafitti si ii lipseste un far.
De cealalta parte a deltei se afla celalt vagon motor Be4/4 , un vagon turn si un vagon utilitar. Deci pentru transport public, Rasinariul are teoretic doua automotoare , doua tramvaie motoare Be4/4 si o remorca Be/4. Practic nu stiu cand s-a circulat ultima data linia este ruginita , acoperita de frunze uscate , nisip sau noroi pe tot traseul. Pozele cu starea liniei le voi posta zilele viitoare.

[tcm]

Revin cu imaginile promise cu starea infrastructurii. Pentru inceput cateva poze din zona Gradinii Zoologice Sibiu.
1. Capatul de linie.
2. Vedere spre Rasinari din acelasi loc.
3. Stalp care sustine catenara.
4. Alt stalp, cam indoita consola.
5. Vedere spre Rasinari.
6. Vedere spre Sibiu.
7. Un stalp de beton care sustine catenara la intrarea in Rasinari.
8. Vedere spre Sibiu.
9. Vedere spre Sibiu din fata automotorului.
10. Vedere spre Rasinari din spatele automotorului.
*In padure , au fost montati stalpi de beton , iar consola care sustine catenara mutata pe ei. Stalpii de lemn nu au fost scosi. Nu am reusit sa ii fotografiez pentru ca nu am avut unde opri.

[tcm]

Continuare.
1. Vedere spre Rasinari dinaintea trecerii la nivel cu drumul spre centrul comunei.
2. Intersectia dintre calea ferata si drumul spre centrul comunei. Contra-sina este destul de sus fata de sina.
3. Calea ferata este folosita pe post de parcare.
4. Alte vehicule parcate pe linie , printre care si un autobuz.
5-6. Locul unde cred ca se dorea construirea depoului este folosit pe post de garaj de autobuze. Terenul a fost imprejmuit cu gard.
7. Cam asa arata macazul deltei la iesirea spre Sibiu.
8. Trecerea la nivel cu DJ106 dintre Rasinari si Tropinii Noi este dotata cu panouri succesive.
9. Starea respective treceri. Se apropia o furtuna cu gheata.

[guest]

Pozele sunt foarte interesante.
Am o intrebare, când a circulat ultima oara tramvaiul spre Rasinari ?

[radu]

In transport in comun pana prin 2012, apoi a fost predat primariei Rasinari in anul 2014 care a vrut sa l salveze transformand-o intr o ruta turistica! Primaria Rasinari a achizitionat 3 autobuze care sunt folosite pe un traseu ce leaga Sibiul de centrul comunei. Pe cand traseul era deservit de Tursib de prin anii 2007 linia de tramvai era asigurata de un autobuz MAZ care mergea in centru, tramvaiul mai era folosit doar ca dublura la ore de varf! Apoi, odata cu predarea tramvaiului catre Rasinari si traseul a fost asigurat de catre primaria Rasinari. Rasinarenii au mai avut in sarcina demontarea partiala a liniei de pe segmentul orasului Sibiu (cimitir-Han Dumbrava). Cred ca au mai luat componente retea/stalpi si cateva linii restul fiind dat la fier vechi. Tramvaiul a intrat in conservare pana in prezent! Eu am incercat sa-l introduc in cateva circuite turistice insa anul trecut au existat probleme. Dupa plecarea din Han spre Rasinari cu turisti in el a ramas blocat in maracini si inainte de fosta Fabrica Dumbrava automotorul efectiv nu mai urca-intrase intr-un patinaj! Primaria a achizitionat aceste automotoare electrice insa nu stiu exact daca ecartamentul rezista. Lipsa unui depou face ca acestea sa fie parcate in strada majoirtatea fiind chiar pe DN ul spre Paltinis! Anii trecuti existau 2 curse pe weekend in sezon de vara, probabil asa va fi si acum, daca acestea mai functioneaza

[radu]

O poza fascinanta surprinsa undeva intre 1970-1974! Este trecerea de pietoni de pe strada Argesului chiar la intersectia cu V Alecsandri unde se afla scoala 16! ”Micii militieni” erau elevii de gimnaziu clasa a 7a si a 8a care erau responsabili pentru acea trecere de pietoni! In poza se distinge si linia de tramvai care venea din Dumbrava si traversa pe Argesului Parcul Subarini! Pe partea dreapta stalpi de ciment, relativ noi, montati la inceputul anilor 60 cand s-a modificat ruta de tramvai pe aceasta strada cand s-a dat in folosinta noul depou pe atunci! Pe partea stanga se vad insa stalpi de lemn care sustineau reteaua de tramvai! Tot pe stanga se distinge si o linie de medie tensiune probabil din perioada interbelica ce a fost construita pe stalpi de lemn