TRAM CLUB ROMANIA

[EEG]

Deci mai devreme de vreo 2 saptamani ,sa zicem , probabil ca nu vom vedea tramvaiul pe trasee.
Testele respective se fac doar pt primul exemplar? Sau pt toate cele 15 ce mai sunt de venit?
Ca o observatie de ordin estetic. Multi spun ca arata mai "modern" si mai fancy decat Pesa. Eu nu prea sunt de acord. Il gasesc chiar putin kitchios in fata si in spate. Pesa sunt mult mai sobre la aspect si chiar inspira o oarece seriozitate.

[Radu Bialus]

Sub nici o forma nu va fi prea curand pe trasee. Dupa ce termina cu omologarea, turcii vor face si instruirea vatmanilor/personalului, si cei 500 de km fara calatori, si abia apoi va intra in circulatie pe trasee, intai cu asistenta pentru 500 de km si apoi liber. Omologarea (de tip) se face doar cu acest vagon, restul vor face doar cei 500 de km de rodaj si vor iesi pe trasee, tot asa, cu asistenta intai.

Si eu zic la fel, ca produsul de la Pesa este elegant si da senzatia de seriozitate.

[Car IS]

Mai bine luau inca alte 16 PESA.Sa stai sa il omologhezi nu stiu cate luni si apoi alte cateva sapt. pentru rodaj,mi se pare o prostie.Ma tem ca tramvaiul acesta va circula abia in martie,daca nu va suporta conditiile din iarna pe timpul probelor.Astia au livrat tramvaie numai in Turcia,si acum in Romania,pe cand PESA a livrat in Polonia,Romania,Bulgaria,Ungaria si Rusia.

[yeeeeman]

Pana la urma, cum de a castigat Bozankaya si nu PESA la aceasta licitatie? Banuiesc ca nu poate face mofturi primaria sa ia ce vrea la licitatii.

[Radu Bialus]

Cu o oferta conforma si punctajul cel mai bun, din pacate... De altfel, rezultatul nici nu a fost contestat, caci nimeni nu a avut de ce sa se lege (evident ca si autoritatea contractanta isi dorea ca in final sa existe 32 de tramvaie de acelasi tip, pentru ca isi poate imagina oricine ce "distractie" va fi cu intretinerea si repararea a doua tipuri diferite de tramvaie, iar Pesa, daca avea ce sa conteste, ar fi contestat - a se vedea ce palme crancene a dat Pesa in Bozankaya in contestatia facuta dupa atribuirea recenta a licitatiei ministerului pentru autobu... aaa... tramvaiele de 18 metri din cateva orase)... Solutia ca asa ceva sa nu se mai intample am spus-o anterior: caietele de sarcini sa contina solicitari mult mai precise si orientate clar catre ideea ca se doreste performanta...

[tramfan]

Intreb si eu ceva, poate stiti... Macar au instalatie de incalzire? C-au mai fost cazuri, nu de alta...

[Radu Bialus]

Pai... oferta a fost conforma, deci au...

[Radu Bialus]

Car IS: rodajul de 500 de km fara calatori si conducerea asistata inca 500 de km le fac toate, inclusiv cele de la Pesa. Bozankaya face suplimentar doar omologarea de tip si numai cu acest prim vagon. In rest va face exact ce face si Pesa.

[bogdan]

Da. Confirm pentru Ploiesti.Turcii se bucurau ca livreaza 20 de vagoane de 18m (aproape jumatate din lotul de 49)! Insa Pesa a contestat si tare m-as bucura sa castige ! Exact ca la Craiova! Nimic personal cu ei, insa vorbim de experienta si de numarul de vehicule livrate.Si aici Pesa este departe...

[UKVZ-KTM-5]

Ca idee, Bozankaya nu a câștigat numai lotul de Ploiești, ci toată licitația celor 49 de tramvaie pentru Ploiești, Galați, Brăila și Botoșani.

[EEG]

La Galati nu a venit(pe bucati) neaosul Autentic blidaresc? E alta achizitie?

[UKVZ-KTM-5]

Sunt 2 achiziții diferite: cea de tramvaie Autentic e a primăriei, pentru 8 tramvaie (cu posibilitatea de suplimentare a comenzii cu alte 10 tramvaie de același fel). Cea unde au câștigat turcii este a Ministerului Dezvoltării, achiziție separată, unde Galați are un lot de 10 tramvaie pentru linia 39.

[Radu Bialus]

Asta blestem pe Galati: Astra si Bozankaya... Doamne fereste...

[bogdan]

Stiu ca suntem off-topic, insa vreau sa ii adresez o intrebare lui RaduB : de ce atat ``pesimism`` legat de Astra?

[Radu Bialus]

Dar nu e pesimism, ci realism, caci nu presupun, ci stiu... De pe la "Alianta Vestului", hi, hi...

[EEG]

Cum sa nu fie vorba de pesimism in ceea ce priveste Astra ? Cand au manarit cu nesimtire specificatiile tehnice. De la rampa 6% au inversat șasele si au trecut 9%. Fara nici cea mai mica modificare la garnituri.
Nemaivorbind de curioasa increngatura de la Bucale , Blidar +seful STB= love ,credit garantat ,chestii... Ehe.

[Radu Bialus]

Faza cea mai tare e ca le-a fost, pana la urma, teama si nu au participat. Era prea riscant, cu posibile consecinte grave. Cam la nivelul asta e Romania si joaca cu vietile oamenilor...

Eu ma mai intreb ceva: la Cluj se cerea in caietul de sarcini rampa de 10% (cine a facut/copiat cs-ul o sti de ce) - la Oradea fusese 9% (la fel, de unde si pana unde o asemenea cerinta acolo, tratata, de altfel, ca atare, fara solicitari de diminuare, cu explicatii "savante", ca la Iasi). Nu am gasit inca vreun document din care sa se vada caracteristicile tehnice ale imperialelor clujene. Le-au sarit inca o data din pix, de la 9 la 10?! Sau?!

[EEG]

Nu fi carcotas! Ce ti-e 9 ,ce ti-e 10?
Unde au aia la Cluj rampe de 10%? De Oradea ce sa mai zic? Nu-i drept ca-n palma pe acolo?

[Radu Bialus]

La Oradea este o usoara inclinare pe bd. Decebal, inaintea unei intersectii unde se pocnesc pe rupte de toate cu de toate, iar la Cluj ar fi delusorul de la Sala Sporturilor veche pana sus, la Minerva. Dar, in nici unul dintre cazuri nu discutam de valori ametitoare de 9% sau 10%...

[EEG]

Poate se gandesc sa le faca si pe 900mm si sa participe la o licitatie pt Pöstlingbergbahn la Linz.

[tramfan]

Mai vad pe Facebook, oameni nemultumiti ca nu cumpara toata Romania de la Astra sau VFU Pascani. Sincer, PESA mi se par cele mai OK, in conditiile date. Cele din Turcia, inca nu le-am vazut la strada, dar sper sa fie macar fiabile. Nu de alta, dar au fost tot felul de probleme cu "jucariile" din Turcia care au colonizat strazile din marile orase. Ramane de vazut, ce si cum.

[yeeeeman]

Aia de pe facebook care scriu asta in primul rand nu stiu ca tramvaiele (si cam orice) se cumpara prin licitatii. Apoi, sunt persoane nostalgice de pe vremea comunismului cand Romania avea fabrici si productie, acum nu mai e cazul. Chiar si cele facute la noi sunt doar asamblate, nimic mai mult. Totodata, se presupune din oficiu ca cele romanesti ar fi cele mai bune cand de fapt situatia nu sta chiar asa - a se vedea ce harburi au ajuns deja Eurobus Diamond.

Mai posteaza si cei care se plictisesc pe facebook si au mintea odihnita

[Robert]

Astra sunt niste petarde, va confirm de la Cluj-Napoca. Niste kituri asamblate de Blidar, la cele mai mici costuri. Nimic nu a fost gandit pe ele, doar aruncat. Daca nu ar fi echipamentele Siemens pe ele, ar fi de toata jena…

Inclinatia in Manastur nu cred ca e mai mare de 5-6%. Dar asta e doar un punct de vedere personal. Noroc ca avem si noi 4 Pese, 3 ca una a disparut de 1 an

[tramfan]

@Robert, e adevarat ca a devenit donatoare de piese?

[Robert]

Legenda asa spune. Daca pana la iarna nu apare o sa fac o adresa catre CTP.