TRAM CLUB ROMANIA

[BusFan]

Azi #977 a circulat pe liniile de Gilău. A ajuns în Bucium cu M51 în jur de ora 16 și a intrat imediat pe M52.
În sfârșit CTP a decis să nu mai țină aceste autobuze superbe doar pentru transportul elevilor! Au primit și grafica nouă pentru afișaj, le lipsesc doar POS-urile și sunt gata să deservească orice linie.

[ADK]

Probabil s-au lămurit că nu se merită ca aceste autobuze să circule doar după deciziile unora când cu școala online, când practică...

[Robert]

Cred ca aceasta decizie are mai mult legatura cu decizia CTP-ului (Boc) de a nu mai cumpara decat autobuze nepoluante.

Au trecut 2 ani fara nici o licitatie de autobuze prietenoase cu mediul, iar cele vechi au imbatranit. A cumparat si vopsit pe ascuns CTP-ul un Scania second luat de la Sibiu, dar e doar o picatura. Area-urile era propuse pentru casare in 2019 si ele sunt pe traseu inca…

[withoutname]

Si pe linia 20 circula Setra de cateva zile. In sfarsit nu se tin si astea pentru expozitie la garaj, ca si troleibuzele la gramada, care efectiv nu au unde sa circule. Macar pentru autobuze diesel chiar este nevoie.

[Robert]

978 si-a pierdut toate insemnele cu autobuz scolar (autocolante geamuri si display-ul cu elevi). Mai mult ca sigur ca Ares-urilor ce conform planului de casare trebuiau retrase in 2019 le-a venit momentul.

[withoutname]

Pai ar fi foarte mare nevoie de Setrele astea pe liniile urbane, in locul Irisbusurilor, care deja sunt pe moarte. Macar s-a intamplat ceva. Totusi, un pic imi doare inima pentru Ares.

[fkvm23]

Problema e că aceste autobuze sunt interurbane și n-au ce căuta pe linii urbane, cu multe opriri și mult mai multă circulație de pasageri. Nu ar fi eficiente și accesibile pentru oameni care călătoresc mai puțin decât 5 stații pe aceeași linie.

[Robert]

Setrele sunt folosite pe liniile metropolitane.

[lapgellert]

Sunt folosite si pe liniile urbane, de ex. 20, dar parca acolo e acelasi autobuz pt. M13 si 20.
E un upgrade foarte bun, ca Aresurile erau deja foarte obosite.

[withoutname]

Am vazut ieri 971 pe linia 30. Ma bucur, ca incet incet s-au scos aceste autobuze de la transportul de elevi, unde practic nici nu erau folosite, si acum se baga, unde este nevoie. Cel mai bine ar fi, sa circule exclusiv pe liniile Metropolitane, ca acolo au fost concepute.

[fkvm23]

971 și eu l-am văzut pe linia 30, iar pe 972 vineri pe linia 47 sau ceva de genul. Îmi vine un sentiment de deja vu când le văd așa, sunt în exact aceeași situație ca și Agorele Roissybus.

Măcar le-au scos. Aș dori să le văd, de exemplu, pe linia M39, unde circulă ori unul dintre Ares-uri, ori ceva rablă urbană (380 și 528 îmi vin în minte).

[lapgellert]

Incape Setra in curba inainte de strada Mesterul Manole, pe linia 47?

[fkvm23]

Am greșit, 972 circulă pe linia 37. Nu prea cunosc liniile acestea, deci nu știu ce autobuz încape unde și lucruri de genul. Îmi cer scuze.

[Alin10CFR]

De ceva timp am văzut autobuze școlare atât pe linii urbane, cât și pe linii metropolitane. L-am văzut: 977 pe M51/M52, 978 pe M13, 981 pe 30 și pe 983 pe 36B/36L.

[lapgellert]

Am vazut vineri Setra pe linia 37. Bine, ca folosim mai mult Setra, dar poate nu e ideal pe linia 37, in loc de M-uri.

[fkvm23]

Asta zic și eu. Mare prostie e să le pună pe linii urbane (30, 36B, 37) în situația de față. Eu înțeleg că vreau să le conserve pentru elevi (ca să fiu sincer, comunitățile rurale nu tratează mijloacele de transport cu mare grijă în comparație cu omul de oraș), dar liniile metropolitane au mare lipsă de autobuze interurbane. Dacă am avea un autobuz Setra sau Scania-Hess de 12 sau 15 metri pe fiecare linie metropolitană de mare distanță, nu aș comenta.

[andrei105]

Pe liniile metropolitane sunt majoritare autobuzele cu ergonomie interioara destinata transportului urban, dar intre timp autobuzele Setra, gandite pentru distante mai lungi, cu fara prea mult spatiu de stat in picioare, cu doar doua usi, fara podea complet coborata si cu multe locuri pe scaune, sunt folosite pe linii din oras, inclusiv linii foarte aglomerate precum 30...

O idee ar fi fost sa se mute Setrele pe linii metropolitane cu flux adecvat de calatori (adica NU pe linii precum M26...) si, la schimb, cateva autobuze destinate transportului urban care opereaza pe liniile metropolitane sa fie mutate pe traseele urbane...

[BusFan]

Setrele au fost mutate pe liniile metropolitane din lipsă de mijloace de transport, nu au fost date „la schimb” pentru alte autobuze. De când cu afluxul numeros de călători pe liniile de Florești și Gilău (unde s-a suplimentat simțitor numărul de vehicule) cele existente nu mai făceau față. Chiar și așa încă există destule orare pe M22, M26 și M51 deservite de autobuze de la alte coloane.

Un alt motiv este și faptul că nu prea există autobuze scurte la coloana metropolitană, în timp ce pe linii precum M11, M31, M22 sau M52 nu pot fi introduse autobuze lungi datorită configurației traseului. Sigur, pe altele (M21, M26, M51) sunt preferate autobuze lungi datorită numărului mare de călători.

Vizavi de ce zicea cineva mai jos cu „comunitățile rurale nu tratează mijloacele de transport cu mare grijă în comparație cu omul de oraș”, acum nu vreau să fiu rău dar poate cu câteva excepții nu cred că e mare diferență. În plus de asta o mare parte din autobuzele CTP-ului merg în zona metropolitană dezvoltată (Florești, Baciu, Gilău, Apahida) unde o bună parte din călători sunt studenți sau oameni mutați de la oraș.

[fkvm23]

[StormChaser92]

Setrele pot fi rezerve de urgență pentru liniile de oraș? 976 circulă bine mersi pe 32 (la mom scrierii, in autobuzul cu pricina)

[BusFan]

Nu mai sunt rezerve, circulă în regim obișnuit.
Unele au fost chiar alocate pe coloane și fac regulat trasee urbane sau metropolitane. De exemplu, 977 circulă regulat pe M51/M52/M26, 978 e pe M13/20 și am văzut alte Setre pe linii precum 34, 36B, 37.

Ca și paranteză, 563 (Scania care deobicei deservește liniile de M11 sau M12) a fost ieri pe 48L.

[lapgellert]

Nici eu nu cred ca e rezerva.

976le am vazut si eu pe linia 32, ce e nou, dar 978 circula de mai mult timp pe linia 20/M13. Sunt confortabile, dar nu neaparat ar fi OK pe o linie cu foarte multe opriri, cum e de ex. 30ul, ca usile se deschid mai lent, decat la un autobuz normal.

[fkvm23]

E un lucru că ușile sunt foarte lente, dar confortul pasagerilor în picioare este foarte redus, cu spațiu puțin și cu scări în mijlocul autobuzului. Oamenii în vârstă și ei sunt într-o situație problematică, pentru că autobuzul este low entry și nu are scaune la nivelul podelei.

[BusFan]

Sunt (cel puțin) 4 scaune rabatabile la nivelul podelei.