TRAM CLUB ROMANIA

[Justin Diaconu]

Azi cat mergeam la Ciric cu autobuzul 48 am văzut ca a oprit la statia facultativa Str. Moara de vânt. M-am uitat repede la indicator si am văzut ca pe lângă traseul 50 au mai fost adăugate traseele 48 si 49. De ce s-a făcut acest lucru, nu este putin cam aproape de statia Cimitirul Sf. Petru si Pavel? Doar zic

[Justin Diaconu]

Si încă o chestie, autobuzul 48 merge pana la Tatarasi Sud, dar pe noua harta a CTP arată ca nu exista nici o conexiune între Ciric si Tatarasi Sud. Oare de ce?

[nightglobe]

Cred că traseul 48 nu mai circulă spre Tătărași Sud. Indicatoarele din stația respectivă nu mai sunt actualizate de ceva timp. Nici pe site-ul CTP, nu mai arată că merge la respectiva stație.

Motivul pentru care a oprit la Str. Moara de Vânt este necunoscută; nici pe site nu apare nimic.

[Radu Bialus]

Anul trecut, pe fondul farsei sinistre capvid, traseul 48 a fost redus la Ciric si asa a ramas si anul asta, inceputul sezonului estival fiind tot in plina covidenie. Nu mai tin minte cum a evoluat in 2020 si nici nu imi bat capul acum sa caut informatia asta, caci presupun ca nu e vitala, asa-i?!
Ce si cum o mai fi cu traseul asta la anu', om trai (probabil) si om vedea (tot probabil).

[EEG]

Nu e decat 49 si 48b. Ultimul pleaca la fix din tg. Cucu si merge strict pana la Ciric. 50 nu opreste in statii.
Doar daca nu s- a schimbat ceva de ieri pana azi.
Merv zilnic pe traseu.

[Radu Bialus]

Statia facultativa Str. Moara de Vant a fost infiintata in iulie 2019 special pentru traseul 50. Recent au fost puse pe indicator si traseele 48 si 49, ca urmare a solicitarilor din zona. Va fi actualizata si harta corespunzator.

[tramfan]

Ieri am observat că în Podu de Piatră au fost scoase și ultimele bucăți de linie spre Splai. Au mai rămas doar macazurile, probabil vor fi scoase și ele, cândva. Trist, extrem de trist.

[tramfan]

S-au făcut canalizări pentru macazurile din Tătărași Nord. Cred că în curând vor fi activate iarăși.

[EEG]

Macazurile alea trebuie schimbate cu totul.

[tramfan]

In multe zone sunt probleme cu macazurile, dar e bine macar daca vor merge automatizarile cum trebuie.

[tramfan]

Astăzi am văzut că au continuat lucrările la macazurile din rondul Tătărași Nord. S-a schimbat o încrucișare din macazul de intrare dinspre Dispecer.

[Mrnokia]

Sunt si eu curios de un lucru. Cu tot cu instalatiile instalate la cele mai nou reabilitate cai de rulare,, am observat vreo 4 tipuri de prindere al firului de contact la tramvaie. Dintre cele mai ciudate mi se par astea noi. Care e treaba cu bratele alea ce tin cablurile? Nu era mai economic sa le prina in modul in care sunt prinse pe tronsonul podu' ros - tehnopolis? Care sunt avantajele sistemului acesta nou?

[Radu Bialus]

Reteaua este prinsa elastic incepand cu reabilitarea de pe str. Tutora, asta insemnand ca poate oscila longitudinal in functie de dilatare/contractare ca urmare a fluctuatiei temperaturii aerului, in functie de uzura, etc.
Bratele trag reteaua spre stanga si spre dreapta pentru a asigura efectul de "zig-zag" necesar pentru o uzura uniforma a paletelor pantografelor.
Producatorii ofera seturi complete de elemente de retea pentru solutiile lor, deci ceea ce s-a instalat ulterior retelei din CUG (desi un element de prindere elastica se gaseste si acolo, am discutat la vremea respectiva despre asta) face parte din solutia completa a unui producator, desigur, pentru deplina compatibilitate a elementelor unele cu altele.
Pana la CUG, inclusiv (cu acea mica exceptie), se folosea prinderea rigida a retelei.

[Cosmin Sandu]

Sunt 2 tipuri de prindere în Iași.

1) Cea clasică, rigidă, folosită pe toate tronsoanele nereabilitate sau reabilitate între 2008-2016.

2) Cea nouă, elastică, folosită la reabilitările din 2016-2022. Eu personal o numesc "Mari-Vila", pentru că s-a aplicat la toate reabilitările făcute pe cele 5 tronsoane Podu Roș, Tudor, Țuțora, Pădurii, Dancu.

Actuala metodă de prindere este net superioară prin faptul că, așa cum îi spune și numele, este elastică și nu mai pune atâta presiune pe patinele pantografelor, ea putând fi adaptată foarte ușor, din greutățile/scripeții aflate la capetele de tronson.

http://tramclub.org/files/763_1584558117.jpg_455.jpg

S-au văzut avantajele acum câțiva ani, când rețeaua "clasică" a cedat la Țesătura, iar cea nouă a rezistat pe tronsonul spre Podu Roș.

[EEG]

Un lucru foarte important ,segmentele lungi de fir(pe care face contact pantograful) nu sunt prinse unul de altul fizic ,ca la reteaua clasica . E o solutie aprope similara cu cea de la CFR.

[tramfan]

Ce traseu avea tramvaiul 2 in anii '80?

Vad ca 7 la un moment dat avea traseul GARA - P. PIATRA - TUTORA.

[img]http://tramclub.org/files/epson470iasi_522.jpg[/img]

Pe placuta era trecut si traseul 2, el ce traseu avea atunci?

[tramfan]

Am văzut azi un M6D care tracta un GT4 și afișa un traseu ciudat:

6 DANCU - GARA -T. VLADIMIRESCU - DACIA sau ceva in genul.

Sunt trasee memorate doar de proba, nu?

[nightglobe]

cred că e vorba de un traseu fantomă 6 folosit pe la reabilitările din Zona Industrială: Dacia - Gara - Tudor - Podu Roș - Splai - Podu de Piatră - Dacia

Acest traseu a rulat între februarie și iulie 2015.

[tramfan]

Da, ar fi o idee, dar de ce e memorat pe M6D-uri, care au venit in 2018?

[Matei Melinte]

[cipricherr]

[quote="tramfan"]Ce traseu avea tramvaiul 2 in anii '80?

[cipricherr]

[quote="tramfan"]Am văzut azi un M6D care tracta un GT4 și afișa un traseu ciudat:

6 DANCU - GARA -T. VLADIMIRESCU - DACIA

[catalind18]

Daca 29 ramane si de la 1 ianuarie 2023 pana in Podu Ros, de ce 7 nu este mutat inapoi in Tudor. Ca idee trebuie sa astepti foarte mult daca vrei sa mergi in Tudor cu tramvaiul.
3 si 6 de ce nu devin o singura linie cum se zice de ani buni, avand in vedere ca s-a terminat modernizarea in Dancu?

[tramfan]

Știu ce spui, dar 7 este mult mai OK prin Podu Roș, trust me. Pleacă mereu plin din Baza 3 spre Podu Roș. Nu același lucru se poate spune și despre 8, care pleacă gol.

Legat de 29, un compromis ar fi să fie duse ambele sensuri pe Socola. În acest fel nu ar mai dubla 7 așa de mult până în Podu Roș.

[deprodio]

Pentru Tudor exista si traseele de autobuz 42,43,43C si 46.Nu are rost sa mai fie inca 2 trasee de tramvai pe acolo venind din aceeasi directie.