TRAM CLUB ROMANIA

[Radu Bialus]

Nu exista "stat mai mult la capat", ca nu e nimeni de capul lui in povestea asta. Exista doar prima cursa si intervalele de urmarire, astea sunt singurele elemente fixe de care se poate tine seama in conditiile de la Iasi si pe care dispecerii si conducatorii de vehicule trebuie sa le respecte.

[EEG]

Am mers azi cu un otobel din ala. E10 ,pe 42. Intre Tg Cucu si Casa Sindicatelor. A fost un dezastru ,parca eram in anii '80, ca sardelele!
Ce am remarcat , spatiul interior e mai prost gestionat fata de Isuzu.

[Radu Bialus]

Asa este, conformatia caroseriei e foarte aiurea si e foarte greu de gestionat mobilarea interioara. Basca, in stanga, catre spate, mai e si canalul ala de cabluri care a dat limitari suplimentare.

[EEG]

La buluceala care era n-am remarcat respectivul canal.
Mai bine ,poate cadeam in el

[Radu Bialus]

Nu, e ca un "dulap" vertical care forteaza amplasarea bancilor doar intr-un anumit mod, foarte rau ca spatiu si confort.

Pozele nu sunt din Iasi, ci de la un troleibuz din Ploiesti, dar dispunerea e aceeasi peste tot la ambele tipuri de vehicule.

[EEG]

Mi se pare mie , sau treileul ala are doar 2 usi?

[Radu Bialus]

Au 3.

[Justin Diaconu]

Am calatorit ieri cu E11 pe 28. Era aproape plin pana la refuz autobuzul, dar totusi prin miracol, am reusit sa găsesc un loc mai in fata. Pot sa spune ca mi s-a parut foarte relaxanta calatoria, nu vibra din toate partile ca majoritatea celorlalte autobuze si am auzit si unii călători care vorbeau de bine autobuzul.

[tramfan]

Nu vibrează, că e nou, de aia. Nici Isuzu sau EBD nu vibrau când erau noi. Nici măcar MAZ-urile. Acum să le ținem bine și să nu ajungem să ne lovim tare de limitarea aia de 66 de km, că bateriile în timp se deteriorează. I

[Matei Melinte]

[tramfan]

Eu refer la faptul ca nu vibrau chestii prin ele. Acum vibreaza si trosnesc din toate partile si nu doar ele ci si tramvaiele mai vechi. Nu ma refer la motor.

[Andrei Andras]

[tramfan]

Eu nu cred ca va fi mult peste 66 de km, dar probabil vom aflat asta cat de curand.

[Trifescu Matei]

[Radu Bialus]

Dragul meu, dar nu trebuie sa incerci sa ne convingi pe noi, cei de-aici, caci nu suntem nici unul dintre noi in masura sa te ajutam sa iti prezinti ideile in fata celor care iau decizii si sa le demonstrezi ca duc la imbunatatirea a ceva in transportul public din Iasi. Daca ai facut practica la CTP Iasi, inseamna ca stii unde este sediul administrativ central, soliciti audienta la directorul general si urmezi pasii care ti se indica.
Aici, pe forum, putem discuta vrute si nevrute, inclusiv despre ce spui tu, dar fara vreo finalitate "la strada".

Dincolo de asta, pentru astfel de discutii exista pe acest subforum subiecte mult mai potrivite si te rog sa te muti acolo, permitandu-i celui de fata sa se construiasca mai departe in jurul temei propuse prin titlu. Multumesc!

[KTLYN]

Dimineața am călătorit cu E09 de la Rond Păcurari până la Fundație.

Observații:

- autobuzul este silențios în comparație cu cele clasice pe motorina.
- când frânează se aud niste zgomote ciudate, ca un cârâit. Nu știu dacă nu este ceva obișnuit pt un mijloc de transport electric
-autobuzul a ajuns la ora 7 in Rond Păcurari cu acumulatorul încărcat până la jumătate

[yeeeeman]

Am mers si eu cu unul azi pe 36. Observatii:
- mi-a placut silentiozitatea si lipsa totala a vibratiilor trenului de rulare. calatoaria a fost mult mai putin stresanta/obositoare decat cu un autobuz clasic. ajuta si acceleratia foarte fina/graduala;
- a mers clar la consum, nu cred ca a depasit 30-40km/h chiar si pe strada libera, ba chiar la deal pe pasarela mergea cu 20-25km/h, masurat pe GPS. CLAR a fost idee neinspirata sa le cumpere cu doar 60km autonomie, e pacat de autobuzele astea care tehnic probabil duc mult si bine kilometri, dar din cauza baterie, peste nu foarte multi km vor deveni problematice in exploatare, daca nu vor exista incarcatoare rapide la capete de traseu.
- o idee mai putin spatioase decat ISUZU-urile.
- geamurile aburite si cam frig inauntru, semn ca...mergem la consum.

[nightglobe]

Toate autobuzele electrice:
E01 - IS 17 CTP
E02 - IS 18 CTP
E03 - IS 19 CTP
E04 - IS 20 CTP
E05 - IS 21 CTP
E06 - IS 23 CTP
E07 - IS 24 CTP
E08 - IS 25 CTP
E09 - IS 26 CTP
E10 - IS 27 CTP
E11 - IS 28 CTP
E12 - IS 29 CTP
E13 - IS 30 CTP
E14 - IS 31 CTP
E15 - IS 32 CTP
IS 34, 35, 37 CTP - fără număr
+ 2 neînmatriculate

[yeeeeman]

Avem câteva impresii din partea CTP după câteva luni de utilizare?

Totodată, exista încărcătoare montate la vreun capăt de traseu?

[nightglobe]

De ceva vreme, ultimele 2 electrice care au ieșit la stradă au numerele de parc E19 (IS 38 CTP) și E20 (IS 39 CTP).

[catalind18]

Cand vor fi montate statiile de incarcare rapida? Din cauza lipsei lor, iarna nu s-a dat caldura si la vara cred ca nu va fi AC. Si tot din acest motiv pot fi doar cateva la strada.

[ghermanlucadanny]

E09 - Linia 19 - Strada Silvestru - 24 Ianuarie 2023