TRAM CLUB ROMANIA

[guest]

Probabil unul dintre "competentii" care lucreaza pe la STB sau PMB

O alta problema care trebuie rezolvata cu refugiile noi este cu vandalizarea. Teoretic s-ar rezorva cu camere de luat vederi si cu adaptarea legislatiei.

De asemenea, o alta problema (clasica) este cu afisurile lipite pe panoul de informatii din statiile STB

[guest]

O idee mai originala au avut-o cei de la STB la statia Morarilor, pe bulevardul Basarabia (in apropiere de intersectia cu Sos. Morarilor). Tablita este agatata intr-un copac. In felul asta putem spune ca STB este mai aproape de Natura

[guest]

Este un progres la STB in ultimii doi ani, cu afisele puse in statii, atunci cand se deviaza trasee (scris cu caractere mai mari, atractiv). In foto 1-3, este atat sistemul vechi de anuntare, cat si cel nou.

Dar......aceste anunturi ar trebui sa nu mai fie acum in statii, la mai bine de un an de la eveniment.

De asemenea, 335 este inca trecut pe tablita, desi in statia respectiva nu mai opreste decat 135, deoarece 335 merge si el pe linia de tramvai, la fel ca si 330.

[guest]

Statia 'Agronomie" (sens spre Ghencea), dupa ce a fost modernizata (peronul lungit). Statia este simpla, fara copertina, cu o tablita de statie, dar fara informatii suplimentare. Una dintre problemele de pe linia 41 este ca o mare parte dintre refugiile de statie sunt inguste. Este drept, pe bulevardul Marasti (care are o banda pe sens+linia de tramvai) nu prea se pot face refugii mai late.

[guest]

Au folosit sablonul ?

[rosetti61]

E facut manual.

[guest]

S-au aprobat banii din PNRR pentru amplasarea panourilor digitale pentru informarea calatorilor, in 1000 de statii STB. Articolul se gaseste aici.

[guest]

Interesant, modernizeaza statia lui 41, dupa ce au inceput sa circule noile tramvaie
Articolul se gaseste aici.

[guest]

Am trecut azi prin zona Casin si am vazut lucrarile la statie. Temporar, in zona santierului (pe bulevardul Marasti, imediat dupa intersectie), masinile circula pe linia de tramvai.

[guest]

Interesant este faptul ca refugiul de statie este reconstruit de la 0. Am vazut ca in anumite zone sunt sapaturi destul de adanci.

[guest]

Mai nou se fura tablitele statiilor. Pozele sunt pe 7 aprilie, la statia Virgil Madgearu (b-dul Dacia), sens spre Mosilor

[guest]

Un exemplu de corectura, la numrul liniei (381 in loc de 300). Statia Piata Romana, de pe b-dul Lascar Catargiu, chiar inainte de intersectia de la Romana.

[guest]

De ceva vreme, in statia "Horei" de pe bulevardul Ferdinand opresc si troleibuzele liniilor 69 si 85. Pana nu demult opreau doar tramvaiele de pe linia 14.

[guest]

Oare cei de la TPBI (Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pt Transport Public București Ilfov) au fost in zona Pasajului Grigorescu ?
Haideti sa va arat unde este statia lui 243, sens spre Pipera. Aaaa........fix sub linia de inalta tensiune

Vi se pare OK cum este amplasata statia ?

[guest]

Pe pagina de Facebook a celor de la TPBI sunt prezentate vehicule STB, frumos lustruite. Totul este bine si frumos pe pagina lor de Facebook. Curge lapte si miere.

Eu, pe acest forum, va prezint realitatea din teren. Nu cea, frumos impachetata de cei de la TPBI

Vi se pare normala amplasarea statiei STB, pe breteaua pasajului Girgorescu, fara alveola ?

Breteaua fiind circulata (multi fac dreapta pe Splai spre Vitan-Barzesti.

[guest]

Statia de la Manastirea Casin (sens spre Drumul Taberei) de pe bulevardul Marasti (linia 41) a fost refacuta. Totusi, dupa parerea mea, peronul este mult prea ingust.
Este drept ca bulevardul Marasti este ingust, dar in caz de fluz mare de calatori, statia poate sa devina neincapatoare.

[guest]

Va prezint statia de pe podul Basarab. Altadata, mandria capitalei, in prezent statia arata deplorabil. Dupa cum bine stiti pasajul de la Basarab nici pana in ziua de azi nu a fost receptionat de PMB. Statia tramvaiului 1&10 arata ca o statie parasita. Singurul plus este ca liftul functioneaza. In schimb scarile rulante nu merg....

[guest]

Cateva poze cu peronul statiei, aflat chiar deasupra liniilor CFR.

[guest]

Cum cobori din statie spre iesirea de la Gara Basarab, te izbeste un miros de........toaleta publica. Din ce am vazut acum sunt paznici la intrarile in statie.

[guest]

Cam asta s-a ales din programul liniei 21, afisat in statiile de pe traseu. Greu cu civilizatia in capitala.
Sunt curios cum vor rezista tramvaiele noi cand le vor baga pe linia 21....

[guest]

Capatul de la Mall Baneasa a devenit neincapator in orele de varf.
In spatele autobuzelor din poza, mai erau vreo 10 autobuze, multe care nu incapeau in terminal.

[CLAXON]

O solutie ar fi sa se reduca timpii de stationare la acest capat, cum se intampla de exemplu cu tramvaiele de pe linia 41

[guest]

In ultimele zile ale lunii septembire erau lucrari mari la Piata Romana, sens spre Gara de Nord, la statiile liniilor 79, 86, 133 si 381.
Problema este cu calatorii, care erau obligati sa astepte mijloacele de transport in comun pe carosabil

[guest]

O alta problema am identificat-o la statia de la Obor (sens spre Doamna Ghica). Aici opresc tramvaiele de pe linie 21 si, de cativa ani, autobuzele de pe linia 143 (care aveau capat la Baicului, acum merg pana la Arena Nationala), plus liniile de autobuze din Voluntari (STV).
Ideea in sine este buna, sa fie statie comuna tramvai si autobuz, dar practica.......ne omoara.
Refugiul de statie de la Obor este mult prea ingust sa faca fata la un flux mare de calatori. Nu are nici macar 2 metri latime......

Care ar fi solutiile practice in acest caz ? Aveti idei ?

[guest]

Sabloane vechi si sabloane mai noi. Linia 66 a fost suspendata cu ocazia lucrarilor de la pasaj Doamna Ghica si apoi reinfiintata. Rezultatul il vedeti pe tablitele de statie