TRAM CLUB ROMANIA

[tcm]

Sambata si duminica au circulat cate 11 tramvaie pe linia 2(11) intre Nufarul-Auchan-Iosia , bidirectionalul 44 pe linia 1NS intre Pod CFR si Sinteza si 4 autobuze pe linia T8 la o frecventa de aproximativ 15 minute intre Calea Aradului(Pirati)-Bulevardul Decebal-Pod CFR. De asemena si luni dimineata intre orele 8/9-pana dupa 12 tramvaiele au circulat doar pe linia 2(11) si bidirectionalul intre Pod CFR-Sinteza , deoarece a trebuit asfaltata portiunea unde s-a lucrat. Intre Calea Aradului si Pod CFR au fost introduse din nou autobuze pe linia T8. Din pacate la reluarea circulatiei toate tramvaiele de pe 2 au fost redirectionate spre Pod CFR pe linia 4 , astfel aproximativ o ora nu a circulat nimic din/spre Iosia si nimic pe directia Calea Aradului-Nufarul.
S-ar putea ca si in urmatoarele weekenduri sa se circule cu autobuze pe aceasta portiune pana va fi schimbata toata linia cu probleme , deoarece a fost introdusa pe site linia T8 la sectiunea autobuze si a fost reintrodusa linia 2 la sectiunea tramvaie , in forma deviata pe la Auchan.

[rizs]

Tot nu stiu sa inteleg, ca chiar NIMENI la OTL n-au bagat in seama sa introduca tramvaiele Siemens cand a circulat numai tramvaiele pe linia 2 (11) ca sa fie folosita un pic cu calatori. Inteleg ca nici portiunea in Iosia nu e mai buna, dar cu o limitare de viteza, mai ales fiind in weekend, cand pe portiunea Iosia circula oricum 1-2 persoane, nu cred ca ar fi fost mare problema ca intre acele 4 statii circula tramvaiele cu viteza 10km/h sa zicem. Chiar nici nu ma mir ca aud tot mai multe zvonuri ca chiar vor sa le vanda pe ele, daca nici acuma n-au "chef" sa le scoata pt 1-2 ture. Inteleg ca pentru a le scoate pe traseu ar fi fost necesara o verificare prealabila a tramvaielor, dar e cam ciudata totusi.

[tcm]

Nu se prea poate , in 2021 au avut minim 3 deraieri intre Aviatorilor-Iosia , apoi au primit interdictie si de atunci au fost acolo doar in caz de devieri. Mai ales cand circula doar 2-ul , nu isi prea permite OTL nici o defectiune , pentru ca asa ar fi paralizata circulatia tuturor tramvaielor pentru ca nu ar putea fi deviate/intoarse nicaieri. La Parcul Ghioceilor se carpeste linia aproape zilnic , curba de pe Lipovei este rea , nu stiu cata linie a fost schimbata in bucla din Iosia dar erau locuri unde partea pe care ruleaza roata era subtire cat degetul. In schimb daca curba de pe Transilvaniei va fi schimbata complet exista sanse sa circule pe linia 4.
Cat despre revizii , de cand stau degeaba au fost introduse pe rand la revizii generale , deci teoretic macar o parte din ele ar fi apte de drum in orice moment.

[rizs]

Mersi pentru raspunsul prompt. Din pacate se stie de ce nu circula ULFurile, a fost mentiune numai din partea mea, fiindca data trecuta cand au oprit circulatie si in centru, unii au zis ca daca ar fi infintata linia 2, cum au facut acuma cand au facut mentenanta pe Transilvaniei, ar putea baga ULFurile, dar stim cu totii ca calea in oras ar trebui schimbate in intregime, in 2008 cand au cumparat ULFuriile, nu conteaza din ce motiv, cum, etc, dar de atunci n-a fost facuta nici o interventie majora, linia noua stim ca de la prima zi n-a fost dreapta ca sa mearga pe ele nici Tatrele/Astrele cu 50km/h cum ar fi normala intr-un oras normala, si la viteza de 35km/h deja balanseaza tramvaiul pe ea, iar pe Cantemir/Nufarului mare lucru n-au facut, un pic au facut mentenanta pe ea, au ingropat si au zis ca oricum nu se vede calea, oricum e mai buna calea ca exemplu in Rogerius. Nu mi se pare normala la nimeni ca din Rogerius tramvaiul parcurge traseul pana in Nufarul intr-o ora... cu masina, si stand in aglomeratie faci in maxim 30 minute. Cu atate probleme, santiere, nu poti baza ca daca mergi cu tramvai la munca dimineata, dupa masa cand vrei sa mergi acasa o sa circule. Ne mandrim cat de performanta oras suntem, ca cumparam tramvaie/autobuse noi si ca avem tramvaiele cu ceea mai joasa podea, dar tinem in depou ca calea e atat de proasta ca nu putem sa punem in circulatie, vrem sa vindem, dar nimeni nu vrea sa cumpere si e si rusine sa vindem, ca ce vor zice cetatenii ca avem tramvaiele cu podea urcata inca, dar noi vindem tramvaie moderne, deci mai bine tinem in depou.

[tcm]

Da , aveti dreptate , din pacate de mai bine de 15 ani nu s-au facut investitii majore in infrastructura de tramvai. In Nufarul doar s-a pus gazon si au fost schmbati stalpii care sustin catenara , doar linia din bucla a fost schimbata in decembrie cand au fost facute macazurile pentru tram-train In rest nu s-a intervenit la calea de rulare , nu inteleg de ce , in maxim 5 ani oricum va trebui schimbata mai ales ca nu a fost proiectata sa fie acoperita cu gazon. In anii 2000 s-au facut acele moderizari fara niciun fel de fonduri , acum cand avem la dispozitie atatea fonduri si Oradea este oricum campioana la atractia de fonduri nu se face nimic si ajungem incet-incet sa avem printre cele mai proaste infrastructuri din provincie.

[rizs]

E greu de raspuns, fara sa atingi subiectul politic. Ca totul se deduce la partea politica si firmele de casa. "In ultimii ani", tot ce se face in oras e facuta astfel sa putem deconta cat mai multi bani, dar lucrarea sa iese cat mai ieftin, nu conteaza calitatea finala sau cati ani tine, mai punem niste bani la reparare

Vezi linia noua, la "firma de casa" a fost si jumatate de an cand n-ai vazut nici un muncitor pe santier, au venit cei de la Mari-Vila si au facut intr-o luna cat celalalt intr-un an. Nu demult a aparut un articol pe Bihoreanul ca nici pana azi nu e terminata lucrarea si nici nu v-a mai fi...

Pe Cantemir/Nufarului vazand cum au spart trotuarele si au pus cel mai ieftin fundatie (nisip cu urme de ciment) sau ca in mare parte numai au scos asfaltul vechi si au pus una noua peste fundatia cu crapaturi, nici n-am avut mare sperante ca calea de tramvai v-a fi facuta ca lumea. Da a fost timpul sa fie schimbata in intregime tot portiunea. Cu proiectul cu tuneluri sectorul ramasa pana la parcul 1 Decembrie ar fi putut sa fie schimbata, dar vazand ca nici firma aceea n-a vrut sa schimbe initial calea, langa Oradea Plaza unde au scos linia - ca au pus conductele - au pus inapoi sectiunea aceea de circa 10m initial. Bineinteles deja au schimbat proiectul, au suplimentat pretul, ca "n-au vazut" de la bun inceput ca lipseste legatura Sucevei-Cantemir... Acuma macar acolo sigur o sa fie schimbata calea cu mutarea liniei... Dar comparand pretul cat a costat modernizarea strazii Cantemir/Nufarului si aceeasi firma cu cat a licitat pt sectiunea de autostrada pe A3 - stiind care e lucrare mai sofisticata -, vazand pretul calculat pe kilometru, sa nu zice nimeni ca in acel pret n-au reusit sa pune si refacerea totala a caii...

Si cand au facut tunelul de legatura intre piata si parcarea din Rogerius si au schimbat in curba linia, au avut timp si a schimba pe Transilvaniei, dar pentru aceea "n-au gasit" fond, firma, etc...

Se poate continua, dar chiar n-are rost... Pana nu o sa avem o firma serioasa (de casa) care e expert la calea feroviara si e lasata sa lucreaza si e platita bine (vezi degeaba am avut pe MariVila daca firma celalalta n-a vrut sa ceara ajutor numai la nevoie ca sa nu plateasca din banii lui pe subcontractor) nu prea vad ca v-a fi scoasa la licitatie refacerea caii in oras, vazand ca si acuma au inchiriat strungul mobil ca sa "repara" un pic calea pe Decebal, dar in Centru si pe Magheru unde nici nu circula tramvaie momentan - deci oricum o sa autodegradeaza linia - a fost interesanta initiativa.

[guest]

Pacat ca si in Oradea politicul isi baga coada......

[tcm]

Nu neaparat isi baga coada cat nu isi prea da interesul , eu nu stiu sa fi fost macar propuneri de moderizare a liniilor respective si sa fi fost respinse de opozitie. Din partea OTL s-a mai sugerat ca este nevoie de repararea liniilor , dar din partea primariei s-au primit raspunsuri seci cum ca nu sunt fonduri. Este extrem de ciudat ca se fac investitii in drumuri , pasaje , poduri , parcari , parcuri industriale , in aerport (care este oricum cam o cauza moarta avand in vedere apropierea fata de Cluj , Timisoara sau Debretin) si in tot felul de alte proiecte , dar transportul in comun este lasat de izbeliste cand se doreste scoaterea oamenilor din masini.
In alta ordine de idei , azi si maine toata ziua si luni intre 9-13 circulatia tramvaielor intre Calea Aradului-Pod CFR este din nou suspendata deoarece se mai schimba o bucata din curba respectiva. Tramvaiele circula din nou doar pe 2 , iar pe portiunea afectata autobuze pe linia T8.